#長文版
2021年上半年,其實我大部分的時間是花在我的兩條 #線上線下混層學習課
第一個是《陪伴式講師訓》是年初招生除了教學技巧以外,我會陪他們一年,好好的面對市場,目前我可以說這應該是 #台灣一年期講師訓最高規格的課程
在這短短的三個多月中,他們已經有自己的 #線上課程、 #線上讀書會、 #自己的電子報與 #週更文章的具體產出,且相較於其他講師訓著重在《教學技巧》,而對於我來說 #教學技巧只是一個基本能力,更關鍵的是,我們聚焦在「 #經營、 #市場階段性行銷」讓鍾情於教學的講師可以 #有連結市場的能力,#不會有課無市,我們甚至有每位講師的OKR診斷與調控,每位講師都會被我溫和的推到市場面前,在疫情之中靈活的經營自己的底蘊與聲量
這是一個「#建構長期學習環境與連結積極能力者的學習策略」但是客單價高(三到四萬),也是專屬給講師或是積極的個人品牌來學習的,目前主要的學員輪廓則是經理人轉行講師的素人講師群從教學到銷售的學習,與一些高手級的講師是來討論營運策略
第二條產品線則是比較平價,但是質感非常高的《策略思維商學院》裡面是讓想要深度學習卻又要顧及家庭與工作的學員設計的,一個月平均兩天線上課程,但是我們提供的都是個案等級的教學, #一個月四天的投入時間(上課加作業)、 #個案等級的教學品質、連結自身工作的現場諮詢與實戰,因為我覺得絕大多數的學院或是教育單位都是讓學員成長有舞台,然後就以學員轉職成功為號召,但是我卻是希望《策略思維商學院》是以學員可以擁有 #就地解決眼前問題的能力 而不是把自己的問題放著,去找著下一家公司,這是規避型的策略
針對這樣的情況我也只能說 #要是你沒有辦法就地解決問題 為自己與企業創造價值,那就算你換到下一家公司 #同樣的問題也只是換了不同的辦公室 早晚會再發生一次
這是一個「#建構長期學習環境與連結積極能力者的學習策略」但是客單價低(一到兩萬),後來來報名的學員都是一般中小情企業的主管與特別積極的學習者,像是一些品牌、行銷總監、企業經營者,我會推薦想要了解高階主管在想甚麼的朋友或是想要晉升主管的朋友可以來到這邊,會有跨職級的交流,所以這是一個小型的學院, #人數高也不會超過500人,以確保服務的品質與諮詢的深度
以上這些在2021年其實已經幫我帶來可以安然度過疫情的營收
接下來想再跟大家分享2021年下半年,另外幾個我在進行的計畫
#線上的產品與服務 與一本書
#主要是在定價上都有很親民的價格,所以要是你還無法一次花上萬元跟著我長期學習,建議你可以先閱讀這些線上商品的服務方式與定位
我的線上課程《晉升主管必修的28堂簡報課》已經銷售3300份,而今年我已經在六月完成了《加碼課:商業提案、大型演講、新創募資與面試提案》全新一百頁教學簡報,也即將在七月的時候完成後製後公開給大家,到時應該會漲價,我會建議大家現在去買,因為日後我還是會再繼續加碼,但是現在買得日後都可以免費得到新課程!
說真的,新加碼的課程可以讓你懂主管的營運思維,讓你在大型演講中表現出色,在創業之前有懂得新事業價值表達的方式,最後面試過程中可以讓你有策略與清晰的傳達你自己的價值, #每一個部份價值都超過了三千,但是我都免費的加進去,這是因為我希望這門線上課程是真的可以 #在關鍵的商業情境中協助你們度過個階段的難關。目前七月上線前購買價格都不變喔!請早!
最近我的線上課程也多了一堂《遠距離提案術》我也建議大家可以一起購買,這是之前以直播形式錄製的線上課程,有更多的互動與當時和學員的討論,應該可以讓課程在閱讀上更有陪伴的感覺,歡迎大家一起體驗一下我們的新的嘗試
而除了這些比較親民的線上課程之外
我還在形式上與協助大家的階段上 #與商周有了新的產品服務給大家,但是依舊都是堅持一個長期的服務與陪伴,方便大家可以用另一種方式一起成長,已經可以購買了,並也會在七月開始服務大家《治華老師帶路|52位名人的職涯成功學》這不光只是我的個人經驗,我們還整合了商周52位名人的職涯經驗與訪談的文章,讓我們討論學習的內容可以有 #更多已經在商業世界中被落實的經驗作參考,在閱讀的過程中我也看到了很多值得我們學習的經驗與方法,相信這也只有和商周合作才會有這樣規格的產品!
我的個人經驗(52封信,完整性高)
被落實的經驗(商周名人採訪與一年完整內容,落實度高)
你們的真實問題(每月直播進行問題回覆,實戰性高)
我們在課程設計上是以函授(一周一封信 一年52封信)的方式給大家一個最完整的陪伴式成長,我們也輔以每個月一場專屬會員直播形式的線上回覆說明會,幫助大家解決我們在當下遇到的職涯問題,因此要是你想要初步嘗試有一群人長期的一起成長的環境,歡迎你可以從這產品切入,了解我在職場上是如何協助大家擬定方案,解決問題的。
最後一項則是一本書,書名是暫定《百萬職業講師的策略經營說明書》,這一本書是我在疫情這段時間中寫的,大概是七到八萬字的一本書,這本書記錄了我身為職業講師自己在這知識經濟下多元商業模式的經營之道,在這本書中我會明確地跟大家分享我自己在經營時的每一個關鍵訣竅
像是訂閱制,可以每個月幫講師帶來穩定的現金流,很棒,但是為什麼之前囧星人每個月20多萬的訂閱收入,最後她會選擇停辦? #又為什麼有些明明很優質的線上課程卻在募資期銷售不起來? #你知道線上課程要如何定價嗎? #為什麼很多講師都過不了這一關而在線上課程中失敗?這些都是職業講師或是知識型自雇者在未來都會遇到的關鍵時刻,一兩次細節的失誤,可能就會遇到無法挽回的後果,這些我都會在書中跟各位講師分享。
我甚至也會很細緻的剖析年收入100,200萬到300萬年收的職業講師在營收策略上的關鍵點與策略,這些都是我自己在經營自己的講師職涯時自己所走過的路,當然,我在這書中也邀請了 #六位年輕但是在不同商業模式上有獨特經營之道的講師來跟大家分享像是電子報、關鍵字甚至臉書社團的冷啟動眉角,都是在未來想要在這社群與知識經濟下想要當職業講師的朋友的必備技能與心法
而這些都會寫在這本書中,請大家敬請期待,這本書就跟我的課程一樣,從不藏私,把最關鍵的精華都會在這本書中揭露,你是職業講師嗎?你的營收破百了嗎?要是沒有,那真的就把這本書帶回去吧!七月可能上市!
以上這些就是我最近在經營的產品線規劃,要是大家對哪方面有興趣,歡迎留言告訴我,或是把我的粉絲頁設定為追蹤,方便日後得到一些相關的課程資訊。
同時也有667部Youtube影片,追蹤數超過14萬的網紅李哈利Harry,也在其Youtube影片中提到,有個即將上市的 NFT 項目,竟然是買到賺到?!🤑🤑 在差不多一個月之前,我偶然發現到一個還在準備中的 NFT 項目,叫做 MekaVerse。 這個項目當時才剛剛開始,只是在網絡上發佈了一個關於這個項目的短片,就吸引了上千人加入了他們的 discord 群組,讓 discord 會員暴增至 8...
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不會有課無市 在 李哈利Harry Youtube 的最佳解答
有個即將上市的 NFT 項目,竟然是買到賺到?!🤑🤑
在差不多一個月之前,我偶然發現到一個還在準備中的 NFT 項目,叫做 MekaVerse。
這個項目當時才剛剛開始,只是在網絡上發佈了一個關於這個項目的短片,就吸引了上千人加入了他們的 discord 群組,讓 discord 會員暴增至 8 千多人。
截至 2021/09/30,他們的 discord 會員已經超過 13 萬人,是無聊猴 (Bored Ape Yacht Club) 的 3 倍!而 Twitter 上的粉絲也已超過 11 萬人。
目前 MekaVerse 團隊已經宣布可以 mint 的日期,還有到時候一共會推出 8,888 個 NFT。
8,888 個 MekaVerse 的 NFT,跟他們龐大的粉絲群相比,簡直可以說是僧多粥少,可以想像到到時候可以開始 mint 時的氣費 (gas fee) 會有多高。😱😱
究竟 MekaVerse 是一個怎樣的 NFT 項目?為什麼大家都被這個項目吸引?而我為什麼會認為這是一個買到賺到的項目?
如果你對以上問題感到興趣,歡迎來看今天的視頻!
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不會有課無市 在 說相看相 善光老師 Youtube 的最佳解答
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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