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#打通台南任督二脈
#歸仁關廟10分鐘到高鐵
你有聽過任督二脈嗎？就是武俠小說中，打通了等於直接開外掛的手段。
如果要用一項市政建設來形容任督二脈，偉哲認為是台南高鐵特區的兩條聯外道路，分別延伸至關廟市區的歸仁十三路，以及銜接歸仁市區的南154線，未來這兩地的民眾，僅需10分鐘車程即可到達高鐵站。
台南高鐵站已通車14個年頭，確實為台南市民帶來了交通運輸的革新，美中不足在於聯外道路，如今兩條聯外道路已正式通車，未來還有更重要的台86大潭交流道延伸至高鐵站工程，以及高發二路的拓寬，都將進一步帶領沙崙綠能科學城、中研院南部院區及大台南會展中心的發展，也同時帶動台南整體經濟發展，打通台南任督二脈。
✅延伸閱讀
台南沙崙綠能科學城2聯外道路通車
https://reurl.cc/4y35L3
定宇分享在地喜訊...
今天是台南歸仁「沙崙智慧綠能科學城」重要聯外道路完工通車的日子，從蔡英文總統和定宇立委第一任競選時，簽下綠能科學城設於歸仁沙崙承諾書開始，我們逐步踏實實踐承諾，五年多來，武東、大潭、沙崙從一片荒煙蔓草，到現在的中研院、工研院、國研院、交大新設智慧綠能學院、無人智駕車測試場、會展中心（小巨蛋）、沙崙K-12雙語學校、三井outlet等，我們的承諾一件一件做到了！
歡迎「訂閱+按小鈴噹」加入定宇YouTube： https://youtu.be/eOCzQDRA7zI
《南港國家生技園區聯外道路即將施作，我的努力終於要實現了》
當中央定案要將國家生技園區落腳南港後，預計陸續引入二千位以上上班族，擔心研究院路一段交通雪上加霜，最早在民國96年12月首次出現興建聯外道路的議題，到了101年相關工程評估、規劃設計及開闢費用，由中研院編列8億元預算，可惜一度被立院凍結。
106年眼見生技園區即將開幕，聯外道路工程卻遲遲沒動靜，建昌從當年4月起與在地里長交換意見，透過兩次的部門質詢，強烈要求北市府與中央重啟工程是勢在必行，也感謝當時媒體以大篇幅報導此議題的重要性。
從質詢到參與地方說明會，等了3年半，今日在工務委員會總算看到新工處提供工程經費的編列及期程的簡報，從明年110年至113年編列連續預算1.2億丶補償費2億定案，從研究院路一段130巷穿山至忠孝東路七段，以「雙向隧道」形式興建總長824公尺的聯外道路，而日後工程費及補償費將由中央挹注。
這是我2018年選舉時再次提出的政見，期間我的努力建言，終於獲得行政院丶市府工程單位的重視得以實現，頗感欣慰！
🎥質詢影片連結:
20170421李建昌議員於工務部門-國家生技園區聯外道路成不成?
https://youtu.be/Rn4JkcCl0QU
看更多完整版上集內容：https://youtu.be/3Se1cxc40Jc
看更多完整版下集內容：https://youtu.be/dMoQO6pKIKg
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緊鄰中央研究院旁之國家生技園區近期如火如荼地施工，預計今年底第一棟將會完工。中研院對外表示總園區約可提供2-3千個工作機會，但在地里長謝志勇卻認為，若開幕後員工加上外訪的廠商，應會達到4-5千人次，屆時勢必造成研究院路一帶的交通更打結。
根據開發計畫中得知，中研院已核定8億元，委由台北市政府進行先行評估聯外道路的可行方案。新工處日前已將「代辦協議書」提供給中研院，但院方遲遲未給回覆，整個聯外道路計畫呈現膠著。
李建昌議員認為國家生技園區即將完工，附近一帶交通衝擊迫在眉梢，透過今日的質詢要求新工處、柯市府給個說法，接下來應更積極與中研院交涉。工務局彭局長回應，林欽榮副市長會跟中研院於5/2(二)進行進度協調會議，會有進一步的具體討論。
中研院 國家生技研究園區2018年開始進駐，隧道打通後能紓解交通負荷，也可以解決防汛期間南深橋閘門封閉後的替代道路和增加救災動線。 1 yr Report. 台灣 ... ... <看更多>
柯方說法： 中研院國家生技園區的聯外道路案，原本由中研院編列預算執行，但國發會認定這項工程是台北市市內道路，應由市府規劃建設，強迫買單8億元的 ... ... <看更多>
中研院 聯外道路 在 [新聞] 北市都委會通過南港隧道拚2024通車- 看板Road 的推薦與評價
北市都委會通過 南港隧道拚2024年通車
2019-11-28 23:37聯合報 記者張世杰／台北報導
串連南港生技研究園區、南港車站的「南港隧道」案，台北市政府捲土重來，提出降低環
境衝擊的方案。隧道全長約716公尺，含徵收土地的整體興建經費約13.29億元，全案昨天
進入台北市都市計畫委員會，最後決議修正通過，最快2024年啟用通車。
中研院打造南港生技研究園區，「南港隧道」構想早於2008年提出，希望作為園區的聯外
道路，在環保團體反對下，環境影響評估未通過，全案喊卡。隨著生技園區去年10月啟用
，每天2千位以上員工進出，也讓「南港隧道」重啟規畫。
據北市新工處規畫，「南港隧道」兩端分別銜接忠孝東路7段、研究院路一段130巷，全線
總長度約824公尺，隧道就長達約716公尺，總工程費約13.29億元，包括用地取得費1億元
、工程費12.29億元。
全案昨進入台北市都委會審議，未出現環團抗爭，但有私地主登記發言，指很多人配合公
共工程，但北市府只徵收隧道路徑上的土地，導致原本完整的土地零碎，希望能夠全數徵
收。
多數委員認為，隨南港生技園區開幕，隧道有其必要、急迫性，未提出反對意見，並提醒
連接研究院路一段130巷的交通節點，應多注意細部設計，否則恐造成隧道車輛回堵，衍
生民怨。
不過，環保局建議，為騰避免爭議，希望能夠書面函詢環保署，是否進行環評，新工處表
示，之前中研院已經發函給環保署，目前內部評估無需環評。
都委會主席、副市長彭振聲則說，要不要環評，環保局就有決策能力，還要問中央？況且
之前專案小組也討論過，現在才提出太慢，至於徵收道路造成零星土地，應一併徵收，且
採用市價徵收，要私地主安心，最後裁示全案通過。
新工處會後表示，都委會審議通過後，還會送內政部審查，預估明年可以通過，預定2024
年9月啟用通車，總工程經費由內政部營建署專案全額補助。
https://udn.com/news/story/7323/4194082?from=udn-catelistnews_ch2
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※ 編輯: YEHhuan (111.71.51.223 臺灣), 11/29/2019 10:21:11
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