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台南市祭出法寶 公車再敢過站不停就GG
交通局之前擬定市區客運業違反公路法裁罰基準，並從3月起開始實施，這是首件開罰的案例，交通局表示，有了明確的罰責並開罰，可督促客運業者加強督導司機。
交通局實施的裁罰基準，像司機酒駕，第一次發現即罰3萬元，第2次6萬，第3次以上9萬元，罰款不輕；而車輛未停妥即開門，或車門未關妥即行駛，每次也可罰9000元；無正當理由趕乘客下車也罰9000元；其他像是發生車禍或造成乘客受傷，客運業者都會吃上罰單。
新聞出處
https://udn.com/news/story/7326/3026805
1.目前政府部門運用派遣勞工人數小幅降低，運用勞務承攬人力竟大幅增加。形同由「派遣」遁入「承攬」，勞工保障更為不周。
2.勞動部繼續延續馬政府時期決議，拒絕公開違法雇主裁罰金額，公眾難以監督。
以景山交通集團為例，經不斷索取資料發現，過去三年勞動部對於盧廷景名下20家公司，勞檢裁罰金額都是「重罰2萬」、「累犯仍然重罰2萬」甚至有「累犯卻越罰越少」離譜情形，裁罰原則和基準形同虛設。
附註：
公部門非典型勞動相關質詢：
2018-5-14 從「派遣」遁入「承攬」的掩耳盜鈴
https://goo.gl/Kshdmh
2018-3-26 司法及法制委員會質詢：人事改革的基礎：透明、真實、公平
https://goo.gl/W6uPGh
景山交通集團相關質詢：
2018-5-28 交通委員會質詢
https://goo.gl/r9kAK3
2018-5-22 交通部對景山集團的包庇縱容
https://goo.gl/t9AibX
2018-5-14 交通委員會質詢：交通部長期包庇景山交通集團
https://goo.gl/GDi3vT
2018-5-7 社福及衛環委員會質詢：雇主罰不怕 根本罰假的
https://goo.gl/Td7NBU
2018-5-1 對公路殺手集團毫無嚇阻的處罰
https://goo.gl/o6WjEh
2018-4-24 誰讓景山交通集團可以如此橫行？
https://goo.gl/rgv2eD
