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（更新 7/1 16:35）
自7/12起，公車站牌「捷運永寧站」(往北)站位，遷回到永寧站3號出口前！
#捷運永寧站3號出口雙向手扶梯 完工
6/25週五啟用！
我在去年接到陳情，永寧站三號出口是 #三峽 #鶯歌 #桃園 民眾搭乘公車和客運、轉乘捷運的重要站點。
永寧站出入站人數多，馬路口大，車流量高，3號出口原只有配置一側手扶梯，常有高齡長輩及行動不便民眾，必須多走200公尺到2號出口才能搭乘電梯或雙向手扶梯，實在耗時費力非常不友善， #不符大眾運輸本意。
手扶梯工程繁複，需要花費的工期相對長，必須挖機坑，裝設機電設備馬達，以及混擬土填充結構，經歷接線、組裝、測試，工程細節真的相當不容易！謝謝辛苦的施工人員。
6/25(五)，永寧捷運站三號出口，雙向手扶梯正式完工啟用，因為工程而遷移的公車站牌，我也請交通局評估是否遷回原位；正在施工中的 #捷運三鶯線、即將施工的 #捷運樹林線，我會努力爭取更多友善無障礙空間❤️
#呼籲新北捷運局補齊人力
#進行組織重整擴編
#保障捷運施工進度及品質
台北市政府於今年4月11日已初步同意，將捷運萬大線二期工程交由新北市捷運工程局施工，新北市的捷運新北市自己蓋，當然是好事，但是，這也代表新北市必須承擔更大的責任。
很遺憾的是，據我了解，新北市許多機電系統相關的人才，卻不斷的在離開新北市捷運局。
新北市捷運局聲稱工程委任專案管理公司，但是，誰來監督專案管理公司呢？編制180人的捷運局目前未滿編還有許多缺額，要完成多條捷運路線三鶯線、藍海線、安坑線、萬大線二期，對於捷運局的來說實在是非常沉重的負擔。
我再次呼籲，捷運局應該盡快補齊缺額，並進行組織重整擴編，方有能力保障新北捷運施工的進度及品質。
捷運三鶯延伸到八德線，是連結新北到桃園的交通線，更也是連結兩地的感情線
捷運三鶯線延伸八德一直是我上任以來，大力推動的一條捷運路線，也是我們 #三心六線 路網中，桃園連接北北桃的重要骨幹。今天與 侯友宜 市長來到桃園與新北的交界，鶯歌福德一路，了解捷運鶯桃福德站的工程進度與工區周邊交通改善計畫。
#鶯桃福德站 是三鶯線的終點站，也是三鶯延伸八德段的起點，延伸線採用與主線同樣機電系統，提供市民一車到底的服務，目前施工進度順利，完成後桃園新北將暢行無阻。對於捷運施工影響周邊道路的部分，桃市府會以改善瓶頸路段，優先提升用路人安全為短期目標，長期則規劃福德一路177巷或周邊道路拓寬及開闢，以改善區域交通。
未來三鶯延伸八德段完工通車後，八德經三峽、鶯歌到土城，搭乘捷運不塞車，僅需30分鐘，我想這條線將是兩市合作、同心協力建設的典範，我們會合力儘早完成北北桃捷運路網，打造桃園與新北共榮的生活圈。
一座城市的發展和交通有密不可分的關係，新北市人口突破400萬之際，另一項重大任務便是改善交通。侯市長除了提出要加速進行三環三線工程外，更新建 #五股泰山輕軌、#八里輕軌、#深坑輕軌 三線。三環六線完工後可提供市民更完善的捷運路網，涵蓋19個行政區，帶動沿線24處約1,700公頃整體開發區。今天議員質詢時向市長反映捷運施工噪音造成民眾很大的困擾，市府團隊會將「#降噪」作為目前施工首要目標，努力改善隔音設備。並且到現場了解施工狀況，督促相關單位盡速解決噪音問題。
🚇#新北淡海輕軌 服務升級：規劃改善淡海輕軌即按即開車門，增加列車縮短班距，提升營運服務品質。紅樹林站內電扶梯已於4月已啟用，站內連通道6月底啟用，藍海線(漁人碼頭－海洋大學 )預計今年將完工。
🚇「工程問題就近解決」：#三鶯線、#安坑輕軌、#萬大線目前正持續在推動中，除了努力加快速度外，更增設了環狀線及萬大線工務所，提供民眾隨時解決施工期間遇到的問題及困擾，落實「#行動治理」 理念。
🚇「#捷運環狀線」：第一階段土建工程已完成，目前正進行最後階段列車及機電系統全線整合測試，今年即將通車。第二階段已於今年5/6通過新北市都市計畫審議，將提報內政部審議。
捷運的規劃及建設相當耗時且需花費龐大費用，新北市政府會從市民的角度出發，主動協調相關單位解決施工障礙，盡可能減少對民眾的影響。非常感謝市民朋友的體恤和支持，在大家的配合之下新北市的交通問題定會大幅改善，打造更便利的交通網絡帶動「新北友好市」各區發展。
⚒更多三環六線進度，請上「 OPEN!三環三線+三線 」或洽詢 新北捷運局：https://open33.ntpc.gov.tw/
#新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #三環六線 #4ourNewTaipei #新北友好市
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三鶯線 機電 在 Re: [討論] 捷運三鶯線後續擴充金額約90億很肥的！ - 看板MRT 的推薦與評價
※ 引述《hayachj (mami)》之銘言：
: 捷運三鶯線後續擴充金額預算高達89.54億！
一行文而且不要嚇人好不好....
以下摘自三鶯線統包招標公告
後續擴充項目：
本案保留未來後續擴充之權利，預計擴充之項目為
三鶯線捷運系統延伸至八德段機電系統(該項金額預計約新臺幣44億500萬元)、
代操作維修(該項金額預計約新臺幣45億4900萬元)，
臺北大學共同管道代辦工程(該項金額預計約新臺幣1,902 萬4,070元)；
合計本案總擴充之金額預計為新臺幣89 億7,302 萬4,070 元。
後續擴充辦理之期間、數量及金額等詳業主需求書(一) 3後續擴充需求之相關規定，
其餘詳附加說明。
幫看一下這三項合計89.7億是不是合理??
補充:代操作維修部分 依招標文件所示
標案本身包含自報請履勘前2.5年至開始營運止的準備期
以及自開始營運起算8年的營運期
且可申請展延一次8年(這算在後續擴充項目中)
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1464830089.A.034.html
※ 編輯: hicker (61.228.28.197), 06/02/2016 09:15:22
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