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京 急 品川 在 工頭堅。旅行長 Facebook 的最佳解答
#線上旅行團 #龍馬之旅 010
品川,是許多旅人或遊客都非常熟悉的大站,但有多少人知道,在品川區,藏著一座「二十歲的龍馬像」?
司馬先生的小說中,有這麼幾段描述(不同版本翻譯方式可能不同):
“ 他從鍛冶橋的藩邸搬到了築地的藩邸。不僅是他,其他年輕藩士也幾乎都搬到了築地或者品川這兩個級別較低的藩邸。這是土佐藩採取的防備之態,以防黑船再次侵入江戶灣。一方面在這兩個臨海的藩邸中安置常駐人員,另一方面得到幕府的許可,在品川修築安防。
龍馬僅僅是臨時被編入藩中警備隊,況且又不是拿俸祿的劍術諸生,而且還是一個鄉士之子,自家出資來江戶遊學。藩府無法預知其未來會如何,對這種身份的人根本就沒寄多大希望。
(中略)......這年三月,龍馬從築地藩邸轉移到品川藩邸,奉命負責守衛。因為身份只是遊學武生,所以他便自嘲為「雜兵」。”
引文至此。
——雖說黑船抵達地點是在三浦半島(橫須賀)的浦賀沖,但據說培里離開前,特地將船開進江戶灣繞行發炮,也有點示威的意思。
幕府緊急召集在江戶的大名屋敷派出藩兵守備海岸,按理說像龍馬這類下士應無資格,但當時人手不足、事態緊急,便將這些雜兵也都編入了「黑船警固」隊伍。守備的範圍,是品川土佐藩下屋敷,約莫於今日京急電鐵的「立會川」驛週邊。
江戶(東京)難得有龍馬的行跡,自然是要做為宣傳的重點。如今立會川車站出來,左側有個小公園,便矗立著龍馬像,旁邊的說明文字,還特別強調「龍馬與世界相遇的品川」。
附近還有浜川砲台跡。由於填海造陸的關係,今日所見的海岸線,必然與當年龍馬所見的,有很大不同了。
當時的龍馬還不是胸懷世界的志士,而同樣只是單純「攘夷」思想的年輕人,這在他寫給家人的家書中可以瞥見。
附帶一提,在幕末,乃至整個日本歷史的人物中,坂本龍馬是留下許多私人書信的一位,且有不少仍保存至今。
他不但愛寫信,而且文風自由颯爽,各種見聞、生活大小事都寫,這也是為什麼容易成為許多小說、戲劇的題材的原因之一。
對照到今日,嗯,那就是多發臉書吧......
京 急 品川 在 工頭堅。旅行長 Facebook 的最佳解答
#線上旅行團 #龍馬之旅 009
今天這篇,一下子跳得比較遠。我們到了夏威夷。
各位可能驚訝,但別急,說下去就知道。
2015年,初次到夏威夷,檀香山。可能很多人也去過,在珍珠港,有一艘密蘇里戰艦紀念館。順著動線參觀完船艦內部,走上甲板時,我被舷側一面裱框的舊美國國旗吸引,看了說明,
「天啊,這是培里艦隊的旗艦,密西西比號上的旗子!」
沒有想到,越過半個太平洋,竟然在這裡又遇見了與龍馬相關的史跡。這也是做為一個「歷史主題旅行者」的小小樂趣吧。
人說時勢造英雄。就在龍馬於 1853 年(嘉永六年)舊曆四月中旬抵達江戶不久,六月三日,就發生了堪稱日本近代史上最重要的事件——黑船來航。
美國海軍將領馬修‧培里(Matthew Perry),率領四艘船組成的艦隊,繞過大半個地球,來到日本「叩關」,地點就在江戶灣(現東京灣)口的浦賀。
事實上,這並非第一次有異國船艦來航叩關;但過去多發生在天高皇帝遠的北海道或九州,可能培里事先也做過調查,因此直接將艦隊開到了「將軍家門口」,威懾效果更強。
黑船來航,直接開啟了「幕末」。
從 1853 年,到戊辰戰爭的 1868 年,短短十五年期間,卻是風起雲湧、英雄輩出,被日人稱為「激動的幕末」時期。當然,所謂幕末,就是「(江戶)幕府末期」,也是明治維新前,末代武士們的歲月。
回到日本。如今,從東京的品川驛,搭乘京浜急行(京急)電鐵,約一小時車程,就可以來到位於三浦半島尾端,浦賀的「京急久里浜」(JR 也行,但我上次去是搭京急,車站離海濱比較近)。
在這裡,有一座培里公園,以及小小的紀念館,展示著這次歷史性的事件之過程與細節。同時也有些相關的出版品與紀念品。我看到一個「培里蘇打」最有趣,據說這種有氣泡的碳酸飲料,便是隨著培里的來航,而引進日本。不知是否屬實,但總是商人的巧思。
培里總共兩次「來航」,第二次在下關,之後也會寫到。而這次來航,對龍馬(以及整個日本)的影響,明天繼續說。
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2021年9月20日撮影
渋谷駅(しぶやえき)
JR東日本。山手線。
1885年(明治18年)3月1日 日本鉄道の駅が開業(赤羽 - 品川間の開通と同時)。開業日の利用者はいなかった。
1906年(明治39年)11月1日 日本鉄道が国有化されて官設鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日 線路名称制定により山手線の所属となる。
1934年(昭和9年)4月21日駅前に忠犬ハチ公像(初代)が設置される(1944年8月に金属供出)。
1948年(昭和23年)8月15日 駅前に忠犬ハチ公像(2代)が設置される。
1980年(昭和55年)10月1日 国鉄駅での貨物取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅(山手線所属)となる。
1996年(平成8年)3月16日 埼京線ホームを山手貨物線の貨物ホーム跡地に新設。
2001年(平成13年)11月18日 JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2018年(平成30年)5月26日・5月27日・6月2日・6月3日 2020年に埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置に移設するための改良工事を行ったため、埼京線・湘南新宿ラインの新宿 - 大崎間が運休した。この工事によって埼京線上りホームの4番線が3番線よりも若干高くなり、ホームの真ん中には階段と柵が設けられた。
2020年(令和2年)
1月29日 JR東日本の中央東改札が供用開始。
6月1日 埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置(約350 m北側)に移設。
9月26日 当駅と渋谷マークシティを結ぶ「西口仮設通路」及び西口仮設通路と渋谷フクラスを結ぶ「渋谷フクラス接続デッキ」が供用開始。東急百貨店東横店西館の解体工事に伴い、JR東日本の玉川改札が廃止。
2021年(令和3年)9月12日 南改札を移設。
10月10日 中央改札を移設、中央東改札が中央改札と統合(予定)。
10月25日 2番線(山手線内回りホーム)を拡幅(予定)。
2020年度の1日平均乗車人員は222,150人で、JR東日本管内の駅では新宿駅、池袋駅、横浜駅、東京駅に次ぐ第5位。
The camera uses GoPro HERO 9
Shibuya station
JR East. Yamanote Line.
It opened on March 1, 1885. By the way, there was no user on the opening day.
On August 15, 1948, the statue of Hachiko, the faithful dog (second generation), was installed in front of the station.
The average daily number of passengers in 2020 is 222,150, which is the fifth largest station in the JR East jurisdiction after Shinjuku, Ikebukuro, Yokohama, and Tokyo stations.
相機使用 GoPro HERO 9
澀谷站
JR東。 山手線。
它於 1885 年 3 月 1 日開業。 順便說一下,開幕當天沒有用戶。
1948年8月15日,忠犬(第二代)八公像被安置在車站前。
2020年日均客運量為222,150人次,是繼新宿、池袋、橫濱、東京站之後的JR東日本轄區內第五大站。
相机使用 GoPro HERO 9
涩谷站
JR东。山手线。
它于 1885 年 3 月 1 日开业。顺便说一下,开幕当天没有用户。
1948年8月15日,忠犬(第二代)八公像被安置在车站前。
2020年日均客运量为222,150人次,是继新宿、池袋、横滨、东京站之后的JR东日本辖区内第五大站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
시부야 역
JR 동일본. 야마노 테선.
1885 년 3 월 1 일에 개업했다. 참고로 개업 일의 이용자는 한 명도 없었다.
1948 년 8 월 15 일에 역전에 하치 동상 (2 대째)가 설치되었다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 222,150 명으로 JR 동일본 관내 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로, 요코하마 역, 도쿄역에 이어 5 위.
京 急 品川 在 nagomi view Youtube 的最佳解答
〇2021/02〇晴〇
経由; 東京モノレール羽田空港線
種別; 空港快速
運行/収録; 浜松町~羽田空港第2ターミナル
車種; 1000形
Via; Tokyo Monorail Haneda Airport Line
Type; Haneda Express
Running/Recording; Hamamatsuchō~Haneda Airport Terminal 2
Model; 1000 Series
東京モノレール Tokyo Monorail
http://www.tokyo-monorail.co.jp/
《停車駅; 着-発 Station; Arr.-Dep.》
羽田空港第3ターミナル Haneda Airport Terminal 3; 14:36-14:59
羽田空港第1ターミナル Haneda Airport Terminal 1; 18:01-18:33
《乗換案内 Transfer》
▼羽田空港第3ターミナル Haneda Airport Terminal 3
◎京急 Keikyu
品川方面 For Shinagawa
https://youtu.be/mFGjVwuIUOs?t=184
羽田空港第1・第2ターミナル方面 For Haneda Airport Terminal 1・2
https://youtu.be/eN8DiAG0yXg?t=5512
▼羽田空港第1ターミナル Haneda Airport Terminal 1
◎京急 Keikyu
品川方面 For Shinagawa
https://youtu.be/mFGjVwuIUOs
▼羽田空港第2ターミナル Haneda Airport Terminal 2
◎京急 Keikyu
品川方面 For Shinagawa
https://youtu.be/mFGjVwuIUOs
#Tokyo
京 急 品川 在 ダイ Youtube 的最佳貼文
今回は浅草線内のみエアポート快特の羽田空港行に乗ってきた動画です。
エアポート快特は浅草線内に唯一通過駅があり、京急線内では品川~羽田空港第3ターミナルをノンストップで結ぶ列車で、基本的に浅草線内・京急線内通しで運行されています。
しかし日中の時間帯には京急蒲田に停車するためだけに京急線内では快特列車となり、浅草線内のみエアポート快特として走る列車があります。
旅行の様子をリアルタイムで更新!
@dai_T_youtube
チャンネルメンバーシップ制度を導入しました!
興味がある方は下記のURLをクリック!!
https://www.youtube.com/channel/UCOBIa0KTNgnHdzvg1VTar4w/join
#エアポート快特
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https://www.youtube.com/watch?v=bt1jgaJTa8g
16分鐘都沒拉起柵欄
連一向重視守規矩的日本人,都有人不耐煩直接硬闖過去,可見這持續時間有多長
不過因為這一段徵地改建有極大難度,所以這個交通瓶頸只能持續下去
這要是發生在台灣,大概就是媒體瘋狂爆料,鄉民在網路上痛罵了吧
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.190.86
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1447258357.A.CD8.html
至於其他日本都市就更不用說了
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