最近車友聊天聊到輪胎，真心覺得台灣很多車友，無論是老鳥或菜鳥都會迷信一些很偏差的輪胎觀念。
-
-
迷信1： #沒用頂級性能胎就是不要命
我們都知道輪胎有很多種不同等級的胎，不過一直以來車友圈都會流傳著一種『要命就不要省錢』的奇妙觀念，甚至誇張到你的胎沒用到最一線的大閃或Power Cup之類的就會被人說你不要命…
-
好吧這個觀念真的很奇妙，以一般輪胎品牌針對市售道路用胎來說，偏性能的胎大致都會被拆分三個種類，分別是賽道、性能、運動這個種類。
-
以米其林為例子∶
賽道→Power Cup2
性能→Power GP
運動→Power 5
倍耐力的話就是
賽道→Super Corsa
性能→Rosso Corsa
運動→Rosso
-
之所以會這樣區分的原因，是在於可以對應不同使用族群與使用需求來選擇。撇除多功能或休旅胎，一般仿賽、街跑其實都適用於這個範圍。
-
這類胎最大的特性就是靈活性會是運動<性能<賽道，而抓地力的話，當然絕對是賽道>性能>運動。
-
可是有一個最大的盲點就是，賽道胎雖然擁有最高的抓地性能與靈活性，可是卻是要建立在良好的工作溫度上才能完整的發揮。而且以山道這種中低速範圍的使用需求，其實這三者的抓地力都已經有點"過剩"。
-
剩下差異最大的其實就是在極限狀態下的反應能力，不過這個其實要上到賽道才能完整的感受。
-
單就以賽道日來講，運動胎上去，你可以跑的很開心，但要刷秒會有點力不從心；性能胎上去，你可以刷秒，但你無法再做出更激進的動作(例如高速彎裡改變路線或更極限的晚煞車)；賽道胎就是你能刷秒，也能有一定攻防能力。想要更強的範圍就是必須再往上用到賽道專用的競技胎才行。
-
而且性能越強的胎，通常就越會犧牲掉日常生活用車的需求，例如Power Cup2超強，可是遇到下雨一樣眼睜睜的看著Power5騎走，同時在磨秏性也會比起Power 5還差。
-
依照你的用車環境與需求來選擇適合自己的胎，然後保持良好的騎車觀念才是保命的原則，和你用的胎是不是頂級並沒有關聯。
-
況且，你用到頂級性能胎，通常磨秏速度也十分的恐怖，Power Cup2以我的使用狀況下，下了三次賽道跑了5000公里，以現在殘存的胎肉應該跑到6、7000沒問題，但你如果是像大閃的可能3~4000就沒了。
-
嘴巴上說頂級性能胎抓地好才安全，但如果今天你突然想環個島結果你的頂級性能胎在路上就把胎給磨完了，這樣真的有比較安全嗎?
-
而且如果你是個RV騎士，騎的方式不算激烈，通常是很難讓賽道胎達到抓地力最好的狀態，早期大閃V2最刺激的就是冷/熱胎溫狀態抓地力是用斷層式的方式在轉變，熱起來讓你爽的亂七八糟，但如果天氣冷你又沒摧的很用力，反而會突然讓你失去抓地力摔的莫名奇妙。(現在新版好像就有改善這個問題)
-
這樣你真的還會覺得頂級性能胎就是保命的象徵嗎?
所以不要聽信什麼性能=安全的鬼扯，按照自己的騎乘風格選擇適合自己的胎才是真正重視安全的做法。
-
-
另外一個奇怪的迷信就是低胎壓，這個我們下次再來聊一下。
倍耐力rosso corsa 4 在 [心得] 三條運動胎用後感- 看板SuperBike 的推薦與評價
車種：2015 MT-09歐規全馬力
胎壓：前36、後42psi
騎乘習慣：40%通勤，60%跑山小熱血，沒車大直線約22格。繼先前的S22、運動攻擊者4後，分享一下這兩年其它條運動胎心得。
1. M9RR: 磨耗里程約4800km。若有跑山小熱血的需求，且晴雨天都會騎車，這條胎是目前我最推薦的運動胎。
特點：翻彎非常靈活但又不會有突然下墜感。升溫速度快，約和S22差不多。晴雨天抓地力皆強，雨天從沒滑動感過，讓我很訝異運動胎的雨天抓地力也可以處理的那麼好，唯一缺點只有不耐磨。
2. Power GP: 磨耗里程約5700km，個人使用後覺得其表現對不太起它如此昂貴的價格，且磨耗里程在運動胎中僅算及格但不出色，個人認為CP值不高。
特點：翻彎線性好操控但沒M9RR靈活。暖胎速度快，約和S22差不多。乾地很黏，但濕抓真的不太行，雨天順順騎仍後輪大撇過兩次，其濕地抓地力在運動胎裡只贏過Rosso3而已。有考慮這條胎的人，雨天要放慢騎，且傾角更要多收一點以策安全。
3. Rosso IV Corsa: 目前使用了約900km，下列三項狀況還沒遇過，待觀察中（磨耗里程、冬季暖胎速度、大雨天的濕地抓地力）。
特點：新胎後輪一裝上，最明顯的感受就是車子處理碎震的能力變好了，過坑洞路不平處變得很Q彈好騎、非常舒服，這感受非常明顯，非心靈馬力。
這條胎翻彎線性好操控，但沒M9RR靈活。
現在正值夏日，沒有暖胎速度的問題。乾地很黏，但剛跑山完用手指按壓後輪胎肩的SC3碳黑，其黏度感覺沒有前一條Power GP胎肩的碳黑來的黏，但Rosso IV Corsa在乾地也從沒讓我滑過就是了。這條胎一般濕地抓地力OK，但大雨天時的表現仍尚待檢驗。
磨耗方面，新胎後輪中央的D字，在騎乘200km內就消失，不像運動4後輪中央的Conti可以撐超久，推估這條胎的耐用里程可能會和M9RR差不多。
綜合各方面的表現，我還蠻推薦Rosso IV Corsa勝過Power GP，尤其後輪讓整台車處理碎震的能力變好，這點讓我印象深刻，有在觀望這條胎的人可以試試，不會後悔的！
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-S9080.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.250.140 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1659317883.A.78C.html
... <看更多>