我真係好鍾意揸車，大家睇開嘅都知，我早早考咗香港唔少車牌，最終唔夠時間學埋拖頭就要走，當中有遺憾無可惜，因為香港揸車嘅環境實在太惡劣。
必須講身為一個的士佬，我揸車態度喺不知不覺間變到好衰，逢打燈都只有人督油，於是愈來愈少打燈，夠膽你咪撞埋嚟囉，車尾快入就唔會輸。搭親車都話趕時間，口裏話唔識乘客理得佢死，始終都係會心急的。而反智嘅香港規劃，就係大部分人都係同一時間流向同一地點返工，同一時間有一大堆車流出嚟，吐露港同屯公老母，俾人屌咁多年，條路依然愈來愈窄，羨慕死唔少女人。
好多人以為香港塞車問題係道路規劃問題，實際上係人流問題。香港明明好大，但係按功能分區，商業去中上環太古icc，觀塘荃灣文職嘢，返學人人揸部車出嚟跨區，起幾多繞道幹線都只會繼續塞，順手塞滿埋大陸工程公司嘅口袋。喺新界返工嘅朋友都知道，逆流返工係幾咁幸福嘅一件事。
去到星期六日，隨時塞過平日，不必要嘅慢車，造就更塞車嘅假期。而且都係人流湧向大商場，排隊入場又係塞死全世界，一家大細飲完茶，爸爸都未泊到車。
喺香港點解要揸夜更，因為只有凌晨先有駕駛樂趣。直到嚟到英國，總算重拾揸車嘅熱情。唔焦急嘅生活節奏，駕駛心情平和咗極多，人人禮讓。做行人過斑馬綫習慣性停低，俾的士佬屌我what 柒 you doing，先醒覺斑馬綫唔再係死亡陷阱，而係行人優先。
天氣清涼，車嘅引擎都爽啲，加上唔會因為改裝就被捕，唔會因為改到部車安全啲就被勾車，揸車唔使做賊，想揸快可以去賽車場，各項因素造就舒適嘅駕駛環境（倫敦例外x3）。
將來會唔會考呢邊嘅的士、貨車牌？遲啲再算，如果可以，會想從事返廣東話相關職業先，保留我哋嘅文化最重要，或者發展下在英港人子女中文教育，有的事發展空間，唔會一有生意就加租，同揸車一樣，車速慢咗，節省更多時間，輕鬆同自由，大概就係咁樣用。
世界灣日租 在 [新聞] 頭城烏石港新建宜縣最高29層大樓- 看板I-Lan 的推薦與評價
新聞來源：自由時報
原始連結：https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1061228
內文：
對比周遭地景顯得突兀
〔記者簡惠茹／宜蘭報導〕宜蘭縣人口成長停滯，但房子愈蓋愈多且越蓋越高，從民國一
百年至今，新蓋九棟逾五十公尺以上高樓，其中最高的九十六公尺（廿九層）住宅出現在
非都會區頭城鎮，對比周遭地景，顯得相當突兀；民團呼籲縣府要考慮高樓是否為炒房而
蓋？縣府表示，相關建案容積率並未放寬，業者縮小建蔽率拉高樓層，空地比會增加，控
管沒有問題。
宜縣總人口數一直維持在四十六萬人左右，人口並未成長，但房子愈蓋愈多且越蓋越高；
縣府統計，去年宜蘭空屋率是全國最高，約十六％，遠高於全國的十．五％。
縣內少有高於五十公尺的大樓，民國八十五年以前只有友愛百貨、觀天下公寓與久屋麗緻
客棧（旅館）等三棟，但從一百年迄今，縣內完工與正在興建中的五十公尺以上高樓達到
九案，其中礁溪鄉五案，羅東鎮一案，非都會區的頭城鎮更出現三件高樓建案，位於頭城
烏石港附近的弘程建設建案，甚至高達九十六公尺，為全縣最高，對比周遭景觀相當突兀
。
「樓越蓋越高，是滿足建商需求還是住戶需求？」宜蘭公民監督聯盟候補理事孫博萮說，
房子變多變高、房價上漲，這是為了滿足地方居住需求？還是只是讓房屋成為投資標的物
？尤其在非都市地區，頭城竟出現近百米高樓，縣府在審定高度時，應對景觀造成的衝擊
全面評估。
縣議會國民黨團書記長陳鴻禧表示，宜蘭核心價值原是中低度開發，居住環境優雅，不需
要以台北的模式發展，現在開發過度，是否違背初衷？
民進黨團總召議員張秋明說，縣府有所依據，不可能違法，況且樓層高度也有規定，不能
以此認定違背核心價值；議員黃適超表示，線性城市發展是趨勢，不能拿鄉村風貌限制都
市發展。
縣府：依法控管沒問題
縣府建設處長林國民指出，縣府都委會依照開發必要性評估都市景觀，針對不同都市計畫
，決定是否給予建物高度限制，蓋高樓或低矮透天厝，由業者考慮市場機制做選擇，在容
積率一樣情況，建築面積縮小，高度就會增加，控管沒有問題。
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不知道建商為何那麼勇敢，在蘭博旁邊的迎風面蓋了29層的大樓。不要說七八月的颱風，
冬天的海風就足以讓高樓層住戶十分「涼爽」了。
而且頭城人那有那麼多啊？一堆大樓根本都是空的啊！
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