22. 慢跑鞋款分析Part 5[New Balance 993 made in USA]
今天介紹這款鞋,是經典中經典,號稱[總統慢跑鞋]。如標題所示,純正美國部品,這雙鞋也是我自己買來實驗穿的,最近聽說要停產,不知道是不是真的,官網上提到鞋底相當耐磨,足以媲美坦克車履帶,所以就來好好分析一下吧!
從鞋外側來看,鞋跟的部份採用了New balance研發的減震氣墊(淺灰色的部份),但是可以看得出來跟上次那雙輕量慢跑鞋一樣,主要吸震都著重足跟外側,只是吸震材質提升的更好,讓足跟著地的負荷減輕很多,然後在減震氣墊的上方和前方是另一個灰色材質的吸震材質,按壓起來蠻有彈性的,最後銜接前方的白色吸震材質,至於前側白色下方有兩個灰色材質設計,目前我思考不出它的作用,還請專業人員賜教。鞋跟厚度為4.5公分,鞋前方最厚為2.5公分,看起來較好吸震效果的慢跑鞋,基本上都使用這樣的厚度設計呢!
再來看看鞋跟的照片,這個角度就可以清楚看出專利的避震氣墊(紅色圈出的部份),就是稍微偏向外側,然後上方灰色的吸震材質就銜接在氣墊上,讓吸震效果更出色,最上方的品牌標示為無吸震性的塑膠材質。
鞋內側組成為灰色與前方的白色吸震材質,基本上的概念跟上一雙鞋一樣,內側在腳步轉移時受力較少,所以鞋跟也沒有整片的氣墊材質延伸到內側。解說一下在內外側足弓的部位,有兩塊塑料塑形來支撐足弓的弧度,所以也能讓體重良好的分配在足底。
接下來看鞋底的設計囉!首先可以看到我再次用紅色弧線畫出的部位,然後可以看到照片中兩個圓圈標示的設計,這在我自己的體驗與觀察之後,我覺得跟美津濃的慢跑鞋架橋結構有相同的效用,在足部體重力線的傳遞上有幫助推進和傳遞的功能。鞋底的顆粒設計也是以舒適為主,此雙鞋的止滑性能稍差,有時在濕滑的磁磚騎樓走路,腳步會稍微滑動喔!
再來說鞋內穿著的感受,剛穿上這雙鞋內部感覺相當舒適,可是在穿了一整天工作之後,就會感受到如履帶一樣堅硬耐磨的鞋底,會感覺腳底踩在硬地上面,腳底會整個發麻。這種感覺也有幾位治療師朋友跟我說過,我自己甚至可以感受到架橋結構的弧線。再者,由於鞋面包附麂皮材質,雖然有網眼布料的透氣功能,但是穿久就會覺得悶熱了。
最後,這款鞋真的是走路和慢跑相當舒適的慢跑鞋,吸震效果很出色,喜歡慢跑的人可以穿著跑長距離;但鞋底太過堅硬,所以不是每個人都會覺得舒適。這大概是總統級的唯一缺點吧!
美津濃慢跑鞋介紹 在 物理治療師臨床治療手記 Facebook 的最佳解答
19. 慢跑鞋款分析Part 3 [Mizuno美津濃 Wave Enigma 4]
這次直接進入主題囉!這款慢跑鞋是最近剛入腳的工作鞋,我覺得是美津濃鞋款更新世代之後,在[無限系列]頂級鞋款之下最高等級的慢跑鞋了。主要就是側面照大家可以看到,波浪板的避震設計由鞋跟延伸到鞋尖。
從外側面來看,可以看到在鞋跟的設計有四層吸震材質設計,共計黃色,藍色,波浪板,白色四種。最特別的是可以看到藍色的吸震設計,這在跑步或走路時,腳跟著地時,可馬上吸收地面的反作用力,讓足跟的受壓立即減少很多。整個鞋跟的厚度為4公分,與前一雙美津濃路跑鞋比較就可以知道慢跑鞋整個吸震性能的提升。其他部分則由三種吸震材質由後往前延伸到鞋尖。跑步或快走的感受,鞋跟的回饋很柔軟有彈性。
從鞋後面看鞋跟的部分,就可以清楚的看見吸震材質的分布一樣是很完整從外側到內側,在這裡順便要跟大家[補充介紹]一下現今幾乎所有鞋款鞋跟都會有一個斜角的設計,如我的紅色三角形所示,這與腳跟的步態有關係,腳著地時由腳跟中間靠外側先著地,所以鞋跟的設計剛好可以承接整個步態的起始。
由鞋面內側來看,三種吸震材質一樣完整的分布在整雙鞋底,中足的足弓部份則由波浪板來撐起足弓的形狀,鞋前端的厚度為2.7公分,剛好是前一雙路跑鞋的鞋跟厚度,這樣大家應該就可以了解慢跑鞋和路跑鞋的吸震效果了。
今天最重要的就是跟大家分析這款鞋的鞋底設計,在照片中我用紅色弧線將跑步或走路時,體重的力線由後往前到大腳趾的傳遞路徑呈現給大家看;另外也將上次提到的架橋結構用紅色圈出來給大家看仔細,可以注意到的是,力線的路徑與架橋結構的分佈似乎是在相同的位置上,這個設計如同上次所說,藉由架橋結構的回彈性,可以讓跑者從腳跟著地到腳尖離地的轉換過程更輕鬆和迅速的完成,所以在跑步時會有種軟Q的感覺。至於鞋底顆粒的設計,不注重在抓地力的效果,我想應該是以舒適取向為主。
鞋內的踩踏感,由於鞋內和鞋墊的設計是一個平整面,所以對我來說,是舒服的感覺,不會有大腳趾踩到凹洞或是腳掌整個向內側翻的不適感,鞋內的舒適度完全由鞋底的吸震材質堆疊出來。
以上是我對這款慢跑鞋的分析,也因此我個人喜歡購買美津濃有完整波浪板設計的鞋款,上一雙鞋款為[Wave Nirvana 6]。如果一般大眾想要體驗腳底舒適的慢跑體驗,我覺得是款相當不錯的鞋子喔!如果有慢跑的專家也歡迎分享這雙鞋跑步的經驗喔!
美津濃慢跑鞋介紹 在 物理治療師臨床治療手記 Facebook 的最佳解答
17. 慢跑鞋款分析Part 2
相信看過我上一篇介紹我自己所穿的慢跑鞋時,知道重點會著重在哪些部位了,今天介紹的這款鞋為Mizuno美津濃[路跑鞋]Wave Subthree鞋款,這是百貨公司特賣會時買的日本製鞋款,純粹是買來實驗穿的。
在寫這篇文章前,我自己也上網研究一下慢跑鞋與路跑鞋的差異,主要的差異就是路跑鞋等於是慢跑鞋的輕量化鞋款,注重在鞋子輕量化控制以及優秀的路感,讓跑者有最佳的推進速度,因此避震性就會被犧牲掉。網路上指出路跑鞋有些鞋款在鞋底最薄有時只有1公分的厚度而已。
首先來看外側設計,在鞋跟的部位有三層吸震材質,分別是白色,金色(美津濃著名的波浪吸震板,只可惜此鞋款的波浪板只到中足的足弓部位,沒有完整的向前延伸到前足。)藍色,的確在足跟位有良好的吸震效果,但厚度僅有2.5公分(補充一下上次New balance的輕量慢跑鞋,鞋跟厚度有4公分)前足銀色的材質為極薄的柔軟材質,幾乎沒有吸震的效果,因此整天工作下來足跟是不舒服的。
後側鞋跟可以明顯看到三層的吸震設計,跟上次的鞋款比較可以知道美津濃的鞋跟設計是完整的吸震方式,材質是完整性的一整片,沒有分成內外側的材質差異。
內側的設計,跟外側一模一樣,完整的三層吸震材質延伸到中足部位。前足一樣只剩下銀色與藍白兩層的吸震材質,前足的厚度僅為1.5公分,所以踩在地上時,路感的回饋相當明顯,整天工作下來,前腳掌幾乎被地面的反作用力撞到麻木。
鞋底的設計可以看到,為了增加推進速度和抓地力,膠面的顆粒設計是屬於小顆粒,甚至在鞋的前端也完整設計顆粒表面,根據網路上查詢的知識,這是讓跑者在最後加速衝刺時,使用腳尖跑法而設計的。
在鞋跟的鞋底可以看到一個特殊設計,我將它圈出來在照片中,我自己稱它為架橋結構,我自己推測此設計在此處可以增加足跟接觸到地面時,快速將步態轉移到前足的功能,達到快速推進省力的效果。
結論是這款鞋或許是一雙好的路跑鞋,但是我個人的工作狀況,實在不適合穿這麼薄的鞋底設計鞋款,如果足部狀況為扁平或高弓足的民眾,我個人也是不推薦穿這款鞋參加半馬或全馬,而對於專業的路跑選手而言,這款鞋應該是好的選擇。
補充一下,鞋內的設計是一個平整面,所以穿起來不會有腳掌向內傾斜,或是膝蓋內側被拉扯的感覺,對我來說是舒服的。
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