Search
它是 1974 SUZUKI RE5 ，2007 年從美國加州進口到台灣的，
RE5 是日本史上唯一成功上市的轉子引擎機車，在它之前 SUZUKI 只有二行程的製造經驗，還不曾做過四行程的摩托車。
1974年上市的時間點剛好遇到史上最嚴重的全球石油危機，轉子引擎的超高油耗，讓RE5 承受負評，一年半後，黯然下台。
我覺得這樣也好，RE5 的製造成本實在太高，即使賣得很好，能將開發成本攤提回來，SUZUKI 也沒辦法賺很多錢。
早早認賠殺出，更弦易轍，製造獲利率更高的車款，才是上策。
這個角度剛好呈現它著名的『茶葉罐』尾燈，還有一根不怎麼明顯的踩發桿，
踩發桿是管用的，我踩發過，比想像中輕。
https://www.youtube.com/watch?v=Mcatm4TvYkI
它是 1974 SUZUKI RE5 ，2007 年從美國加州進口到台灣的，
RE5 是日本史上唯一成功上市的轉子引擎機車，在它之前 SUZUKI 只有二行程的製造經驗，還不曾做過四行程的摩托車。
1974年上市的時間點剛好遇到史上最嚴重的全球石油危機，轉子引擎的超高油耗，讓RE5 承受負評，一年半後，黯然下台。
我覺得這樣也好，RE5 的製造成本實在太高，即使賣得很好，能將開發成本攤提回來，SUZUKI 也沒辦法賺很多錢。
早早認賠殺出，更弦易轍，製造獲利率更高的車款，才是上策。
這個角度剛好呈現它著名的『茶葉罐』尾燈，還有一根不怎麼明顯的踩發桿，
踩發桿是管用的，我踩發過，比想像中輕。
https://www.youtube.com/watch?v=Mcatm4TvYkI
說到 Suzuki 的發展史，
轉子引擎的 RE-5 不會被遺忘，
它是日本唯一成功上市的轉子引擎機車，
最高出力達 62ps/6.500rpm ，是1974年，500cc 級最大馬力！
但1974年的石油危機，同時重創了RE-5 及美國的汽車工業。
https://www.youtube.com/watch…
拆箱、減震、風鏡、拉桿、止滑墊小物全上！這些改裝通用所有車款，價錢低又實用！
注意：原廠的鋼製端子其實本身就很重，所以如果你找不到更重的，我建議保留原廠的平衡端子。
Bike: Kawasaki Ninja 400
EP03 - Ninja 400 拆箱、減震、小物
十三忍企劃 第二季 - 小資改 Budget Build
Music: Euruku - Samurai II
Msuic: Jay Urban - Kyoto
說起機油，
市面上產品琳琅滿目、係數大不相同，
價格更是相差甚遠，
怎麼挑才不會被當盤子呢？
#國光牌賽車級SP #CPCLUBE #台灣中油廣告 #APISP認證 #減少油泥堆積 #抗爆震 #省油 #延長引擎壽命 #抗氧化 #抗磨損 #讓一切好轉 #讓生活好轉 #適合認真生活的我和你
趁車子還很新就先拍個快速開箱記錄一下啦～
也快速帶過一下選配配件～歡迎大家指教～
等配件到齊了再拍部詳細版開箱～
歡迎車友們追踪我的IG喲～
IG:peace_gs147
[G310GS 原廠規格]
引擎形式 : 四衝水冷單缸DOHC
缸徑x衝程: 80.0 mm x 62.0 mm
壓縮比:10.6 : 1
總排氣量:313 cc
最大馬力 ：34hp / 9500rpm
最大扭力 ：2.855kg-m / 7500rpm
車架形式： 鋼管車架
傳動系統 ：濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 ：BMS-E2電子燃油噴注
前懸掛系統: 41mm套管倒立前叉，140mm行程
後懸掛系統 :鋁合金尾擔配單筒式油壓避震，131mm行程
輪胎(前): 110/80-R19
輪胎(後):150/70-R17
前掣動系統: 300mm煞車碟四活塞卡鉗，ABS
後掣動系統: 240mm單碟配單活塞卡鉗，ABS
長闊高 :2075 x 880 x 1405mm
軸距 :1420mm
座高 :835mm
車重 :170kg
油箱容量: 11公升
為什麼速克達不用轉子引擎轉子引擎的動力比往復式引擎還要有動力而且自排車也有裝轉子引擎（RX-8） 那位什麼機車不朝轉子引擎作發展？ ... <看更多>
提供轉子引擎英文相關PTT/Dcard文章，想要了解更多轉子引擎、轉子引擎原理、轉子引擎機車有關科技/資訊文章或書籍，歡迎來3C資訊王提供您完整相關訊息. ... <看更多>
轉子引擎機車 在 咆嘯的轉子引擎RE-5 Part 1]... - 城市寫聲UrbanSketching 的推薦與評價
簡單羅列一些大家比較熟悉且有上市的轉子引擎摩托車，包含DKW/Hercules W-2000（根據Fichtel & Sachs引擎設計）、荷蘭Van Veen、Norton F1、Norton Commander、Suzuki RE-5 ... ... <看更多>