1967年香港 五十二年前 葵涌開山劈石 移山填海工程進行中，衛星城巿，大型屋邨開始建築，葵芳邨，葵芳運動埸，葵興邨，葵盛邨，葵涌邨。
在大窩口臨時安置區和木屋區村民拒絕搬走，政府清拆組和警方強拆木屋，但拆卸完後 村民再搭建木屋。
「葵涌」於1960年代前甚少發展，直到荃灣衛星城市逐漸開發，住宅群擴展至葵涌一帶。加上政府亦於1970年代初興建葵涌貨櫃碼頭，使葵涌得以發展迅速。本來屬於荃灣區一部份的葵涌，亦於1985年聯同青衣島分拆出葵青區，而城門隧道則成為往來新界東之主要幹道。
自從1990年代起，前香港政府開始興建赤鱲角新機場。作為新機場配套基建之一的青嶼幹線，途經葵涌、青衣一帶，令葵青區的社區面貌，起了很大的轉變。人口結構方面，大批自1960年代至1970年代遷入的市民續漸老化，出現人口老化問題。
香港1970年代工業發展蓬勃，吸引不少來自巴基斯坦、印度及尼泊爾的單身男子來港打工，寄錢回鄉養家。由於葵涌鄰近貨櫃碼頭，並有不少船務工場，加上工廠區內紗廠及其他工業，從而為他們提供了大量工作機會。部份南亞人為節省交通費，加上附近租金便宜，他們會合租一個單位，在屏麗徑及葵涌一帶聚居，慢慢形成一個社群。當中不少居住在葵涌與石籬交界的屏麗徑。到現時已經是家庭的第二代，土生土長的香港人。
據2011年人口普查，葵青區住了逾2,000名巴基斯坦居民，是全港第三高，僅次於油尖旺及元朗區。(文字資料 維基)
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