桃園市政府專案報告~桃園區易淹水地區的改善和中路區段徵收區上下班交通問題
中路區段徵收 在 陳美梅 議員 Facebook 的最佳貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過626的網紅Bradley說故事，也在其Youtube影片中提到，「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城？」 過去我拍了很多討論青埔的影片，今天我想討論一個更大的主題： 「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城？」 航空城是繼台灣十大建設之後，土地規模最大的一個開發計畫，總計4,500多公頃。我支持桃園機場必需要擴建、升級，但是，我對於整個航空城計畫的規模和內容抱持存疑態度...
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中路區段徵收 在 桃園市議員李光達-市長初選民調參選人 Facebook 的最佳貼文
明天10/7要聯席審查交通局110年度預算
#交通局是要為都市發展規劃不當善後
#非交通局原罪
#目前市民認知的三四百車位是學校用地好景不會長在
☆書面提案之二
■理由:
桃園區中路重劃區風禾公園緊鄰僅有一處用地不大的停4停車場用地，自風禾公園滯洪區增設溜滑梯主題增進親子關係的休閒設施後，受歡迎吸引人潮，市民卻面臨停車位嚴重不足問題。應超前規劃朝向公園開挖增設地下停車場或未來文小1、文小2、文中2用地新建學校時，務要有地下停車場或多元目標停車場設計。
■說明:
一、桃園中路區段徵收已完成的計畫，原意冀各建案自行吸納停車需求，卻忽略公1(即風禾公園)供公眾使用的大量需求。目前全市人口休閒需求強烈、桃園區人口成長特別迅速、本重劃區內建案又一一完工人口移入進住。
二、一個大型都會公園綠地，並非只為滿足鄰近住民而已，應為日後辦理區段徵收、市地重劃應有之思維，以免風禾公園現況使用率實證陷市民於不知所措、陷民於冒交通違規來使用政府興辦公共設施。
中路區段徵收 在 Bradley說故事 Youtube 的最佳解答
「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城？」
過去我拍了很多討論青埔的影片，今天我想討論一個更大的主題：
「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城？」
航空城是繼台灣十大建設之後，土地規模最大的一個開發計畫，總計4,500多公頃。我支持桃園機場必需要擴建、升級，但是，我對於整個航空城計畫的規模和內容抱持存疑態度，影片裡我會跟你說明我支持及懷疑的理由。
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桃園現有重劃區：經國、藝文、中路、小檜溪、八德、青埔等等
從機場到台北重劃區：新板、林口、新莊等等
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背景：
曼哈頓 | 紐約市 - 紐約 ，美國 - 一個旅遊之旅 - 4K UHD
https://youtu.be/FjU_x1106pg
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中路區段徵收 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-都市發展局（3/13）】
＃煉油廠都計變更
每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠，今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍（南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八)）做都市計畫變更，包括內容與時程，是否有後續進度？
都發局長表示，今年六月可望將煉油廠區域的都市計畫公開展覽，會將高度污染的「特種工業區」降級，做其他桃園區的產業使用，但勢必會遭遇中油的反對與陳情，都發局長也提到，會將這些陳情內容一併提到都委會去做審議。
＃桃園區公保地通檢進度＆ ＃取得公保地的財務規劃
目前南崁、桃園內壢間都市計畫的公保地通盤檢討，已經獲市都委會通過，將送中央審議，智翔也請都發局促請內政部盡快審議通過，早日進行半半徵收或跨區重劃，以達到當初實施都市計劃的目的。
因為通檢的結果，連帶影響這些公保地的解編，智翔日前在市長施政報告當天也提到，許多地主等待公保地解編許久，根據一般徵收的規劃，距離目標年也還有21年，因公保地特性又無法做其他利用，不符地主權益，所以能否來規劃未來每一年度的徵收計畫與財務規劃。
但都發局長也透露，目前市府財政上無法做到，希望以區段徵收跟容積轉移處理，智翔也建議，起碼在公體綠廣兒用地的用地上可以儘早規劃，將項目的預算編列出來，畢竟是能夠提升生活品質與市民福祉的公共設施。
＃容積移轉代金制度
與上一題連帶相關的題目，目前用代金取得容積的制度即將上路，但代金的支用辦法仍然不明，因此今天藉機向詢問到局長確認幾個問題，包括：一、容移代金是否專款專用？二、是否全數用在公共設施保留地的取得？三、使用上是否依照都市計畫的區分，讓同一都市計畫內增加的容積，帶來區內更多的公設用地？
而上述問題目前都得到都發局長肯定的答案，未來制度上路後，我們就期待看看，能否加速桃園的發展。
＃舊市區振興
包括今年度剛辦完的「夜妝古城」活動，桃園市府各局處其實皆有協助舊市區振興的方案，例如都發局的老建築整新、經發局的短期活動，和工務局的街道改善等，但實施的區域或路段常各行其是，看似缺乏整體規劃，也不易讓民眾有感。
因此想建議，能否就舊市區的振興進行跨局處整合，把預算與資源集中在同一區域或路段，相信能有更明顯的效果。
另外，智翔也藉由分享關於新、舊「桃園人」對於「街上」認知的差異，來提醒都發局，應重視舊城區包括車站周邊的都市更新，如果可以比照其他直轄市，成立都更中心和都更處，拉高都更的層級以及人力、資源，相信可以讓都市更新的工作更加順利。
＃中路站整開區的公設用地不足
因鐵路地下化計畫新增的中路站，整開區現有的公設用地，目前在圖示上僅有埤塘公園、學校用地、以及社會住宅用地，但計劃書內明列的停車需求，預計要2.65～2.9公頃，卻未劃設停車場用地。將來隨人口增加勢必有新增停車場的必要，如果現在不及早規劃，那恐怕中正公園停車場開發受阻的情況將重演。
再者，由於桃園綠地已嚴重不足，加上未來可能的社福、公托、公幼、停車場等設施，智翔認為不應把這邊的公園做多目標使用，減損僅剩的綠地。如果真要在公園要設立停車場，或是結合社宅及學校用地設立，也請透過土管要求地下化，設置地下停車場，社福設施也可以設置在社宅之中，希望都發局能將眼光放遠，做長遠的規劃。
＃社會住宅的比例目標
最後一題則是社宅的比例問題，目前全球社會住宅比率最高的國家為荷蘭，達到 32%，其首都阿姆斯特丹甚至有 50%都是社會住宅，在荷蘭，只要是中等收入以下的市民都有資格申請社會住宅，是自購住宅以外最重要的居住選擇。
而亞洲國家中，日本及韓國約有 5%至 6%的社會住宅存量，主要協助無能力自購或租賃的弱勢家戶，也包含部分剛出社會的年輕家庭。
台灣目前社宅比例還不到1%，因此想問問都發局，桃園市的社會住宅比例，目標應該是幾%？ 若目前配合中央的社宅政策，桃園調配到的戶數，距離理想的目標又有多少的差距？ 由於時間關係，希望都發局能在會後再給我詳細的數字。
中路區段徵收 在 舒翠玲 Youtube 的精選貼文
一、我在104年12月的時候，在市長總質詢當中，我當時很明確提到：市長，我可以預估你在接下來下一年度最會做的事情，就是盡快的賣土地。在前年102年、103年的時候，中路重劃在外面市場價格一坪1百多萬，在經濟不好、景氣低靡時賣土地，一是賤賣國土，二是合理懷疑“圖利財團”。中路、經國重劃、八德重劃，區段徵收幾乎都快賣光了，104年139億，105年預計95億，最後只剩下156億，照鄭市長這種花錢速度，106年一定賣光光，桃園市政府所有的土地資產全部都沒了。
二、鄭文燦市長時期的航空城跟吳志揚時期的航空城最大的不同，就是鄭市長 主張最少地主分回45%~50%，請牢牢記住。
三、服務處接到民眾陳情，收到地政局罰單，可不可以抗繳？公文書每一張都會寫罰多少錢，最後一條一定是要“恢復原狀”，請教八德介壽路桃園市政 農業局局長的農地有沒有被罰？
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