鐵道局這樣說.....
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交通部鐵道局 標 案 在 好房網News Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟，也在其Youtube影片中提到，本週質詢教育文化委員會兩件要事。 道具槍枝與槍砲彈藥刀械管制條例 辦公室近來接到多起影視創作業者們陳情有關《槍砲彈藥刀械管制條例》，拍片時的道具槍枝問題需要協助，團隊也積極向文化部與警政署了解狀況。 其中文化部影視局了解後發函，請警政署在維護社會治安的前提下，研議讓劇組能合法作業的方法，辦公室也找影...
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交通部鐵道局 標 案 在 聯合報 Facebook 的精選貼文
8月交通部宣布，廣三崇光與桂亞國際合組的「第一大國際開發」，擊退新光人壽，成為高鐵台中站前「超級娛樂購物城」開發案的最優申請人。
新光集團高階主管，提出第一大國際的資格、財務、營運能力等五大疑點，槓上鐵道局。
※第一大國際開對此，對於刻意誤導、抹黑部分，將保留法律追訴權。
談到獵地，南山人壽最為凶猛，重押台北市信義區；其次，富邦人壽以282億元，標下「大南港案」土地，創國內所有權土地標售史上次高紀！
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交通部鐵道局 標 案 在 劉櫂豪 Facebook 的最佳解答
慢了30年，過去別人沒有做的，我們努力迎頭趕上！
櫂豪向大家報告花東鐵路雙軌化最新進度
花東鐵路雙軌化完工後將大幅提升花東鐵路的運量運能，櫂豪在中央持續關心花東鐵路雙軌化的進度，新購城際列車即將抵台，將優先投入東線營運，許多民眾也非常關心，跟大家報告最新進度！
劉櫂豪從103年花東鐵路電氣化完工後，立即向交通部爭取花東鐵路全線雙軌化計畫，交通部爰於104年正式啟動，開始辦理可行性評估，106年開始辦理綜合規劃，並於109年完成環境影響評估，今（110）年4月行政院正式核定「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」，交通部鐵道局即辦理土建及系統機電委託設計技術服務案，開始辦理基本設計。
劉櫂豪指出，後續期程俟基本設計完成後，將辦理路權申請、用地取得及都市計畫變更以及同步辦理細部設計，俟上述項目完成後，預計明年底前可以辦理工程發包，預計決標後6年內通車。
花東地區路雙軌電氣化計畫，北從花蓮站起，南至台東知本站，規劃改善單軌路段雙軌化112.65KM，並同時改善沿線場站、橋涵等，俟完工後可減少行車待避時間，增加班次，建構東部可靠、準點的鐵道服務。
另外台鐵局採購EMU3000型火車預定將於近日從日本裝船啟程，7月底抵達台灣，等完成驗車試車等程序後，將優先投入東線營運，新型列車12節1組，將能有效提高運能及服務品質。
未來台鐵採購EMU3000型火車600輛到位，以及花東鐵路雙軌化完成後，將能有效解決一票難求問題，促進東部的發展。
交通部鐵道局 標 案 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳貼文
本週質詢教育文化委員會兩件要事。
道具槍枝與槍砲彈藥刀械管制條例
辦公室近來接到多起影視創作業者們陳情有關《槍砲彈藥刀械管制條例》，拍片時的道具槍枝問題需要協助，團隊也積極向文化部與警政署了解狀況。
其中文化部影視局了解後發函，請警政署在維護社會治安的前提下，研議讓劇組能合法作業的方法，辦公室也找影視局、警政署共同討論並研議。我也特別提醒李永得部長，要關心台灣影視創作業者的辛苦，並與警政署保持聯繫，也謝謝部長承諾會再研究和評估。
母語 國家語言發展中心
依據《國家語言發展法（以下稱語發法）》第六條規定：「中央主管機關及中央目的事業主管機關得指定專責單位，推動國家語言相關事務。直轄市、縣（市）主管機關得指定專責單位，推動國家語言相關事務。」
向文化部詢問，身為《語發法》的中央主管機關，自2019年經總統公布施行至今，諸多權責劃分尚待釐清，既然暫時已無法規畫專責單位，該如何整合現有資源？處理原本語發中心應有的業務及功能？
另，按現況如果不設立「國家語言發展中心（以下稱語發中心）」，原住民語已有各自的語言發展中心，客語由於有客家基本法的規定，短時間內也勢必成立客語的語言發展中心，那所謂較強勢的台語和相對更弱勢的馬祖語以及台灣手語，現況來看無法有語發中心的支持。這樣是否造成國家語言之間不平等的狀況？台灣的國家語言權責分配、以及如何保障各語言都有足夠而相應的資源來支持，這些都需要文化部更積極處理。
專業術語研究與採集 翻譯專有名詞
之前收到民眾陳情，提到交通部台鐵發出公文說：「在行車調度使用無線電通話時，一律使用國語，不可使用方言。」可以理解為了安全，使用所有人都聽得懂的語言，但像台鐵自日治時期發展至今的鐵道文化，保留諸多從日語融入台語的專業術語，我認為文化部及相關部會在推動業務時，也必須考量到專業用語的統合，也應留意專業用語的研究與採集。這些用語，都是台灣歷史推演上的珍寶和痕跡。
文化部在本次質詢提到，標準化的書寫系統，目前是由教育部主責。然而我深入探詢教育部，目前新詞收集及訂定的確是由教育部負責，但「專業術語的研究與採集」，與「專有名詞的翻譯」在業務分工執掌仍十分模糊，還有許多地方仍需再釐清。事實上，目前教育部並未有專責單位負責制訂新詞的翻譯規則。原本教育部也期盼語發中心負起相關責任，但若語發中心未能於短時間內成立，新詞制定的業務該由哪個單位負責？這有待文化部與教育部盡速會商決定。
此外，我們也另外提出書面向文化部深入了解並要求：
1. 文化部應投注資源，以鼓勵並促進母語在各場合的使用，而非僅止於日常生活中的基本運用。
2. 文化部應持續爭取成立「國家語言發展中心」。
3. 在國家語言發展中心未成立前，應先儘速規劃相關業務的暫時執行單位。
4. 文化部應偕同教育部，針對相關國家語言的「語言名稱」，照「尊重母語使用者」的原則，盡速訂定合宜的解決方案，以免各族群爭論虛耗。
5. 文化部應表達對《國家語言發展法》的重視，偕同教育部積極爭取在國高中課綱中，依照國家語言發展法的精神，把本土語文列為各學期的必修課程。
台灣有豐富多元的語言文化，文化部應對《語發法》有所堅持，勿忘立法精神。我期望文化部能繼續積極推動國家語言相關事務，並更全面的檢討改善現況不足的部分，我也會持續關心。
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交通部鐵道局 標 案 在 機關名稱：null - 標案瀏覽 的推薦與評價
日期 類型 代碼
20230720 公開招標公告 RBEREO‑1086
20230719 決標公告 RBEREO‑1014‑02
20230707 定期彙送 RBEREO‑0981‑02 ... <看更多>
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交通部鐵道局 標 案 在 [情報] 花東雙軌CB06A太平溪橋先期工程公開閱覽- 看板Railway 的推薦與評價
機關名稱：
交通部鐵道局
標案案號：
RBEREO-1029
標案全名：
CB06A標太平溪二號橋(西正線)先期工程
預算金額：
157276509元
公開閱覽期間：
111/06/30~111/07/06
公開閱覽路徑：
政府電子採購網 https://web.pcc.gov.tw/pis/ =>
找標案頁籤 => 招標類型選擇「公開閱覽」 => 公告日期勾選當週 =>
第1頁第25項即為本標頁面。
有興趣者，建請把握機會下載資料。
標案內容概述：
花東線全線雙軌化工程是近年少數活著走出二階環評的重大建設，是解決花東線瓶頸路段
路線容量不足的根本之道，並能夠減緩慢車長時間等候交會所損失的時間價值。自110年
通過綜合規劃起，已經如火如荼進行基細設，按照鐵道局官網資料，預計今年會完成設計
作業，明年內完成公閱、招標程序，期望116年底能完工啟用。
這個案件雖然長度不長、規模不大，也不在臺東線，但可謂該計畫的先驅。以下將工程圖
說與特定條款內容擷取部分重點分享給版友。
本標案工程地點位於臺東縣臺東市，臺鐵南迴線康樂至臺東間，臺東南下出站第一個彎道
過後即是。主要包含橋梁結構、路基及遷移至東正線東側的號誌平台三大項目。
注意，本標所施作的橋樑只涵蓋山側西正線長244.8公尺的新橋，既有東正線的改建、拆
除重建及其他作為並非本標內容；而路基則因應新橋配合河川治理計畫提高梁底高程，而
必須增加擋土牆、抬高路基軌面高程。
工期共519日曆天，大約1年5個月。若今年招標順利，後年上半年應能完工通車。
軌道工程：橋梁段採無道碴軌道設計，橋面版設置預埋筋。
里程為西正線K95+139~K96+737，包含R2600、R1800曲線各一，緊鄰現有軌(永
久東正線)山側，全段設計速率130km/hr，不需限速通過。
結構工程：
1. 橋梁上部：K95+711~K95+966，長244.8公尺「下承式」預力混凝土I型梁橋，共計
6跨，每跨長約40公尺。形式類似目前已通車之利嘉溪橋橋、濁水溪橋，列車行駛
範圍被左右兩道主梁包夾，而橋面版連結於兩道主梁底端之間，形成U字形斷面，
可降低軌面高程，減少梁深所占用的垂直空間。
橋梁全寬8.0公尺、橋面版寬5.6公尺，除軌道外於山側設電纜槽，OCS架空線基礎
與主梁頂部共構，符合臺鐵單線淨空需求。
施工方式亦與利嘉溪橋雷同，主梁採預鑄，現場以兩輛大型起重機於河床上吊裝；
橋面版採場鑄，現場將配筋與主梁底部預留之鋼筋續接器接頭銜接，再進行澆置，
並非如中捷、環狀線、淡海輕軌一樣一體成形。
2. 橋梁下部：橋臺兩座、橋墩5座，皆為樁基礎。橋臺樁徑1.5公尺、橋墩2.0公尺。
東西正線結構體間距約1.7公尺，二者不相干，互不影響。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.251.104 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1656984175.A.386.html
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