沖繩美麗海水族館母鯨鯊不幸於6月17日因頜骨骨骼異常導致進食困難死亡😢。鯨鯊小姐在水族館飼養了13年又2個月（實際年齡不詳），創下日本人工飼養母鯨鯊的紀錄。
目前「黑潮之海」水族箱僅剩一隻公鯨鯊鎮館之寶-Jinta。在美麗海人工飼養超過26年。
解封後記得去沖繩探望一下Jinta
#沖繩美麗海 #鯨鯊小姐
#沖繩回憶又殘缺了一點
人体構造骨 在 台灣航空福利社 Facebook 的最佳解答
同時也有100部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど，也在其Youtube影片中提到，発表試乗会でDCT車には乗ったのですが、もしや･･･と思いMT（マニュアルトランスミッション）車に試乗。すると･･･ ～以下、Honda WEBサイトより抜粋～ 【風格の中に洗練と気品を感じさせるデザイン】 ヘッドパイプから後輪まで貫かれた一本のラインと、太い丸パイプで構成されたフレームとスイングア...
「人体構造骨」的推薦目錄：
- 關於人体構造骨 在 台灣航空福利社 Facebook 的最佳解答
- 關於人体構造骨 在 B-life Facebook 的最佳貼文
- 關於人体構造骨 在 邱怡樺 Facebook 的精選貼文
- 關於人体構造骨 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最佳貼文
- 關於人体構造骨 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最佳貼文
- 關於人体構造骨 在 【DIMENSIONING】北川ボディチューニングTV Youtube 的最佳貼文
- 關於人体構造骨 在 頭骨各別骨骼 篩骨(含鼻腔骨骼構造) - YouTube 的評價
- 關於人体構造骨 在 基生3 5 06人體骨骼簡介一正g 的評價
- 關於人体構造骨 在 VR虛擬看人體！ 骨骼資訊＋內部構造全露 - YouTube 的評價
- 關於人体構造骨 在 人体骨骼图人体骨骼结构图人体骨骼解剖图 - Pinterest 的評價
人体構造骨 在 B-life Facebook 的最佳貼文
おはようございます！
『Connect』day10💕
今日のテーマは〝ストレッチ〟
身体が硬い人にとっては〝ストレッチ〟と聞いただけで苦痛でしかないと思う方もいらっしゃるかもしれませんね…😅
しかしストレッチは健康面、ダイエット面に多大な影響をもたらしてくれます✨
柔軟性の向上だけでなく運動のパフォーマンス向上や怪我予防、血行促進など様々な効果が期待できますよ👌
ヨガを始めた時、
「自分の身体が想像以上に硬くて驚いた」
「先生と同じポーズが全くできない」
「痛すぎて心地よさがよくわからない」
など、このような経験をされた方は多いはず。。。
「どれくらい続けたら身体が柔らかくなりますか？」
という質問もよく聞かれます。
これに関しては、とにかく数分でも毎日ストレッチ（ヨガ）する習慣をつけることをおすすめします‼️
ながらストレッチでも大丈夫💕🙆♀️
効果的に柔軟性を高める為には、お風呂あがりや運動後など身体があたたまっている状態の時にストレッチをすることです❣️
そして、あまり〝結果を求めない〟マインドも必要に思います。
（結果を求め過ぎると続けにくくなるから。。。）
人間の骨格や関節の構造といった遺伝的要因でもともと可動域の狭い人はいます。
柔軟性をつくる要素は遺伝的なものだけでなく、運動経験やケガの有無、生活習慣などでも差がつきます。
しかしながら
「身体が硬いのは生まれつきだから仕方ない」とあきらめてしまうのはもったいないこと。
あまり結果を求め過ぎず、淡々と続けていれば今より硬くなることはないですし、少しずつでも関節可動域は広がり、不調も少なくなります✨🙌
ストレッチは結果を求めるのではなく、習慣づけて続けることに意味があります❤️☺️
3連休『Connect祭り』2日目！
本日1/10(日)9:30〜10:15
YouTube LIVEにて『全身スッキリヨガ』を行います‼️
またのちほどお会いしましょう💕😊
#blifeconnect
人体構造骨 在 邱怡樺 Facebook 的精選貼文
好好呼吸課來囉 以下分享老師的宣傳文
✨呼吸與內臟支持✨
你認識的呼吸是透過什麼樣的過程？是只有鼻子吸氣吐氣，還是大家或許都聽過的「腹式呼吸」？其實呼吸是一個很規模的身體運動，不僅僅只是你的鼻子，還有許多肌肉、內臟器官，甚至骨頭與脊椎上面都會有配合的移動。
過往我也是一個「覺得」自己呼吸很淺的人，直到慢慢地了解原來身體的每個部位都在幫我們呼吸，從中醫理論認識了肺在身體的定位，也透過經驗解剖學的學習，看到了原來呼吸帶動了這麼多我們忽略的小事，從經絡、身體構造的角度，漸漸不用再提醒自己「深呼吸」。
漸漸的，了解到呼吸是一件美妙，，更是一件愛自己的事，完整地的發揮呼吸機轉中的每一個小動作，就是對自己身體最好的一場按摩！邀請你透過兩個小時的時間，讓我跟你分享不自己的體會與學習到的經驗，為自己進行一場「深呼吸的自我按摩體驗」。
## 課程內容
- 身體放鬆練習
- 重要結構認識
- 了解呼吸機轉
- 體驗身體呼吸
- 每日自我調整技巧
## 課程時間
2020/12/21（一）下午 2:00-4:00（活動開始前 15 分鐘開放入場）
地點：小樹屋 松江南京 304
臺北市中山區松江路131-1號3樓
## 分享人 Bamor
- 國際漢方芳療學院初階認證研習（精油化學、中醫經絡、中藥草精油等）
- 國際漢方芳療學院高階系統專題研習
- 日本操体技巧（So-tai Technique）一、二階研習
- 經驗解剖（Experiential Anatomy）系列工作坊研習
- 塔羅牌卡解讀、靈氣三階、SRT靈性反應療法執行師
- EO（Energetic Osteopathy）能量整復一階研習
- 13月亮曆（馬雅曆）一日工作坊研習
- 董氏針灸初階心法班研習
##費用
一人一千 四人開班 八人滿班
請直接跟老師報名
https://herearoma.cashier.ecpay.com.tw/product/000000000164969
人体構造骨 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最佳貼文
発表試乗会でDCT車には乗ったのですが、もしや･･･と思いMT（マニュアルトランスミッション）車に試乗。すると･･･
～以下、Honda WEBサイトより抜粋～
【風格の中に洗練と気品を感じさせるデザイン】
ヘッドパイプから後輪まで貫かれた一本のラインと、太い丸パイプで構成されたフレームとスイングアームが重厚感と力強さを演出。タンク後部からシート下にかけてのくびれ形状により、車体単体の美しさとともに、人馬一体を叶える堂々としたスタイリングとした。また、隅々まで質感や触感を追求した装備が、シンプルでありながら先進性と気品を与えている。
【エレガントでありながら、スポーティー】
フューエルタンクや前後フェンダーはエレガントなグロスカラーを採用。さらにフューエルタンクはさりげないツートーンとし、陰影をつけることで造形に深みを持たせ、見る者に洗練された印象を与える。また、ブラックアウトを徹底した機能部品が足まわりを引き締め、優美でありながらスポーティーさも兼ね備えている。
【快適性と風格あるスタイルを追求】
ホイールベースはロングライドもワインディングも快適な設定とし、威風堂々としながらもスマートな乗車姿勢を演出。ステップのポジションとハンドル幅を最適化することで、乗車時の心地よさを追求した。さらに、フロントフォーク角は寝かせた角度に設定しクルーザーらしいスタイリングを表現しながらも、トレール量を最適化したキャスター角に設定することで直進安定性とニュートラルなハンドリングを両立。バンク角を確保することで、スポーティーな走行も楽しめる。
【心地よさと力強さを両立した1,082cm³水冷直列2気筒エンジン】
低回転では小気味よい鼓動を味わうことができ、ひとたびスロットルを開いて高回転域へと向かえば力強さを感じられる1,082cm³水冷直列2気筒エンジン。ユニカムバルブトレインとクランクケース内蔵オイルタンク式ドライサンプ構造を採用し、マスの集中に貢献している。バルブタイミングの最適化などにより、力強い走りとともにそのエンジンの鼓動が楽しめるパルス感を演出する。不等間隔爆発が生み出すトラクション性能とともに、心地良くリズミカルなフィーリングを追求した。
【ライダーの感覚に近づけたDual Clutch Transmission（DCT）】
2組のクラッチの切り替えにより、駆動力に途切れのない、スムーズで素早い変速を追求したDCT。巡行時の燃費や静粛性を考慮し6速を採用。
【スロットルを開けるのが楽しくなる重低音】
タンデム走行や街中などエンジン回転数が低い領域では小気味よく、ワインディングやスポーツライディングなどエンジン回転数が高い領域へ向かうと力強い吹け上がりを存分に感じることができる。排気音もライダー自身が重厚かつ上質なサウンドを奏でているような感覚を味わえるよう、チューニングされている。
【シーンに合わせた走りのキャラクターを選択】
日常走行から、週末のロングツーリング、さらにはパートナーとのタンデム走行まで。幅広いシチュエーションと路面状況に合わせて最適なセッティングを選べるモードを用意。パワーフィールやエンジンブレーキの効き具合を自分のライディングにあわせて好みの設定にできるUSERモードも備えている。
【機能とデザインを両立したダイヤモンドフレーム】
なめらかなラインを描き、骨格形状としての美しさも徹底的に追及。メインパイプはφ35mmを採用し、エンジンクランクケースをメンバーとして使用したダイヤモンドフレームで剛性を担保。さらに、エンジンのトルクを受け止めるスイングアームには、排気量に見合った極太のφ50.8mmを採用。
【より細かな設定を可能としたサスペンション】
フロントフォークはダークネイビーカラーの酸化チタンコートを施したφ43mm のインナーパイプと、アルミ展伸材とアルミ鋳造の 2 ピース構造としたボトムケースを採用。リアクッションは分離加圧式ビギーバックタイプとし、スポーツライドにおいても良好な路面追従性を実現するとともに、乗り心地の向上に寄与している。また、前後サスペンションはプリロードアジャスターを装備し、ライダーの体格や荷物の積載量、パッセンジャーの有無に合わせて設定が可能。好みや状況にあわせて調整することができる。
【剛性感とコントロール性を追求したブレーキシステム】
ブレーキは、フロントにモノブロックのラジアルマウントキャリパーを採用し、大径φ330mm のフローティングディスクを組み合わせた。リアにはφ256mmのディスクを装着。街中からワインディングまでシーンを選ばないライディングに貢献する、安定した制動力を追求。また、タイヤのグリップ力を超えるブレーキの操作や急な路面変化によるタイヤのロックを回避するABS（アンチロック・ブレーキ・システム）も標準装備している。
【関連ページ】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
#レブル1100
＃レブル
＃ホンダ #バイク動画
人体構造骨 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最佳貼文
発表試乗会でDCT車には乗ったのですが、もしや･･･と思いMT（マニュアルトランスミッション）車に試乗。すると･･･
～以下、Honda WEBサイトより抜粋～
【風格の中に洗練と気品を感じさせるデザイン】
ヘッドパイプから後輪まで貫かれた一本のラインと、太い丸パイプで構成されたフレームとスイングアームが重厚感と力強さを演出。タンク後部からシート下にかけてのくびれ形状により、車体単体の美しさとともに、人馬一体を叶える堂々としたスタイリングとした。また、隅々まで質感や触感を追求した装備が、シンプルでありながら先進性と気品を与えている。
【エレガントでありながら、スポーティー】
フューエルタンクや前後フェンダーはエレガントなグロスカラーを採用。さらにフューエルタンクはさりげないツートーンとし、陰影をつけることで造形に深みを持たせ、見る者に洗練された印象を与える。また、ブラックアウトを徹底した機能部品が足まわりを引き締め、優美でありながらスポーティーさも兼ね備えている。
【快適性と風格あるスタイルを追求】
ホイールベースはロングライドもワインディングも快適な設定とし、威風堂々としながらもスマートな乗車姿勢を演出。ステップのポジションとハンドル幅を最適化することで、乗車時の心地よさを追求した。さらに、フロントフォーク角は寝かせた角度に設定しクルーザーらしいスタイリングを表現しながらも、トレール量を最適化したキャスター角に設定することで直進安定性とニュートラルなハンドリングを両立。バンク角を確保することで、スポーティーな走行も楽しめる。
【心地よさと力強さを両立した1,082cm³水冷直列2気筒エンジン】
低回転では小気味よい鼓動を味わうことができ、ひとたびスロットルを開いて高回転域へと向かえば力強さを感じられる1,082cm³水冷直列2気筒エンジン。ユニカムバルブトレインとクランクケース内蔵オイルタンク式ドライサンプ構造を採用し、マスの集中に貢献している。バルブタイミングの最適化などにより、力強い走りとともにそのエンジンの鼓動が楽しめるパルス感を演出する。不等間隔爆発が生み出すトラクション性能とともに、心地良くリズミカルなフィーリングを追求した。
【ライダーの感覚に近づけたDual Clutch Transmission（DCT）】
2組のクラッチの切り替えにより、駆動力に途切れのない、スムーズで素早い変速を追求したDCT。巡行時の燃費や静粛性を考慮し6速を採用。
【スロットルを開けるのが楽しくなる重低音】
タンデム走行や街中などエンジン回転数が低い領域では小気味よく、ワインディングやスポーツライディングなどエンジン回転数が高い領域へ向かうと力強い吹け上がりを存分に感じることができる。排気音もライダー自身が重厚かつ上質なサウンドを奏でているような感覚を味わえるよう、チューニングされている。
【シーンに合わせた走りのキャラクターを選択】
日常走行から、週末のロングツーリング、さらにはパートナーとのタンデム走行まで。幅広いシチュエーションと路面状況に合わせて最適なセッティングを選べるモードを用意。パワーフィールやエンジンブレーキの効き具合を自分のライディングにあわせて好みの設定にできるUSERモードも備えている。
【機能とデザインを両立したダイヤモンドフレーム】
なめらかなラインを描き、骨格形状としての美しさも徹底的に追及。メインパイプはφ35mmを採用し、エンジンクランクケースをメンバーとして使用したダイヤモンドフレームで剛性を担保。さらに、エンジンのトルクを受け止めるスイングアームには、排気量に見合った極太のφ50.8mmを採用。
【より細かな設定を可能としたサスペンション】
フロントフォークはダークネイビーカラーの酸化チタンコートを施したφ43mm のインナーパイプと、アルミ展伸材とアルミ鋳造の 2 ピース構造としたボトムケースを採用。リアクッションは分離加圧式ビギーバックタイプとし、スポーツライドにおいても良好な路面追従性を実現するとともに、乗り心地の向上に寄与している。また、前後サスペンションはプリロードアジャスターを装備し、ライダーの体格や荷物の積載量、パッセンジャーの有無に合わせて設定が可能。好みや状況にあわせて調整することができる。
【剛性感とコントロール性を追求したブレーキシステム】
ブレーキは、フロントにモノブロックのラジアルマウントキャリパーを採用し、大径φ330mm のフローティングディスクを組み合わせた。リアにはφ256mmのディスクを装着。街中からワインディングまでシーンを選ばないライディングに貢献する、安定した制動力を追求。また、タイヤのグリップ力を超えるブレーキの操作や急な路面変化によるタイヤのロックを回避するABS（アンチロック・ブレーキ・システム）も標準装備している。
【関連ページ】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
#レブル1100
＃レブル
＃ホンダ #バイク動画
人体構造骨 在 【DIMENSIONING】北川ボディチューニングTV Youtube 的最佳貼文
アメリカで4年間トレーナーをしてMLB選手などのトレーナーを経験した後
現在は株式会社ドクタートレーニングの”トレーニング最高責任者”としてご活躍されているTAIさんに”急成長する選手”のメンタルやマインドセットの特徴について聞いてきました！
◉「TAIさんのベースボール大学」チャンネル登録はこちら
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◉ブログ
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【TAIさん プロフィール】
⚾︎100名のMLB/MiLB選手指導
⚾︎150名のバッティング・ピッチング指導
⚾︎元ヒューストンアストロズオフシーズントレーナー
●200名卒業 トレーナー育成スクール責任講師
●Dr.トレーニング トレーニング最高責任者
●4年間アメリカでトレーナーと野球部コーチ経験
◆北川雄介プロフィール
筑波大学卒、卒業後は体の動作改善に関する企業に就職。
根本的な体（筋肉や骨格）の構造を理解し、治すのが難しいとされている数々の症状を次々と改善。対処療法ではなく、"1発"で自然治癒力にアプローチするメソッドは驚くほどの効果。
その口コミは次々とプロアスリートや著名人に広がり、現在は独立し、お客様からのご紹介のみで施術を行っている。
独自のメソッドで本物の治療を提供する革新的治療家。
また、アスリートにボディーチューニングをすることにより、うまく使えていない筋肉を調整することで、肉体の持っている潜在能力を発揮させ、想像を絶するパフォーマンスを短時間で引き出す専門家。
◆施術の予約・お仕事の依頼・ご相談はこちら
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◆北川雄介が施術を実施してきたプロアスリート・著名人の声
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◆北川雄介インスタグラムアカウント
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◆北川雄介ツイッターアカウント
https://twitter.com/yu3su4ke
◆撮影・編集
たつや：https://www.facebook.com/tatsuya.hashiguchi.16
人体構造骨 在 頭骨各別骨骼 篩骨(含鼻腔骨骼構造) - YouTube 的推薦與評價
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