#曝光於白晝 #顯影於黑夜
在發想「夜版」的時候,只是先有夜的想法,類似反轉的的概念。那幾個晚我躺在床上,想像夜裡應該會有什麼,然後想到了光。光的概念並不新穎,正好最近讀完川貝母的《成為洞穴》(這本超強,大推),裡頭就使用了發光油墨,我會浮現這個 idea,肯定和書裡的夜光動物有關。
但在我的書上使用夜光油墨太牽強,我想應該在原有的元素上想辦法呈現光,像變魔術一樣冒出來。某一刻,#更動縫線 的想法靈光乍現,如果有夜光線,就可以讓裸書背發光。我立刻上網搜尋,還真的有!並迫不及待把消息傳給印刷廠大哥;我們都對這個嘗試很感興趣,想要付諸實行。
結果夜光線材是一場悲劇,因為它不是棉線,而是多股纏繞的化學纖維。起初試做很順利,令人振奮,但上機量產時,卻發現速度一快,線就斷了,要不就是其中幾股脫線擠在一起,令人崩潰。同時,為了讓線露出的面積更大,而改變縫線方法,從垂直變成平行,每一台個別縫合,再集結起來,因此做工多了好幾倍,也就是失誤率也增加好幾倍。是夜版出貨延宕的主要原因。
總之最後用慢工出細活解決問題了,再次感謝印刷廠傾力完成創作者的點子。再刷的夜版還有些小小改變,例如整體配色調深了,地圖放到裡面,增加了一張原本落選的照片,製作成明信片。並夾了一張詩句般的書籤,寫著:「曝光於白晝|顯影於黑夜」,可做為一個謎語,藏了一個夜光的謎。這些改變額外增加很多成本,但做就做吧!下一次不知道什麼時候了。要當一個誠意滿滿的創作者。
這兩天和爸爸開生產線,認真包裝出貨兩天,終於將近 300 本的再刷全數寄出。希望你們喜歡這些小巧思,它不是鬼故事,是一本旅途記敘。首刷可以拿來磨東西,再刷可以停電時當夜間照明,是不是很多功能(笑)
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同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅分享家-羽,也在其Youtube影片中提到,前陣子有網友問我,為什麼它打的光後面影子都很明顯,而且常常會亮的地方太亮,暗的地方太暗,其實就是因為用到了硬光下去打,今天來分享軟硬光的概念,以及如何把硬光變成軟光,順便再介紹蜂巢網格是什麼東西,希望對大家能有所幫助! 🔸CC字幕的開啟方式:https://youtu.be/k65E3bjUPbs...
光的概念 在 三高Sir的美食足跡 Facebook 的最佳貼文
照片記錄:4人,人均1,200(疫情期間無收服務費)。
今年新科必比登,但吸引我來訪的原因,是達人朋友石董的推薦(他家巷口被曝了光的概念😂),預訂了幾道菜,皆無雷,最愛招牌香蒜中卷,肥嫩又鮮,無沾粉炸過再炒、香而不油,這裡的菜色走向與呈現會覺得像是家常小館,細緻度卻比一般小館高不少,整體口味不是傳統的fu,詢問得知開業僅四年,不錯吃可以再訪。
https://thudadai.pixnet.net/blog/post/69793862
光的概念 在 愛麗森的變身教室 Facebook 的精選貼文
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光的概念 在 分享家-羽 Youtube 的最佳解答
前陣子有網友問我,為什麼它打的光後面影子都很明顯,而且常常會亮的地方太亮,暗的地方太暗,其實就是因為用到了硬光下去打,今天來分享軟硬光的概念,以及如何把硬光變成軟光,順便再介紹蜂巢網格是什麼東西,希望對大家能有所幫助!
🔸CC字幕的開啟方式:https://youtu.be/k65E3bjUPbs?t=35
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光的概念 在 1 IMAGE ART 一影像 Youtube 的精選貼文
李權洋從學生時代就開始致力於創作,2019年執導的電視劇《鏡子森林》入圍金鐘戲劇節目導演獎,隨後開始紀錄片《有時》的拍攝,起先是以青年返鄉為題材,在田野調查的過程中,漸漸對年紀輕輕就成家生子的青年感到好奇,拍攝初期,得知當時身為製片的女友Man也懷孕了,對自己即將要迎接新生命及生活的變化,內心充滿衝擊,促使李權洋將攝影機鏡頭轉向自己,原本的青年返鄉遂轉變為以青年成家為題,李權洋則用自拍的方式,來記錄這兩年間自己的生活變化。
這期間李權洋記錄了畢業、結婚、生育,還揹起房貸等種種事物,這期間,李父則因長期以來的生活壓力,致使健康每況愈下,面對爸爸的驟逝,李權洋很受打擊,紀錄片片名《有時》,則是李權洋在經歷過生與死之後,最深的感悟,『我最後的體悟就是紀錄片,沒辦法拍到我心目中的真實』,「有時」同時也是女兒的名字,『生有時,死有時,有著珍惜時光的概念,有一點悲觀,但又有一點樂觀,這個名字可以承載很多含義』,是這部紀錄片最好的註解。
#紀錄片 #導演 #公視紀實 #有時 #李權洋
光的概念 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳貼文
鐵道觀光體質怎麼改善?
一個人想要坐火車,通常第一個是要通勤,另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光,觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉,遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和,但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說,車子的內裝是用當地的素材,窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16,這16種車剛好變成16個行程,等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我,他認同這個理念,特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路,過去滿多限制,但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線,部長覺得可以後續來討論看看。
台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車,但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候,有些東西設計了,但花一花預算,品牌或活動時間到了,就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化,讓它留在車上,旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境,不是說我們本身不夠用心,像我們在做台鐵,結果最紅的變成是台鐵便當,被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司,當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西,比如車體的改造,可以給他更大的空間,或者是鐵路的國家隊,未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造,或者是類似工務局的土地開發公司,可以把半外包出去,因為我們的鐵路是大眾運輸,有社會的責任,我也不完全同意一定要民營化,但可以某種程度把觀光的概念,以及TOD的概念,假使車站有百貨公司,在商業壓力的訴求時,對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路,像我的選區,大肚、追分、烏日這邊,過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區,但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站,但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素,比如說成功站是為了搭到成功嶺,是不是可以結合迷彩或軍事元素?可以參考看看。
鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的,我們選區有兩個大問題:
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候,就會經過這裡,希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道,每到上下班時間一定大塞車,經常沒隔幾分鐘就有列車通過,民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘,造成車流堵塞,民眾抱怨連連,希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能,並督促台中市政府盡快規劃送案至中央,才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我,鐵路高架化必須地方政府要提出,中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託,好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ,這是長期的問題了,新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題,希望交通部在發展鐵道觀光的同時,做好各地火車站的設施維護及更新,尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色,很適合發展觀光,希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體,不只是一二三級跟運輸量,可以先從哪一個長期照顧?如何照顧?哪一個要用完全新的計畫?還是要用特色站體、TOD等等,應該要先分類,並定期追蹤。
如此一來,我們的車站就不用民意代表一個一個說,你要照顧我的、你要照顧他的,應該要有一個整體的計畫,這樣我相信大家都會信服!3Q!
2020-11-26,交通委員會,交通部 林佳龍部長。
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