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各界IT狗開始火滾...
你侮辱緊我智慧
[越澄越唔清]
民航處約一小時前發聲明，回應坊間指 #新航管系統「32-bit」論
當中提到， #新航管系統 機組配備 16GB RAM 記憶體，並運行 64-bit 作業系統
可是，卻迴避分別由 Frequentis 及 Raytheon 生產的 「電子管制條系統」（Electronic Flight Strip System），是否只用上 32-bit 程式
有初階電腦程度的人都知道，除了硬件與作業系統為 64-bit 架構外，程式本身是否支援 64-bit 運作，方可決定能否「用盡啲RAM」
要不然，即使機組有聲明中指的 16GB，甚至是 32GB ... 128 GB RAM，程式本身只能使用約 3.2GB 記憶體而已
但即使「電子管制條系統」程式支援64-bit 運作，若每耗用 2.5GB 便要重啟的話，說明程式的記憶流失（Memory Leakage）情況十分嚴重，未能成功釋放過期資料，更耗盡全機16GB記憶體
代表程式本身有設計錯誤，民航處當初測試及收貨時，已經是嚴重失職，叫社會不能接受
//有初階電腦程度的人都知道，除了硬件與作業系統為64-bit架構外，程式本身是否支援64-bit運作，才能斷定能否「用盡RAM」。不然的話，即使該電腦的RAM多達如聲明中說的16GB，程式本身只能耗用最多4GB而已。而在流行的64-bit系統如Windows 10中，亦會預設保留個Program Files (x86) 檔案夾，安裝不支援64-bit的程式//
[越澄越唔清]
民航處約一小時前發聲明，回應坊間指 #新航管系統「32-bit」論
當中提到， #新航管系統 機組配備 16GB RAM 記憶體，並運行 64-bit 作業系統
可是，卻迴避分別由 Frequentis 及 Raytheon 生產的 「電子管制條系統」（Electronic Flight Strip System），是否只用上 32-bit 程式
有初階電腦程度的人都知道，除了硬件與作業系統為 64-bit 架構外，程式本身是否支援 64-bit 運作，方可決定能否「用盡啲RAM」
要不然，即使機組有聲明中指的 16GB，甚至是 32GB ... 128 GB RAM，程式本身只能使用約 3.2GB 記憶體而已
但即使「電子管制條系統」程式支援64-bit 運作，若每耗用 2.5GB 便要重啟的話，說明程式的記憶流失（Memory Leakage）情況十分嚴重，未能成功釋放過期資料，更耗盡全機16GB記憶體
代表程式本身有設計錯誤，民航處當初測試及收貨時，已經是嚴重失職，叫社會不能接受
Invisible but Remarkable.
從起飛到降落，我們的每趟旅程，都有一群人在背後默默守護。他們是「飛航管制員」。
佳龍9月初去當一日塔台管制員實習生，在李宏鳴、李怡璇教官的指導下，了解塔台管制員的工作。基本上，所有進出機場的飛機、車輛與緊急狀況，都需要經過塔台控管。龐大的資訊量，需要縝密的思維、冷靜、高EQ的特質才能勝任。
桃機的運量連年成長，去年達到25.7萬起降架次、4653萬人次，今年預估將成長到26.8萬架次。舊塔台的管制員席位已經不敷使用，因此興建更高、更多席位的新塔台，也引進自動化系統，提供航管更智慧化的工具，增進作業效率、提升飛航安全。
新塔台將在12/16正式啟用，感謝同仁們在搬遷期間的辛勞，未來還需要大家繼續努力喔！
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【本片謹獻給教官李宏鳴】
9月初拍了這部影片，一直預期在塔台啟用前一個月曝光，不過卻在10月底聽到片中李宏鳴教官癌細胞轉移，情況並不樂觀的消息。佳龍11月初帶著初剪影片去探望，感謝宏鳴的指導，也為他加油打氣。很遺憾的，昨天晚上10點18分，宏鳴離開了我們。我們趕在影片曝光前，加上最末字卡畫面，把這部片獻給宏鳴。
宏鳴是戲劇系出身，憑藉著對飛航的熱情，退伍就考上管制員工作，甚至還到美國學當機師。新塔台籌備期間，宏鳴是新航管系統與塔台模擬器的主負責人，這個模擬器，能讓管制員在正式上席位前，有更多的操演機會，提升面對狀況的知能。
新塔台啟用，宏鳴是重要推手之一。雖然他不在裡面工作了，但當我們望向塔台，宏鳴的守護，永遠都在。
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🔎塔台英雄李宏鳴大腸癌43歲早逝 19年來每天肩負10萬人命
https://bit.ly/2CCgyaY
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