✅➡️海軍沱江級巡邏艦後續量產型首艘艦今天下水
以原住民意涵命名「塔江艦」。蔡英文總統致詞表示今天儀式呈現國艦國造全力且全方位發展,展現全方位捍衛海疆決心,並讓戰術更靈活,對戰力提升有重要意義。蔡總統致詞表示,國防自主是我們非常重視的政策,經過堅定決心、努力規劃、縝密執行,過去四年有相當成效,特別這一年裡,國艦國造有令人振奮的成績。蔡總統表示,不論是從潛艦製造的開始,海巡4千噸級嘉義艦下水,上週的巡防艦艇交船,以及今天海軍快速布雷艇交船以及高效能艦艇後續建下水暨命名,都一再呈現出國艦國造正在全力且全方位發展。
軍方指出,「塔江」取自台東縣塔瓦溪,流域屬排灣族生活範圍,排灣族自古以狩獵為主要經濟活動,代代傳承狩獵文化,天性具有不畏艱難、善戰精神,是塔江軍艦官兵的效法對象;而「塔」字象徵塔江艦位於民主自由最前線,擔負台灣海上堡壘,守衛中華民國海疆,也代表台灣國艦國造工作篳路藍縷、積沙成塔,才能建造符合國人期待,保衛中華民國的優異艦艇。
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福澤護疆,將星退役
福星精神,永續傳承
海巡署「福星艦」32年海上馳騁的歲月以來,靠著高達30節以上的航速、與可靠的性能,在執行查緝走私和巡護海域的任務上倍受海關及海巡署人員肯定,今天在高雄新濱碼頭舉行除役典禮,正式光榮退役
其中最受社會矚目案件包含91年華航CI-611班機於澎湖目斗嶼北方發生嚴重空難,福星艦於執行救援任務中打撈接駁15具罹難大體,為罹難者找到回家的路;另92年「SARS」疫情期間,因澎湖地區當地醫療資源不足,兩度受命馳援載運SARS病患後送返臺就醫,冒著高度感染風險,圓滿完成艱鉅任務
在海域執法方面也著有重大成效,多次查獲走私農漁產品、未稅菸品及大批毒品,光是查獲之菸品,全數換算成市價就高達約三億一千萬元;另101年農曆春節期間,查獲漁船走私171公斤K他命入境,成為福星艦移撥海巡署後查獲之最大宗毒品案
105年3月30日更遠赴東沙海域查獲陸籍「琼琼海漁05055號」漁船違規採捕綠蠵龜及珊瑚案,確保東沙海域海洋資源永續發展
福星艦今日已光榮退役,對許多人來說,不僅是打擊海上犯罪的利器,更是海上救援的尖兵,永存在同仁的記憶裡,未來將由「籌建海巡艦艇發展計畫」規劃建造的第1艘600噸級巡防艦-安平艦接力服勤,這是一個承先啟後,傳統跟創新的全新時代
福星,謝謝你,再見~
海巡署艦隊分署
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#高雄海事展系列之一
#新濱碼頭軍艦展區
圖文:洪正 Âng Chèng、左營楠梓翰-李欣翰
成功級巡防艦岳飛軍艦、沱江級巡邏艦、海巡屬CG129高雄艦,於9月28日至9月30日在新濱碼頭供民眾免費參觀。
這幾艘軍艦,是三個時期、兩類單位不同的國艦國造代表作。趁著今天參觀的機會,我就和職業軍人退伍,對三軍軍史與戰略規劃都有完整了解的 李欣翰 一起來介紹這三艘船艦:
#成功級巡防艦
成功級藍本來自美國派里級巡防艦,原本是1970年代用來替換大量二戰水面艦的通用巡防艦,在航母打擊群中與史普魯恩斯級驅逐艦等一級艦形成「高低搭配」,是相對可犧牲的二級艦。
但對於美國盟國而言,此種具備區域防空能力,還能搭載反潛直升機與拖曳陣列聲納(選配,成功級無)的廉價可靠軍艦相當好用,目前仍有十個國家在役,是使用者最廣的美製軍艦之一。
1980年代,大量美援陽字號驅逐艦已過標準艦齡,雖然經過武進1/2/3系統的改裝現代化,但越來越無法因應現代作戰所需。然而,在與美斷交後,武器取得不易,缺乏水面主戰艦建造能力的台灣在1981年開始發展「忠義計畫」,想自製3000噸級巡防艦,但因技術風險過高並未執行。而是1987年取得了美國授權生產派里級,並依台灣需求略做調整,稱為「光華一號」計畫,後命名為成功級。
1989年,中船(現名台船)取得7艘成功級艦建造合約。1980年代的中船營運不善,缺乏競爭力。15億美元的成功級訂單,對船廠的營運和經驗傳承都有相當幫助。第一艘成功級巡防艦成功號在1991年下水,1993年成軍,為派里級FlightIV的加長版,並加強了水面打擊能力。
原本成功級的8號艦田單號預計將放大船身,加裝先進戰鬥系統(Advance Combat System, ACS),配備SPY-1D被動式相位陣列雷達,也就是所謂的神盾系統。原本的構形非常類似現今西班牙的阿瓦羅.巴贊級神盾艦,但後因預算不足和性能不穩定致建造計畫被取消,改為建造一艘普通的成功級艦。而艦隊防空的性能空缺後來則引進四艘基隆級驅逐艦代替。
整體而言,成功級的性價比,部署費用都符合台灣海軍需求,和航速與耐波性稍差,且缺乏區域防空性能的拉法葉艦;或是火力強大但太耗油的基隆級艦相比,成功級在各項偵防運補任務中,具有最高出勤率,是相當可靠的一級軍艦,國造過程也相當順利。
#沱江級巡邏艦
在2004年8艘成功級艦都建造完成後,由於海軍有點意外地取得基隆級,加上國造潛艦難產,主力艦地國艦國造沈寂了一段時間,好在和航太產業較不同,期間仍有光華六號等較小型計畫推動,對於船舶中心與國內船廠的能量維持尚有幫助。
然而,和發展過程類似的南韓相比,韓國在建造KDX-1巡防艦後,不斷累積經驗並堅持國艦國造道路,後續建造了5000噸級的KDX-II和性能足以和伯克級最新批次媲美的KDX-III神盾艦。台灣的國防政策似乎較缺乏延續性,且水面艦的技術水準也逐漸落後鄰近的中、日、韓等國。
另一個問題是,在1980年代的光華一號/二號計畫中,原本是以一種多功能水面艦(取代陽字號),搭配一種較小型艦隻(取代山字號)的「高低配」為目標。但在各種因素下,台灣買到了價位和噸位堪比一級艦,但防空武裝有所不足的拉法葉,而成為了防空/防潛搭配的兩種一級艦。
結果近岸巡防的角色,就變成由光華三號的錦江級來補足,但相對山字號的1400級,錦江艦500噸級的標準排水量,在耐航性與改裝可能性上都較低,限制了性能與運用範圍。
隨著中國侵略野心不斷擴大,逐漸擴充海軍同時,台灣需要更多高性能、高生存性的二級艦擔負近海防禦任務,但又要壓低成本和人力需求,於是有了訊海艦(沱江級)的計畫。
沱江級採用雙船體規劃,好處是可以在相當於錦江級的排水量下,增加更多空間,並取得更高航速。艦體採鋁合金匿蹤外型,並搭配模組化設計,最多可搭載16枚雄二+雄三飛彈,最大航速達40節,作戰時搭配接戰系統引導,在匿蹤設計協助下快速接近與脫離戰場,對目標施以飽和攻擊,故有「航母殺手」之稱。
由於台灣過去沒有雙船體船身主戰艦,因此第一艘沱江艦是「原型艦」,透過實際操作獲取經驗後,明年起將陸續量產。但測試中也發現船體耐波性仍然未令人滿意。未來海軍也將設計了1400噸級巡邏艦,補足二級艦的戰術應用空缺。
#3000噸級高雄艦
海巡高雄艦由中信造船建造,2015年成軍,和同型艦宜蘭艦是目前海巡最大的兩艘艦隻,也搭配有40mm快砲,可起降直升機。
近年台灣周邊海域陸續出現釣魚台、南海等區域利益爭端,各國通常不會讓海軍上第一線,而由海巡作為執法/展現國力主力。因此各國的海巡均再擴編,並進行艦隻大型化,甚至有5000噸級以上艦隻。
而中國也在今年將海警改隸於「武裝警察部隊」,訓練和編制比造海軍,頗有類似美國國民兵建立「第二海軍」的趨勢,是中國遂行其侵略野心,在周邊海域欺凌弱小的一大警訊。
在此情況下,台灣海巡也接連推出「強化海巡編裝發展方案」與「籌建海巡艦艇發展計畫」,陸續進行海巡艦隊更新,未來將進一步籌建4000噸級海巡艦,並規劃部分艦隻與海軍通用,戰時可抽換模組武裝化,擴充海軍打擊力量。
#以國防自主滿足戰略需求
從這三艘船艦的歷史,我們看到,不論是一級艦搖擺在自製和外購之間的矛盾;尋求符合台灣海域需要的二級艦的掙扎;以及海巡艦隊的建立都可證明:必須要具備足夠「國艦國造」能量,才能為台灣防衛需求量身訂做所需要的海上力量。
這三艘船艦中,岳飛艦與高雄艦分別是由高雄的台船和中信承造,沱江艦雖是宜蘭龍德造船得標,但後續大量建造高雄在地船廠也很有機會。龐大的海軍與海巡艦隊需求,將能帶動高雄在地產業發展。
另一方面,不論是漁業、海上能源探勘與科學發展,也都需要足夠的國力支撐,這些海洋產業的擴大,也和國防唇齒相依。認為經濟與國防可以脫鉤,甚至可以把台灣海洋資源拱手讓給「國(ㄓ ㄨ ㄥ )際( ㄍㄨ ㄛ ˊ)」投標,這種既天真又危險的想法,才是戕害高雄以及國家的愚昧政策!
傳承級巡防艦 在 橘色海上人生- [訊息更正] 應是採用「傳承級(Heritage)」艦型設計 的推薦與評價
採用去年才下單開建的3500噸傳承級(Heritage Class,又稱Offshore Patrol Cutter),型號是Vard 7 110,台灣海巡未來的4000噸巡防艦則是採用放大版的Vard 7 125設計. ... <看更多>
傳承級巡防艦 在 台美合作! 嘉義號服役,海巡旗艦採美傳奇級艦設計 - Mobile01 的推薦與評價
圖/艦隊分署提供海岸巡防署去年開始發包建造4000噸級巡防艦,(軍事迷基地 ... 這個海巡署的4000噸級巡防艦應該是放大版的傳承級(Heritage Class), ... <看更多>
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最近嘉義艦交船了
對外說明是4000噸的海巡艦
但台船董座又說實際上是5000噸
看了船舷也是漆CG5001
那麼
低報4000噸的用意是什麼呢?
求解?
看了一下造艦計劃
沒有萬噸級的海巡艦覺得可惜
中國 日本都有萬噸級的執法船
希望台灣能跟進
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