🤔站左？還是站右？
今天有一個新聞，(又?)有人在 #台北捷運 因為站在手扶梯左側被後方行人要求讓路，進而發生口角衝突；而這也不是手扶梯左右派第一次發生衝突。
在北捷通車以後，有很長一段時間都在宣導「右側站立、左側通行」：不趕時間的人站右側、讓趕時間的旅客可以快速從左側通過。
這樣的城市風景，卻在2005年跨年夜變了色...
2005年跨年人潮正多，在捷運台北車站有旅客因為人潮推擠，加上電扶梯速度過快，導致她的頭髮被捲入電扶梯內，這場意外當時共造成5人受傷。
北捷在這之後漸進式地取消靠右站立的政策，並降低電扶梯速度，不過現在，其實大部分的民眾還是習慣靠右站立。
到底電扶梯應該站哪邊呢？
現在不管是高捷還是北捷，又或是台鐵，#為求安全，廣播多已改成「緊握扶手、站穩踏階」，不再要求大家一定要靠右邊站；且不僅是台灣，日本、英國都陸續在調整政策。
除了安全考量外，根據倫敦地鐵的測試， #兩邊都站人雖然會造成趕時間旅客不方便，但卻 #可以讓運量上升，有效消化人潮。
站左，還是站右？
其實這是一個不用思考的問題！因為兩邊都可以站！
想想2005年的案例(上面上面 往上拉👆🏻)
呃 趕時間，建議還是早一點出門吧。
#照片轉自聯合報
兩邊都站人雖然會造成趕時間旅客不方便 在 [新聞] 手扶梯左右派之爭學者：有規則才兼顧安- 看板MRT 的推薦與評價
手扶梯左右派之爭 學者：有規則才兼顧安全與效率
2021-02-09 10:02 聯合報 記者王慧瑛／高雄即時報導
女醫師黃宥嘉近日在北捷搭手扶梯因站在左側遭後方男子要求讓路，引爆衝突，黃女在臉
書發文批「捷運局沒路用放任婦孺被欺負」，引發熱議，其實這不是手扶梯左右派第一次
發生衝突，之前在高捷也有過類似情況，手扶梯左右派之爭，引發熱議。
究竟手扶梯到底要不要分邊站，高捷公共事務處長王柏雁說，兩邊都可以站，營運13年的
高捷，3年前開始不再宣導「靠右邊站」，目前站內廣播只提醒大家「緊握扶手、站穩踏
階」，不再強調靠右站。
北捷、高捷通車後，有很長一段時間會宣導「右側站立、左側通行」，讓不趕時間的人站
右側、讓趕時間的旅客可以快速從左側通過。
高雄市議員林于凱對手扶梯議題有些研究，他說，這樣的城市風景，在2005年跨年夜之後
，這一潛規則、禮儀被修正。2005年跨年人潮正多，在捷運台北車站有旅客因為人潮推擠
，加上電扶梯速度過快，導致有乘客頭髮被捲入電扶梯內，意外當時造成5人受傷。北捷
在這之後漸進式取消靠右站立政策，並降低電扶梯速度，不過多數民眾還是習慣靠右站立
。
林于凱說，手扶梯靠右站禮儀是借鏡日本經驗，近年不只台灣，日本、英國陸續在調整政
策。除安全考量外，根據倫敦地鐵測試，兩邊都站人雖然會造成趕時間旅客不方便，卻可
以讓運量上升，有效消化人潮。
王柏雁表示，高捷取消手扶梯靠右站限制後，走在左側衝速度的人變少，受傷發生機率也
降低。
國立陽明交通大學運輸與物流管理學系副教授吳宗修主張，手扶梯禮儀、規定還是要有，
若打破這一潛規則，恐容易產生摩擦，建議還是要有規範，維持右邊站立，讓趕時間者從
左邊快速通行，且有些手扶梯很長，建立規則才能兼顧安全與效率。
https://udn.com/news/story/7266/5243181
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