#輕軌車站生活圈環境改造學生競圖
#一起來看優勝作品
文/李雨蓁
目前「輕軌車站生活圈環境改造」競圖得獎作品正在市府中庭展出，我也在繁忙行程中跑了趟市府，看看輕軌改造的設計想法。
活動設定的規劃原則包含：「鼓勵綠色運具」、「創造都市人本環境」、和「促進輕軌車站周邊街區發展」，也就是說補足輕軌不足的都市周邊環境規劃，讓行人空間與轉乘介面更為友善是首要目標。
優勝的作品共有四件，包含「SPRAWL」、「Gift Ribbon」、「鹽埕庫場」、「輕串形走空間」。其中我認為「鹽埕庫場」、「輕串形走空間」更符合活動所需，是筆者心目中的前兩名。同時這兩案也提出比較完整的細部計畫，這邊特別提出討論。
「輕串形走空間」這案，是參賽作品中對於行走空間與旅次分析最詳細的，作者以C8-R8這個紅線與輕軌相對接近，兼有商業機能與觀光效益的區域進行分析，進而推衍出廣場、道路等環境配置的準則，對於周邊的改造和即將招商的台電特貿三土地後續開發規範，都是很好的參考。
「鹽埕庫場」這案，則分析駁二周邊區域，提出歷史、交通、與空間三大面向，透過不同元素的分佈，進而剖析串連站點的行人自行車路網、歷史街道景觀元素以及觀光生活網路動線的配合，也很有層次感。
其他作品不乏頗具創意、設計搶眼的作品，但許多停留在視覺與單一功能上，對於「輕軌與都市」的結合甚少著墨，這點是讓人比較遺憾的，甚至我會有點驚訝這麼多參賽者沒有抓到問題核心。
看完了競圖之後，我們還是要強調不是辦辦競圖就沒事了，落實輕軌周邊環境的改善才是重點。尤其是這樣的「生活圈環境改造」，應該是在輕軌動工前的設計標案中就要包含在內，不該在已經通車後才辦個不具約束力的「學生競圖」交差。而已經在興建的二階周邊規劃又在哪裡？這些都是令人覺得市府行事「不可思議」之處。
在好過日先前提出的輕軌三箭中：
#大順路造街方案
#輕軌一階總體檢
#區域交通計畫自治條例
我們認為以最後一項「制度化」最為重要，有了它就不會有前兩個問題。我們希望要求市府對任何一樁重大交通規劃，都要把「生活圈整合」在計劃之初就強制納入，甚至應比照法國，對任何軌道開發提出一定配套預算用於周邊環境改善，不該等到通車才來亡羊補牢。這樣，才是真正的前瞻！
#高雄 #輕軌 #生態交通
