自由時報電子報 2021年7月31日
站名播報 在 新莊大小事 Facebook 的最讚貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過22萬的網紅alisha sato，也在其Youtube影片中提到，...
「站名播報」的推薦目錄：
- 關於站名播報 在 新莊大小事 Facebook 的最讚貼文
- 關於站名播報 在 新北交通族 Facebook 的最佳貼文
- 關於站名播報 在 賴峰偉 Facebook 的最讚貼文
- 關於站名播報 在 alisha sato Youtube 的最佳貼文
- 關於站名播報 在 [問題] 為什麼指南用的這批寶錄播報氣那麼不穩？ - 看板Bus 的評價
- 關於站名播報 在 abc661234/BusLED: 公車站名播報模擬程式 - GitHub 的評價
- 關於站名播報 在 台灣巴士文化協會| 請問這種站名播報器是電腦還是真人錄音呢 的評價
- 關於站名播報 在 [新聞] 公車4語播到站司機也嫌吵 - PTT 熱門文章Hito 的評價
- 關於站名播報 在 捷運到站站名廣播為何須用四種語言播報- 特色課程捷運 的評價
- 關於站名播報 在 [問題] 台鐵到站廣播的第五種播報語言？ PTT推薦Railway 的評價
站名播報 在 新北交通族 Facebook 的最佳貼文
#8月1日原住民族日，新北市 #交通運輸 也有許多運用 #原住民文化 來添增色彩與內涵，像是 #交通號誌控制器、#公車候車亭、#停車場綵繪等，另外還有3條行駛烏來、三鶯地區的路線公車分別提供泰雅族和阿美族語的 #站名播報，除讓原住民朋友可以聽到親切的母語，也讓大家多了解原住民族文化。
站名播報 在 賴峰偉 Facebook 的最讚貼文
#車船處新氣象
我上任後，縣府公共車船處大力改革，用貼心、細心、暖心，改變民眾對車船處的印象。
車船處達成的多項革新作為，如下：
1、車齡全國最新
60輛市區營運公車，平均車齡3.63年。
2、無障礙車輛比例高
無障礙車比例由6.6%攀升至33.3％，低地板車輛設有斜坡渡板、輪椅區、自動降低傾斜，並提供車外站名播報，服務視障朋友，友善無礙。
3、新站牌資訊易讀
今年站牌大進化，字體放大，乘車資訊易讀、簡單、直覺化，大受好評。
4、運輸智慧化
縣內公車提供免費WIFI、車座加裝USB插槽，乘車資訊E化，上傳PTX公共運輸整合平臺，供1,600家業者利用推廣，後端可監控行車動態。
5、提高準點率
設立校正點，監控車機準點，班車準點率大幅提升。
站名播報 在 abc661234/BusLED: 公車站名播報模擬程式 - GitHub 的推薦與評價
公車站名播報模擬程式. Contribute to abc661234/BusLED development by creating an account on GitHub. ... <看更多>
站名播報 在 台灣巴士文化協會| 請問這種站名播報器是電腦還是真人錄音呢 的推薦與評價
我覺得這種站名播報的聲音比舊版的還好聽，咬字更清楚，英文也更正確。 欣欣客運52路. 273-FP. ... <看更多>
站名播報 在 [問題] 為什麼指南用的這批寶錄播報氣那麼不穩？ - 看板Bus 的推薦與評價
因為住淡水的關係，所以會搭公車大部分都是指南或淡水客運的路線，
從去年更新成寶錄的站名播報器與車機，到現在也超過半年了。
一開始就是公路客運的播報方式，剛開始只是偶爾啟動比較晚之類的bug，
幾個月後開始出現另一種模式，就是「下一站」不見了，此外也把順序改成舊版的國台客
英。
但為何有時候同一條路線不同車輛的版本也不同？說真的這讓身為乘客的我非常困擾啊！
反映給客運公司之後他們也說這東西不是他們弄的，是由廠商統一更新，
還說出現第二種版本可能是更新時下載到錯誤的設定導致，
個人反映過的後來都改成第一種版本，但這東西如果是依路線設定的話，
同一條路線還會有兩種真的是很怪的事。
比起來以前舊版的真的穩定很多，至少這兩家用的都沒什麼bug，
到底為何這個系統會這麼不穩定？
除此之外還會出現消音版本，例如：
下一站XX，嗶 嗶，原本要接著其他語言就被消音，或著乾脆連戰名都直接被嗶調也遇過。
就變成：下一站 嗶 嗶，或著第二次也變成「嗶 嗶」 到了。
同樣是他們家的，公路客運的播報系統就運作得好好的，也沒有上面說的問題。
不知這問題乘客能否直接反映給系統商處理？
已經半年多了是該盡快解決這樣混亂的局面了。
還有就是不知系統是否可以取消到了的播報，因為目前改過的都把下一站拿掉，
是因為到了無法取消嗎？
其實最好的方式是提供兩種模式給系統自己判斷，預設值就是兩次，
但下一站少於多少距離時系統會切換到僅在中間播一次，
之後若站距足夠就恢復預設模式，反正只是少觸發一個點而已。
另外有人知道還有哪些地方公車播報系統是這樣快停了才會播的啊？
個人看過柏林，他們也是剛開車就播下一站，而且跟地鐵一樣都沒有任何提示語，
例如下一站是「北淡水」，柏林就是開車後一個短提示音，然後「北淡水」就結束了。
德國算是近代人權觀念的發源地，對於無障礙環境的重視也已經很多年，
因此我覺得他們的方式有參考價值，所以才會去查資料，並不是我偏愛德國什麼。
真的覺得要改停車錢財播那得搭配各站停靠吧！以前北市好像有試辦過，
但也只是接近站牌區減速慢行，實際還是要按鈴才會停靠。
我說的是下車不用按鈴，中國不少地區公車就是這樣做。
但他們也會提示下一站就是了。
台灣很奇怪就是政策實施常常沒進行整體考量，結果就變成現在這樣，
可能本意是好的蛋沒搭配配套，結果就是做出來與實際需求差異很大。
希望寶錄的這批能盡快穩定下來，若能直接反映給廠商應該會比找客運調度站還要快。
PS:感謝各位告知，少數幾個錯字已修正。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.240.194.113
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1518446388.A.A8E.html
※ 編輯: gigihh (123.240.194.113), 02/12/2018 22:41:13
※ 編輯: gigihh (123.240.194.113), 02/12/2018 22:45:27
... <看更多>