【環境正義，健康人權】
黃捷從大學開始大量接觸公共衛生的議題，而其中很重要的即是環境與健康的關係，許多流行病和職業病的發生即是因為受污染的環境所導致。從自身公共衛生及社會學的背景出發，我一直認為「健康」是生而為人最基本的權利，每個人都應享有平等的健康權。
也因此，黃捷透過新聞報導為環境不正義、健康不平等發聲，在立法院黨團爭取勞動和環境相關的修法，在研究所也著手研究空污法修法歷程。空氣污染在流行病學上已被證實對人體造成健康之虞，包括中風、心臟病、肺癌、慢性肝病等，尤其對空汙重災區的高雄來說，改善環境污染刻不容緩。時代力量在高雄極力爭取 #公衛一席、#健康一席、#環境一席 進入市議會，替高雄市民爭取健康人權。
#捍衛空品_時代力量主張
* 政府獎勵輔導轉型
* 國營事業帶頭減少空污
* 確實監督防制計畫
* 環境治理賦權地方
* 全面檢討總量管制
* 移動固定污染不得抵換
* 移動污染源應減量
#改善高雄空污_我們共同主張
* 高雄市府立即訂定《生煤管制自治條例》，源頭管控發電廠、石化廠、鋼鐵廠生煤使用量。
* 大社工業區降編乙種及遷廠。
* 反對中油曄揚設廠，落腳小港鳳鳴國小旁。
* 落實大林蒲邦坑鳳鼻頭遷村計畫。
* 興達燃煤電廠拆除老舊燃煤機組。
#針對固定污染源_黃捷主張
👉源頭控管，汙染減量
👉監測及時，數據透明
👉高污染業，產業轉型
黃捷主張高雄工廠全面即時監測、數據透明以供全民檢視監督；固定污染源加速減煤，從源頭減量並降低生煤含硫量，減少有害健康空氣污染物；反對移動污染源抵換固定污染源，絕不接受讓超量排放的固定污染源藉由移動空汙源的改善來抵換。
汙染物作為對人體健康有害之物質，不應成為交易對象，更不該由汽機車來承擔工廠排放的污染，甚至讓以交通工具維生的司機成為被剝奪生存權的優先犧牲者，空污費徵收和污染源抵換上都不該抓小放大，而是應該提高長期偏低的固定污染源徵收標準，並以空污費協助、輔導對於受到影響的移動污染源族群。空污費地方自行運用額度只有60%，未來應該要制定自治條例，以基金運作方式，對溫室氣體及空污氣體的排放收費納入基金，由基金補助有意願、提出具體減量計畫的廠商轉型，增強高雄廠商在空污減量上的誘因。
另外，時代力量黨團也針對此於今年八月召開「空污法修法之後：對10年以上老車、老舊大型車及二行程機車等使用族群之因應公聽會」來協助民眾發聲，從中央到地方，時代力量堅持不畏強權、改善空氣的立場。空氣變得更好的同時，也要確保勞工的權益受到保障。
高雄承擔了許多污染，讓我們一起推動轉型，打造以健康為本的城市，讓市民安心生活。
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