完咗個show我問阿媽
「點呀,唱得好無聽呀?」
阿媽話:
「幾好呀,我掛住錄低你唱歌,無咩留意呀,哈哈🤣」
最緊要你地開心就得啦💁🏻♂️😙
Outfit on me :
@harrisonwong
📷: @stfbfc
Thanks Frankie 🙏🏻
#答我嗰陣時阿媽笑得好開心
#阿爸就話幾好呀
#就算我唱到走曬音佢地都欣賞
#就好似讀緊幼稚園第一次上台表演
#佢哋唔係睇緊我唱得好唔好
#我諗佢哋係替我開心
#咁高質素嘅父母真係無得頂
#我愛你
#我老婆話好替我緊張
#因為之前嗰一個禮拜我晚晚都唱
#佢已經聽過無數次
#佢知道首歌有幾高音
#我問佢氣氛好唔好
#佢話留意唔到
#因為佢淨係望住我
#聽到依句就已經夠啦
#得到你3分鐘嘅專注當我贏
#我愛你
#我問佢仲有邊個嘉賓好睇
#佢話PK
#我更正番佢係KB同AK
#我真係唔知個P字點樣走出嚟
#已經係英文字嚟㗎啦
#我係用語音打字
#打呢段嘅時候佢偷聽到
#佢表示不滿
#都話唔可以講佢壞話㗎啦
#我個表情唔知係諗緊乜
#帶點輕佻好似扮緊享受咁
#這是一個很美好的回憶
#多謝太極樂隊
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【 #港式戀愛日常 - 女友進擊の咸豬手 】
*以下內容有些少咸濕,建議另一半陪同收看。
每次喺條街女友都陰啲陰啲伸手落褲袋揸下我個囉柚,又借啲意摸兩下我個肥仔...咳咳,係胸肌先啱,所以我成日話其實佢先係最咸濕嗰個!
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但當你皺眉頭向佢表示不滿,佢仲會笑淫淫好招積咁話:「你都可以反擊我㗎!不過呢度咁多人...」原來佢仲專登揀啲大庭廣眾地方嚟咸豬你,佢摸得但你摸返佢又好變態,啲女人真係好蠱惑㗎,返屋企你就知味道!!!
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P.S. 有無人發現次次做呢啲少少咸欄目,個logo都會變咗黃色迎合返... (無啊無人留意啊,你繼續自high啦編輯!)
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
佢表示不滿 在 alex lam Youtube 的精選貼文
晚上8時許,一名女子駕駛一輛紫色私家車,於教育路百宜樓對開,與前方一輛白色客貨車發生輕微碰撞。雙方司機落車理論,女子反指控是客貨車男司機隨即倒車導致意外。一輪爭執後,女子返回座駕並打算踩油門離開,男司機見狀隨即將整個身軀趴在車頭,阻止女子離開,女子不理會繼續畀油,推行至少120米後,男司機最終在教育路68號兆豐樓對出被抛出車外。
網上片段所見,兩車碰撞發生之後、客貨車男司機螳臂擋車之前的時間,曾有警車經過現場,但未有停低處理事件。而女子連人帶車將男司機推行時,曾引起途人驚呼並追上前大喊「痴X線㗎」。所幸客貨車男司機被抛出車外後清醒,其後由救護車送博愛醫院治理。
然而,女子意外後不顧而去駛走,10多分鐘後警方接報,指有車輛的元朗公路往九龍方向近十八鄉迴旋處,與一輛269M巴士碰撞後翻側,然而消防到場後司機卻不知所終,網上圖片所見,翻側私家車與教育路意外的私家車為同一輛,而翻車現場與教育路案發現場相隔約兩公里。目前警方仍在調查案件,並追尋女子下落,受意外影響,元朗公路往九龍方向交通一度擠塞。
事後再有一條片段流出,片中清楚拍到女子的容貌。當時女子正講電話,內容指控客貨車男司機初時要她賠償1000元,其後再加碼至2000元,令她非常不滿,要求翻查附近舖頭的閉路電視,但客貨車男司機聲稱她說謊,但女子卻表示:「佢(客貨車司機)都唔知自己架車俾人撞咗」。
另外,有網民指出女子事發前曾在食肆水門雞飯買外賣,事後水門雞飯在社交網站分享片段,並在留言區提到「staff話佢入嚟嘅時候已經跳跳哋」。
https://hk.appledaily.com/breaking/20210204/KRLOII2RXVFXLOXQA2X3ZGO2SA/?utm_campaign=hkad_social_applecitycrime&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_content=link_post&fbclid=IwAR07vnFVFdiMtR6vMH_owMOQra6Nr7tMByzl10keyVQd58Q-ypGD8SLgjTg
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10224709133614647&set=gm.3581484818645371
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210204/bkn-20210204213744416-0204_00822_001.html
佢表示不滿 在 巴打台 Youtube 的最佳貼文
香港今日社論2020年09月20日(100蚊獅子頭)
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明報社評
美國政府封禁TikTok,一度傳出TikTok母公司與甲骨文達成的合作協議符合各方要求,呈交白宮等待批准,但總統特朗普最後還是不滿意,下令執行8月6日的總統行政命令,要求微信和TikTok在9月20日全面下架,同時留下尾巴,商務部稱如果在11月12日前能夠滿足全部要求,TikTok還是有機會繼續在美國營運。禁令真正意圖耐人尋味,但暴露為全面壓制中國,白宮連一直視為圭臬的自由經濟原則也不顧了。特朗普以保護國家安全為由,用行政命令的方式,禁止微信和TikTok在美國營運。禁令跟特朗普抑制中國科技企業的做法一脈相承,2018年先是制裁中興通訊,禁止美國企業售賣敏感產品予中興,並罰款10億美元,後在繳交4億美元保證金和接受美國政府派駐監察人員後解除禁令。
蘋果頭條
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