三十年老飯盒的田秋堇監委,自請調查台電「三相不平衡」年損45億度電,其實這又是一個炒冷飯的問題。
■ 陳謨星篇
2014年,反核團體邀請號稱「電學泰斗」的陳謨星教授回台,在非核家園論壇發表一系列意見,後來被我們核終連環踢爆,他連基本電力學都不懂。
陳謨星的主要論述是「三相不平衡」導致台電損失相當「一個核電廠」到「三個核電廠」再到「兩個核電廠」的電。這些是原話,當年我們連秒數都有記下來,他在三立專訪影片就前言不對後語。
他認為「台電對改善不平衡毫無興趣」、「把錢拿去搞核能了,花核四1%的錢可以把丟的電找回」、「台灣根本不缺電,把浪費的電找回,台灣不用核電」等等。
這邊不花時間科普「三相不平衡」,有興趣請自行參考電路學。直接講結論:台電歷年線損率都壓在4%以下,全世界只有韓電(KEPCO)比我們優秀,陳謨星的謠言不攻自破。
順帶一提,陳謨星在美國教書,根據美國能源資訊部的官方數字,全美電力公司線路損失率平均是7%。你就知道這個號稱「電學泰斗」的華人教授在美國混得怎麼樣,總之後來他銷聲匿跡了。
■ 郝明義篇
2016年,郝明義動用特權搞「開放台電」,同樣拿V-V接線問題質疑「三相不平衡」損失電力。
台電回應,「造成系統電壓不平衡之原因係因用戶用電型態所造成,並非配電變壓器採V-V接線。」這是由於低壓單相負載(家庭用電)才是造成電壓不平衡主要原因。然而不平衡率區間在0.5%以下佔六成,最多不超過2%。
依照2015年實測數據,線路損失率3.72%,三相不平衡引起的損失又只佔線路損失率的2.14%,故台電計算效率損失為2.14%×3.72%=0.0796%,不到千分之一。
至於郝明義和方儉要求每個電表的停電紀錄、產業用戶的用電量、含GPS或門牌號碼的配電系統圖等項目,我們一看就驚覺有國安危機,立刻強烈抗議才把他們擋下來,那又是另一個故事了。
■ 田秋堇篇
2021年,田秋堇以監院名義發布新聞稿指出,「由於台電大量使用燈力併變壓器(V-V接線),造成三相不平衡日益嚴重並增加饋線損失」、「台電近三年每年線路損失約45億度至48億度,平均損失金額約92.97億元」。
但近年台電自發電量皆超過2300億度,小學算數一除,啪啪兩個耳光,差不多是2%,比台電公布的線損率還低。請田大監委不要浪費人民納稅錢炒妳那臭酸掉的冷飯,謝謝。
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三相四線電表接線 在 吳育仁-勞心勞力 Facebook 的最佳解答
《搶救電纜地下化工程 還我蘭潭美麗天際線》
一延再延,原本預定在今年10月要完工的「東區高壓鐵塔電纜地下化工程3B工區」,由於部份民眾有意見及市政府另有想法,迄今未能動工,面臨預算被收回取消,嚴重影響景觀及附近的土地開發利用。經立法委員吳育仁多方奔走折衝,可望採取變通方辦法盡早施工,有利後續相關工程的進行;原佈滿電塔電線的蘭潭天空,可望早日恢復美麗的天際線。
立委吳育仁表示,為關心東區大雅路段高壓線地下化辦理進度,自101年10月30日即親至台電竹崎變電所聽取簡報,並經101年12月19日與市府協調施工路線、102年1月、5月及103年12月16日、104年3月27日等陸續召開多次協調、說明會;該工程原定103年10月完工。
工程受阻的主要原因在於嘉義市政府要求2號井變更設計縮小、3號塔井取消、5號直井改設在大雅路上。但是台電表示,前二者在專業執行上有困難,後者未經地質鑽探安全有疑疑慮,若重新鑽探曠日費時,充滿變數。
由於工程延誤無法進行,104年度已繳回5100萬元,若承包商解約,將再被迫繳回9700萬元,而且至少須三年以上才能重新申請預算,對高壓電塔、電纜線跨越涵蓋範圍周邊的蘭潭、文雅、盧厝、長竹四里土地利用和發展,及對蘭潭風景區天空的淨美化影響甚大。
經過吳育仁一再奔走溝通協調,3號塔井可望改成下挖直井,5號直井恢復到原規劃點,即大雅路蘭潭觀景台側斜坡上。工程完工後,可先拆除10座高壓鐵塔。吳育仁希望市政府同意全面開挖施工,以縮短交通衝擊。台電預估,全面施工約330天,若分區施工則要510天。
吳育仁係於27日上午邀集台電相關人員在大雅路二段蘭潭觀景廊道處,舉辦蘭潭水庫高壓電纜地下化工程動工前現地會勘,有國策顧問江義雄、市議會副議長郭明賓、市議員傅大偉、郭文居及當地里長和數十位居民前往關心,居民得知停擺多時的工程重新啟動,都很高興,頻頻感謝吳委員的用心。
吳育仁同時希望嘉義市政府早日提出當地生活圈規劃和蘭潭西側環潭公路的闢建,讓拆除多座電塔、電纜能地下化順利,生活環境也將大大改善,未來「嘉義市的陽明山」將更吸晴,蘭潭風景區更亮眼,早日實現市民的願景。
江義雄表示,如果地下化工程受阻預算取消,未來恐怕2、30年內再難完成。接續蘭潭里部份,因潭頂路兩座接線電塔有爭議未能施工,為了大局,他願意犧牲,移設在他在該處的住宅前都可以。
台電南區營運處表示,東區鐵塔地下化全部預算15億元,99年起已執行2.2億元,土建工程已完成76%。為避免嘉民-柳營線及嘉義-和睦線連接站因爭議無法取得共識,致使地下化工程停擺,經多次協調,採先行施做3B管路工程,有利後續工程銜接。
此次施工範圍並未包括潭頂路規劃設置連接站部份,後續有待再溝通解決。全部工程完工後,有助東區生活圈蛻變為「台北小天母」,大幅提高嘉義市供電品質,希望市民支持,共創雙贏。
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