請總統候選人面對核廢料!!! (12/02/2015 郝明義/前總統府國策顧問)
“..... Zwilag的乾式貯存廠,為了緊急疏散,廠房外都隨時停放著特別設計的運送車。不論是桶子或車,都經過特別的運送承載測試。此外,運送車還和特別裝載用的火車連接,以供長途接送。
相對地,台電在這方面做了什麼準備呢?以核一廠來說,台電在廠區內,把17噸的不銹鋼桶從冷池移送到戶外乾貯地點,是使用「多軸油壓板車」。這種車的行駛速度是每小時 400多公尺,那段1.6公里的路要開4個多小時。那請問加了混凝土和水泥護套之後,總重210噸的乾式貯存桶,如果要運送到廠外,又要使用什麼車輛,以什麼速度行駛在什麼樣的馬路上?許多反核人士抨擊台電的乾式貯存根本不是暫時貯存,而是企圖就地永久貯存,從這裡可以看出佐證。
最後,儘管他們乾式貯存桶有重重防漏保護,但是為防萬一,廠房的地板都上了一層特別的塗料,避免任何外洩物滲出,進入地下造成污染,也方便清理。相形之下,我們的乾式貯存桶就在戶外的水泥地上,完全慮不及此。
寫這篇文章,有兩個呼籲:一,台電和其督導單位原能會,請立即停止現在這種草率又危險的乾式貯存;二,總統候選人,請面對核廢料,提出你們的處理政策,以及準備如何改善原能會對台電應有的督導。....."
作者:郝明義/前任中華民國總統府國策顧問
今天核電對台灣最緊迫的危險,是現有核廢料就無處可去,而處理方法又充滿爭議。台電一直想推的乾貯方式,是個例子。
今年十月我去瑞士拜訪了一家專門處理核廢料的公司 Zwilag。他們的乾式貯存方式讓我大開眼界,也讓我對台電的作法深感駭然。
台電核一或核二的乾式貯存桶都在露天的山坡下,但 Zwilag 的桶子都集中放在一棟地面的掩蔽體裡。他們這麼做的理由是:第一防地震;第二防飛機或飛彈轟炸。台電的乾式貯存桶都在山坡下,質疑受地震或土石流影響的人很多;台灣遭受戰爭的危險,也不知道比瑞士大了多少。但人家能設想到的顧慮,我們卻統統沒有,令人不解。
第二,Zwilag 這些桶子放在室內的另一個理由,是裡面的燃料棒仍然需要散溫,所以周遭溫度需要控制在攝氏23度左右,最高不超過35度。又為了避免停電的影響,所以建築物完全不用空調設備,只使用空氣的對流及氣囪效果。相形之下,台電的乾式貯存桶放在戶外,核能專家賀立維早就質疑過,北台灣夏天,光水泥地面溫度就可能在攝氏50度,而水泥桶表面達80度,更不說貯存桶裡面的溫度。這是否在開玩笑?
第三,Zwilag的(使用過但未處理過燃料棒的)乾式貯存桶設計,有三層不同作用的金屬材質護罩,裡頭有二十四小時監測輻射外漏的裝置,需要的時候可以打開,桶子重量118噸。台電的乾式貯存桶,最裡層的不銹鋼桶大約17 噸,先用焊接方式封閉頂蓋,然後移送到戶外再套上混凝土及水泥兩層外箱,最後每個重約210噸。反核人士就質疑:乾式貯存桶本來就是暫存,需要再處理,可是像台電這樣把桶子重重封住,將來要處理,或者萬一有問題要打開的時候要怎麼辦?Zwilag的設計,可以對比出台電的設計有多不合理。
Zwilag的乾式貯存廠,為了緊急疏散,廠房外都隨時停放著特別設計的運送車。不論是桶子或車,都經過特別的運送承載測試。此外,運送車還和特別裝載用的火車連接,以供長途接送。
相對地,台電在這方面做了什麼準備呢?以核一廠來說,台電在廠區內,把17噸的不銹鋼桶從冷池移送到戶外乾貯地點,是使用「多軸油壓板車」。這種車的行駛速度是每小時 400多公尺,那段1.6公里的路要開4個多小時。那請問加了混凝土和水泥護套之後,總重210噸的乾式貯存桶,如果要運送到廠外,又要使用什麼車輛,以什麼速度行駛在什麼樣的馬路上?許多反核人士抨擊台電的乾式貯存根本不是暫時貯存,而是企圖就地永久貯存,從這裡可以看出佐證。
最後,儘管他們乾式貯存桶有重重防漏保護,但是為防萬一,廠房的地板都上了一層特別的塗料,避免任何外洩物滲出,進入地下造成污染,也方便清理。相形之下,我們的乾式貯存桶就在戶外的水泥地上,完全慮不及此。
寫這篇文章,有兩個呼籲:一,台電和其督導單位原能會,請立即停止現在這種草率又危險的乾式貯存;二,總統候選人,請面對核廢料,提出你們的處理政策,以及準備如何改善原能會對台電應有的督導。
(本文今天同時發表於蘋果日報。這裡貼的文字比報紙版略多,另加了圖片說明及Video Links)
★★ 影片資料來源:
瑞士 Zwilag 高階核廢料中期貯置場實際運作情況影片介紹。Zwilag 不僅有設計精密完善的室內中期暫時貯置設施,其整體營運的規劃還包括了運送乾貯桶,都有特殊設計的車輛,以及火車。所以及於廠外,可長途運送。
https://vimeo.com/129083610
相形之下,這是目前台電的乾貯介紹。乾貯桶在廠區內如何運送,請看大約 3:30 處。
https://www.youtube.com/watch?v=pPFFKDGssZg&feature=youtu.be
照片原始資料來源:
方儉先生提供台電公司核一廠用過核燃料戶外中期乾式貯存設施場地地基施工實況與台電公司公布的用過核燃料戶外中期乾式貯存設完成後設施與周遭環境模型,最重要的是他們放在室內,而我們是放在海邊戶外,還在土石流潛勢地區。(見附圖)。
文章原始資料來源:
郝明義先生臉書
https://www.facebook.com/rexhow.dna/posts/1092485327452338
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油壓板車 在 郝明義Rex How Facebook 的精選貼文
請總統候選人面對核廢料
(本文原有八張附圖及圖說,但是今天發現都不見了。已去信詢問FB。如果要看有圖的完整版本,請到這裡:http://rexhow.com/works/?p=2487。9/26/2016)
今天核電對台灣最緊迫的危險,是現有核廢料就無處可去,而處理方法又充滿爭議。台電一直想推的乾貯方式,是個例子。
今年十月我去瑞士拜訪了一家專門處理核廢料的公司 Zwilag。他們的乾式貯存方式讓我大開眼界,也讓我對台電的作法深感駭然。
台電核一或核二的乾式貯存桶都在露天的山坡下,但 Zwilag 的桶子都集中放在一棟地面的掩蔽體裡。他們這麼做的理由是:第一防地震;第二防飛機或飛彈轟炸。台電的乾式貯存桶都在山坡下,質疑受地震或土石流影響的人很多;台灣遭受戰爭的危險,也不知道比瑞士大了多少。但人家能設想到的顧慮,我們卻統統沒有,令人不解。
第二,Zwilag 這些桶子放在室內的另一個理由,是裡面的燃料棒仍然需要散溫,所以周遭溫度需要控制在攝氏23度左右,最高不超過35度。又為了避免停電的影響,所以建築物完全不用空調設備,只使用空氣的對流及氣囪效果。相形之下,台電的乾式貯存桶放在戶外,核能專家賀立維早就質疑過,北台灣夏天,光水泥地面溫度就可能在攝氏50度,而水泥桶表面達80度,更不說貯存桶裡面的溫度。這是否在開玩笑?
第三,Zwilag的(使用過但未處理過燃料棒的)乾式貯存桶設計,有兩層特殊金屬材質護罩(各厚15及25公分),再加一層外有防爆(Anti Crash)並有特殊塗料的鋼筋混凝土(厚20公分)(註1),其中並有二十四小時監測輻射外漏的裝置,需要的時候可以打開,桶子重量總共118噸。台電的乾式貯存桶,最裡層的不銹鋼桶大約17 噸,先用焊接方式封閉頂蓋,然後移送到戶外再套上混凝土及水泥兩層外箱,最後每個重約210噸。反核人士就質疑:乾式貯存桶本來就是暫存,需要再處理,可是像台電這樣把桶子重重封住,將來要處理,或者萬一有問題要打開的時候要怎麼辦?Zwilag的設計,可以對比出台電的設計有多不合理。
Zwilag的乾式貯存廠,為了緊急疏散,廠房外都隨時停放著特別設計的運送車。不論是桶子或車,都經過特別的運送承載測試。此外,運送車還和特別裝載用的火車連接,以供長途接送。
相對地,台電在這方面做了什麼準備呢?以核一廠來說,台電在廠區內,把17噸的不銹鋼桶從冷卻池移送到戶外乾貯地點,是使用「多軸油壓板車」。這種車的行駛速度是每小時 400多公尺,那段1.6公里的路要開4個多小時。那請問加了混凝土和水泥護套之後,總重210噸的乾式貯存桶,如果要運送到廠外,又要使用什麼車輛,以什麼速度行駛在什麼樣的馬路上?許多反核人士抨擊台電的乾式貯存根本不是暫時貯存,而是企圖就地永久貯存,從這裡可以看出佐證。
最後,儘管他們乾式貯存桶有重重防漏保護,但是為防萬一,廠房的地板都上了一層特別的塗料,避免任何外洩物滲出,進入地下造成污染,也方便清理。相形之下,我們的乾式貯存桶就在戶外的水泥地上,完全慮不及此。
寫這篇文章,有兩個呼籲:一,台電和其督導單位原能會,請立即停止現在這種草率又危險的乾式貯存;二,總統候選人,請面對核廢料,提出你們的處理政策,以及準備如何改善原能會對台電應有的督導。
(本文今天同時發表於蘋果日報。這裡貼的文字比報紙版略多,另加了圖片說明及Video Links)
註1: 本文發表時,這一段寫Zwilag的桶子三層都是特殊金屬材質。後來向Zwilag查證,得知最外層為有防爆(Anti Crash)並有特殊塗料的鋼筋混凝土。但Zwilag不肯透露詳細材質。因此訂正。9/26/2016
https://vimeo.com/129083610
Zwilag 運送乾貯桶,都有特殊設計的車輛,以及火車。所以及於廠外,可長途運送。
https://www.youtube.com/watch?v=pPFFKDGssZg&feature=youtu.be
台電的乾貯介紹。乾貯桶在廠區內如何運送,請看大約 3:30 處。
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