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封閉一年多的台74線快速道路西向松竹匝道入口，原預定於今年9月底完工，在高公局趕工之下，提前於今日開放通車。感謝交通部長林佳龍重視基層聲音，也要感謝第一線施工人員的努力，您們辛苦了。
提醒民眾，目前台74線西行主線恢復為3車道，行車速限為每小時80公里。路肩範圍外仍屬施工區域，民眾行經該路段，應注意通過。
競程還是要提醒大家小心駕駛、用路平安。
#競全力拼
#年輕世代有志競程
成功爭取新增工程經費
國1銜接台74線施工進度依舊！
國道1號銜接台74線交流道工程，攸關地方交通瓶頸的紓解，是萬堅長期關注、爭取的重要建設，工程已於去年11/30開工。
而因市地重劃地價調漲，高公局為減少私有地徵收面積，將路線由員寶庄圳東側調整至西側，致使橋梁增長、部分結構調整及拆遷補償金增加等因素，工程經費需增8.62億元。
在萬堅、何欣純委員與莊競程 有志者是競程委員的積極爭取下，獲交通部林佳龍部長支持，新增經費將由中央全額負擔，而工程進度依舊，預計於112年底完工。萬堅也會持續督促工程順利如期完成，盡快給民眾一條順暢的路！
吳瓊華議員今天陸續接獲很多民眾陳情：中彰快速道路今天塞爆了！
經了解：中彰台74線『南屯五權西路至西屯朝馬路』路段，自4/17至9/21辦理伸縮縫更新工程，建議車輛改道或提早出門！
經吳瓊華議員向公路局員林工務段反映，公路局表示：
（1）台74線伸縮縫更新工程，將持續施作至9月21日，採
日夜趕工施作，以期縮短交通影響的衝擊。
（2）每個車道會保留2部車輛可以同時通行的行車空間。
（3）將在平面道路連接中彰的入口處，加設告車輛改道告
示牌，提早告知用路人，減少上中彰之車輛流量。
（4）瓊華議員也提醒鄉親：本施工案自即日起到9月底之施
工，將近5個月150天的工期，車輛改道也將會造成平
面道路之壅塞，提醒用路人盡量避開，或提早出門因
應，以免誤了當天的行程。。
（5）吳瓊華議員也將持續關注本工程之施作，隨時提供民
眾最快速之改善建言給公路局。
台74線施工 行經五權西路至朝馬路段車輛建議改道
2017-04-13 18:51
〔記者張菁雅／台中報導〕台74線自南屯區五權西路至西屯區朝馬路段，將於下週一（17日）至9月21日辦理伸縮縫更新工程，將採半半施工，交通部公路總局第二區養護工程處建議行經該路段的車輛改道行駛。
公路總局第二區養護工程處表示，台74線自五權西路至朝馬路段雙向共24道伸縮縫，將更換為齒型伸縮縫，以提升行車安全性及舒適性，為降低施工期間交通衝擊，將採雙工區（東行線及西行線）同時進行，每道伸縮縫採半半施工，並於該道伸縮縫施工時，就施工範圍設置交維管制區域，藉此縮小管制區域及時間。
二工處也規劃施工期間建議改道路線如下─
國道3號經台74線往台中市區車輛：國道3號南下建議改經彰化系統交流道，由國道1號王田、南屯或台中交流道下，再接往台中市區；國道3號北上建議提前由國道3號烏日或中投交流道下，接台中市環中路8段或台63線中投公路往台中市區。
行駛台74線車輛：南下提前由西屯或廣福交流道下，改行橋下平面道路；北上提前由成功或永春交流道下，改行橋下平面道路。
經市區道路往台74線車輛：往西屯、北屯車輛請行駛橋下平面道路，至西屯或廣福交流道上台74線；往快官、彰化車輛請行駛橋下平面道路，至永春交流道上台74線。
一組避震30萬到底會有多猛？
「整台車脫胎換骨！」「不需精密調教就非常穩定！」
協助施工的漢豐汽車老闆小郭自信地說道。
這次七哥將來體驗德國最高等級BILSTEIN避震器加身的R8！
究竟能在山道上畫出怎樣的剛猛、蜿蜒的線條呢？
#BILSTEIN
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我在選前曾經提出50個提案，希望我們的國家能讓行人安行，例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃，提供相關資料給我，我未來也會持續關注，希望大家一起加油，落實人本交通。
我的選區居民，反應不少交通上的需求，我也特別請教佳龍部長有關生活圈道路配套的問題。
我知道部長過去在台中市長任內，就特別留意中彰兩地共同生活圈的打造，去年5月份也以交通部長身分前往現場考察，並拍板定案了規劃的補助費用，在今年2月份由台中市政府發出標案。
我特別關心大肚和美大橋的規劃設計進度。大肚不只到和美需要繞道，若今日用路人從國3要回到大肚，只有兩種選擇，第一、從沙鹿下接平面回到大肚，第二、從和美下再繞行回到大肚。
大肚和美大橋可以改善兩件事：
1.減少大肚與和美間的通行距離 2.加強大肚國3系統
為了要縮短大肚與和美間往返的時間與距離，既然我們已經有心，也已將資源投注在大肚的交通改善上，我希望交通部在大肚和美大橋與國3系統之道路連結，能有更整體的規劃，將設立「便道」列入規劃設計當中，改善大肚居民的迫切需求。
除此之外，之前地方民眾很期盼的霧峰柳豐路拓寬，向市府爭取失敗，地方民眾怎麼辦？
隨著霧峰工業區飽和，亞洲大學車流增加，以及霧峰居民對亞洲大學附設醫院使用的頻率上升，在亞洲大學周邊開啟柳豐路道路拓寬計畫，第一期由縣府完成，第二期由公所完成，就差第三期（74道路下至霧工一路）這最後一哩路。
這最後一哩路卻是霧峰居民交通的關鍵點。對霧峰居民來說，這條路串聯了工業區、醫院，以及學生通勤路線，攸關在地居民的醫療、就業，以及就學學生的人身安全。
現有柳豐路道路有三大問題：
1.本案前後道路寬度相差極大，加上路旁水溝未予加蓋及彎度不一十分危險。
2.亞大學生、亞大醫院看診民眾日益增加，勢必造成車流量增加；此路段常發生重大交通事件，因路幅狹小，易造成救災困難，危及居民及學生安全。
3.為工業區聯外道路，路窄造成貨車進出不便，會車困難。
經過地方議員向台中市政府爭取，卻以財源有待籌措為由僅以錄案處理，無視霧峰居民的人身安全。希望交通部能針對可能造成危害的路段，及有救災救難需求等特殊個案，訂定一套準則，甚或交通部可以直接專案處理的機制，讓確實有人民生活、安全危害之虞的案子，可以獲得補助並盡快施工。林佳龍部長也表示將研議道路品質改善計畫是否能給予協助，未來將會一步一步來了解推動。
希望中央部會能協助處理，讓用路人都能有安全的行車道路。
2020-10-12，交通委員會，交通部 林佳龍部長
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市長，時間過的很快，你的任期已經過了一年半了，今天是我第三次質詢市長，記得去年6月在第一次總質詢時，我就肯定市長及市府團隊實事求是的工作態度，一年過去了，新北市政府可以說是六都中唯一「沒有政治口水，只有市政建設」的團隊，深受市民的肯定。
一、民調顯示市民肯定市長
（一）、居高不下的支持度
去年四月有家媒體針對六都及全台縣市長做了一次民調，當時市長才剛剛就任，民調滿意度排在中段班，到了去年十月，市長的滿意度已躍升為六都第二，全台22縣市長中排名第7，成績超越歷屆台北縣長及新北市長。
今年在疫情期間，多家媒體針對六都及各縣市長防疫工作進行滿意度評比，侯市長也都是居領先地位，六月間遠見雜誌公布了2020五星市長的名單，侯市長不但成為第一位名列五星市長的新北市長，而且還排名全台第一。
遠見雜誌的五星級縣市長評比已有25年歷史，有其公信力，過去台北縣長或新北市長，並沒有人獲此殊榮，這項殊榮其實是新北市民對市長施政成績的肯定。
（二）、 行政中立實事求是的市長
市長，就我的觀察，你的施政滿意度之所以一直受到市民的肯定，施政績效當然是主要因素，但還有一點很重要，那就是這一年多來，市長從來不噴政治口水，即使有媒體問到敏感的政治問題，市長總是輕描淡寫的回應，因為政治口水早已讓民眾厭惡，市民要的就是一位實事求是、努力工作的市長，這點侯市長做到了。
市長雖然是國民黨籍，但在推動市政工作時，却沒有任何政黨色彩，所以從各媒體所做的民調交叉分析中，可以看到，市長不但泛藍的支持者的大幅肯定，也獲得泛綠支持者的普遍認同。
（三）、 「堅持做事 市民第一」才是勝者
最近的政治風暴，只能說是應驗了一句話，就是「民意如流水 水能載舟，亦可覆舟」。所以唯有「堅持做事 市民第一」的市長，才是市民需要的市長，也才能獲市民的肯定。
二、從施政報告書看市長施政
（一）、 報告書內容較一年前豐富
「安居樂業」是市長競選主軸，也是許給市民的願景，市府給議會的施政報告內容，也以此分門別類，去年4月第一本施政報告，有74頁，除了報告半年的施政績效外，多半都在闡述未來的施政計畫；去年10月第二次定期大會時，市長的施政報告書已增加到100頁，因為經過近一年的努力，市長領導的市府團隊，已有施政成果顯現，所以施政報告內容也較第一次豐富；本次大會市長的施政報告又增加到117頁，比一年前足足增加了43頁，內容也更為豐富，我在閱讀了報告書內容後，認為市長領導的團隊，這一年來在各個施政領域，都有相當不錯的成績，這點是值得肯定。
（二）、 施政成果數字會說話
在本次施政報告中，我看到了許多數據，和一年前相比，印證了過去一年來，市府團隊確實有努力在做事。
以公共托育為例，去年4月的施政報告中，新北市公托中心有60處，托育總量為1萬4千293人；當時市府承諾到109年度，公托總量要達到1萬6千310人，但在本次大會施政報告書中，公托中心已有72處，總量已達到1萬7千610人，已超過預期目標。不過在這邊要提醒市長，情理法要兼顧，唯有如此，才不會讓業者鋌而走險，化整為零，再次非法傾倒廢棄物。
其他在托老中心方面、辦理都市更新及都計變更等等都有顯著的成果；尤其被視為「新北都市之瘤」的五股垃圾山，30多年來沒人敢碰，但侯市長不但碰了，而且對不願納管的近百家違建工廠及建物，執行了強制拆除，雖然得罪了少數人，却獲得大多數市民的肯定。
（三）、 建設速度讓市民有感覺
這一年來各項建設，都讓市民有感覺，像是三鶯大橋改建，第一期今年4月如期完工，第二期也如期施工、捷運三鶯線執行進度從去年28%，增加到目前38%、環狀線業已通車以及土城醫院竣工啟用等等，希望未來兩年半的任期，市長及市府團隊能繼續加油。
三、市長強、團隊強 市民之福
侯市長是位有魄力的市長，在你的領導下，市府團隊的戰鬥力當然不在話下，一年多來，隊伍雖然做了部分調整，但執行力並未受到影響，就我與各局處長接觸，市府每位首長在各司其職上，確實都非常專業、踏實且有衝勁，這也是市長各項政策，都能落實執行的重要原因。
不過我還是要強調一點，市府是一個團隊，各位首長除了要做好自己的工作外，在橫向連繫上也非常重要。當然首長與首長間的連繫基本問題不大，但局處內的科長、股長或承辦人，如果存有本位主義，恐怕就非市民之福了，希望市長能多注意這方面的問題。
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