[生活文] 最近網上熱烈討論的「紅磡樓盤」令我再想起一個老問題:哪裡算是土瓜灣?
在土瓜灣和紅磡出入多年,我一直搞不清楚如何劃分兩區。多數區民覺得由「維他奶」(啟明街舊有的地標招牌) 起的馬頭圍道屬於紅磡,另一方向便是土瓜灣;一般人認為以郵寄地址去決定最準確,照理每棟大廈都有得查,為什麼仍有此疑問?
因為平民、傳媒、地產商的說法迥異呀。
2010 年香港有唐樓整棟塌掉,這麼驚人的新聞大家應該都還記得吧,這事件傳媒多以「土瓜灣唐樓倒塌」為題報導,但事發位置實際在紅磡,它旁邊就是紅磡商業中心、紅磡街市。(這案件最後似乎不了了之,無單位被譴責,無人需負刑責,比冧樓更令人震驚,但大家好像都無感覺) 又,2011 年發生過一宗唐樓劏房火災,一家四口和一名少女罹難,被廣泛稱為「土瓜灣劏房大火」,其地點,也就在「紅磡樓盤」前方。
兩宗慘劇都在馬頭圍道上發生,哪裡算是土瓜灣,是傳媒一時搞錯還是怎樣?不知道,總之都已入土瓜灣數,土瓜灣被標籤成窮人與劏房的世界,所以這一附近新盤舊樓要賣好價錢,要標榜交通方便、發展完善、商業核心的,必強調位於紅磡;而如果連掹車邊亦扮不到屬其他地區,在地圖上怎麼看都屬於土瓜灣呢?也有辦法,就是在宣傳品中只寫街名,不寫地區。
這又要提另一個「馬頭角新盤」。我們每天路經這個位置,看著它由原本一棟殘舊工廈,先被拆掉,起了一棟疑似新工廈,閒置了幾年,又再被拆掉,終於建成現在這個住宅樓盤,然後住戶近月入伙,發現裡面有很多建築質量問題,理應是全新的升降機還發生急墜事故…… 而這新盤雖然黏連著一排土瓜灣工廈,面向海心公園,卻在其地下外牆的廣告上,自稱位於「馬頭角」。這自我定位很有趣,因為一般而言馬頭角就是煤氣鼓和牛棚一帶,跟新盤至少相隔兩個街口;新盤連所屬區議會選區都叫「土瓜灣北」;說因較近未來港鐵馬頭圍站嗎?又太牽強。
連地址也玩得這麽出神入化,「不動產」也能龍門任你擺飄移境界,香港人頭腦真是好得沒話說,而我就愈來愈想不通哪裡算是土瓜灣、何時才能正面使用土瓜灣這地區名了。——大概只有提及港鐵土瓜灣站,關乎利益之時吧。土瓜灣的心,應該在淌血。
P. S. 圖為紅磡街道(也可稱為土瓜灣街道)
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馬頭圍站 在 范國威 Gary Fan Facebook 的精選貼文
立法會鐵路事宜小組委員范國威批評,多項鐵路工程持續延誤,反映港鐵管理鐵路工程能力不足, 顧此失彼,擔心高鐵及沙中線工程的超支延誤會變成無底深潭,要求港鐵交代最新預算及工程時間表。
明報 2015-03-05
保育遺址會展留位繞道延誤
沙中線再延1年2021全通
【明報專訊】港鐵多項鐵路工程持續出現延誤,政府向立法會提交文件顯示,全長17 公里的沙中線,因土瓜灣站遺蹟的考古及保育工作,令工程受阻,加上會展站要預留位置加建樁柱,以及中環灣仔繞道工程延誤等因素,令鐵路地盤交接時間推遲半年,政府最新預計沙中線要再押後一年完工,大圍至紅磡及紅磡至金鐘的過海段,分別延至2019 年及2021 年竣工。
已延至2017 年峻工的高鐵香港段, 目前工程仍然滯後,政府已要求港鐵重新評估高鐵的工程預算,最終造價或較原先港鐵修訂的715.2億元為高。
大圍至紅磡2019 竣工
立法會鐵路事宜小組委員范國威批評,多項鐵路工程持續延誤,反映港鐵管理鐵路工程能力不足, 顧此失彼,擔心高鐵及沙中線工程的超支延誤會變成無底深潭,要求港鐵交代最新預算及工程時間表。
范國威恐變無底深潭
由政府全資撥款798 億元委託港鐵興建的沙中線,去年因土瓜灣站挖出宋元至晚清的遺蹟, 需延長考古時間。運輸及房屋局的文件顯示,截至去年底,沙中線整體工程完成27%,較原定的34%為慢,當中因土瓜灣站採納大部分遺蹟原址保留的保育方案,估計會令工程出現最少11 個月滯後,額外工程開支需增加最少41 億元。另外,鑽石山站往馬仔坑的隧道工程,以及馬頭圍站的垂直隔牆工程,亦遇上複雜地質狀况,令工程受阻。
當局又指出,由於需預留彈性在會展站上蓋興建新會議中心,並要在車站旁加建必要的樁柱,預計會展站工程要延後最少5 個月;加上中環灣仔繞道隧道工程延誤,令博覽道東及會議道路旁的一幅關鍵地盤交接日期,較原先延遲半年,估計最遲一幅關鍵地盤, 需於2017 年才能交予承建商施工;加上灣仔北一帶交通繁忙,令會展站的施工程序非常複雜,工程進度存在一定風險。
運房局預計,沙中線工程需再延遲一年完工,當中大圍至紅磡段要延至2019 年,紅磡至金鐘段則要延至2021年通車。當局又指出,沙中線現有的應急費將會不足,未來會向立法會尋求追加撥款。
現有應急費不足
另外,原定今年通車的高鐵香港段,港鐵早前已修訂延至2017 年竣工,但目前工程進度仍滯後, 截至去年底, 高鐵工程整體完成66.3% , 較預計的69.5% 為慢;當中西九龍總站(北)的車站結構工程,石屎澆灌量未如理想,而皇崗至米埔的下行線隧道工程,進度亦遠遜預期。
港鐵去年因應工程延誤,修訂高鐵工程預算,由650億元增至715.2 億元,但運房局指出,港鐵仍有「若干事項」未包括在最新預算內,要求港鐵再評估,預計今年第二季完成估算。
至於超支責任誰屬,政府重申會按委託協議處理,保留一切向港鐵追究合約責任的權利。
馬頭圍站 在 李根興 Edwin商舖創業及投資分享 Youtube 的最讚貼文
剛成交: 第2586成交(100%堅),成交3000萬。感覺8分。美聯又入貨。今次馬頭圍道278-280A安全大廈地下C&D shop,成交3000萬。
建築面積1800呎,門闊23呎,深約62呎,原業主叫價4400萬, 突然減價,成交3000萬。 現在租客是雲石店及設計公司。 此舖就在將會6月27日通車的土瓜灣港鐵站旁邊。
現租18000及17500,回報1.42%?? 土瓜灣新低! 個個睇前景。
平! 我睇過,放了盤兩日就成交,全世界要搶! 8分位。
原業主 2006年11月用668萬買入D舖,及2013年2月以1850萬用買入C舖。合共2518萬。
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Note: 評分基準,5分市值,10分超平,一分騙案(超貴?)
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16/05/2021
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