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我的重車騎士新裝備！！！！
最近剛拿到紅牌重機駕照，裝備不能少！
所以就開始尋找實用性高、耐用、舒適的裝備
重點是一定要好看！！！！
但重車新手菜菜青
對裝備根本完全不懂啊～
看了好多的部品眼睛都要花了
終於找到這件四季都可以穿
外型帥氣獨特又透氣通風的
而且內裏還有一層可拆式防水內襯
冬天防風雨天防水
店家介紹五件式軟護具時
說軟式護具就像男朋友溫柔的保護
外觀看起來不會讓女生壯壯
既美觀且保護性足
而且不像硬式護具會卡卡的
菜菜青聽完早已經溶化了
#HelstonsTaiwan
#女騎士夏季防水防摔衣
以下是一個平凡人參加了今年度PIC大鵬灣超級摩托車訓練營落落長的心得文...文長慎入～～
小弟先自我介紹，我是一個沒有檔車經驗，在今年二月考過重機駕照然後不知天高地厚的在五月就買了一台新款川崎ZX-10R公升級猛獸而因此背上鉅額負債導致晚上得去公園賣屁股還債的神經病（重點是賣屁股還沒人要）。
買了車後也加入了一些重機line群或者FB社團認識了一些前輩跟車行老闆，我最常問的問題就是
"我希望有人可以教我怎麼騎車"
我相信每個重機新手在考過了駕照後騎了一陣子之後一定會有的心得就是 ：真正的學習是你上路了才開始。
我記得剛考過沒多久我就跟個前輩跑去上坡沒車的路邊白斜線角落練習重機的上坡起步，這只是因為駕訓班根本沒考這個項目，自然也沒教這個區塊，導致我平日得六點就出門以免上班顛峰時間的車潮讓我卡在地下道的上坡階段接著熄火倒退嚕造成連環車禍登上狂新聞榜首，搞不好還會得到"10R三寶"的榮譽稱號。
然後呢，我就開始看了一堆的youtube影片啦、問了一堆前輩啦、網路看了一堆的討論啦、外掛卡普屁股位移腿往外伸重心轉移blablabla～～反正就是個菜到菜蟲都不想吃的那種菜鳥咖就是了。
接著呢，看著影片的過彎教學，胡亂的實際操作得到的只有驚嚇跟恐懼，因為真的不敢壓車，跟著車友"RV跑"山路每到過彎就用20的時速龍頭轉向來過彎，甚至有一次想亂壓車還彎不過去直接出線到對向車道的險象環生。這也就是為什麼我每認識一個前輩都會說我很希望有人能教我騎車。然而，有98％的前輩都是跟我說，他們的技巧都是摔出來的，喔天殺的老天鵝，小弟我買這台車就去賣屁股了你還跟我說要用摔的方式練喔？直到我認識了另外兩位車業的老闆，他們各自給了我兩個最中肯的說法 ：
1.練車不要去山路練，練車去賽道練
2.我根本不會去聽那些訪間土法煉鋼五四三經驗的過彎跟練車方法，我連討論都懶得討論，當年我在練車光繳的教練費就花了幾十萬，難道我是白痴嗎？
因為這兩句話，我毅然決然的決定參加了這次的PIC大鵬灣超級摩托車訓練營。
對我來說這次的訓練營花費頗重，因為人在中部，我得前一天就搭車下去＄＄＄，然後還要住一晚旅舍＄＄＄，還有運車下去的費用＄＄＄，還因為下賽道得要買正式長賽車手套跟賽車靴＄＄＄，當然最重要的還有訓練營的學費＄＄＄，這兩天一夜的行程，哩哩摳摳加起來就噴了兩萬多了，但是如果你問我花這個錢值得嗎，我以過來人的身分來說，如果再讓我選擇一次我仍舊會毫不猶豫的點頭參加。
接下來切入正題吧，如果要我用一句話形容大鵬灣超級摩托車訓練營，我會說"功夫一點訣，點破不值錢"，但是很抱歉，你不去親自被教學，你永遠點不破，可是你要記住你的"生命"是很值錢的，錯誤的騎乘方式與不正確的過彎壓車你就是在玩命，對！不要懷疑！你就是在玩命！
一早到大鵬灣賽道就先上簡報介紹與教學，簡言之，我花了兩萬多元得到的只有四點。
（小弟天資駑頓，只選了對我來說最深刻印象的四點）
1.逆操舵
2.騎乘姿勢
3.APEX
4.過彎中煞車用法
1.
逆操舵很重要！！
逆操舵很重要！！
逆操舵很重要！！
因為很重要所以要說三次，一切的過彎壓車都是從逆操舵開始，而不是靠著你扭著翹臀轉移身體重心來達成，你扭到痔瘡破光出血都沒用，但是重點是什麼？重點是你的學習力，所謂的學習力是什麼，是你單純透過觀看youtube影片的教學，你到底真的懂影片要傳達的意思嗎？我相信很多人都看過著名的重機教學影片：彎道射精～阿不是，是彎道聖經，在youtube的簡體字版彎道聖經裡面將逆操舵稱之"推胎"，講過彎，這部影片他第一個就是在講逆操舵，這是唯一能讓機車轉向的方法，他說用一隻手指都可以簡單的完成，過彎就是這麼的簡單，很好非常好，然後你看完了你真的懂了嗎？我是不懂，但是我去了這次訓練營，當面的教學與講解，我就茅塞頓開了，接續的實際騎乘體驗，過彎的壓車變成是一種自然的律動，這樣的壓車幅度帶來的順暢感是讓你感到很安心很安全，你感受得到車身慣性行徑的自然感，而不再是緊張的不安，不再是彷彿你得吃力的壓制你胯下的那台數百公斤的猛獸往下傾，我當下就可以理解在報名本次活動前看到的FB宣傳文章裡面附件連結，那個新手受訓後騎乘錄影的影片，不誇張我就變成了他，真的就這樣被教學後，過彎壓車就是這麼自然而且令人著迷的饒富趣味，因為我這個菜鳥也做得到了，而你經歷過這樣的醍醐罐頂，你再回頭去看彎道聖經，我跟你說你發現你終於看得懂影片裡面真正的重點的當下，你會開心得在彎道射精。
2.騎乘姿勢
仿賽類跑車的騎乘姿勢不同於一般機車或者是街車，常常都聽到有人說趴著騎很累很不舒服，手也很酸，但是這次在訓練營我被教導了正確的騎乘姿勢我才了解到有多麼重要
a.握把的手掌姿勢應該是有點像斜向的方式握著油門，手掌兩側的肉塊輕貼著平衡端子，這樣的握法真的可以達到很細膩的油門控制幅度，我結束訓練營後跟一樣騎重機的同事分享這個要點，連他都嚇到，因為縱使有看過MOTO GP有車手這樣握，但他也不知道其中道理，自然而然也不會去採用這樣的握把方式。
b.仿賽車騎乘時手臂不要打直而是應該下彎身體讓手臂彎曲，這樣才能夠輕鬆的推動把手施展逆操舵，而且身體重心不會因為手臂打直導致都往龍頭把手壓，等於用你的手臂在支撐自己的重量，這樣手不酸才奇怪，然後腳尖稍顯內八方式踏著腳踏，這樣有助於你雙腿夾緊，這樣你身體的重心會放低，會跟車子的重心更一致，身體往前傾也才不會因為遇到坑洞蹬傷自己的脊椎。
姿勢重要嗎？小弟說說自己親身經歷吧，因為小弟的幾個摯友都在高雄，所以此次訓練營回程的時候我並沒有把機車運回去，而是從大鵬灣騎上高雄找朋友，接著又騎回台中，兩百多公里的路程，因為我被教導了正確的騎乘姿勢，在快速道路上的直線段，我發現我居然兩手臂可以完完全全的放鬆不出力，僅僅只有手指要控制油門離合器這些區塊，兩手臂真的是完全可以放鬆不使力，當然，仿賽類騎長途腰跟頸一定還是會酸累，但是騎乘回家後，我的雙臂真的幾乎沒有疲累感，所以你說姿勢重不重要？
3.APEX很重要但是我是菜鳥，也沒跑過大鵬灣，我連經過的是幾號彎道都記不住，更別說APEX該放在哪裡，現階段對我來說APEX是還在摸索的區塊，因此不多加詳述。
4.過彎中煞車，簡言之，不想摔車別在過彎重急用前煞，別以為ABS是萬靈丹，沒有任何摔車可以去對ABS求償。
以上四點是小弟膚淺的取經重點，或許還有很多當天講的額外細節是我程度不夠還無法頓悟，但是光是就這四點對我來說一切都是值得的，ok那我講完了您也看完了所以都了解了，Ya～～也不用花錢去參加訓練營了，我這篇文章真是佛心來的阿！！！那恭喜你，你就變成以前那個坐在電腦螢幕前看著youtube學習的我， 因為你無法確定我所描述的跟你所理解的是否同步，接著就是一樣騎乘的恐懼輪迴甚至摔車時還會靠杯那個網路上菜鳥文寫得落落長，結果都是唬爛，如果變成這樣真的不要背後一直罵我，抱歉嘿，除了被女人舔耳之外我對耳朵癢完全沒興趣。
接下來我要分享的是參加訓練營的心態，心態很重要，我是一個人獨自下大鵬灣，沒有朋友沒有老手做陪，一個小菜鳥就這樣參加訓練營。一到大鵬灣放眼望去的98％都是公升級怪獸、神車，義大利猛獸一堆，什麼848到989到1199到9999999都有，碳纖維改裝像是不用錢似的，然後有帶妹子去的每個都很漂亮是怎樣你們這些混帳來賽道放什麼閃！再漂亮也比不過我們親切的Gina漂亮好唄～～好啦離題了，所謂心態很重要的意思是，不要去管別人的目光，不要去管別人騎得多快，記住，走出這個大鵬灣沒有什麼人會記得你，但是你逞強做危險高速行駛或者過彎導致摔車，大家才會記得你。我在下午的賽道練習過彎時都被黃牌妹子刷卡，這都沒有關係，因為我可以盯著前方座墊上的翹臀何樂而不為（？），其實重點是我覺得來這邊就是帶著學習的心態，有這樣的場地讓你練過彎騎乘，你就好好的專注在自己的技巧練習，慢沒有關係，安全扎實的去體會上午所學的來運用，這些才是自己的，沒有人一出生就是羅西，重點是你要好好把握花錢所得到的安全場地，可以在一個很安全的場地做練習是多麼幸福的事情，真的完全不用去管那些老手會不會嘲笑你騎得很菜過彎很慢入彎太快出彎太慢，這樣你只是擾亂自己的專注力學不到東西而已，但是透過賽道的安全性下的練習，我可以深刻體會前輩所說的練車不要去公路山路練，也更能體會Gina所說的公路非賽道的論調，可是相對下透過賽道的練習經驗，確實可以讓自己在一般道路上行駛得更安全輕鬆，但是拜託不要以為跑過賽道了，平常遇到那種90度轉角的巷口然後路口紅線還停一大台休旅車遮蔽視線你給我來個高速逆操舵卡普過彎，然後被對象來車撞了，出事了又在靠杯那個網路上菜鳥文寫得落落長，結果都是唬爛，如果變成這樣真的不要背後一直罵我，抱歉嘿，除了被女人舔耳之外我對耳朵癢完全沒興趣。
最後我要說的是安排規劃的部份，不才小弟理工科工程師個性，對於行程規劃這類的安排都習慣排出SOP，也非常非常感謝Gina對於我這個大鵬灣新生的照顧與協助，簡單列出我自己的幾樣排程給大家參考
＝＝＝＝＝＝這是分隔線＝＝＝＝＝＝＝＝
活動前一天搭高鐵到左營
搭乘Gina提供的的共乘計程車，200元/人到大鵬灣飯店
司機電話0986-908-622(要事先約時間)
然後到Gina事先幫我訂房的大鵬灣飯店900元/夜
入住前跟櫃檯先預定隔天早上飯店到大鵬灣賽道的計程車
活動當天早上從大鵬灣飯店搭乘計程車200元/人到大鵬灣賽道
另外因為我是一個人然後我回程自己騎車回去，所以我是穿著車靴，提袋著安全帽背個背包去搭車，這樣是最輕便的行李配置，也不影響我仿賽沒車廂的回程騎乘。
但是！！其中有一個重點！！切記！！
報名活動繳費後會收到一封mail，裡面的注意事項一定要閱讀！！
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因為很重要所以要說三次
尤其新手沒去過又沒人帶領的，不符規定無法下賽道的區塊非常重要一定要看，長手套賽車靴合格安全帽還有連身防摔衣一定要準備，如果沒有連身防摔衣可以跟Gina溝通用租借的，500/件，但是不是每個size都有，這區塊我也在先前就跟Gina都預定好了，而當天我在活動當日要從飯店出發前剛好也有一位首次參加訓練營的獨立車友同時在櫃檯退房，就跟我共同搭計程車，他帶個小背包就進大鵬灣，沒安全帽沒防摔衣沒手套沒車靴，我跟他下計程車走進大鵬灣賽道閒聊才曉得他完全不知道這些裝備會影響上場，結果就是他早上聽完簡報就只能回台北了....我最後只看到他跟我揮手說掰掰的身影....
＝＝＝＝＝＝這是分隔線＝＝＝＝＝＝＝＝
好啦哩哩摳摳說了一堆，Gina姐我有完成諾言寫了心得文，寫得這麼長我相信應該夠誠意了，最後還是非常感謝恒典與大鵬灣兩大單位創辦了這樣的訓練營體驗，更感謝台灣重機界名人加菲貓大哥與所有教練團隊的用心教導，你們真的是很棒的教練團，每一位都非常細心親切而且主動的關心每一位學員並且不厭其煩用心的講解，如同加菲貓教練所言，不透過摔車的方式一樣可以達到有效的學習，我可以深刻感覺到各位教練對於學員騎士們安全區塊的重視更勝於純粹技巧的傳授，因為一切的技巧都應該是基於安全的狀態下去展現，最後要說的是很現實的區塊，一日訓練營學費到底貴不貴，甚至12月份的加賽兩日課程六萬多到底貴不貴，如果你真的有興趣，去查查看國外一個三天兩夜的專業賽道課程報價多少，換算一下一天的單價，你就會知道恒典真的算是佛心來的了，喔對了如果真的Hen～～有錢的話可以去報名BMW德國的安駕課程，為期兩個月～只要170萬喔喔喔喔～～～有去的歡迎來此分享心得～～
最後的最後感謝當天的攝影團隊，給我這個新手留下帥氣的照片記錄，分享給大家，我就是那位左下角完全沒對到焦的黑暗騎士（？），另外分享小弟人生第一個壓車後的輪胎戰績，也許對老手來說這根本沒有滿胎哪有什麼稀奇，但對我來說卻是我重機生涯裡很重要的一個紀念～
希望所有騎士都能安全開心地享受騎乘的樂趣
謝謝恒典與大鵬灣的教練與工作同仁，你們辛苦了～～
感謝你們對於台灣重機生態的努力與堅持，謝謝你們。
【露營菜雞初體驗】四季倉庫-camelwill 日本不銹鋼6件套餐具組登山野營露營烤肉折疊鍋組合套裝不沾鍋。新竹優質店家
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#camelwill #日本不銹鋼 #懶人露營
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艾蛙心得：
新竹實體店，老闆超親切！價錢公道，給露營新手很多好建議，商品很齊全。
購買內容物：
德國軍爐(大)X1
高燃酒精塊X10
戶外野營蠟燭燈X1
不鏽鋼餐盤(加厚)X1
Camelwill 日本不銹鋼6件套餐具組X1
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酒精膏約可燒15分鐘，煮泡麵剛剛好！
煮2支魷魚，要2塊酒精膏。
不過在野外使用德式軍爐就要準備擋風片~
在家測試是沒問題的！
在家就能體驗露營的樂趣，
感覺也是相當好玩喔！
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四季倉庫掌櫃勸拜文:
中國廣州生產製造,專門外銷日本的戶外用品店,質感真的不錯,邊邊角角的細膩度高,不銹鋼的拋光以及修邊非常精緻,密合度也相當好,煮飯炒菜料理食物都非常好用,套鍋內大鍋小鍋以及煎鍋都是複合材質三層,底層不銹鋼,內層鋁,外層不銹鋼,採用物理性不沾鍋原理,中西料理皆適用!!! 一家三口夠用,四口堪用,一飯一湯+三樣菜一杯紅酒一杯啤酒,餐具剛剛好!!!若是露營老手級別,這款更是絕對適合!!!
品名：不銹鋼6件套鍋
品牌：CARMELWILL
顏色：不銹鋼顏色
內容：大號鍋,中號鍋,煎鍋,餐盤2個,水杯2個,蓋子*1。
重量：617g 尺寸：16.5X16X10cm
材質：Stainless-410不銹鋼
產地：Made in China
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四季倉庫
地址： 300新竹市東區林森路148號
電話： 03 522 5022
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閒著回一下
以前看文覺得說得挺好
部品從最接近天空的開始換，車從最靠近地面的開始改
買裝備是該有些順序的
呃，戶頭很多個零的當我沒說...
安全帽:
平時會戴嗎? 還是重車限定? 這很重要
騎重機出門的時候，最在意的通常不會是配備
因為車比那些東西貴多了...
你會注意車子放哪、甚至人不會離開太遠
這也是為啥大家都心臟很大，一兩萬的帽子丟車上的道理
--你根本不會讓車子離開視線範圍
帽子用預算選就好
國產好帽3-4k就有，基本防護都夠
挑一點的，5-6k可以買到國產碳纖帽了
再上去一階是ogk的價位
10k以內，ogk的選擇還不少
agv的帽子很看頭型，但也比shoei、arai的價格親民
實際摔過，從小車摔到大車的過來人跟你說
國產帽的防護性就不錯了，再上去是挑功能跟舒適
用預算決定就好
我會拿6k出來買帽子
2k買3/4，平常懶惰拿來代步
4k留著買國產全罩，冬天還是全罩暖一些
因為本人很懶惰，不喜歡鏡片換來換去
內墨片是個方便的設計，有興趣可以戴看看
手套:
實摔經驗的感想，防禦力大概真皮>合成皮=布質>百元棉手套
真皮手套一分錢一分貨
入門請找老貓，1.5k買到的就不錯了
手套請買兩雙，冬天夏天各一
冬天那雙防水防風，防水效果用預算決定
天氣冷騎車本來就比較不靈活，這時手感我會放其次，防寒為主
騎重機還是別拿登山用手套吧，靈活度差很多
SBK-SC50或老貓的都好，挑一雙喜歡的買
真皮防水，老貓那雙MCS26價格跟手感還不錯
只是拿皮手套淋雨我會痛就是了...
夏天那雙透氣為主，因為內材少、手感也比較好
要花多少錢去買就看心情
如果接受山寨品，大陸買丹尼斯短手套幾百塊而已
雖然手指長度很微妙，但手感其實不錯 (小聲)
防摔衣:
樓上大大說得很好
四季型就是四季都不行 XDD
建議買夏季的，入門款買便宜的就好
透氣、護具到位就好，平時想當外套穿就挑低調的款式
冬天看個人了
以前冬天跑武嶺就高領+毛衣+夏季防摔衣，外面套兩件式雨衣
其實挺暖的 XD
便宜的龜甲也是選擇之一
千元有找，外面套自己喜歡的外套就好
至於防護力有沒有差?
當然有，不然錢就是花心酸的
買夏季的另一個原因是夏天穿的薄
防摔衣除了防摔，還可以當透氣外套防曬傷 XD
以上三項是優先選購項目
安全帽保護的東西有多重要不必多講
真的摔出去，通常是手擦傷或翻滾
上衣跟手套可以減輕不少皮肉傷
抗磨的東西靠預算決定
但最便宜的護具也有一定程度的防護
不必打腫臉充胖子，非名牌不買
至於防摔褲，見仁見智
有些人是說護膝就好，有些堅持要皮褲
呃 我只知道衝廁所的時候會很討厭連身的 XD
沒買防摔褲，至少穿個牛仔褲吧，比較耐磨一點
滑出去的時候膝蓋通常磨很慘，護膝有一定程度的效果
何況一套護膝護肘大概千元就有，有比沒有好
最近有些牌子出了牛仔防摔褲，平時穿也不太突兀
膝蓋有護具，臀部布料加厚，算是實用的東西
騎車也騎了幾年，一雙車靴也沒有
不是不重要，而是平常不會穿，實在買不下手...
穿習慣工作鞋跟軍靴，其實打檔也挺方便的
一雙挺好的軍靴，防水防寒的三千左右就有
真要買車靴，最近板上某位大大貼的那型倒是不錯
低調、泛用，而且價格挺親民...
裝備這玩意用預算決定
防水透氣這類字眼僅供參考
防水防寒防風可以，但又要防水又要透氣就那些材質
東西是有壽命的，那些材料賣的又貴
與其這樣不如買兩雙...冬天用防水防寒，夏天就盡量透氣
雖然這麼說很悲情
我從小車一路摔到大車，全都是一般公路
經驗多少能參考...
1.國產帽的防護力夠了，一般騎乘都夠用，重點是size要選對
到了一個層級，再上去考量的是賽道程度跟舒適度
透氣、剪裁離進口絕對有段距離，但沒到可以說國慘的程度
2.不要帶賣場牌百元手套或防曬用棉手套
就算腳踏車的防摔手套都比它們耐磨
手套是耗材，窮人如我不會買太貴的，尤其是夏季手套，因為常淋雨流汗
挑手套，有沒有卡蹦反而其次，那是帥氣+幹架用的
重點放在掌心、虎口加強比較好，正常人摔車是不會用手背去撐的...
3.防摔衣還是比一般衣服加護具有用
即便山寨便宜防摔衣，材質還是比一般衣服耐磨
噴出去的時候多半不是定點攻擊，而是大範圍磨擦
基本防摔衣磨破的機率絕對比一般衣服小很多
皮衣...懶人還是找合成的吧，不然發霉挺麻煩...
4.防摔褲有預算就買，牛仔防摔褲是不錯的選項
摔車的時候，因為形狀問題，膝蓋跟脛骨磨擦的機率比較大
護膝的範圍是保護的到，但護膝如果會滑動，腳會被護膝內側磨傷
不過還是比直接跟柏油路親密接觸來的好多了...
5.車靴有預算還是買吧，一分錢一分貨
腳踝該注意的是扭轉，車靴挑有龍骨的防護力絕對有差
但個人經驗是別穿帆布鞋運動鞋騎，工作鞋鋼頭鞋就有一定的防護
因為腳比較會受傷的是膝蓋...
中秋假期跟阿里山公路親密接觸
難得照速限騎，頂多40km的時速
便宜防摔衣+山寨手套，那天好像戴agv安全帽
偷懶只穿牛仔褲配軍靴
滑出去不算太嚴重
大概半隻左腳都換了一層皮，大腿內側傷口挺大懶得算幾針
牛仔褲是炸裂了
上半身完全沒事，連個擦傷也沒有
防摔衣袖口磨破一個洞
便宜護具效果還不錯啦 XD
部品這玩意，說穿了就是一分錢一分貨
先求有，再求好
新手的話
國產全罩4k+手套2k+防摔衣2k+護膝1k，入門車靴3k左右
總金額12k，準備15k就很夠用了
錢還是留著租車買車養車吧
有閒錢慢慢升等，總比花兩萬買帽子就破產來的實際
何況是租車，該想的不是防摔，而是絕對不能摔 Orz
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