千萬不要小看台灣的實力!台積電先進製程的未來,部分關鍵就藏在台南一座使用100%再生能源電力製造的綠色氫氣(Green Hydrogen)生產工廠中.....(03/24/2021 天下雜誌719期)
亞東工業氣體揭幕全球最大超純低碳氫氣生產設備,典禮上,台積電與美商半導體企業代表坐滿一整排,連台電董事長也特別出席。氫氣為何攸關台灣半導體競爭力?
文:劉光瑩
3月18日上午,在台南科技工業區,一座兩層樓高的嶄新廠房外,貼著「水電解室」、「氧氣純化室」,以及許多三角形的警示標誌,乍看是普通的工業廠房,但卻藏著半導體產業先進製程不可或缺的原料。
這是亞東工業氣體廠最新完工的超純氫氣設備,預計以再生能源供電,電解超純水產出氫氣。亞東工業氣體是全球第二大工業氣體供應商、法國液空集團(Air Liquide)與遠東新世紀集團合資,為法國在台投資最大的製造商。
氫氣究竟有什麼重要?關鍵就藏在新聞稿裡的這一句話:
「這些氫氣生產設備將滿足極紫外光微影技術(EUV)應用中,對超高純度氫氣的新興需求,並利用更環保的氫氣製程,支援台灣主要半導體產業客戶對環境與氣候的目標。」
台積電與美商半導體企業都派代表出席
誰是「主要半導體客戶」?應該不難想像。在完工典禮現場,來自台積電與美商半導體企業的代表,坐滿現場一整排位子,不言自明。
但EUV為何會用到氫氣?還要超高純度?
簡而言之,EUV光的產生,是用每秒5萬次雷射光束轟擊液態錫,過程中錫被氣化後容易沉積在EUV的反光鏡上造成霧化,影響製程。因此注入氫氣,與錫結合成氣態的氫化錫,然後被抽出腔體。
根據業界人士估算,台積電第18廠等明年全面投產後,每天的氫氣需求量高達48輛槽車。
因應將來可見的新增需求,聯華氣體也已在南科樹谷園區購置土地,將設立2座以天然氣當原料的氫氣產製設備。
亞東的綠氫廠最不同的一點,就是將向台電購買綠電,以電解超純水的方式產出超純氫氣,生產過程無碳排。
無碳排的「綠氫」,幫助供應鏈抗暖化
亞東工業氣體總裁歐柏叡(Olivier Blachier)在完工典禮上表示,一座以綠電驅動的水電解製氫設備,跟天然氣製程相比,每年可減少8000噸碳排。等到5座綠氫 (Green Hydrogen) 設備都完成,減碳效果相當於達到100萬棵樹的固碳量。
他更強調,未來3年內,法國液空集團將確保全球所有氫氣生產都來自綠色能源。3月23日,液空集團更宣布新的永續目標,要在2035年前投資80億歐元發展氫能低碳供應鏈,更預計成為全球第一個宣布達到碳中和的工業氣體公司。
至於在台南的這座電解製氫設備,預計2年內完備購買綠電的程序,屆時生產出來的氫氣,就會是無碳排的「綠氫 (Green Hydrogen) 」,有別於來自化石燃料所製成的「藍氫 (Blue Hydrogen) 」(來自天然氣)與「灰氫 (Grey Hydrogen) 」(來自煤)。
這為何重要?因為在巴黎協議之後,「減碳」乃至於「零碳」,已經成為全球科技供應鏈不能不正視的議題。蘋果宣布,將在2030年前使整體供應鏈達到碳中和,屆時消費者手中的每一台iPhone、iPad等蘋果裝置,生產過程淨碳排量必須為零。
這就是為何蘋果全球供應商,在生產製造與能源使用上,都盡力追求降低碳排,能減多少是多少。例如台積電至去年7月為止,就簽下1.2GW再生能源購買契約,預計可年減218.9萬噸碳排。
"亞東工業氣體表示,整體綠氫設備完工並搭配再生能源生產後,與傳統製程比較,每年將減少超過3萬5000噸碳排。"
台電能源轉型,氫能是最關鍵的技術
除了半導體製程需要用氫氣,在完工典禮上現身的另一位貴賓,也揭示了新的變化。
「能源轉型是台灣現在的關鍵目標,」台電董事長楊偉甫在致詞時指出,最近許多社會關注焦點都在能源轉型,包括核電議題和藻礁公投,「最後都劍指發電來源。」
他強調,全球零碳電力發展,氫能是最關鍵的技術。他沒說錯,因為過去幾年,氫氣在全球各國都成為發展重點,包括日本、韓國、中國、德國、澳洲、北歐各國,無不投入巨大資源研發氫能,用於工業製造、儲能、新能源車等,儼然成為能源轉型的要角。
"「台電是國家電力公司也是台灣最大碳排來源,我們一定要探索新技術,」他更提出,希望2050年,台灣能達到零碳社會、台電成為無碳電力公司。"
從全球到台灣、從半導體龍頭到國家電力公司,無不卯足全力拚減碳。正如比爾蓋茲在3月出版的新書中所說,達到零碳未來並不容易,但並非不可能,所有人與企業都必須傾全力,才能避免氣候災難。(責任編輯:吳廷勻)
完整內容請見:
https://www.cw.com.tw/amp/article/5113276
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亞東保全台南 在 黃靖芸律師。生活法律沙龍 Facebook 的精選貼文
看新聞發現昨天行政院在平面媒體上刊登了「改變,是為了最辛苦的你」的半版廣告。
#你知道每一個過勞的案例背後都是一個破碎的家庭嗎?💔💔💔
→2010年台中榮總嘉義灣橋分院懷孕7月的護士值夜班過勞成植物人
→2010年徐姓科技工程師過勞死
→2010年29歲的大樓姜姓保全過勞死
→2010年台南奇美醫院蔡姓醫師因工作超時智力退化到6歲
→2011年成大醫院實習醫師林彥廷工作過勞猝死
→2012年客運司機疲勞駕駛的導致的5月雪山隧道火燒車事故,6月客運司機追撞前方客車的事件
→2013年新北市樹林分局警察過勞猝死
→2013年電影公司業務部經理超時工作過勞死
→2014年新北市土城警分局吳警員過勞死
→2015年凱基商銀陳職員超時工作疑似過勞死
→2015年亞東醫院實習生超時工作過勞死
→2017年全聯員工疑似過勞死
→2017年蝶戀花案
→2017年快遞司機疑似過勞死
這是近幾年來搜尋都可以找到過勞死或疑似過勞死的案例。你能想像有多少家庭因此破碎嗎?😢
如果來看數據的話,勞保統計年報中2010到2014年台灣過勞死案例總計156人,平均每11天有1人為工作而死。
而2012年到2017年6月間勞保局核定職業過勞死亡給付的總人數為145人。(這些都是通過審核的案子,還有很多可能因過勞導致疾病、受傷或死亡的人數都不在這些數字裡。)
被核定過勞死而給付的案例勢必有嚴重違反勞基法的事實。所以,政府如果要為了最辛苦的你,就該防止過勞發生!
這麼說,府方應該是希望這些事件再也不要發生才會進行此次的修法。
明顯的辦法就是把勞基法中的工時降低,減少連續上班的時間,讓調查是否過勞和職災時,能用更保護勞工的法源來適用。
但政府卻打算這樣做:
勞基法第32-1增訂條文→加班工時單月上限由46提高至54小時,3個月以138小時為限
勞基法第34條→輪班間隔可從11小時縮短到8小時
勞基法第36條→鬆綁7休1,可以挪移例假,最多可連續工作12天
此次修法內容的整理連結→
https://goo.gl/jCnudk
https://goo.gl/iuksQ8
所以以後晚上8點下班,凌晨4點還沒天亮繼續上班,而且連續如此工作12天都會是合法的。
「改變,是為了最辛苦的你」
連續工作12天剛好積假去住院?
真心希望掌權者能真正聽到全體勞工的心聲,認真地看看勞工真正的需求。不需要再花錢買廣告。
因爲不只是死亡,舉凡生病、或是任何過度疲勞導致的傷害都是不可挽回的。
真的不願意再看到這些不斷上演的悲劇了😢
#勞基法修法 #過勞 #改變是為了最辛苦的你?
#黃靖芸律師
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