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Hiroto的『開車用語』
皆さんは車の運転が好きですか？
今日は車の運転時に使える言葉を紹介したいと思います。
（★漢字的讀音，在文章的下方可以找得到喔）
大家喜歡開車嗎？
今天我介紹開車時候用得到的各種詞彙！
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●AT ＝ オートマチック（＝ オートマ《口語》）：自排
●MT ＝ マニュアル：手排
●ハンドル：方向盤
●ウインカー：方向燈
●クラクション：喇叭
●アクセル：油門
●ブレーキ：刹車
●クラッチ：離合器
●ギア ＝ ギヤ：檔位
●シフトアップ：升檔
●シフトダウン：降檔
●１速［いっそく］＝ ファーストギア：1檔
●２速［にそく］＝ セカンドギア：2檔
●３速［さんそく］＝ サードギア：3檔
●４速［よんそく］：4檔
●５速［ごそく］：5檔
●トップギア：最高檔位的下面一個檔位
●オーバートップギア ＝ オーバードライブギア：最快速的檔位
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皆さん［みなさん］
車［くるま］
運転［うんてん］
好き［すき］
今日［きょう］
運転時［うんてんじ］
使える［つかえる］
言葉［ことば］
紹介［しょうかい］
思います［おもいます］
วันนี้มาอัพเดทคำศัพท์เฉพาะที่เรามักจะใช้เวลาขับรถค่ะ !!!
สำหรับใครที่จะไปขับรถที่ญี่ปุ่น ก็ดูๆเผื่อไว้ได้นะคะ
แชร์+เซฟได้เลยค่ะ^^
運転に関する単語リスト！
คำศัพท์สำคัญ 単語リスト
① พวงมาลัย phuang maa lai
ハンドル handoru
② ที่นั่งคนขับ thii nang khon khab
運転席 untenseki
③ ที่นั่งข้างคนขับ thii nang khaang khon khab
助手席 joshuseki
④ เข็มขัดนิรภัย khem khad ni ra phai
シートベルト shiito beruto
⑤ เกียร์ kear（gear 英語のまま）
ギア gia
⑥ เบรก break （英語のまま）
ブレーキ bureeki
⑦ เบรกมือ break mue
サイドブレーキ ／ ハンドブレーキ
saido bureeki / hando bureeki
⑧ คันเร่ง khan reng
アクセル akuseru
⑨ กระจกมองหลัง kra jok morng lang
バックミラー bakku miraa
⑩ กระจกมองข้าง kra jok morng khaang
サイドミラー saido miraa
⑪ ไฟหน้า fai naa
ライト／ヘッドライト raito / heddo raito
⑫ ไฟสูง fai suung
ハイビーム hai biimu
⑬ แตร trae
クラクション kurakushon
⑭ ที่ปัดน้ำฝน thii pad naam fon
ワイパー waipaa
⑮ เกียร์ออโต้ kear auto
オートマチックトランスミッション（オートマ）
ootomachikku toransumisshon (ootoma)
⑯ เกียร์กระปุก kear kra puk
マニュアルトランスミッション（マニュアル）
manyuaru toransumisshon (manyuaru)
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ประโยคที่น่าจดจำ 覚えておこう文
① สตาร์ทรถ satart rod (英語の startから）
エンジンをかける enjin o kakeru
② เหยียบเบรก yeab break
ブレーキを踏む bureeki o fumu
③ เหยียบคันเร่ง yeab khan reng
アクセルを踏む akuseru o fumu
④ หมุนพวงมาลัย mun phuang maa lai
ハンドルを切る handoru o kiru
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ใครอยากรู้อะไรเพิ่มเติมก็พิมพ์ไว้นะ
BeamSensei และ น้องกะ
《日本語は下にあります》
我是比較喜歡開手排車，今天給大家看一下我開手排的時候我享受怎樣的氣氛，我猜一定要選手排的人大概都有一樣的心情，哈哈哈！
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MT車を運転するのがけっこう好きです。今日は皆さんに僕がマニュアルを運転している時に、頭の中がどんな感じになってるのかを、ちょっとお見せしたいと思います。
たぶんですけど、世のマニュアル好きの方はだいたい同じような感じだと思いますｗｗｗ
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小学生の頃、父は各国を単身
赴任してた
年に2回、3日ずつしか
会えない父だったが毎回
お土産を買ってきてくれる
父が大好きだった
たまに買ってくる民族
衣装系の洋服はいつも半年
前のサイズで入らなかったけど、
そんなうっかりな父が好きだった
たまたま夏休みに長期で
戻れる年があり、
私と幼馴染が遊んでいたら
「今日はドライブに行こう」
と言ってきた
ウキウキ乗り込む自分と幼馴染
車は一月前に買い替えた新車
父は楽しそうにドイツ語?
か何かで「出発」的な事を言った
次の瞬間、何故か凄い勢いでバック
ガレージの壁に激突し、
私と幼馴染はムチウチになった
母は幼馴染の家に謝りに行き、
私と幼馴染の入院に付き添い、
新車をダメにされ、怒りの
全てを父にぶつけまくっていた
何故か申し訳ない気分になったり、
でもドライブせがんだ訳では
ないから自分の
せいじゃないと開き直ったり、
母の顔が怖かったり、
父がもう二度と帰国しない
んじゃないかと考えたりして、
子供心には修羅場だった
幼馴染も未だに母にびびってる
なにが起こったの
バックにギアが入ってたって事?
運転について何もわからない
小学生だったので当時は
「父ちゃんまたうっかりしたんだな」
としか思ってなかったけど、
自分が免許取ってから改めて
聞いたら、
思い出したくないって言われた
多分、ミッションと
オートマの違いとか海外と
日本の左右の違いとかを
いっぺんに考えすぎて
アクセルとブレーキ間違えた?
学者で天才肌だけどシングル
タスクな父
怖いので、昨年免許返上させました
遊んでるとこに突っ込ま
れなかっただけ良かったな
謝るのも付き添いも全て母ちゃん任せ
単純にダメ男
父ちゃん自身も怪我して
たんじゃない?
右ハンドル車のシフト
レバーの1の位置
(左上)は左ハンドル車だと
バック(R)
の位置になる
右ハンドルでもトラックだと
左ハンドル車と同じだけどね
そんなことはない。
車種による。
なるほど、国際的な
ミッション車の悲劇だね
時々ウィンカー出さずに
ワイパーかけて右折していく
車を見かけるけどあれも
危ないんだよねえ
でも、それって日本車
ローカルの仕様だよな。
ほとんどの国では、右
ワイパーの左ウインカーだと聞いた。
あれ、選べないのかね。
皆さんの愛車はオートマ車でしょうか？一見マニュアル車よりも簡単そうに見えますよね。でも、オートマ車にもしてはならないことが存在するんです。オートマ車のインターフェースは単純ですし、新米ドライバーたちも、制御不能に見えるシフトレバーやクラッチがない分安心できますね。まるで公園を散歩するかのような運転を約束してくれるんです。それでも、操作を誤ってしまうと、そのトランスミッションをガタガタにしてしまうなんてことも。そんなわけで、オートマ車の運転中にしてはならない危険な７つの行為をご紹介します！
タイムスタンプ：
１．車が完全に停止するまではDからRへシフトチェンジしてはならない 1:11
２．車が完全に停止するまでPにシフトチェンジしてはならない 2:07
３．赤信号中にシフトレバーをNに入れてはならない 3:26
４．下り坂でシフトレバーをNに入れてはいけない 4:50
５．急発進をしてはならない 6:01
６．ガソリンタンクの残量が少ない状態は避ける 7:12
７．トランスミッションを濡らしてはならない 8:11
概要：
-ブレーキが損耗したときには、それを交換するのにかかる費用がおよそ２万円。車の移動中にDからRへのシフトチェンジを繰り返してしまうと、その交換費用は最低でも２５万円かかることに。
-シフトギアがPに入ると、トランスミッションはピンでロックされた状態になります。つまり、この状態のタイヤは、極端に大きな力を加えない限り動かない状態にあります。車が動いている最中にこの操作を行ってしまうと、ロッキングピンまたはアウトプットシャフトのいずれかが破損したり損耗したりすることになるんです。
-赤信号で止まる時はDに入れたままにしておくと安心です。車のシフトがNに入った状態でいると、車が操作を受け付けなくなってしまいます。非常時に急な操作をしなくてはならない場合、対応が遅れてしまう恐れがあります。
-オートマ車の場合、ギアがDに入っていても、そのような場合には燃料を節約するような作りになっているんです。なので、下り坂のときは勝手にガソリン代を浮かせてくれるというわけ。
-急発進するドライバーは多いですよね。これは、トランスミッションのバンドやクラッチを大きく痛めるもの。シフトレバーを操作するとき、車は主用部品を摩擦の力で動かします。
-ガソリンの残りが少ないことを知らせるガスライトを無視し続けてしまうと、その先でガソリンを満タンにする以上の面倒が生じてしまうかも知れません。特に、オートマ車の場合は大変
-水がトランスミッションに入ってしまったら大変！おちょこ一杯のちょっとの水でも、車のトランスミッションの中はお祭り騒ぎに。
音楽：
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荘司哲也 さくらい声優事務所
