『將場景轉到東台灣的宜蘭,37歲的Nico,是國內一家經營旅遊遊覽車的業者,旗下擁有10輛車。年初時,Nico還向租賃公司貸款買了一輛1000多萬元的遊覽車。
「從3月1日到12月31日,所有旅遊團都已取消,可以想見到年底,幾乎等於零收入。」她哽咽地說。由於手上有10輛大小型遊覽車,每月光車貸高達40萬元,加上自己與2名員工的薪水,過去每月正常開銷就要60萬元以上。』
前幾天裕融辦法說會後,記者於所發的新聞中寫道『針對新冠肺炎疫情影響部分,莊文凱指出,台灣幾乎沒有受到影響,甚至2月新車/中古車逾期比創新低,呆帳也沒有太大影響,與年前出入不大,新車呆帳不超過千分之五,中古約2%左右,各行業仍正常運作。不過格上租車因疫情關係,接送受影響,把短租人力轉移到企業異地備援上班、長照接送,做人力推移跟業務新開發。』
雖說裕融每個月都會發佈前一個月的獲利狀況,但看到這段時我其實很意外,畢竟裕融旗下大將-新鑫主要的業務就是重車租賃,而遊覽車其實是蠻關鍵的一塊。疫情雖然沒造成台灣搞到封城的程度,但對於國內的旅遊絕對有相當大的影響,文中提到的 Nico 以及先前 e-go 董事長的親筆信都可以證實衝擊之大絕對不是過去事件可以比擬,那為何新鑫沒造成裕融的獲利大幅衰退呢?
詢問了發言人之後才知道原來遊覽車業者因交通部已著手進行紓困,透過租賃公會召集業者與租賃公司協商,租賃公司皆給予遊覽車業者最長6個月展延,而展延期間利息2%由政府補貼遊覽車業者,也因為這個原因,對裕融感到擔憂的投資人至少可以先安心個半年,就讓我們期待疫情可以早日消散讓大家生活回復正常。
【個股:裕融(9941)首季每股賺2.19元,採「現金為王」策略因應疫情影響】
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Uber入境隨俗 共享經濟的出路
陳敦基/台灣師範大學企業管理系教授(台北市)
網路叫車平台代僱駕自救會,日前號召萬人上凱道,以行動向交通部喊話要求撤銷103-1條款。 圖/聯合報系資料照片
近十年來,Uber以新創電商平台及共享經濟優勢,席捲各地載客服務,也衝擊當地計程車市場。今日其與各地方政府及業者的角力及折衝,仍在持續進行中;有的被當地政府完全接受、取代了大量計程車服務(如美國多州、印度等);有的則出售股權完全退出當地服務(如中國大陸、東南亞及韓國等),或配合當地法令調整另類經營型態(如日本限定觀光區,或與當地計程車合作)。這些結果的差異全存乎當地交通部門對計程車服務的政策理念,及管制的鬆綁程度。
交通部當前以多元計程車方案因應,試圖在傳統計程車及租車服務之間,替Uber找出一條生路。然而為顧及既有業者權益及市場經營秩序,管制成分依然嚴峻,迫使Uber必須在計程車業及租車業兩項經營型態中做出選擇,但無論選擇何者,都會與Uber共享經濟的核心精神背離!其實此矛盾一直是Uber與交通部門間難以達成共識的痛點-私家車載客。
目前交通部將修法擬「以時計價」方式,並限制租賃車巡迴攬客(所謂Uber條款-《汽車運輸業管理規則》第一○三條之一),企圖從時間上區隔Uber與計程車的市場範圍,然而此舉將使Uber很難再涉入短時載客市場,無疑將迫使其成為真正的租貸車業者。不然,Uber就須像日本一樣,轉身與計程車車行/車隊合作,成為另一家計程車叫車服務公司。實際上,Uber載客服務本就與計程車市場重疊,除非能在地理區域上區隔互補,否則在相同區域內兩者必有所競爭及衝突!
交通部強烈的客運管制,自是不容私車載客;但本意良善的共享經濟服務理念,若在運輸服務中銷聲匿跡,實亦可惜!在寬廣的運輸服務中,應尚有其可盡用之地,例如在客運服務缺乏或計程車供给不足區域,就有機會賦予Uber合法的經營空間。惟通常這樣的區域多為非都市或偏郷地區,因需求較少將較無利可圖。不過如果能夠採彈性作法,放寬乘客只要起訖點有一端在這些客運服務不足之區域內,即可允其載客;甚至Uber亦可積極扮演「復康巴士」角色,或者協助偏郷客運服務(指定路線)功能,並由政府給予運價補貼,以補地區運輸服務之不足,倒也兩全其美。當然,Uber在商言商的企業本質,是否願意調整經營策略,協同迎合當地政府的交通政策,就在於其經營的智慧及誠意了。
總之,Uber入境隨俗、因地制宜採取彈性經營模式無可避免,Uber業者更須體認到:在受到政府高度管制的客運市場裡,經過協商折衝後,仍須配合當地政府的施政理念及新修法令,否則退出市場恐是唯一選項。不言而喻,此也意味充滿理想自由主義的共享經濟理念,挑戰管制性市場的另一挫敗。
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押車貸款真的不要亂借
業務都會常常會看人不懂故意不講清楚的情況下讓人簽約
以我的例子就是他們直接報借多少一個月利息多少掩飾年利率
我的部分是被告知10萬一個月500元,我覺得還行就借了
在來我有提到有可能提前解約
他們會說可以用分兩次方式還款來還,他們也不會說清楚
因為是至少要先繳20期後才可以提前結清,也就是說分兩部分還款就是先繳掉錢20期
這20期他們會要客人連本帶利還,所以不要以為不會被扣利息
繳完後又還有本金2%的費用,如果提前繳的話
他們會用你繳當期算上利息來算2%,並不會用20期後的本金算
像我是第9期,就用第9期的本金加利息的2%算這筆費用
這2%他們也講很含糊,總公司說是違約金.業務說是銀行作業費,不管怎麼樣他們都要拿
住錢
再來分兩段式還款我也是最後才知道是36期或48期才划算,結果我72期要還錢的時候是算
才說不划算
要我用直接還錢+12%違約金,這中間還拖了我1個多月的時間不跟我講清楚
期間我上金管會想投訴,卻被推給經濟部,經濟部說不是銀行沒法可管
簡單的說中租公司不是金融公司,只是一般的公司
所以他們會用連哄帶騙的方式來引誘借款人簽約
期間我也上網查,有很多人說很多中租的業務是外聘的,所以他們也可以拍拍屁股走人不
管讓借款人不知所措
最後我是借70萬72期,繳了9期,虧損我已經不想算了,不過至少有10萬
所以千萬別拿自己的愛車去貸款
後續他們又打給我想問我怎麼這麼快還錢,結果被我先罵過後
他才又說其實跟我接洽的是代辦公司,他們就只是業務單位
這代辦公司對他們來說業績接到就好,所以都用騙的,後續問題不甘他們的事
而一般來說中租的利率大約8%,到代辦公司會變成13%
https://drive.google.com/open?id=1nS4ds99F01vHjCUDSACpci28lOhFB8vH
這個連結是我事情發生的完整經過,字多。如果想詳細聊解可以下載來看
單純經驗分享,事後發生檢討已經來不及了
我現在就只是想把事情經過講出來,他們就是用騙的
現在說我傻我笨也沒用
把事情傳出去才是我想要的目的
如果看完回文只是想罵人請不要回,沒意義
對我沒任何幫助
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