寫得一級棒！
太值得分享了！
多年難得一見的好文！
【命運交錯】
這是一張再普通不過的老照片，卻是幾個故事線的交集，不但相互影響，甚至一個比一個還具有歷史性。
A. 9057
這張照片拍攝時間約為1972年2月，地點是美國某賽道。
畫面中最明顯的就是中間和右邊的兩台摩托車，明眼人應該知道那不是HONDA，是當時還未公開的KAWASAKI Z1 900 試作車，代號”9057”。
川崎將這兩台試作車秘密送往美國，準備舉行一系列耐久測試，除了賽道，也在一般道路進行，這張照片便是在賽車場內準備時所拍。
雖是包場，但為掩人耳目，他們仍將車子做了最低限度的偽裝，那就是在油箱兩側貼上HONDA 字樣，誤導旁人為CB750。
Z1 後來在該年秋季上市，造成極度熱銷，成功挽救公司的摩托車事業部，才有今天的川崎。
B. 保羅
其次顯眼的，是相片中那個唯一露臉的傢伙，他叫保羅。
為了這次測試，川崎找來當時半官方車隊Team Hansen KAWASAKI 的幾位車手協助，保羅就是其一。
保羅在隊中表現不錯，但他的薪水只能勉強餬口，所以他太太擅自做了一個安排：有間義大利小車廠願意出機票和獎金，請人到當地一個小城市比賽。
保羅本來興趣不大，但他需要錢，所屬車隊的老闆Bob Hansen 也同意他去，再說無論輸贏都有獎金，所以拍完這張照片的一兩個月後他如期前往了。
下飛機之後他發現，這間一向只做單缸小車的車廠竟然自己搞出一輛雙缸750賽車，保羅最後騎著它拿到冠軍，讓自己和車廠出盡鋒頭，名聲響徹全國。
這間小公司利用這場勝利和750賽車，擠入一流車廠大門，他們叫做DUCATI。
這位保羅便是Paul Smart，他獲勝的那場比賽是1972年Imola 200，雖然不是GP 等級，但結果相當重要，否則DUCATI 不會在三十多年後還出一台以Paul Smart 為名的車。
C. Hansen
上面說到保羅所屬車隊的美國老闆Bob Hansen，在這張照片的五、六年前曾是美國本田公司一員。
他本來是位車手，接著開了一間HONDA 經銷商，而後又當上美國本田的全國技術經理。因為有著一股敢衝的個性，跟同脾氣的大老闆本田宗一郎關係不錯。
1967年，Hansen 受邀到日本母廠開會。中午用餐之際，坐在旁邊的本田宗一郎告訴他，他們正在搞一台摩托車之王。
Hansen 聽了之後回答說，只要不是雙缸引擎都好。沒想到那台大車真是雙缸引擎，所以宗一郎對此回應很納悶。
接著Hansen 講了一段改變HONDA 未來命運的話。
他說連TRIUMPH、BSA 都要出三缸引擎的車，「如果你們真想做一輛King of motorcycles，何不採用自己比賽車上的直四引擎呢？」
宗一郎把這段話聽進去了，立刻指示團隊改變開發方向。隔年本田就做出一輛四缸原型車，於該年的東京車展上亮相，叫做CB 750。
當首台量產車完成之時，宗一郎還特地給它拍了張照片寄給Hansen，說這全是你出的主意！(It was your idea!)
剩下的，就是歷史了。
一級車隊薪水 在 [問題] 單車賽事是不是要很有錢才能玩得起?? - 看板bicycle 的推薦與評價
我是指以UCI那種一級賽事而言，
器材與衣服那些應該都是有贊助商贊助。
各車隊應該比較高的費用是在人事費吧我猜雖然薪水不高，
除了一隊的成員外，還會有營養師，物理治療師(按摩師??)，技師，隊巴之類的，
然後三大賽一場光出場好像就要55000歐元，
獎金也是只有一點點而已，也沒有一些門票收入，
還會有一堆白目觀眾讓車手受傷退賽，
這樣子比下來一場賽花費是不是要有強大的金主才可以玩得起??
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Fw: [問卦] 電影：決勝21點的機率問題 https://goo.gl/2BpbB7 #1MfN3FgZ (joke)
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