[狂人新聞台] Maserati【F Tributo】Edition 限量問市
#小編:致敬經典鉅作 承襲輝煌戰果
【F】代表的是 Maserati賽車史上,最具傳奇風采的F1車手Fangio (全名:Juan Manuel Fangio);而【Tributo】為義大利文致敬之意。1954年Maserati以250F賽車征戰Argentine Grand Prix 大獎賽,這是Maserati第一次挑戰F1賽事,以第三順位出發,擊敗前兩位車手,初登賽事便一舉獲得分站冠軍!而250F自然成為當時F1賽事最熱門的車款,累計獲得8次車手及車廠冠軍,並締造10項最快單圈紀錄!如此輝煌的戰果有多次是由Juan Manuel Fangio所達成;Fangio在50年代大獎賽中堪稱車神,生涯累計 24次分站冠軍、5次世界冠軍。為紀念如此激勵人心的賽道成就,Maserati僅以【F Tributo】Edition限量特仕版,致敬Fangio與250F共同締造的輝煌傳奇。
Maserati【F Tributo】Edition共推出Ghibli和Levante兩款車型,各自擁有兩種極具象徵意義的塗裝車色可供選擇:Rosso Tributo和Azzurro Tributo,復刻當年威震四方的250F專屬配色。Rosso (紅) 是義大利賽車運動的標識色彩,一直以來Maserati的傳奇賽車都身披紅色戰袍征戰四方,成為上世紀早期義大利賽車場上的佼佼者;而Azzurro (藍),則是Maserati發源地蒙地拿的代表顏色之一,色彩大膽明亮,有如Modena一望無際的湛藍晴空。Maserati Taiwan 限量引進8 部Levante,建議售價638萬起;4部Ghibli,建議售價558萬起。
而在外觀細節上,【F Tributo】Edition亦借鑒250F指標性的特色:刹車卡鉗、輪圈邊線皆以黃色做點綴。除了限定車色,外觀細節上也配備特仕版專屬徽飾:車側葉子板上鐫刻【F Tributo】黑色銘牌,C柱被賦予與車身同色的Saetta廠徽;搭配21”專屬輪圈及運動型空力套件,彰顯【F Tributo】Edition車型絕無僅有的不凡身分。
動力配置上,兩款車型皆搭載3.0L雙渦輪增壓V6缸內直噴引擎,輸出350hp / 500Nm的豐沛動力;輔以機械式後軸限滑差速器、Maserati Skyhook電子可變阻尼、IVC 整合式車輛控制系統、前雙A臂後多連桿懸吊設定,為每次駕馭呈現出無懈可擊的性能饗宴;熱血操駕之餘,完整的ADAS先進駕駛輔助系統套件也列入標準配備,套件包含:ACC主動定速巡航、FCW Plus進階緊急剎車輔助、ABSA主動式盲點偵測輔助、LKA主動式車道維持輔助;在穩定巡航的道路上,透過新世代MIA智能多媒體系統連接Apple CarPlay或Android Auto,從容的旅程更顯舒適愜意。
#Maserati #F #Tributo #Edition #Ghibli #Levante
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威速登售價 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台] 正德製手排性能鋼砲New Ford Focus ST 6MT全新登台
#小編:Ford Performance性能團隊開發調校 釋放電控時代下最純粹機械操控樂趣
Ford致力為台灣消費者提供豐富產品陣線,自第四代Ford Focus上市以來,除帶來富含駕馭樂趣與先進科技的優質車款,為滿足每一個渴望德製性能車的熱血靈魂,更陸續在台導入由Ford Performance性能團隊開發調校的Focus性能大軍,包含:德製性能鋼砲Focus ST、德製高性能旅行車Focus ST Wagon及ST Wagon SLS Edition。
9月15日Ford再宣佈令車迷熱血沸騰的重磅消息,在台導入全新德製手排性能鋼砲New Ford Focus ST 6MT。New Ford Focus ST 6MT承襲Ford Performance開發Ford GT與Ford Focus RS的經驗,採用強悍2.3L EcoBoost ® 280引擎的動力基礎下,以280ps歷代最強悍性能釋放絕對駕馭樂趣,並配置專屬性能調校6速手排變速箱,其綿密的齒比、精確的檔位和令人愛不釋手的排檔行程,受到世界車壇權威媒體Top Gear評選為當今最佳手排變速箱之一,輔以熱血沸騰的彈射起步模式(Launch Control),0-100km/h加速達到5.7秒的優異成績。
Ford Focus ST 6MT更搭載了退檔補油(Rev-matching)功能,透過系統讓駕駛者輕易掌握宛如跟趾(heel-and-toe)的高階駕駛技巧,而特調排氣聲浪更是帶來令人沉迷的澎湃熱血饗宴。專屬配置的ST賽道級Recaro跑車座椅搭配優化設計三踏板,提供駕駛者喚醒熱血的操駕坐姿。
New Ford Focus ST 6MT正式售價NT$138.8萬,受到車迷熱烈迴響,首批限量30台甫上市即銷售一空,為回饋台灣消費者支持,Ford也為準車主獻上由Ford Performance性能團隊專屬開發的ST 碳纖維紋路排檔頭為交車禮。
#Ford #Focus #ST #6MT #Wagon #Performance
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外觀設計 Unbox & Industrial Design:
0:00 邦尼幫你 開場
00:29 外觀設計 / 摺疊手機進化發展
01:51 Z Fold3 5G 內外螢幕使用情境 / 握持手感
03:20 側螢幕選單 / 快速開啟 App / 使用撇步
04:31 側螢幕選單 / 新功能 / 釘選
04:53 網站分頁同時開啟
05:11 螢幕版面配置與縮放 / 使用方式 / 支援第三方 App
06:18 內外螢幕 App 切換實測
06:58 自訂應用程式長寬比實測(調整 App 寬度比例)
07:15 左右分離鍵盤
07:26 剪貼簿
07:39 康寧 Victus 大猩猩螢幕玻璃 / Armor 鋁合金結構機身 / IPX8
影音娛樂 Display & Speakers:
08:13 Z Fold3 螢幕規格 / 封面螢幕支援 120Hz 畫面更新率 / 亮度 & 顯示實測
09:10 S Pen 技術特點 / 摺疊區域書寫實測
10:22 兩款支援 Fold 系列 S Pen 差異
11:27 S Pen Fold Edition / 啟動快捷選單 / 建立筆記 & 實測
12:25 S Pen 手寫辨識實測
12:56 語音同步筆記 / 使用方式 / 實測
13:25 Samsung Notes 開啟 PDF 寫字 / Samsung Notes 同步方式
13:37 智慧選取 / 截圖 / 寫字
13:43 智慧選取 / 截圖 / 插入 Word
13:49 智慧選取 / 擷取文字 / 擷取無法複製的文字
14:00 智慧選取 / 快速去背
14:06 懸浮翻譯 / 使用方式
14:10 智慧選取 / 錄影 / 製作 GIF
14:26 Z Flip3 螢幕規格 / 亮度實測 / 外螢幕自訂
14:59 UTG 超薄可摺式玻璃特性 / 摺痕實際體驗
15:27 雙喇叭外放實測
相機規格 Camera Review:
16:04 Z Fold3 5G 相機規格 / OIS 防手震 / DP 快速對焦 / 移動快門位置
16:45 Flex Mode 拍照模式 / 使用方式 / 實測
17:09 Z Flip3 5G 相機規格
17:24 日拍實測
18:00 夜拍實測
18:56 支援 4K 60fps 錄影 / 專業影片模式 / 藍芽耳機變收音麥克風 / 最佳導演模式 / 超穩定動態攝影
19:15 Z Fold3 5G 主鏡頭自拍 / 適合 VLOG
19:26 螢幕下鏡頭 / 技術原理 & 實際體驗
22:05 Z Fold3 5G 各鏡頭自拍樣張
22:11 Z Flip3 5G 自拍支援超廣角 / 自拍樣張
性能電力測試 Performance & Battery:
22:34 Z Fold3 5G / Snapdragon 888 / 12GB RAM / 512GB ROM
22:44 Z Flip3 5G / Snapdragon 888 / 8GB RAM / 256GB ROM
22:51 跑分實測數據
22:59 PUBG M 實測
24:08 Z Fold3 5G / 4400mAh 電池 / 續航實測
25:01 Z Flip3 5G / 3300mAh 電池 / 續航實測
25:14 Z Fold3 5G / 支援 25W 快充 / 充電實測
25:29 Z Flip3 5G / 支援 15W 充電 / 充電實測
25:46 支援 Qi 無線充電 / 無線電力分享 / 反向充電
25:56 支援 Samsung Pay & Samsung Pay 悠遊卡
26:03 支援實體指紋 & 臉部辨識 / 解鎖設定建議
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威剛出奇兵殺進智慧物流市場,推出自製電動商用三輪車
https://technews.tw/2020/11/27/adata-ev-tricycle-delievery-unveiled/
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記憶體模組大廠威剛科技發表新物流服務威速登,以及全新電動商用三輪車,是台灣第一
輛載重能力可達 200 公斤,貨物容量高達 800 公升的三輪車,究竟這隻奇兵是從哪個天
外飛來的呢?
威剛科技(ADATA)不僅是記憶體模組大廠,近年的發展似乎很想踏上日本 YAMAHA 的腳
步,成為科技樹最狂的科技公司。
在今天發表電動三輪車與新物流服務之前,威剛已經陸續投入過奶粉、機器人等跨界市場
,不過閉門造車這件事,可不是突發奇想。
2018 年,威剛成立「威剛動力」,開始着手研發電動馬達系統,除了自製永磁同步馬達
外,也開發了水冷、空冷系統,讓動力更強,體積更小。雖然在 2018 年展示技術後,就
沒有進一步消息,但威剛其實一直跟台灣電動機車業界合作,不斷改良電機馬達設計。
不過隔行如隔山,記憶體設計的再好,也不見得能把車設計好,因此威速登三輪車的車體
,是交由宏佳騰設計,而電池則採用 Gogoro 換電系統。
「即使載重 200 公斤,威速登三輪車依然能夠靈活進入巷弄,並維持良好操控與安全。
」威剛科技董事長陳立白表示,在多方資源整合下,這輛車將能帶給台灣物流業界重大革
新,甚至還能拓展到海外市場。
在物流市場來說,四輪車太大、兩輪載太少,尤其是今年疫情之下電商與物流需求大爆發
,介於貨車與機車之間的三輪車市場,就成為許多業者期盼的解決方案。
在過去三輪機車因為法規限制,未能普及,但是現在經濟部已經針對低污染三輪車,放寬
載重限制,才使得這個產品解禁。根據威剛說法,如果法規進一步開放,三輪車的載重能
力甚至可以超過 200 公斤。
威速登極速可達每小時 80 公里,載貨容積可達 800 公升,迴轉半徑僅 2.5 公尺,還有
電子倒車鍵,讓它可以輕鬆進出狹小巷弄,以車體來看,大約比 Smart 再小一點,確實
能夠靈活應對不同的送貨需求。威速登也能夠加裝冷鏈,提供低溫運送服務,或是增設加
熱裝置,提供熱食外送。
威速登三輪車除了車尾巨大的貨箱外,前方也提供小型置物架,還可以加裝擋風鏡、遮雨
棚
推出新車同時,威剛也開啓「威速登」物流服務,結合智慧車隊管理與定位服務,威速登
希望將金流、物流和資訊流全都整合在一起,成為物流市場一個新的競爭者。
有趣的是,這輛車的外觀乍看之下,其實和宏佳騰之前發表的 Ai-2 Gather 概念車非常
相似,畢竟是同一個父母的小孩,或許對 Ai-2 有興趣的讀者,可以多注意威速登這輛車
。
另一個值得關注的是,這輛車雖然採用 Gogoro 電池,但是馬達卻是威剛動力自製,換句
話說,PBGN 聯盟目前都必須採用 Gogoro 電池、馬達、電控系統神聖三位一體的規則,
似乎開始鬆綁了,最大的佐證就是昨天宣布加入 PBGN 的中華 eMoving,因為他們就是採
用自製馬達,帶槍投靠。換句話說,PBGN 聯盟的其他車廠,可別再拿馬達受限當藉口,
未來可望成為各精彩的戰場。
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看來PBGN陣營終於要有點新東西了
emoving加入PBGN之後的車是用自己的馬達?那也挺酷的
ADATA這次新車用自家馬達 看起來似乎還行 只是不知道數據如何
只是那LOGO真的是醜到靠北 台式美學用好用滿
車子設計也還蠻醜的
我覺得挺像AEON自己的車加上EC05的大燈
其實我覺得這篇文章最值得注意的是PBGN開始鬆綁了吧
馬達都可以修改了 那希望快點看到非換殼車出現
也希望看到越多越來越強的馬達以及更多越來越平易近人的車款出現
只是這就跟之前有人提到的一樣
這樣對於收費來說會很難解決吧
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