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突波傷害就讓UPS來扛！
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台電在今年5月13日、5月17日、7月27日三個月內三度發生重大跳電事件，其中7月27日核二廠發生跳機事故，竟肇因於清潔人員例行清潔時，運轉員滑動座椅，椅背不慎碰觸主蒸汽隔離閥開關的壓克力保護罩，造成主蒸汽隔離閥關閉，導致機組跳機。立法院經濟委員會召委本黨籍委員孔文吉偕同15位委員在8月9日前往核二廠進行考察，要求台電在一周內提出懲處名單；一周過去，台電的懲處名單不知在哪裡？
國民黨團今(18)上午召開記者會，質疑台電承諾國會議員一周內提出檢討報告和懲處名單在哪裡？難道檢討報告內容，有甚麼不可告人的秘密，難道檢討報告跟事實不符？涉及到決策高層處置錯誤？出不了行政院？國民黨團預計在下個會期經濟委員會成立「台電跳電真相調閱小組」，會要求台電必須儘速提出，經過第三方認證後的檢討報告，向國人說清楚、講明白！
總召費鴻泰表示，513、517、727台電連續發生3起跳電事件，國民黨團在513發生跳電事件後，就要求台電在一周內提出檢討報告，到目前為止，513、517台電的檢討報告還躺在行政院，難道檢討報告內容，有甚麼不可告人的秘密？727核二跳電肇因於一張「神奇的椅子」，8月2日國民黨團召開記者會，要求台電說清楚明白，8月9日立法院經濟委員會前往核二廠考察，台電在控制模擬室怎樣也「模擬」不出來，一張椅子如何碰撞到主蒸汽隔離閥開關的壓克力保護罩，讓主蒸汽隔離閥關閉，導致機組跳機。當時台電董事長楊偉甫在立委考察會議中當場允諾，一周內提出檢討報告和懲處名單，但到今天為止，已經超過一周，檢討報告和懲處名單仍提不出來，難道檢討報告跟事實不符？涉及到決策高層處置錯誤？難道不知道不穩定的供電，會影響國際評等，讓外國企業不敢投資嗎？
費鴻泰質疑，台電是國營事業單位，也是獨占事業，攸關台灣工業與民生發展，這是怎麼樣一個國營事業單位，居然藐視國會議員監督？又是怎樣的國營事業管理階層，如此的不負責任？台電不單單只是電力穩定管不好，連防疫工作也管不好，近期在總管理處連續發生2起員工染疫確診，這代表台電董事長楊偉甫、經濟部長王美花監督不周、失職失能，國民黨團下個會期在經濟委員會將會成立「台電跳電真相調閱小組」，為連續跳電事件找出真正的原因。
藍委曾銘宗表示，台電是百分之百國營事業，109年6月底台電累積虧損611億元，今年6月底的虧損略有縮減為404億元，這代表台電經營不善，而且還發生一連串重大工安意外事件，不但沒有危機處理的能力，也沒有檢討改進的勇氣，縱使台電是百分之百的國營事業，早已失去了公信力，現在連跳電事故檢討報告都提不出來，因此國民黨團要求台電將提出的檢討報告，必須由第三方認證，確認檢討報告的可信度，事後積極落實執行，確保產業發展不受斷電影響，和民眾用電權益。此外曾銘宗也指出，台電513、517、717三個月內發生3起重大跳電事件，顯示這已經是台電結構性問題，更是管理不當的問題，涉及到經濟部管理不周，也突顯台電管理階層有重大問題，國民黨團要求儘速將檢討報告經過第三方認證之後提出，台電董事長必須為這3起重大跳電事件下台負責。
藍委林奕華表示，727核二廠發生跳機事件，竟然是一張椅子肇禍，實在令人不可思議，經濟委員會考察核二廠時，台電所作出的初步檢討報告像是在「作文比賽」，空洞到匪夷所思的地步。林奕華指出，台電是營業單位，但是攸關核能安全的二級單位是原能會，過去核電廠發生跳電事件，原能會必須要求台電公司提出完整的檢討報告，防止意外再度發生。林奕華強調，懲處事小，如何防止意外事件再發生才是重之重，如何避免影響國內用電的穩定性，才是檢討重點，而不是用傲慢的態度，面對國會議員的監督。
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君要臣死，臣不得不死，但死前總是可以說真話吧？台電工程師多年以來在沒有專業背景的迫害下每天都在被迫洗地，綠營還有臉指控 #台電 ？
這是台電官派董事長寫給員工的信：【台電二萬多名員工遍布在台灣各地，平時或許沒有人注意，但其實你們每一個人，都是支撐全台民眾能夠享受穩定電力、舒適生活的依靠；現在疫情當前，全台灣的民眾充滿著不安的情緒，在這個時候，我們多一分努力，就能減少一分民眾的不安，我想跟各位同仁說，大家千萬不要因為遭遇一時的挫折，就失去了鬥志和信心。】
但問題就是台電員工至今背負的都是歷代做官高層曲意奉承執政黨的包袱，說要廢核就廢核，說要非核家園就要非核家園，文組畫完梗圖寫完口號之後沒有任何解決方案，做不到就是做不到，政治人物都把工程師當煉金術師，卻沒有賢者之石，這是要怎麼辦到全世界都辦不到的事情？用愛鍊金嗎？
最近媒體還報導有綠營民代質疑是不是台電基層刻意弄壞系統，要讓執政黨難堪，更北七的還有說這是擁核派反撲，講得好像全台灣都有很多擁核恐怖分子會偷偷的攻擊電廠一樣，這世界真的這麼北七嗎？
根據聯合報的報導：【近來一周內全台二度大停電，民進黨立委洪申翰在臉書表示，517大停電主因是台電電廠的歲修排程，未考量用電高峰5月提前大增所致，因應之道是要大幅提高電力系統因應風險能力，而核電應變升降速度最慢，無法成為救援應變的選項。】然後他就被幹爆了，王廠長可不可以講一下到底無知的民進黨立委洪申翰錯在哪裡？
說到 #核四 到底可不可以用的問題，當年主持核四總體檢的安檢總顧問，曾任美國芝加哥最大電力公司的部門經理及美國機械工程師學會核能法規委員會主席的蔡維綱博士，今年四月在信中是這樣寫的：【在2013-2014年期間,安檢小組成功的完成了所有系統複審和運轉前測試以及重新驗證。安檢小組執行的所有任務均由經過全面培訓合格的人員執行,並按照經批准的國際和台電品質保證標準進行。測試程序書均由系統供應廠商和台電審查和批准。所有測試結果全部符合驗收標準,確認了系統功能和跨系統交互功能以滿足所有設計規範。這也證明了龍門已依據美國相關核能法規要求的建廠初始測試計畫（如 10CFR50.34,10CFR52.79,10CFR50 Appendix B 及 RG 1.68 等）。
基於我近40年的美國和國際核能經驗和專業知識,更重要的是根據龍門「系統複審」和「運轉前測試和重新驗證」的結果。
我的結論是：龍門系統符合所有設計要求,可以保證在正常或異常情況下為公眾的健康和安全提供全面保護。這給龍門法律和技術基礎去申請台灣原能會的批准做燃料裝載,啟動測試和商業運轉。】但最後政治決定還是不准運轉，你說政客機歪不機歪？
好啦，最近這兩天又全台灣大 #停電 ，根據鏡周刊的報導是這樣的，請王廠長看看是真的嗎：【台電發言人張廷抒說明，513大停電，源於人為疏失：台電一名工作人員進行輸電擴充工程測試時，誤開隔離開關，導致匯流排接地故障。匯流排是乘載電力輸配的關鍵設備。發電機組發電後，電力會傳輸到匯流排經變壓，再分配至電力配送線路。匯流排故障時，為避免接地故障產生的高熱波及發電機組造成更大的危險，會自動開啟保護設施，自動斷電、發電機組也會自動跳機。4部機組共影響約220萬瓩電力、占尖峰負載6%。至於17日的事件，張廷抒指出，當天下午2時9分的尖峰負載達到3,744.3萬瓩，「比預期多了64萬瓩、打破歷史5月用電紀錄，供電高峰比往年提早到來；入夜後至晚間19時30分，負載仍接近3,500萬瓩。如果歲修機組歸隊，供電是可運作的，可惜沒有，才會用電吃緊。」】
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一般監視器能使用多久。
在設備、配件線材跟施工品質都兼顧到的情況下。
整個系統我覺得使用個三五年，我覺得真的沒太大的問題。
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不然之前還處理不少的就是因雷電突波或是電壓不穩造成設備GG的。
當然客戶也是希望我們能夠找一些方法，這集就是要跟您分享這種可能的解決方法。
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Gogoro睿能今（17）日向車主發出通知信，為了徹底解決斷電問題，將再次針對2系列進行預防性召回，同時這次範圍擴大至所有2020年式之前的2系列車款，預計召回總數將會達到15萬台，除了會檢查直流電力盒與橡膠保護蓋外，也將會透過加裝「訊號穩定線」來進行改善。
這次的召回改正項目中，技師會先以電腦檢測車輛，確認是否需要更換直流電力盒或橡膠保護蓋，接著再加裝訊號穩定線，使電腦能以「雙迴路」方式檢測電池狀態，而非過去只靠微動開關偵測，整個召回工作約需30至60分鐘，同時也會針對所有召回車輛提供直流電力盒終身保固，以最實質的回饋消弭車主疑慮。
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Song: Monaldin - Hold Me
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