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在淡水河北側沿河快速道路這個產品中，有8篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅蔡錦賢，也在其Facebook貼文中提到， 【興建淡北 創造雙贏】 #交通部公路總局 1996年提出 #淡北道路計畫，2007年由 #台北縣政府（現新北市政府）接手，規劃「淡水河北側沿河快速道路」長達20餘年，終於2020年1月15日通過環評，但至今缺遲遲無法動工興建，『阿賢』一路以來全力支持興建 #淡北道路，每當民眾遇到『阿賢』都會問起 ...

淡水河北側沿河快速道路 在 蔡錦賢 Facebook 的最佳貼文

蔡錦賢 By 蔡錦賢

2021-04-24 20:29:58 有 197 人按讚
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【興建淡北 創造雙贏】

#交通部公路總局 1996年提出 #淡北道路計畫，2007年由 #台北縣政府（現新北市政府）接手，規劃「淡水河北側沿河快速道路」長達20餘年，終於2020年1月15日通過環評，但至今缺遲遲無法動工興建，『阿賢』一路以來全力支持興建 #淡北道路，每當民眾遇到『阿賢』都會問起 #淡北道路 到底何時要興建??『阿賢』都心有戚戚焉!!一條對於淡水至整個北海岸如此重要的道路，為何要一拖再拖呢??
『阿賢』藉由本會期再議會質詢 #新北市工務局局長 目前「淡水河北側沿河快速道路」進度為何??目前環評已通過，土地也已完全取得，應該針對關渡端先行施作 #橋墩，由於中央補助金額遲遲無法下來，如果中央不給予補助，#新北市政府 應自行編列預算興建，解決車流擁塞及民眾生活機能與救難、就醫的困境。

#聽聽『阿賢』如何說!!
#聽聽『市府』如何回!!

#不分政黨共同支持
#淡水河北側沿河快速道路
#新北市議員蔡錦賢

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淡水河北側沿河快速道路 在 MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 Facebook 的最佳解答

MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 By MyGoNews不動產網路新聞粉絲團

2020-12-07 09:53:52 有 0 人按讚
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👷‍♂👷‍♂淡北道路土地逕為分割換發權狀看這邊🏠🏠

#淡水地區 房價合宜、機能成熟，目前為 #小資族 購屋首選地區，因應人口逐年增加，#淡水 交通問題更顯重要，為此，#新北市 政府逐步完成 #淡水輕軌 通車、#淡江大橋 興建，另針對 #台2線 竹圍地區路段常態性交通壅塞，開闢興建｢淡水河北側沿河快速道路」(以下簡稱淡北道路)一直是淡水地區居民長期關注的公共議題，淡北道路環評案於2020年審議通過，該道路開闢興建後將對淡水交通發展有莫大助益。

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淡水河北側沿河快速道路 在 蔡錦賢 Facebook 的最佳解答

蔡錦賢 By 蔡錦賢

2019-03-12 10:20:31 有 149 人按讚
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📣訊息公告~~

大家期盼以久的 「 #淡水河北側沿河平面道路工程(淡水河北側沿河快速道路一期工程替代方案)」 環境影響評估報告書初稿(修訂版)要再次召開審查會囉~

🌸開會日期：108年3月13日(三)
🌸開會時間：下午2時
🌸開會地點：環保署四樓第5會議室

阿賢也會出席與會，讓淡水的交通與民眾回家的路能更便利。

#支持淡北道路興建
#守住對大家的承諾

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社群媒體上有些相關的討論：

淡水河北側沿河快速道路 在 [新聞] 淡北道路北市首次都審未過- 看板Road 的推薦與評價


作者Bustycat (Meow)
看板Road
標題[新聞] 淡北道路北市首次都審未過
時間Thu Dec 8 16:16:13 2022

淡北道路北市首次都審未過 委員要求說明環境影響

https://www.cna.com.tw/news/aloc/202212080132.aspx
2022/12/8 13:47

（中央社記者劉建邦台北8日電）台北市都審會今天首次審議淡北道路案，委員認為應多報告及說明環境景觀部分，像是否影響淡水河旁廊道和濕地，及行人穿越線和庇護島設置等內容，都審會要求修正後再審。

台北市都市設計及土地使用開發許可審議委員會上午開會，審議包含淡水河北側沿河平面道路（高架段）新建工程案（淡北道路）等案。

針對淡北道路案，申設單位報告時表示，台北市中央北路4段、大度路3段附近將設30公尺、6車道的道路，理論上行人應可順利通過行人穿越線，若前端要設庇護島，恐影響車輛轉向，其他包含公車停靠站、路口交通號誌等都與交通局討論後有調整。

1名都審會委員聽完報告後說，淡北道路案是首次送都審大會，此案爭議多，雖環評已過，但申設單位報告時，不應只提到交通及工程，也要說明對於淡水河旁廊道和濕地的影響及是否提出相關改善方式。

委員指出，像申設單位規劃在淡北道路高架段附近路口設置斑馬線，但有起伏過多等狀況，對穿越馬路的行人友善嗎？且行人穿越線的設計及庇護島規劃，這是基本要求，本來就要解決。

委員表示，申設單位應在都審會報告時提出對於減輕環境對策及如何努力達到淨零排放，並關注可能會被破壞的視覺景觀，如高架橋之後是否設隔音牆，若有勢必衝擊視覺，但報告內容都未提，並建議橋體周邊色彩簡單化，因建置在灰色柏油路面上，希望不要加入其他顏色，造成視覺混淆。

另有委員指出，申設單位設置行人穿越線應後退，才可銜接庇護島，另從簡報內容來看，入口轉彎處附近邊坡，可能要規劃1.5公尺鋼筋混凝土，要注意相關景觀。

申設單位回應，針對委員建議，會與交通單位討論後重新研擬，包含庇護島及行人穿越線位置，邊坡部分，未來將規劃種植樹木，抱歉簡報未呈現，目前規劃不會增設隔音牆，會研擬都審會相關建議後修正。

主席、北市都市發展局副局長羅世譽最後表示，申設單位應模擬生態植栽等細節，行人穿越線設置等內容要先與交通局確認，也要思考高架橋帶來影響生態及簡化色彩等部分，此案須經修正後，再送都審會討論。（編輯：張銘坤）1111208

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.77.181.126 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1670487376.A.315.html
→ Killercat: 我是不是lag了，淡北道路哪來的行人穿越線跟庇護島...? 12/08 16:19
→ Killercat: https://goo.gl/maps/fjZQRjeFM3Lgedoj8 12/08 16:22
→ Killercat: 所以這邊他打算平面通過接入大度路? =_=a 12/08 16:22
→ Bustycat: 也許說的是立德路陸橋那段，兩側平面還是有路口 12/08 19:19
→ Killercat: 好難想像那邊他們打算怎麼接啊... 我本來以為是過了 12/08 22:05
→ Killercat: 陸橋後才在大度路匯入，我找找有沒有工程計畫吧... 12/08 22:06
→ Bustycat: 官網就有 12/08 22:22
→ Killercat: 感謝，這接法真怪啊，感覺就是在陸橋上匯進去 o_o 12/08 22:47
推 weyward: 台灣真他媽可笑 人家日本這段早就規劃大深度地下化 12/08 23:04
→ Stan6003: 樓上 日本哪裡有類似的區段玩大深度地下化的？ 12/08 23:32
→ Stan6003: 不要跟我說都心環狀線喔 12/08 23:32
→ Stan6003: 這條頂多bypass 的規模而已 12/08 23:33
→ eternalmi16: 淡江大橋完工了這條大概還沒開工 12/09 00:01
→ Bustycat: 其實是淡北道路的地下道直接接上大度路高架橋 12/09 02:07
→ Bustycat: 下平面後即立德路陸橋，再下平面後過兩巷口接洲美 12/09 02:07
→ Bustycat: 快 12/09 02:07
推 Killercat: 其實我相信有人提過大度路全面高架直上洲美的方案 12/09 09:20
→ Killercat: 但是不知道為什麼最後還是採這種上上下下的走法 12/09 09:20
→ Bustycat: 效益不大？現況是速限70、兩個巷口流量應該很小 12/09 11:31
→ ciswww: 老話一句：芝投公路也要進大度路，到時再說 12/09 12:12
→ zh5301: 讓車輛好切西瓜居然比行人的生命重要耶... 12/09 12:12
→ Bustycat: 芝投也可能直接去社子不走大度路 12/09 12:23
→ Killercat: 快速道路任何一個斷點都是嚴重降低效益 12/09 13:01
→ Killercat: 這個我想他們也知道，不知為何就是要搞出斷點 12/09 13:01
→ Killercat: 那兩個巷口都有紅綠燈，而且間隔都不算長 12/09 13:02
推 H2: 沒有，淡北地下穿越馬偕護校下方後接關渡高架出地面，然後過 12/09 13:28
→ H2: 立功街上高架跨過立德路 12/09 13:28
→ H2: 平面段雖然用大度路，但是車道跟平面道路車道有分隔阻隔 12/09 13:29
→ H2: https://youtu.be/Syd4BD2Wc8A 12/09 13:30
→ Killercat: 按照這模擬影片 看不出本文提到的行人穿越道是指哪裡 12/09 13:34
→ Killercat: 我也記得整個計畫沒有行人穿越道，這到底哪冒出來的orz 12/09 13:35
→ Killercat: 他指的是1:55秒的位置，那裡根本是地下穿越到啊 o_o 12/09 13:36
推 H2: 立德路口高架的下方 12/09 14:03
→ H2: 邊坡則是穿越馬偕護校下方的地下段出入口處 12/09 14:05
→ Bustycat: 我指的兩巷口已經快到洲美快了 12/09 14:54
→ Bustycat: 立德路陸橋還是二階環評才加的 12/09 14:54
→ Bustycat: 若延伸到洲美快，經費增二十多億且中央路樹很難移 12/09 14:56
→ Bustycat: 植 12/09 14:56
推 SmileEMU800: 12/09 20:29
→ SmileEMU800: 呵呵，最上游的都審委員這種觀念 12/09 20:29
→ SmileEMU800: 難怪大公路主義 12/09 20:30
推 trtcool: 在這設庇護島超沒需要，不是亂喊就會變成有用的東西 12/10 00:04
噓 facebookig: 業餘領導專業的案子 12/10 10:00
推 weyward: 我是說。如果要讓日本人來規劃 早就大深度 12/10 14:40
→ weyward: 而且淀川左岸線 後面路線還甚達70米 12/10 14:41
推 vestinland: 日本人來規劃的話，會是淡北這段先縮減車道寬度，縮 12/10 23:09
→ vestinland: 到你不要不要，把空間先騰出來做淡水線捷運再多做兩 12/10 23:09
→ vestinland: 線出來加強鐵路運輸，然後才是淡北開發收費快速道路 12/10 23:09
→ vestinland: ，貴到你不得不開車只到淡水站就乖乖找車位停車轉乘 12/10 23:09
→ vestinland: 捷運了，還以為日本會像台灣大公路主義只會公路越開 12/10 23:09
→ vestinland: 越多，幾年後又塞車了 12/10 23:09
→ vestinland: 淡水竹圍紅樹林還能雙向三線道這對日本人來說已經給 12/10 23:11
→ vestinland: 太多了，他們來規劃先給你砍到雙向兩線道兼縮小車道 12/10 23:11
→ vestinland: 寬，讓你開車更難走才是他們會做的 12/10 23:12
→ vestinland: 日本人要給大深度地下化一定也是先砍平面“免費”的 12/10 23:13
→ vestinland: 道路空間拿來做，然後蓋收費的 12/10 23:13
→ xxxcc: 好險樓上不是日本人 不然現在就沒首都圈三環狀了 12/11 10:58
→ xxxcc: 這些年也沒這麼多新的bypass了 12/11 10:58
→ Bustycat: 淡北道路主線已縮到最低14m，就台1線高架三重段水準 12/11 13:55
→ Bustycat: 加上內側3、外側3.25，算是從規劃就掐斷快速道路用途 12/11 14:00
推 vestinland: 首度圈那種也是特例，也只有這些路才有比較寬，去看 12/11 20:41
→ vestinland: 看其他平面道路哪有像台灣到處都是車道寬得要死，路 12/11 20:41
→ vestinland: 邊不知所云的留白空間比東京多不知幾倍 12/11 20:41
→ vestinland: 而且首都圈三環也是收費道路，要享受快速是要拿錢來 12/11 20:42
→ vestinland: 換的，不是台灣蓋了收不到錢 12/11 20:42
推 weyward: 哎 怎麼會有無知腦覺得日本不發展公路呢 網路壞了嗎？ 上 12/11 21:07
→ weyward: 網研究一下很難嗎 推xxxc 很難理解怎麼有人低能到以為 12/11 21:08
→ weyward: 日本對公路都是其次 首都圈特例個洨 很多地方都是公路大 12/11 21:09
→ weyward: 於鐵路 12/11 21:10
推 xxxx217312: 紅線先尖峰時段全程車啦 上班時間的班距 班班擠死 累 12/11 22:41
推 iceonly: 這麼喜歡日本，有聽過鐵道廢線嗎？那些鐵道是怎麼廢線的 12/12 09:40
→ iceonly: ？第三部門鐵道知道是啥嗎？無法盈利的鐵道一樣裁啦，沒 12/12 09:40
→ iceonly: 有啥大眾運輸為主的事 12/12 09:40
→ iceonly: 再說路不寬是降低車速的方法之一，跟鐵道有啥關係 12/12 09:41
推 t7101271328: 不可能尖峰時刻班班全程車啦 1.車不夠用 2.北投以南 12/12 12:09
→ t7101271328: 的旅客活該站著? 3.北捷從沒考慮過尖峰班班全程車 12/12 12:09
→ Killercat: 班班全程車不知道淡水端最高能消化多少班距？ 12/12 12:17
→ Killercat: 那邊有端點站限制速度，加上不算近的岔道，很難樂觀看 12/12 12:18
→ Killercat: 待幾乎沒儲車空間下的最大班距 12/12 12:19
→ Killercat: 類似例子有南勢角，但是他旁邊有個不算小的機廠可儲車 12/12 12:19
→ Killercat: 下次農曆年疏運觀察一下淡水全程車班距好了... 12/12 12:20
推 slouchy: 還以為可以直上洲美.. 12/12 13:00
推 xyxx: 台北市府都不太支持淡北道路了，怎麼可能讓大度路全線高架 12/12 14:48
→ xyxx: 化？ 12/12 14:48
推 hicker: 淡水端密班距還不簡單 台北端駕駛員提早上車就座 12/12 16:02
→ hicker: 開到淡水後 頭尾兩端駕駛室交接 即可調頭往台北開 12/12 16:03
→ Bustycat: 沒高架化路段速限70，比淡北道路還高 12/12 19:02
推 t7101271328: 我朋友是北捷OCC跑紅線的 以上是他的說法 如果不信我 12/12 19:43
→ t7101271328: 也沒輒 另外問題是卡在象山的橫渡線太遠而不是淡水 12/12 19:43
→ t7101271328: 看連假全程車不準 因為班距不是平日尖峰最密班距 12/12 19:45
推 hicker: 記得也是有 淡水開到大安就折返 這樣的跑法 12/12 20:50
→ hicker: 但尖峰班班開淡水的確不可能 不是列車的問題 12/12 20:51
→ hicker: 而是北投以南的乘客會根本上不了車.... 12/12 20:52
推 t7101271328: 北投以南也不會上不了車 但就是不太可能有位子 況且 12/12 21:13
→ t7101271328: 北投以北的真的想有位子坐都會在北投轉車了 另外就是 12/12 21:13
→ t7101271328: 車不夠 扣掉維修 早尖的備用車只剩兩列 真的是沒辦法 12/12 21:13
→ t7101271328: 再增班或延長行駛了 12/12 21:14
→ Killercat: 原來是卡象山那側，我誤會淡水橫渡線了.... 12/12 21:29
→ Killercat: 雖然那距離+終端站限速真的也是很花時間 ||| 12/12 21:30
推 t7101271328: 再補 因為R線的列車車況不佳 所以有時候連僅存的備用 12/12 21:54
→ t7101271328: 車都要上線 目前的營運已經是最緊繃了 所以別再想尖 12/12 21:54
→ t7101271328: 峰全用全程車的問題了 新購車也不足以開全部全程車 12/12 21:54
推 hicker: 301型也才25年 就已經有老化問題囉 12/12 23:25
推 t7101271328: 北捷的異常定義很嚴 像是車門關閉有異常就是直接迴送 12/12 23:33
→ Bustycat: 以後還有淡北道路快速公車這選項 12/13 03:41
推 t7101271328: 應該是957增設直達車吧 目前淡水地區除跳蛙公車 能用 12/13 17:15
→ t7101271328: 的直達車只有這條路線了 可是也代表要放棄紅樹林到竹 12/13 17:15
→ t7101271328: 圍的客源 尤其是竹圍 不過957增設直達車對北新路/新 12/13 17:15
→ t7101271328: 市鎮居民是利多 比較有座位+旅行時間減少 12/13 17:15
→ t7101271328: 最近刻意跑去士林官邸搭957回淡水都不一定有位子了 12/13 17:17






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淡水河北側沿河 平面道路，簡稱淡北道路，計畫緣起於連通臺北市區與淡水地區間之幹道僅有臺2線，每逢通勤尖峰時段或星期例假日，車輛壅塞問題就會 ...

#20. 淡水河北側快速道路 - 環境資訊中心

15日環保署針對「淡水河北側沿河平面道路」(淡北快速道路第一期替代方案)對於紅樹林生態影... 閱讀全文. 2008-11-03 16:41. 一人一花、一人一信支持淡北道路做環評. 沿 ...

#21. 請逕向公（發）布機關洽詢。 - 行政院公報資訊網- nat.gov.tw

行政院環境保護署公告, 中華民國104年3月3日 環署綜字第1040016964號. 主旨：公告「淡水河北側沿河平面道路工程環境影響說明書（淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代 ...

#22. 淡水河北側沿河平面道路??

原「淡水河北側沿河快速道路」12.8公里，簡稱淡水快，採高架興建，. 由交通部公路總局在1996年提案，2000年被環評否決後，不得再提案；

#23. 20年開發之路爭議不斷淡北道路如何發展 - 小世界周報

反對興建淡水河北側沿河道路聯盟（簡稱反淡北道路聯盟）成員賈伯楷則 ... 將與洲美快速道路的車輛匯流進入台北市，若分流的問題尚未解決，道路通車後 ...

#24. 憂心破壞紅樹林國寶美景環團、居民齊聲反對淡北道路| 苦勞網

綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，台北縣政府將八年前被環評否決的淡水河環河快速道路，以「淡水河北側沿河平面道路」的名稱借屍還魂，除了長度 ...

#25. 爭議逾20年淡北道路開發案環評過關- 新聞- Rti 中央廣播電臺

環保署今天召開環境影響評估審查委員會第369次會議，審查淡水河北側沿河平面道路工程(淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代方案)環境影響評估報告書初稿 ...

#26. 淡北沿河道路為什麼拖了十四年，這三大疑點你知道嗎？ | 名家

從2000年就說要興建的淡水河北側沿河平面道路，除被戲稱為選舉支票，最後還造成環保團體與地方居民的衝突。14年底，最高行政法院判決新北市環評敗訴， ...

#27. 淡水不再悲情？！淡海新市鎮2024年有望撕下鬼城標籤

3.淡北道路：. 淡北道路的規劃設計，為淡水河北側沿河快速道路，銜接淡江大橋，北起台二線與台 ...

#28. 爭議24年，淡北道路開發案通過環評 - 關鍵評論網

1996年，交通部公路總局提出此計畫，規劃建設全線雙層高架的淡水河北側沿河快速道路，2000年，環評大會認為沿線鄰近淡水紅樹林保護區，引發自然生態 ...

#29. 10分鐘車程塞到半小時！「救命之道」…淡北道路最新進度曝光

淡北道路 起點為淡水中正東路、登輝大道交叉口，終點為台北市立德路與大度路交叉口，總長約5.4公里，採雙向4車道、限速50公里，估計可以節省來往台北市與 ...

#30. 淡水往返常態性壅塞擬興建淡北道路紓流｜卡優新聞網

新北市交通局指出，考量台2線拓寬及淡北快速高架道路方案遭否決，目前淡水河北側沿河平面道路，已經是綜合考量環保、景觀、生態及交通需求的最佳方案，規 ...

#31. 小梅的竹圍觀察：河岸並非荒野 淡北道路專題（上）

淡北 道路的正式計畫名稱是「淡水河北側沿河平面道路」。早年政府其實在淡水和八里兩側河岸同時推動「南側」與「北側」的環河高架快速道路，後來兩條環 ...

#32. 爭議20年淡北道路開發案過環評– 芋傳媒TaroNews

環境保護署今天召開環境影響評估審查委員會第369 次會議，審查淡水河北側沿河平面道路工程（淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代方案）環境影響評估 ...

#33. 淡北道路預計2024年完工- 生活 - 中時新聞網

淡水河北側沿河 平面道路開發案」年初無異議通過環評大會，新北市長侯友宜4日前往淡北道路工程預定地視察，了解辦理進度。新北市新工處指出， ...

#34. 衝擊紅樹林淡北道路環評進二階 - 蕃新聞

行政院環境保護署今天召開第278次環境影響評估審查委員會，其中第4案為「淡水河北側沿河平面道路工程環境影響說明書（淡水河北側沿河快速道路第一期 ...

#35. 臨河之路｜淡北道路開發爭議 - 我們的島- 公共電視

後來在2008年，台北縣政府改提沿河平面道路的規劃，2011年有條件通過環評，但居民提出行政訴訟，2013年，台北高等行政法院撤銷環評結論。 2015年，新北市 ...

#36. [新聞] 淡北道路北市首次都審未過- 看板Road

... 審議包含淡水河北側沿河平面道路（高架段）新建工程案（淡北道路）等案。 ... Killercat: 快速道路任何一個斷點都是嚴重降低效益 12/09 13:01.

#37. 淡北道路闖關失利支持者發起網路連署 - Taiwan News

台灣英文新聞／社會組綜合報導）「淡水河北側沿河平面道路工程」（簡稱淡北道路）環評案於5月8日闖關再度失敗，退回專案小組再審，引發興建淡北道路的 ...

#38. 淡水快速道路 - Smb konkret

黑糖薑茶飲料店; 道路救援查詢、申訴管道. 淡北道路（通稱淡北快速道路），全名為淡水河北側沿河平面道路，是位於台灣新北市淡水區、臺北市北投區的一條規劃中的公路。

#39. 淡水河北側道路計畫模擬圖 - YouTube

154K views 5 years ago. 154,319 views • Mar 8, 2017 … Show more. Show more. Music. SONG. 溫泉. ARTIST. 楊錦聰. ALBUM. 遇見天空. LICENSES.

#40. 淡北快速道路環評：守護誰的家？擋住誰的路？- 張譽尹

張譽尹律師在淡北快速道路撤銷環評訴訟中，擔任居民的代理律師，張律師也是淡水人，非常了解淡水的地形特色以及珍貴之處，所以堅決反對興建淡北快速 ...

#41. 淡北快速道路'2GNEMZ9'

北清路快速化改造工程全面进入上部结构施工; 淡北道路專區- 臺北市政府交通局; 淡北道路: 淡水河北側沿河平面道路工程; 淡北快速道路- 竹圍工作室 ...

#42. 淡北快速道路/5K27JZS/

淡北 道路(通称淡北快速道路),全名为淡水河北侧沿河平面道路[1] ,是位于台湾新北市淡水区, 台北市北投区的一条规划中的公路.全长约5.4公里,北起淡水。

#43. 淡北道路開發案案件介紹 環境法律人協會

為了解決淡水聯外交通不斷增長的壓力，1996年交通部公路總局提出「淡水河北側環河快速道路」規劃案，由接近出海口的沙崙沿河築堤，蓋出一條長12公里的高架道直達台北市關渡 ...

#44. 淡水快速道路|V8AZ343|

淡北道路的規劃設計，為淡水河北側沿河快速道路，銜接淡江大橋，北起台二 。 据了解,仲恺路建设工程西起坪山河桥,东至人民路,规划为城市主干路,。 。 淡海 ...

#45. 淡北快速道路

5, 「淡水河北側沿河平面道路工程」專案網站 ...此外，蘇院長也請各新北市議員及議員參選人共同合作並支持新北市政府，讓市府欲推動的相關建設皆能快速 ...

#46. 淡北道路等了24年！侯友宜喊全力衝刺：年底動工112年完工

侯友宜接着表示，這條道路開發後，所有淡水人對外跟臺北市環河連接，創造不只是救命道路，也勾起雙北密切連結，未來也能在經濟產業上創造繁榮，要一起加油。至於何時動工？

#47. 侯友宜與淡水區里長座談討論淡江大橋通車後整體規劃 - 風傳媒

會中就淡江大橋通車後整體規劃、淡北道路行政院遲未核定、市場設置、人本交通與 ... 近年淡水地區人口快速成長，已逾18萬人大關，各項重大建設也陸續 ...