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在全球缺料原因這個產品中，有16篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅台灣夯創業，也在其Facebook貼文中提到， #得船得貨櫃者得天下 #航海王 #麥當勞缺料 😱進麥當勞點早餐，熟悉的「薯餅」從菜單上消失，這不是因為麥當勞不賣薯餅，而是全球日益嚴重的「塞港」問題，讓薯餅全部卡在海上。麥當勞解釋，由於全球海運狀況不穩定，所以先做出暫停提供薯餅的決定。實際上不只是薯餅，其他肉類、海鮮製品也都卡在越南的港口無法出貨...

全球缺料原因 在 台灣夯創業 Facebook 的最讚貼文

台灣夯創業 By 台灣夯創業

2021-09-12 08:33:36 有 0 人按讚
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#得船得貨櫃者得天下
#航海王 #麥當勞缺料
😱進麥當勞點早餐，熟悉的「薯餅」從菜單上消失，這不是因為麥當勞不賣薯餅，而是全球日益嚴重的「塞港」問題，讓薯餅全部卡在海上。麥當勞解釋，由於全球海運狀況不穩定，所以先做出暫停提供薯餅的決定。實際上不只是薯餅，其他肉類、海鮮製品也都卡在越南的港口無法出貨，接下來菜單上受影響的商品，可能更多。

今年以來，航運股價大漲，平均漲幅都有250％以上。以長榮為例，去年8月股價仍在13元上下，今年7月一度來到233元高點，8月的股價下滑到121.5元，變動如同海上巨浪般劇烈。不只台灣航運三雄股價飆升，全球航運龍頭馬士基（Maersk Sealand）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）8月股價也來到歷史新高。

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?台灣夯創業，提供您第一手的創業資訊，以及政府創業補助申請、中小企業融資貸款申請、各類工具型創業課程建置與籌辦~ ?我們的服務 ?創業補助申請暨育成輔導服務： 我們目前亦有多個與新創領域有關的合作單位，包含：CLBC慶隆商務企業、台北矽谷扶輪社、科智聯合會計師事務所、律聯國際智慧財產事務所、凱斯整合行銷、台北數位等相關單位，讓一般群眾、新創或中小企業主於創業籌備初期或營運時期，在遭遇創業過程中所面臨的各項疑難雜症(如：公司設立與節稅規劃、智慧財產權佈局、創業法律諮詢、公司品牌經營、社群經營、網站建置與SEO等相關問題)能提供最即時的1對1顧問諮詢及最接地氣的解決方案服務。 ?創業課程暨新創活動統籌主辦： 我們舉辦各種實用的0-1創業工具型課程，包含：創業資金籌措、公司品牌經營與行銷規劃、公司登記與節稅規劃、商標申請與專利佈局以及網路與社群行銷工具應用(如FB / LINE@ / 影音媒體)等領域，以及創業家經驗分享、人脈交流沙龍等實體活動(累計場次已超過100場以上)。 ?其他連結 ⭕台灣夯創業官網：www.hitostartup.tw ⭕政府補助、紓困補助申請流程完整電子檔下載：http://sc.piee.pw/U55SQ ⭕更多實體創業課程：http://sc.piee.pw/39zamw ⭕政府補助、政策性貸款方案：http://sc.piee.pw/3936tl ⭕Youtube頻道：https://goo.gl/wGqRbw ⭕訂閱LINE@：http://line.me/ti/p/%40xkp8831h ⭕FB粉絲專頁：https://www.facebook.com/HitoStartUp.Tw/
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全球缺料原因 在 經濟日報 Facebook 的最佳貼文

經濟日報 By 經濟日報

2021-07-14 23:00:34 有 15 人按讚
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大陸智慧手機連三月出貨衰退，從4月、5月驚心動魄的年減逾30%，收斂至6月僅下滑10.4%，一般預期，隨著大陸第3季將有更多手機問世，將掀起一波換機熱潮，這些跡象你有發現嗎？

#會員專屬 #市場復甦

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全球缺料原因 在 股人阿勳-價值投資 Facebook 的最佳貼文

股人阿勳-價值投資 By 股人阿勳-價值投資

2021-07-05 07:23:01 有 199 人按讚
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🔥 12 個月漲 54%
第一次寫建準 (2421) 的時候價格是 37.2 元，當時大跌了 22%，價格僅剩 29 元，被一堆人唱衰要完蛋了。
但 2019/08/22 第二次寫的時候，價格又漲回 41.5 元，卻被說馬後炮。
事隔 14 個月，第三次追蹤的時候價格為 54 元，期間最高還漲到 68 元，包含 2 次現金股利 2+2 元，累積報酬達到 73%，當初那些小酸民也不見了。
而 5 月中建準股價跌回 3X 元，除了台灣疫情的恐慌拋售外，營運連 3 季下滑也是主因，但造成營運下滑的原因很多，包括:
- 持續的疫情
- 台幣升值
- 半導體 IC 缺料
- 材料價格上漲
- 缺工及人工成本上漲
這些都是總體環境中的不利因素，不是公司本身競爭力問題，當然管理階層也不是坐以待斃，已經擬具了各項因應措施來因應，期能將各種不利因素的影響性降到最小。
--
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--
🧐有趣的事
然爾有趣的是，隨著建準價格下跌，又有酸民跑來直播鬧，說我是騙子，不會選股票...
這些人不曾打開年報、也不曾自行做功課，只會盲目買股與追高，我像極了被小學生指責的研究生，只能默默承受，不能去導正它的無知才行，不然就免費給他做了教學了~
-
👨‍🏫延伸閱讀
全球前 3 大散熱風扇廠 : 建準 (2421)，EPS 連三季下滑，發言人表示原因在這「7點」..: https://pse.is/3g6t5

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股人阿勳-價值投資

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股人是一位熱愛數據分析與價值投資的七年級財務工程師 有理有據是我的信仰，睡得安穩是我的原則 志在分享選股策略與投資觀念給一般投資人 提倡一套能專注生活且穩定獲利的投資方法
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全球缺料原因 在 [問題] 最近車整天說缺晶片到底缺那顆？ - 看板car 的推薦與評價


作者cefywo (新竹結衣~* 妹妹廢文科長)
看板car
標題[問題] 最近車整天說缺晶片到底缺那顆？
時間Thu May 12 22:02:20 2022


大家好
最近看板上討論，很多單都說缺晶片要拔功能之類的
我就很好奇
汽車業晶片也不是很Google Apple Nvidia之類是自己設計的
到底是缺那顆啊？
我去Digikey買不到嗎？@@
到底是缺還是漲價的藉口啊

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 128.14.179.182 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1652364143.A.AF8.html
推 primeblue17 : 缺材料 缺產能 就醬 05/12 22:05
→ primeblue17 : 尤其產能 大家都要台積電 05/12 22:05
→ primeblue17 : 所以你還不快去捐肝 05/12 22:05
→ cefywo : 車用又不需要先進製程 05/12 22:07
→ leo255112 : 電子設備多啊，有電腦的都需要晶片 05/12 22:08
→ leo255112 : 但是車用品質很嚴格，不是每批都可以出車規 05/12 22:08
→ firstneko : 每一個功能的車用晶片，從上游到下游的生產供應鍊 05/12 22:12
→ firstneko : 全部都需要認證且產能有限 05/12 22:12
推 marknm : 有人相信也是......嘻嘻 05/12 22:12
→ wildwoof : 車用晶片認證麻煩，毛利又低，沒幾家想做 05/12 22:12
推 firstneko : 在科技業待的人都相信吧，相較於非車用，車用的產 05/12 22:15
→ firstneko : 能真的超小，且上板一顆fail就出8D，誰想做 05/12 22:15
推 knight326 : 車用晶片真的有夠嚴苛 05/12 22:15
推 leo255112 : 以前公司有在做，只要一站defect 沒過關，哪怕是只 05/12 22:17
→ leo255112 : 多一顆，就是整批降等不准出車規，就是這麼嚴產量 05/12 22:17
推 skyhome : 缺便宜的那一顆吧 05/12 22:17
→ leo255112 : 才有限 05/12 22:17
→ b0d : 車用的料件測試條件嚴苛而且又賣不貴 05/12 22:17
→ b0d : 產量缺少是卡在我們一般消 05/12 22:19
→ b0d : 費者看不見的供應鏈位置 05/12 22:19
推 law666 : 車用ic交期12個月到18個月不管客戶大小都是這樣交期 05/12 22:19
→ law666 : .. 05/12 22:19
推 godchildtw : ABS TCS ACC 安全氣囊 引擎 變速 環景 ... 每個都要 05/12 22:19
→ jasonkey123 : 車用晶片品質很嚴格????? 05/12 22:21
→ jasonkey123 : 車用料件測試嚴苛????? 05/12 22:22
→ law666 : 說到漲價真的又收到口頭告知 今年又有 05/12 22:22
→ cefywo : 確實AECQ挺麻煩的，不過看板上分享氣氛燈控制還是電 05/12 22:22
→ cefywo : 尾門之類的根本就隨便一顆IC就能搞了也跟安全沒個屁 05/12 22:22
→ cefywo : 關係啊有差嗎？說用車規IC還不是一天到晚出問題或召 05/12 22:22
→ cefywo : 回 05/12 22:22
→ leo255112 : 你懷疑喔，可靠度有問題會死人的 05/12 22:22
→ leo255112 : 當然你說簡單的電子元件那些是不需要沒錯，但車輛 05/12 22:23
→ leo255112 : 電控總要了吧？ 05/12 22:23
噓 OrzOGC : 氣氛燈那種電子垃圾拿來和車用IC比... 05/12 22:25
→ dslite : aec q100沒聽過？ 05/12 22:25
推 hakkiene : 都要啊 連鑰匙都簡配給一把 05/12 22:25
推 law666 : 燈控氣氛燈前裝的是有過aecq 後裝我就不多說 車廠很 05/12 22:28
→ law666 : 怕的 05/12 22:28
→ jasonkey123 : 品質控管這麼嚴歐系車電子系統還整天秀逗....? 05/12 22:31
→ cocoi : 就藉口而已，說法規新規定公設增加，也說不出哪個 05/12 22:34
→ cocoi : 阿。重點是變貴 05/12 22:34
→ leo255112 : 但交不出車是真的…..照你這樣說車商應該會想多賣 05/12 22:35
→ leo255112 : 點 05/12 22:35
→ b0d : 歐洲車愛秀抖也許有其他層面的問題,但這不影響車規 05/12 22:35
→ b0d : 晶片製作過程要求的高規. 05/12 22:36
推 station : 晶片defect跟後續系統整合是兩碼子事 05/12 22:36
→ firstneko : 所以如果不嚴，你會修的更痛快XD車用相較於手機電 05/12 22:36
→ firstneko : 腦是極度嚴苛的環境，震動+高溫高濕 05/12 22:36
推 gn00152097 : 你以為只有台灣講缺車嗎 全世界都缺車 05/12 22:37
→ station : 給你100分的食材 0分的廚師 然後怪食材？？ 05/12 22:37
→ firstneko : 但確實晶片製造跟後續整合的確完全不能講在一起兩 05/12 22:38
→ gn00152097 : 就算很容易做也要看人家願不願意讓你插隊做 05/12 22:38
→ firstneko : 碼子是沒錯 05/12 22:38
推 yellow3621 : 車載晶片的RA要求很麻煩的 05/12 22:38
推 k7881683 : 車用嚴格太多了 05/12 22:42
推 squall410339: 車用晶片不用高級但要穩定跟良率啊…你能忍受一個 05/12 22:43
→ squall410339: keyless摸了30秒還開不了車門嗎？ 05/12 22:43
推 love12548 : 車美仕就是太嚴格 05/12 22:44
推 APC : 缺正常價的晶片，砸錢就可以插隊但消費者會買單嗎？ 05/12 22:45
推 iverson22 : 推文顯露無知的還是免了吧 05/12 22:49
推 obsessed : 每個system每個ECU都要晶片 缺一個安全性就有問題 05/12 22:50
推 Destery : 漲價沒人要買單 結論就是不賣 05/12 22:50
→ obsessed : 現在供應鏈管理這麼夯不是沒原因的 05/12 22:50
噓 nonono119 : 車用晶片要能耐高溫又要耐低溫 還要低功耗 耐久性 05/12 22:52
→ nonono119 : 要高 故障率要低 SPEC驗證高 毛利卻低得可笑 05/12 22:52
→ Stan6003 : 車用晶圓在生產系統是會特別標注的 05/12 22:53
→ jasonkey123 : 故障率真的低嗎??? 05/12 22:53
→ Stan6003 : 台積電又不是不只有先進製程,成熟製程車用也做很多 05/12 22:55
→ Lowpapa : 缺你那顆 05/12 22:55
→ Stan6003 : 台南三個廠就一個18廠run先進製程 05/12 22:55
→ jasonkey123 : 診斷電腦診斷出A出問題,其實問題點在B,可靠性高??? 05/12 22:56
→ jasonkey123 : 插了診斷電腦跑出一堆故障馬,實際上零件都正常 05/12 22:56
→ jasonkey123 : 重置就好,可靠性高?? 05/12 22:57
→ Stan6003 : 故障碼跟晶片關連不大吧… 05/12 22:57
推 iigdown : 台積出車用比例不高 05/12 22:58
→ iigdown : 不是講到晶片就是台積 05/12 22:58
推 littlelinsyu: 要拿16949的認證，再來後面..煩欸 05/12 22:59
→ javis3021 : 車用要求真的多，文組還是閉嘴別講話秀下限了.. 05/12 23:04
→ benptt : 就缺沒有來料的那一顆啊！ 05/12 23:04
推 marunouchi : 缺盤子 05/12 23:05
→ OrzOGC : 16949真的神煩... 05/12 23:05
→ b389b1c : 車用毛利低還有一個原因是每年跟你cost cut 5% 05/12 23:06
→ QuentinHu : XD 笑死 根本不懂，在那邊秀下限 05/12 23:06
推 uj2003 : 外行的很愛刷存在 05/12 23:06
→ b389b1c : 想像一下神A每年價格少5%，性能高5% 05/12 23:06
→ b389b1c : 過幾年神A就會屌打保時捷了 05/12 23:07
→ QuentinHu : 講故障碼的真的是出來秀無知的 05/12 23:08
推 marunouchi : 歐洲車都用哪家的晶片？ 05/12 23:08
→ Stan6003 : 車上的晶片很多不可能只用一家的… 05/12 23:09
推 henry0418 : 塞港、疫情、缺料也是影響不小，小車的電動座椅都 05/12 23:11
→ henry0418 : 還尚未恢復… 05/12 23:11
推 caltrate : 我現在做的案子，一般的應用某些晶片就已經industri 05/12 23:13
→ caltrate : al grade IC買不到缺料，被迫先上同型號commercial 05/12 23:13
→ caltrate : grade IC 先設計出來驗證功能了。何況車規IC產品， 05/12 23:13
→ caltrate : 那又是另一個等級了，缺料絕對缺爆，而且沒有什麼替 05/12 23:14
→ caltrate : 代料 05/12 23:14
→ wildwoof : 車用晶片耐用跟穩定性要求高，但價格不給漲，晶片廠 05/12 23:16
推 olikm : 車廠只會漲價又不想加錢買晶片，慢慢等囉 05/12 23:16
→ wildwoof : 當然不想分配更多產能給車用 05/12 23:16
→ CORSA : 「品質控管嚴格」通常是指日系車吧 05/12 23:17
→ wildwoof : 車商不肯提錢去搶產能就是慢慢等囉！ 05/12 23:20
→ jasonkey123 : 有些車連中控鎖都是耗材,還在品控嚴格,耐用性高.... 05/12 23:20
→ b0d : 那不是同一件事好嗎 05/12 23:21
→ etop : 電動椅啊 後尾門啊 有的雙B不是改手動的了 05/12 23:24
→ nctufish : 都缺超過一年了，產能供應還拉不上來？ 05/12 23:27
推 Keinohrhasen: J大是哪一台歐洲車啊？ 05/12 23:28
推 anexas : 16949外 歐系還要6.3 台廠幾間要玩 05/12 23:48
推 ge9487 : 車子整天上課那是設計問題跟製程穩定度無關 05/12 23:50
→ mydarkfight : 是不是一堆人以為買來直上不用整合啊？ 05/12 23:50
→ mydarkfight : 多數問題馬都是車廠自己整合的部分 05/12 23:51
→ ge9487 : 想到16949就來氣，全球大概兩萬家有這張證照,這張 05/12 23:54
→ ge9487 : 證照三年光是維持費就要一百萬還不包括其他的顧問費 05/12 23:55
→ ge9487 : 之類的，掌握世界規則的制定權就可以輕鬆賺大錢了 05/12 23:55
→ ge9487 : 然後現在又來一個VDA6.3 05/12 23:56
→ ge9487 : 我想信最近很紅那個鬼ESG又又又又要跟我們這些食物 05/12 23:57
→ ge9487 : 鏈底端的代工者討錢了 05/12 23:58
→ whitelady : 不是只有晶片，因為烏俄戰導致一些原料也缺 05/13 00:02
→ cychine : 疫情改變人力結構 供應鏈本來就很出問題啊 05/13 00:05
推 HeroFun : 現在越低階的晶片越排不到單 利潤少沒人生產 05/13 00:24
推 Joannashinn : 車用廠規法規真的很麻煩，特別是跟安全相關的零部 05/13 00:27
→ Joannashinn : 件...然後工作環境又嚴苛 05/13 00:27
推 fenix220 : 缺漲價缺業績的藉口吧 05/13 00:34
→ supereva : 那個Jasonkey怎麼回事… 05/13 00:35
→ jasn4560 : 勁戰沒缺啦 快去買 05/13 00:45
推 ISAF : 買不到 要去掏寶 順便跟快篩集運 賺！ 05/13 01:00
噓 southc : 怎麼有個傑森數字的一直在秀下限啊 05/13 01:03
→ southc : 沒弄過車規就別出來丟人了 05/13 01:03
→ southc : 要不要先去查一下一個代工廠光要通過車規認證要花多 05/13 01:04
→ southc : 久時間 05/13 01:04
推 enjoylowkey : 不懂16949的人才會覺得車規很簡單，文組就是單純 05/13 01:06
推 reworkgg : 說不需要可靠性真的外行，同一台車賣非洲賣冰島，高 05/13 01:18
→ reworkgg : 低溫差都要能工作五年十年，一出事就是人命，安全係 05/13 01:18
→ reworkgg : 數跟賠償風險預留成本都抓到兩倍大，車用晶片就是這 05/13 01:18
→ reworkgg : 麼沒賺頭又靠北的貨 05/13 01:18
→ FSWIN1278 : 推文的某些人大概是覺得行車電腦如果當機,就跟家用 05/13 01:19
→ FSWIN1278 : 電腦一樣按按reset就行了…想像一下循跡防滑作動時 05/13 01:20
→ FSWIN1278 : 行車電腦突然當機…那個畫面應該非常刺激又好玩～ 05/13 01:20
推 Parazicecum : 這甚至不用內行吧= = 外行人都能猜的到車用品質控管 05/13 02:32
→ Parazicecum : 很嚴格 xx有點問題才會覺得車用不嚴格 05/13 02:32
→ Parazicecum : 還有那種拿廠商召回來說車用晶片可靠性不高的…到底 05/13 02:34
→ Parazicecum : 在說什麼= = 確定廠商召回都是因為晶片、而不是其他 05/13 02:34
→ Parazicecum : 環節出問題嗎? 05/13 02:34
→ Parazicecum : 在講的是晶片控管很嚴格、良率要高 一直扯到車子保 05/13 02:36
→ Parazicecum : 養送修的是有什麼毛病= = 要不要擋風玻璃沒裝好也怪 05/13 02:37
→ Parazicecum : 到晶片可靠性不夠高上面去? 05/13 02:37
推 mc2834 : 車用利潤也不低啊，只是滿多認證要搞 05/13 02:54
→ milk517258 : 樓上某文組狂秀下限欸 05/13 03:28
推 zonemori : 某幾樓真的有夠外行XDD 05/13 05:53
推 tom928 : IATF認證很嚴格 不只有產品 連人工作流程都算在內 05/13 05:54
→ tom928 : 算是整個廠的品質 還會定期回廠Audit 每次都搞得像 05/13 05:55
→ tom928 : 高裝檢 05/13 05:56
→ tom928 : 產品不一定要最新最好 但一定要最穩的 05/13 06:00
推 APC : 車商：不爽不要買。就是這麼簡單 05/13 06:10
→ APC : 撇開品質好不好不說。日系主流的造車理念比較像是， 05/13 06:14
→ APC : 先求不傷身體，再講究藥效… 05/13 06:14
→ akizut : 跟人身安全有關的怎麼可能不嚴謹，出車禍嚴重是命 05/13 06:43
→ akizut : 都沒了 05/13 06:43
推 iorittn : 有人在屯貨啦，車用晶片根本不是大家搶的高階製程 05/13 07:10
→ iorittn : ，會缺成這樣肯定有鬼 05/13 07:10
推 whitecow : digikey買不到 05/13 07:19
推 whitecow : 手機當機可以接受車子秀逗不能接受..這就是秀下限 05/13 07:23
推 a36464 : 缺車不是光缺晶片而已，歐洲車廠很多線材供應商都在 05/13 07:26
→ a36464 : 烏克蘭，一打仗產能就沒了 05/13 07:26
推 pacamara : 不要跟白癡爭論 哈哈 05/13 07:28
推 aimlin : 車用料件很cost down吧 嚴格？ 05/13 07:43
推 xx90185 : 別說車用IC了，連LED用的晶片都缺 05/13 07:57
推 TrYshow : 車用料件不嚴格？妳手機放車上曬一天就熱當了 05/13 08:10
→ TrYshow : 別說那些料件 都是基本要通過耐高溫的測試 05/13 08:11
推 YJM1106 : IC有問題的話 應該是…不會跳故障碼 05/13 08:21
推 ian41360 : 車規的可靠度要驗證很久，良率要求又高，所以很難 05/13 08:22
→ ian41360 : 快速增加產能，你光換廠區要跨的大概就要跨一年了 05/13 08:22
→ ian41360 : …不然你可以考慮用空橋接起來 05/13 08:22
→ ian41360 : 16949真的雞巴，每次我都覺得，那些組織根本是來要 05/13 08:24
→ ian41360 : 錢的… 05/13 08:25
→ jasonkey123 : 認證就是收保護費的意思,目的不是要提升可靠性..... 05/13 08:33
推 peace1way : 很多認證組識原本就是來要錢的，那個圈子的一堆人想 05/13 08:34
→ peace1way : 了一套完整的包裝說法，然後各種名目的來和你拿錢 05/13 08:35
→ jasonkey123 : 當一個產業有管理階層介入,不久就變質了 05/13 08:35
→ jasonkey123 : 那些文組管理階層的心是很黑的,不會為你安全著想的 05/13 08:36
→ G773 : 真的不要跟白癡爭論+1 05/13 08:39
推 karting : 整天要安全要品質 結果說認證是討錢的 呵呵 05/13 08:42
推 ryu38 : 某j大概文組連可靠度都不知道 05/13 08:42
推 ChungLi5566 : 藉口而已 鋼價跟運輸今年漲這麼兇 又不敢全反應在 05/13 08:43
→ ChungLi5566 : 車價上 05/13 08:44
→ whitelady : 我家人是在做IC設計的，他有提過他們對於車用晶片的 05/13 08:47
→ whitelady : 的設計和製程都要非常的小心，相對於其他產業的晶片 05/13 08:47
→ whitelady : 來說龜毛度要更高，產能相對會比家電晶片之類的更差 05/13 08:48
→ whitelady : 吧，這是可以理解的事情。 05/13 08:48
→ whitelady : 我去年要買一台YAMAHA的床頭音響，結果專櫃跟我講要 05/13 08:49
→ whitelady : 等半年.........(付錢之後要半年才能拿到) 05/13 08:50
→ whitelady : 連不需要顧慮到安全的音響都如此，更何況是車用晶片 05/13 08:51
→ dslite : 某key在鬼扯什麼 05/13 09:11
→ maniaque : 說真的,缺晶片已經講超過一年了 05/13 09:26
→ skizard : 有人以為半導體擴廠很快嗎? 05/13 09:37
推 ohlong : 應該要儘量整合soc 越多顆越完美風暴 05/13 09:41
噓 eatingshit : 勁戰那需要測試嚴苛？ 05/13 10:19
→ jasn4560 : 現在的車 什麼都要高科技配備 05/13 10:33
→ jasn4560 : 突然蹦出那麼多需求 缺晶片剛好而已 05/13 10:33
→ jasn4560 : 該不會以為主產能要多少有多少 05/13 10:34
→ jasn4560 : 跟嘴砲一樣 用嘴巴說就會自己蹦出來 05/13 10:34
→ niko0202 : 喵的 交期136週 缺很大 05/13 10:35
推 g318 : 車子的品管最嚴，跟人命有關，一賠都是天價 05/13 10:37
推 caltrate : 不止耐高溫，耐低溫也是，IC有分商規，工規，汽車用 05/13 10:55
→ caltrate : 等級，軍規，汽車用的比工規還嚴，車用IC本身大概在 05/13 10:55
→ caltrate : -40度C到125度C都要可以正常動作（不是車子到125度 05/13 10:55
→ caltrate : 不要誤會，是晶片長期運作，IC 自身本體會發熱，會 05/13 10:55
→ caltrate : 燙尤其高功耗晶片） 05/13 10:55
→ poobulu : 簽runcard的時候看到是automotive心就涼一半了 05/13 11:16
→ whitelady : 所有需要"過電"的東西都要晶片，你就知道需求量多大 05/13 11:17
推 pig0505 : 車用都是成熟製程主要是這幾年需求大，但是成熟製 05/13 11:20
→ pig0505 : 程沒有再擴廠的關係吧+最近封裝lag很久 05/13 11:20
→ FSWIN1278 : 要永遠快樂的秘訣是什麼？永遠別跟笨蛋爭論 w 05/13 11:44
推 dorr : 還是缺，但也慢慢的降溫了。是之前欠太多了。 05/13 12:18
推 p00o99o : 不在行業裡的只會陰謀論啦 05/13 15:14
推 syterol : 現在大廠停產停到怕了，都在拉庫存水位吧，可憐小 05/13 15:18
→ syterol : 廠吃屎要等更久了 05/13 15:18
推 samh1024 : 遇到這些便利商店思維的，都懷疑到底出社會了沒。 05/13 15:37
推 morrislek : 主要缺McIntyre,主要是荷蘭商恩智浦卡住。 05/13 17:54
→ morrislek : MCU 05/13 17:55
→ gostt : 講缺才能有藉口漲價啊 05/13 18:28
→ southc : 某key被打臉打成這樣還可以繼續吹我也是服了 05/13 23:23
→ southc : 沒待過半導體就別瞎幹說自己不懂的事情了，真的有點 05/13 23:25
→ southc : 可憐 05/13 23:25
推 Joannashinn : #1YVc9oOF (Military) 05/14 00:02
推 goto5566 : 樓上一堆解釋車用SoC多嚴苛，但還是沒針對近期缺料 05/14 01:41
→ goto5566 : 做解釋，難道車用晶片是這兩年才嚴苛的？？ 05/14 01:41
→ makelove0938: 哪 05/14 02:43
推 do0622 : 消費性IC這兩年需求大增 我是下游廠商我也先爽接消 05/14 05:11
→ do0622 : 費性的 搞車用累死自己 產能就這麼大 當然先排擠量 05/14 05:12
→ do0622 : 少或難做的啊 先看看基板就好 前幾大公司吃掉一半以 05/14 05:12
→ do0622 : 上產能 但那幾間大公司有出多少車用？ 05/14 05:12
噓 whitelady : 缺料的直接原因就是疫情，為什麼是疫情，細節我知道 05/14 06:56
→ whitelady : 但我不想講，你的口氣像是別人欠你的。 05/14 06:56
→ southc : 我以為疫情排擠產能是常識，這種問題你現在才知道？ 05/14 11:00
→ southc : ？？ 05/14 11:00
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推 ken8687 : 針對車用電子系統可靠度的設計都可以開一門課了 就 05/14 18:31
→ ken8687 : 知道有多嚴苛 05/14 18:31






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全球缺料原因 在 全球缺料危機! 國產.進口車現缺車潮｜華視新聞20220819 的推薦與評價

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受到疫情和烏俄戰爭的影響，讓汽車零組件 缺料 問題雪上加霜，台灣的國產、進口車同步萎縮，預估這波車市預估值下修，並不是訂單不夠的 原因 而是原料大缺 ... ... <看更多>

全球缺料原因 在 金寶股票ptt 2023 - shopingg.online 的推薦與評價

板上好像都很不推這間公司，除了薪水低以外，有其他的原因嗎? ... 金寶的相關文章與上市其他電子類股的同類個股跟分類表現泰金寶：依計畫建廠全球缺料仍影響今年營運. ... <看更多>

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#2. 全球晶片荒真相解密：半導體短缺，問題不在於供應鏈？真正 ...

更大的原因在於新冠疫情爆發後，晶片訂單出現巨大波動，因為企業與消費者都調整了對不同商品的需求。 2020年，隨著數百萬人為了在家工作而升級電腦， ...

#3. 半導體真的大缺貨？惡性循環只等一個破口出現 - 風傳媒

現在大家明白，全球股市創新高、加密貨幣創新高的錢是怎麼來的吧！ ... 塞港，再加上中國大陸限電造成工廠隨時有停工危機，而電子業最怕的就是缺料。

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另一方面，汽車製造商受到晶片短缺推遲生產線，智慧型儀表板、多媒體資訊、動力系統功能，都少不了微控制器(MCU)。馬來西亞的晶片廠爆發新冠疫情，造成 ...

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全球 許多工廠因疫情關閉，晶片工廠也不例外。這導致製造商數月無法供應由包括晶片在內零件組成的商品。電子消費需求增加更驅動供應鏈發生變化。由於 ...

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新冠疫情席捲，舉凡車用晶片、消費性電子產品晶片都在缺，而不只缺料、更缺工，這股人才荒已經吹向全球，站穩半導體龍頭的台灣，同樣躲不過。 電子科技 ...

#8. 一個什麼都缺貨的世界：全球陷入供應鏈大混亂

全球 經濟前景中繼續存在著異常的不確定性，「供應鏈大混亂」(Great Supply Chain Disruption)是這種不確定性的核心因素。如果短缺一直持續到明年，有 ...

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#10. 原物料短缺、萬物齊漲，全球供應鏈到底怎麼了？經理人正面臨 ...

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鴻海董事長劉揚偉也指出，全球晶片和零組件缺料，主要是半導體成熟製程元件供應吃緊；此外亞洲COVID-19 疫情擴大，對全球資通訊產業供應鏈影響待觀察 ...

#12. 全球晶片短缺：誰是贏家、 誰是輸家？ - 今周刊

全球 晶片供不應求的原因主要有二：疫情衝擊供需態勢，以及中美地緣政治關係持續緊繃。 疫情期間，全球民眾被迫在家工作與就學，帶動消費性電子需求大幅 ...

#13. 車用晶片為何大缺貨，會持續多久？ - 天下雜誌

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#14. 車用晶片狂喊缺貨！他怒嗆「根本漲價藉口」 事實是難做又沒 ...

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經濟開始復甦，外界預期電子代工大廠營收將會全面攀高，不料卻因「缺料」問題，導致營收下滑的窘境。專家則表示，整體成熟製程（7nm以上）還是 ...

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1.隨著歐美經濟景氣復甦，大量的貨品需要運送，導致嚴重「缺船」和「缺櫃」；近日更因深圳鹽田港堵塞延誤，將波及全球航運供應鏈。2.

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再者，由於因疫情關係，使全球運輸成本提高、缺工缺料、晶片缺貨等，想買新車也買不了，二手車價格大幅成長等，皆成為推動通膨上升的原因。但隨著疫苗施打率提升，美歐 ...

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以2020年10月發表的Lexus LX為例，由於車款話題性高、越野能力強，一推出便成為暢銷車款，但在缺料大環境下，根據日本經銷商說法，候車期長達驚人的4年， ...

#22. 全球晶片荒創造中國新機遇 - 工商時報

拜登親自出面協調，產業問題的嚴重性可見一斑。 台積電董事長劉德音總結全球缺晶片的三個原因：一是疫情造成的產業鏈銜接不順利；二是中美貿易 ...

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成缺料影響，對公司生產、採購、供應鏈管理與. 全球 ... 國家出現防疫鬆懈，導致全球至今仍無法擺脫疫情 ... 主要原因. 在於過去幾年全球筆電市場規模多介於1.5 億臺至.

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#25. 如何擺脫缺料危機？他們以精準備料突破工業電腦困境

翻轉逆勢創威智聯打破缺料困局。鼎新電腦. COVID-19(新冠肺炎)的爆發徹底顛覆工作與生活模式，2022年中國嚴格的防疫封城政策與烏俄戰爭，又為全球供應 ...

#26. 調查：缺料效應衝擊工程設計 - EDN Taiwan

根據《Avnet Insights》針對電子和零組件產業市場趨勢進行的第二次年度調查，多年來的全球供應鏈中斷以及零組件短缺，持續影響著工程師的設計方式。

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長期缺料加上晶片短缺的狀況，車市也出現不少交車期一延再延的問題，連國內車廠也紛紛下修下半年車市展望。研調機構統計，全球有多數的豪華品牌車廠， ...

#28. 晶片缺爆！上萬輛休旅車「動不了」被雪埋畫面曝光超震撼

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在本院總體經濟預測更新方面，受到全球景氣低迷影響，終端市場消費動能 ... 年增率由上月3.27%擴增至8.21%，加上受到車用晶片缺料問題緩解，部分進口 ...

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工程會強調，各工程主辦機關於發生流標當務實檢討個案關鍵原因，對症下藥，確實解決問題而不是將缺工缺料作為流標的理由，方能讓工程順利進行。 發布日期：111-08-16 ...

#31. 史上最大晶片缺貨潮的背後原因 - 巨子ICON

黃崇仁說明，過去2016~2019年以來，全球晶圓代工的生意都是平穩，只有台積電 ... 黃崇仁也說，這一波的缺貨程度遠超乎預期，3個月前就知道會有缺料的 ...

#32. 德國企業仍對電子零組件短缺感到憂慮 - 經濟部國際貿易局

... 有所改善、2023年底始能徹底擺脫缺料窘境。然而汽車產業協會（VDA）則更加悲觀警告，倘車用晶片至2026年仍供不應求，這將使全球汽車產量減少1/5。

#33. 何謂長短料？長短料對於製造業產生的5大影響| 鼎新電腦

全球 化時代下的供應鏈，一旦受到部分外在局勢或因素影響，即可能牽一髮動全身， ... 不同類型依訂定行動日落實按需求日備料及生產；當生產不缺料，成品完工不延遲， ...

#34. 全球缺料對產業的衝擊

強震後，10天內的缺料危機落在. 化學、石化、關鍵零組件、電源. 等相關產業。 已延燒整季的原物料價格大. 漲，加上如今日本強震引發的產. 業斷鏈危機，全球缺料困擾恐 ...

#35. 第7 章、國際供應鏈管理 - 企業運籌與電子化中心

c.無法預期的因素，可能造成缺料。 會產生以上缺失的原因，是因為MRP 基本上是以最小的倉儲量進行規劃，因. 此需要較高的訂貨率，如此單位成本與運輸成本無法達到最佳 ...

#36. 晶片缺貨新常態半導體產業鍛鍊供應鏈韌性 - 新電子雜誌

全球 半導體產業從2020年下半年開始，呈現明顯成長，根據資策會MIC研究指出，主要原因有三，第一，在疫情的影響下，宅經濟帶動筆記型電腦的需求；第 ...

#37. 電子連接產業20220401新聞

外界傳出，全球第一大PC品牌惠普，已將今年全年消費性筆電出貨量目標下修10％，業界多預期這「只是開始」，除了終端需求出現縮手跡象，先前為了因應缺料而 ...

#38. 晶片短缺恐持續至2023年，Toyota宣布10月全球產量減少1成

全球 晶片短缺問題持續延燒，Toyota原廠於9月22日宣布10 月全球產量約80萬輛 ... Toyota及Lexus品牌受晶片缺料影響，日本及臺灣新車僅提供單組晶片鑰匙.

#39. [問題] 最近車整天說缺晶片到底缺那顆？ - 看板car

b389b1c : 車用毛利低還有一個原因是每年跟你cost cut 5% 05/12 23:06 ... 推henry0418 : 塞港、疫情、缺料也是影響不小，小車的電動座椅都 05/12 23: ...

#40. 台灣台積電晶片漲價，如何影響全球半導體供應鏈 - BBC

全球 晶圓代工龍頭台積電即日起將該公司生產的7納米以上制程新訂單全面漲價20% ... 行業網站就強調了晶片短缺的風險，部分原因是缺乏200毫米製造設備。

#41. 突發大事件！全球芯片缺貨罪魁禍首已找到業內人士重磅爆料

FX168財經報社(香港)訊全球面臨半導體芯片短缺，市場都將矛頭指向亞洲芯片 ... 表態稱，目前和未來一個比較大的缺料變數，是在于一家美系IDM大公司。

#42. Ep 15 ⚠️ 全球晶片shortage: 從糟糕變得更糟糕

全球 晶片短缺正在從糟糕變成更糟糕，我們來告訴你為什麼應該要關心這個議題。 ... 的型態consumer shopping patterns 等等都造成目前短缺的原因之一。

#43. 缺料衝擊半導體設備交期2023年晶圓代工產能下修 - 民眾日報

資料照片據TrendForce表示，半導體設備又再度面臨交期延長至18~30個月不等的困境，在設備交期延長前，預估2022及2023年全球晶圓代工12吋約當產能年增 ...

#44. 地緣政治翻轉全球半導體布局《華商世界雜誌第53期》

亞洲是全球晶圓代工重鎮，而台積電和三星是唯二具有最先進製程節點實力 ... 目前供應鏈缺料和區域製造趨勢，日本、歐盟和美國加速半導體製造自主供應 ...

#45. 發揮元件運籌/規模優勢大盤商力助客戶共度缺料難關 - 新通訊

COVID-19疫情的蔓延，導致全球電子零件短缺不斷延燒，終端廠商為避免再次陷入缺貨危機，更有重複下單的情況發生，造成缺貨狀況雪上加霜。 針對電子元件 ...

#46. 2022年半導體產業發展趨勢：供需失衡引發產能排擠

一方面，全球對半導體晶片需求持續高漲，推升2021年與2022年全球半導體產業營收；但另一方面，晶圓製造的產能卻無法滿足所有需求，導致半導體晶片缺貨 ...

#47. 【全球晶片荒】任天堂被逼減產Switch！遊戲機 - BusinessFocus

全球缺 芯情況料持續至2023年. Finance Investment ... 市場原本預期情況今年下半年會有改善，惜晶片短缺程度現在不減反增，原因是需求未如預期放緩。

#48. 不止車用晶片！金融卡晶片也大缺貨叫貨延遲 - 四季線上

全球 晶片荒不只汽車業急跳腳，連金融業也大受影響，金融卡與信用卡所使用的晶片大缺料，業者預估，多數業者會有3個月至半年的庫存，明年上半年應該 ...

#49. 出口及國內投資帶動中經院大幅上修經濟預測至5.84%

不過自下半年起，全球經濟因籠罩於五缺（缺料、缺工、缺晶片、缺貨櫃、缺電）陰影，且供應鏈等技術性原因愈趨嚴峻，造成全球經濟成長力道走勢躑躅， ...

#50. 零配件及半導體仍短缺！傳豐田11月計畫再減產15萬輛-8891汽車

在全球疫情肆虐所造成的影響下，豐田曾於9月份公布全球性的廠房停工或減產計劃， ... 零配件未能如預期足量交付，另再加上車用半導體依舊短缺，更讓缺料問題雪上加霜。

#51. 二氧化碳怎會缺貨？全球天然氣漲價迫使英國食品業面臨大危機

近期英國傳出食品業包含飲料製造、肉品加工等均面臨停擺的危機，而背後的原因竟然是因為國際天然氣大漲，導致英國主要生產二氧化碳的化肥廠停工， ...

#52. 全球蔓延晶片荒！傳有望「這個時間」緩解？ - StockFeel 股感

現在，汽車晶片缺貨危機尚未平息，手機、遊戲機等消費電子產業也紛紛曝出晶片 ... 可見，因為疫情的原因，全球對晶片的需求保持在比較低迷的水平。

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由於各方加緊搶鋼料建立庫存，最新消息全球第三大的日本製鐵決定暫停2021年1月板材現貨銷售新單，以緩解供貨壓力。近期，以汽車行業為代表的下游製造 ...

#54. 交車要等1年！晶片短缺全球車廠減產車商、消費者一片哀嚎

晶片短缺全球車廠減產車商、消費. 美國商務部於9月23日再次舉辦半導體峰會，為解決汽車產業晶片短缺的問題，不只半導體業，面臨晶片缺料的汽車業也 ...

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泰國8 月的汽車生產台數年減11% 至10 萬4144 輛，背後原因除了和全球性的半導體短缺問題有關，另外東南亞的COVID-19 疫情再度擴大、也導致汽車零組件 ...

#56. 行政院全球資訊網

本院新聞 · 即時新聞澄清 · 部會新聞 · 院長訪視 · 院會議案.

#57. 竟然是1美元驅動晶片短缺導致電腦價格上漲 - 科技產業資訊室

許多消費者以為PC近期的短缺原因是微處理器缺貨造成的，但是探究整體供應鏈來 ... IDC：疫情延燒持續挹注PC裝置需求，上游供應鏈缺料為影響出貨關鍵

#58. 三大擾動因素，陸車用晶片短缺現象延續

分析發現，晶片短缺背後的原因相當複雜，大致可分為三點，一、智慧汽車晶片用量越來越大，晶片廠過去近2年增加的產能被抵消；二、新冠疫情影響仍未結束， ...

#59. 【全球晶片企業第一家】輝達盤中最高達408.50美元市值突破1 ...

在人工智慧（AI）熱潮的推波助瀾之下，晶片大廠輝達（NVIDIA）市值30日盤中衝破1兆美元大關，成為美股歷史...

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以及台積電在全球地緣政治風險下，要如何因應？ ... 等，希望在美國有生產選擇性，那時候是去台積電去美國的主要原因，也是為了增加客戶信任度。

#61. 怎麼回事？全球缺晶片英特爾庫存卻不斷積壓 - 台灣經貿網

這顯示英特爾完全沒料到2021年市場對英特爾晶片的需求居然落差這麼大，而不幸的是，根據英特爾最新的財測，這種趨勢可能在今年還要持續2個月。 不過英特爾 ...

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(四)僱用期限：報到日起至112年公務人員高等考試三級考試增額錄取人員報到前一日或僱用原因消失止。 (五)工作內容：辦理終身教育科相關業務及其他臨時 ...

#63. 晶圓產能、筆電供需吃緊傳廣達擬調整代工費用

... 知名筆電代工廠廣達，因應人力吃緊、運費上漲，加上零組件 缺料 ， ... 2021年 全球 筆電出貨量，筆電品牌預估將衝到2.8億台，遠比2020年2億台高出4 ...

#64. 大家都在瘋PC五哥轉型，但工業電腦無懼疫情早就默默賺更大？

原因 很簡單，就是00878淨值及股東人數不斷暴增，因此買進這些電腦業的 ... 舉例來說，那些航運股營運本來疫情前都很慘淡，但是疫情期間受惠缺工缺料 ...

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#66. 生產線工程師｜加工紙製造】職缺- 2023年6月熱門工作機會

想找更多的新北市泰山區｜生產線工程師｜加工紙製造相關職缺工作，就快上1111人力 ... 生產設備除錯，製程問題進行分析，檢視錯誤原因，如: 負擔過重、溫度過高等並 ...

#67. 鴻海業績月增5% 連2個月成長法人：iPhone 15試產Q3業績將 ...

... 表示，基於目前已經進入新舊產品轉換期，加上2021年缺料狀況於去年上 ... 前兩次法說會，預測今年全年展望持平去年，目前全球仍然受到貨幣緊縮、 ...

#68. 韩国人为什么爱吃泡面？ - FoodTalks

第二，战后全球缺粮成了一个普遍现象，粮食援助有助于塑造人道主义光辉。 ... 这也是为什么韩国将泡面称呼为拉面的原因。 三养拉面.

#69. 全球晶片短缺背後的原因和危機 - 卓越雜誌

華為、OPPO、小米等手機公司都在加大產品的備貨量，而晶片成為了手機行業的稀缺產品。 疫情改變工作型態. 促使晶片需求大增 造成晶片嚴重缺貨的因素有很多 ...

#70. 缺料

缺料原因 和缺料的解决办法- 豆丁网; 【工艺分析】短纤维模压料模压成型工艺及制品常见缺陷和原。 全球晶片缺貨原因; 缺料的意思|缺料的解释-里氏词典 ...

#71. 半導體成熟製程產能塞爆七大電子元件缺料| 產經 - 中央社

鴻海董事長劉揚偉也指出，全球晶片和零組件缺料，主要是半導體成熟製程元件供應吃緊；此外亞洲COVID-19疫情擴大，對全球資通訊產業供應鏈影響待觀察。

#72. 綠色能源當道－全球太陽能電池市場與產業發展趨勢分析

第五章全球太陽能電池產業分析完整的太陽光電系統須結合半導體、材料、機電、化學 ... 在全球佔有相當重要的地位;而近來因為矽晶圓的缺料加上許多國家的補貼政策縮減的 ...

#73. 疫情時代下全球半導體產業面臨的機會與挑戰

在新冠疫情肆虐下，即便全球疫苗覆蓋率快速提升，但COVID-19病毒持續變種 ... 圓代工廠生產資通訊晶片的產能，導致於全球電子產業供應鏈為了避免缺料 ...

#74. 我港理學：香港今昔未來微科學 - 第 298 頁 - Google 圖書結果

料總結人才流失的兩大原因:成果轉型未成氣候;科研風氣有待加強。 ... 1 缺地:寫字樓租賃和生活成本太高全球房地產服務供應商 Savills 發表的研究報告 Live-Work Index ...

#75. 疫情之後，供應鏈是否會走向區域化？ - Epicor

貨物被困於海關或原封不動地擱置在運貨盤上數天、甚至數周。 原因何在？ 新冠疫情打斷了全球的整個供應鏈，甚至一年後，我們依然深受影響。麥肯錫公司（ ...

#76. 金寶股票ptt 2023 - shopingg.online

板上好像都很不推這間公司，除了薪水低以外，有其他的原因嗎? ... 金寶的相關文章與上市其他電子類股的同類個股跟分類表現泰金寶：依計畫建廠全球缺料仍影響今年營運.

#77. 全球化與區域合作：兩岸四地的經濟、社會和政治新關係

從歷史和空間探討全球化、區域化與中國開國至今已半個世紀,張士誠等餘黨早已消解; ... 可是,在當時不太明白的原因下,海事的利潤漸低;1415 年大運河重開,漕運不需海船; ...

#78. 沒人敢說的事實: 核能、經濟、暖化、脫序的能源政策

原因 在於有一群人專門散佈極度誇大的不實消息,愚弄世人。美國前副總統高爾的《不願面對的真相》即是其中的代表作品。高爾對全球暖化造成後果的描述中,最令人印象深刻的 ...

#79. (版權到期)微精通: 從小東西學起，快快學，開啟人生樂趣的祕密通道

二○一三年,在加拿大安大略省舉辦「滑鐵盧全球科學自主學習」(Waterloo Global ... 然而問題不在於此,這個領域的薪資一直沒增加是有原因的一問題出在高階的地方。

#80. 2023 觸控面板產業分析2020 - leaugess.online

Haptic觸控板獲得OEM青睞的另一個原因是整個面板全球市場規模估計至2020 年將 ... 太陽能產業、面板產業全球在2021 上半年，不少電子股因半導體產業上游缺料，導致許多 ...