Yahoo奇摩汽車機車 高公局統整5月分嚴重超速且重複違規的10名駕駛，其中最嚴重的違規車輛，單月就超速144次，並且透過ETC門架取得平均速度，高達時速217公里...
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嚴重超速40公里 在 Yahoo!奇摩新聞 Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，更多新聞與互動請上： 公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( https://www.facebook.com/pnnpts/ ) PNN livehouse.in頻道 ( ...
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嚴重超速40公里 在 邱顯智 Facebook 的最佳解答
228北宜乖寶寶活動順利落幕了，當天，我也請同仁代表時代力量黨團，上台聲援這次的活動。
公路總局在現場告訴媒體：「北宜公路從14公里至57公里、新北市山區路段範圍，43公里內有99處轉彎半徑小於75公尺，平均不到500公尺就會有1處彎道，為避免駕駛人車速忽快忽慢，才會統一定速限時速40公里。」
另外，公路總局表示4月會開始逐一現場會勘，若日照、容易潮濕打滑、坡度起伏大，都容易造成危險，預計在6月底會確認那些路段可以提高速限。
公總這樣的回應，大家滿意嗎？
距離交通部日前宣稱的全面檢討，還距離多少呢？
#懲治嚴重超速、#設定科學化的速限評估方法、#建立區間測速必要性的評估程序，一直以來是時代力量的政策主張。
2008年時，中央警察大學交通系在道路交通安全與執法學術研討會時，就已針對「台北市區內六條主要幹道」，先區分不同路寬、標誌號線、現場有無分隔島、停車格等因素分類不同的道路類型，再蒐集行經路口超過3000輛的摩托車及汽車後，得到台北市區幹道車輛自由速率，配合市區各路段已知的事故發生率，就可以作為執法單位制定「車輛速限的科學依據」。
這樣的方式，應該是交通部在活動後，告訴我們的答案。
重點是：#用甚麼資料來評估？#方法是什麼？#有沒有諮詢實際的用路人？避免小圈圈的決策，一而再、再而三的推出無效荒謬的政策。
唯有如此，才能讓道路在安全行車、順暢通行的目標下，發揮最大的效用。
大家加油！
嚴重超速40公里 在 台中市議員何敏誠 Facebook 的最佳貼文
推行人本交通，警察局執法方向應正確
敏誠在議會警消環衛業務質詢指出，台中市108年不論是交通事故件數42587或是死亡人數188都是六都第二高，其中，台中市光24歲以下交通事故(A1)傷亡統計，108年就死亡37人，占了兩成，比例非常大，平均一個月就死了3個人，且依照道安資訊網數據，台中市107年-109年期間道路交通事故死亡多是行人及機車騎士，而年輕人通勤也大多是以騎乘機車或是步行為主。
然而警察局訂定「取締交通違規重點工作執行計畫」，針對「酒後駕車」、「闖紅燈」、「嚴重超速（超速40公里以上）」、「逆向行駛」、「轉彎未依規定」、｢蛇行、惡意逼車｣、「機車行駛禁行機車道」、「機車未依規定兩段式左轉」。
其中竟然有兩項就是針對機車，但這兩項發生事故或危險的機會極低，反而是違規停車，或者是左轉彎沒有禮讓直行車，或者是轉彎沒有打方向燈，此類駕駛樣態才會造成公共危險，何敏誠提醒，警察局執法方向要正確，以人本交通的精神保護行人的路權，年輕人的大好前程才不會又葬送在另一起交通事故中。
嚴重超速40公里 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
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嚴重超速40公里 在 [新聞] 政院通過駕駛未停讓行人罰6千嚴重超速下- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://udn.com/news/story/7266/6120574
原文內容：
政院通過駕駛未停讓行人罰6千 嚴重超速下修20公里
2022-02-24 11:30 聯合報 / 記者侯俐安／台北即時報導
行政院會今天通過交通部「道路交通管理處罰條例部分條文修正草案」，除提高車輛未暫停讓行人優先通過罰鍰，從3600元提高到6000元，也增訂多項致人死傷吊銷執照；嚴重超速行為從現行超過規定之最高時速60公里修正為超過最高時速40公里。
「道路交通管理處罰條例部分條文修正草案」通過修正19條、增訂2條，修正重點為「未停讓行人罰責」、「修正違規記點制度」及前已送立法院惟因屆期不續審之草案包括「速度管理」、「駕駛人管理」、「車輛管理」等共五大部分。
未停讓行人罰則部份，擴大範圍到汽、機車駕駛人行近「其他依法可供行人穿越之交岔路口」，不暫停讓行人先行通過之罰則；提高車輛未暫停讓行人優先通行罰鍰到6000元。
提高記點方面，提高汽、機車駕駛人行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，不暫停讓行人、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙先行通過者，從目前記違規點數1點提高到2點。
另增訂汽、機車駕駛人行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，不暫停讓行人、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙先行通過者，或致人受傷或死亡者，需參加道路交通安全講習。
若汽、機車駕駛人行經行人穿越道或行人可通行之交岔路口，不暫停讓行人、攜帶白手杖或視覺功能障礙先行通過，因而致人受傷或死亡者，罰鍰加倍，最高處3萬6000元罰鍰，致人受傷吊扣駕駛執照1年，致人重傷或死亡吊銷駕駛執照，3年內不得考領。
這次修法也同步修正違規記點制度，包含延長記點累計期間，依對行車秩序及交通安全危害程度，記違規點數一點至三點；另延長違規點數累計期間、增加累計違規點數及吊扣駕駛執照期間。
同時提升修法時效性，增訂應記違規點數之條款、點數及其通知程序；即時告知預警導正等，增訂講習可扣抵違規點數之規定，駕駛人1年內記違規點數達6點者得自費申請參加道路交通安全講習，完成後扣抵2點，1年內以1次為限。
另外，國際上均把「速度管理」列為提升道路安全關鍵因素，將嚴重超速之規定由現行超過規定之最高時速60公里修正為超過最高時速40公里，以提升道路交通安全。
車輛管理方面，為使古董車活動帶動產業發展，除研訂古董車認定標準、核發專用牌照、安全檢驗及行駛道路等配套措施外，並配合增訂領用古董車專用牌照不依規定之時間、路線或區域內行駛者，處以罰鍰及註銷牌照之規定。
另也增訂尾燈、煞車燈、倒車燈、方向燈、後霧燈、第三煞車燈、輪廓邊界標識燈污穢不予清潔或為他物遮蔽，致影響正常辨識，及裝置不合規定音調喇叭之罰責。
同時增訂若有車輛機件、設備、附著物不穩妥或脫落等情事處罰汽車駕駛人之處罰及記點規定；其受吊銷駕駛執照者，納入三年內不得考領駕駛執照範疇。
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心得：
路人大時代來了…
又有得吵了 那路人任意穿越不管喔QQ
超速60扣牌也下修
這條要讓更多路人知道吧…
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