#失控時刻 🇺🇸
「全速衝擊...他是想輾斃上千人嗎?」因美國的反警察暴力大抗爭,目前已演變為全境開打的混亂狀態,截至6月1日清晨為止,全美國已知至少4,100人在街上被捕;各種衝突、甚至暴動掠劫的狀態,也從事發的明尼蘇達州擴散到了美國各大都會區。儘管在明尼蘇達州長不斷安撫與執法並行下,衝突的原爆點——明尼亞波利斯與聖保羅「雙城區」——31日夜間的衝突狀況已明顯和緩,但31日下午一場驚險的「油罐車硬衝示威群眾」事件,卻也顯示了美國當前的高壓緊張,或已開始逼使社會情緒走入崩潰。
#更新:根據州長在1日下午的記者會上,引述明尼蘇達州檢的初步調查,涉案的油罐車駕駛維契科(Bogdan Vechirko),目前已基本排除殺人意圖,「他當時確實是超速...檢警判斷他是搞不清楚路況,所以才不知道I35公路已因抗議被堵,等到闖禍後又因為緊張害怕而想逃離現場。」但全案的細節調查與危險駕駛、肇逃行為的究責,目前還需要時間進一步釐清。
照片中的事件場景,發生在5月31日下午,明尼亞波利斯北部、沿著密西西比河岸的「I-35W密西西比河大橋」。數千名反警暴示威者,正以堵路抗爭的方式,群聚在公路大橋上悼念因警暴死去的黑人市民喬治.佛洛伊德(George Floyd)。不料一輛突破交通封鎖的油罐車,卻突然朝滿橋的人群,高速衝撞而來。
「要不是橋上無車,大家提早看見他暴走衝來,否則上千人怎麼閃得掉全速暴走的瘋狂油罐車!」根據現場的監視器影片與媒體記錄,這輛油罐車雖然全速朝人群衝撞,但卻因加速里程過長而被提早察覺,現場於是奇蹟似地無人傷亡。
微妙的是,該輛油罐車在暴衝一陣後卻突然降下速度。儘管之後一度試圖加速逃逸,但醒過神來而無比憤怒的示威群眾,這時卻拼命地爬上油罐車,強行突破車門把肇事駕駛硬拖出來痛揍一頓。
該名駕駛隨後被趕來的公路警察戒護帶走,並以刑事嫌犯逮捕移送。不過由於當事人被憤怒的群眾打得全身是傷,儘管沒有大礙,但仍需送醫觀察。因此截至1日清晨為止,全案還不知卡車究竟為何暴衝?駕駛又是否存在殺人目的?
明尼蘇達《明星論壇報》表示,涉案的油罐車駕駛是一名30多歲的本州籍白人男性。根據油罐車公司的說法,嫌犯只是承包接案的運貨司機,「會發生這種事情,我們也非常震驚與遺憾。」但對於相關案情,完全狀況外的公司方面,也無法對外界有更進一步的解釋與說明。
密西西比大橋的油罐車衝撞事件,雖然幸運逃過了死亡悲劇,但整起案情卻令人想起了2017年8月12日,美國維吉尼亞州的「夏洛蒂鎮汽車攻擊事件」,當時美國的極右派正因內戰南方邦聯銅像的拆遷爭議,而與自由派左翼及非裔民權團體衝突不斷,雙方各自在夏洛蒂鎮發動抗爭遊行,不料高度緊繃的遊行衝突中,卻有一名失控的極右派駕駛,開車朝反銅像派的遊行全速衝撞,並造成地方社會參與者——希絲.海爾(Heather Heyer)不幸罹難。
「夏洛蒂鎮汽車攻擊事件」後來被美國聯邦司法部定調為新納粹相關的「本土恐怖主義攻擊」,犯案的兇手費爾茲,則在2019年判決定讞,除了兩個無期徒刑終身不得假釋外,還另外身背有期徒刑419年。
Photo Credit:Reuters
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北部都會區爭議 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最讚貼文
《文茜的世界周報》
【紐約州是美國疫情的震央,而紐約大都會區,又是震央中災情最慘的一個重災區,根據截稿前夕4月3號的最新數據,紐約州有超過10萬名確診病例,近三千人喪命,而死者中有將近2/3都是紐約市民。紐約州現在整個醫療系統,由於準備不足,以及病患增加速度太快等因素,不管人力物力,都已經陷入透支的狀態。一個最鮮明的例子,就是過去這段時間不斷在新聞中聽到的呼吸器的問題,紐約州長在4月3號表示,他準備要簽署行政命令,強行徵用轄區內各大小醫院診所,甚至是民間醫療器材公司的閒置或是庫存呼吸器,此舉預料將引發極大的爭議,但在此刻,似乎又不得不為之,州長古莫已經放話,就算被民間企業告上法院,他也非徵收不可。
呼吸器就是我們一般所謂的「插管」治療時,所使用的設備。對第一線的醫護人員來說,一旦需要插管,通常就是性命交關的時刻,以往紐約州的規定,是臨床醫師必須把插不插管的決定,呈報上級,交由一個委員會來決定,這樣做的目的,是避免醫生承受精神壓力,但由於最近新冠肺炎的病患數量實在太多,設備數量又根本不夠用,因此當地頂尖的紐約大學朗格尼醫學中心最近通告急診室醫生,由他們全權決定誰插管,誰不插管,只要能夠救人,院方全力支持第一線醫護人員的決定。】
{內文:
你聽到了嗎?再聽一下,狗吠聲,鳥鳴聲,還有那每隔幾分鐘就驚心動魄響起,刺破這片虛假寧靜的救護車聲。
這裡是紐約,是你所熟悉,卻又一點也不熟悉的大蘋果,世界之都,時報廣場,無線電城,林肯中心,麥迪遜廣場,華盛頓廣場,空無一人的街道上,燈火通明卻杳無人跡,就彷彿電影裡,經過特殊處理的浩劫後場不需要任何台詞,只一眼就震撼人心。
(ABC新聞旁白)
紐約中央車站巔峰時間,卻如墳場般安靜,時報廣場,廣告看板閃亮,卻沒有觀光客蹤影,紐約成了孤島 橋梁、隧道仍開放,卻不見平日塞車景況,但這場瘟疫重創紐約和美國經濟,最具代表性的畫面,卻是紐約證交所,這個資本主義殿堂,上周竟空無一人,場中靜悄悄,所有交易都電子化
(紐約州長/古莫)
以後的人將不斷檢討,和談論這個歷史事件,持續好幾個世代,此刻發生的事,將改變這個國家,10年之後,當你和你的兒女 你的孫兒一同回首今日,你會潸然淚下,因為你將憶起那些逝去的生命,那些臉孔、那些名字
紐約州長古莫28號在紐約曼哈頓,平日用來舉辦動漫展等大型展演的賈維茲中心,召開他的每日疫情記者會,這座占地五萬坪,曾經擠滿動漫迷的空曠展場,現在卻成了美國版的方艙醫院,視野所及全被臨時架設的白色格版簡陋病房給占據,為了因應不斷湧入醫院的肺炎患者,紐約州、紐約市正在加緊籌設多所類似的野戰醫院和臨時病床,設置地點包括紐約中央公園,還有美國網球公開賽的場地金恩夫人網球中心,而求助和合作的對象,更涵蓋民間團體和美國海軍。
(CBS主播vs.記者)
這是南北戰爭以來,紐約中央公園首次搭起醫療帳篷,你剛才實地參觀,感想是什麼?
(CBS記者)
你看到的這些帳篷,過去曾出現在世界各地,像是地震災後的海地,伊波拉肆虐期間的西非,現在它們出現在紐約地標的中央公園,讓人充分感受到這場發生在美國紐約的危機,有多麼嚴重
(紐約市長/白斯豪)
這艘船的抵達,意義太重大了,可能比我們此刻所能體會的,還更重大,它代表我們的國家聽到了紐約人的求助,全國同心協助紐約抗疫的最佳寫照,就是美國軍艦「安慰號」的抵達
白色船體漆著鮮明紅十字,搭載千張病床的美國海軍醫療船「安慰號」,順著哈德遜河緩緩駛來,龐大身影浮現紐約天際線,停泊在曼哈頓港口的這個畫面,讓紐約市長白斯豪在鏡頭前幾度動容,感激之情溢於言表,但他的激動情緒所曝露出來的不堪現實,卻是過去兩星期裡紐約市和紐約州,這兩個美國境內疫情一級災區,急速惡化的醫療困境,以及整個大紐約都會區,從官員到每一位居民的內心,連日來因為目擊死亡、混亂,遭逢隔離、巨變,鋪天蓋地而來的的無形壓力。
(紐約州長/古莫)
如果你的社區內,沒有出現醫療危機,請你來幫幫紐約,就在此刻,我們需要支援,幫忙那些每天,工作12個小時的護士,和其他人,將來我們會反過來幫助你
(紐約州長/古莫)
我們失去了上千條紐約人的性命,對我來說,這已不是「驚人」能形容,已經超越「驚人」的程度
3月底,紐約州死者突破千人,幾天後的4月2號,這個數字已經翻倍,超過2千4百人死於新冠肺炎,紐約州長自當地新冠疫情爆發以來,每天不厭其煩的疫情報告,成了這場防疫作戰中,美國人最熟悉,也日漸倚靠的領導身影,由於3月底下達的全州居家避疫令,在紐約市的成效不彰,古莫因此進一步要求關閉,紐約市內所有兒童遊戲場,同時更曾帶著自家女兒出席記者會,呼籲年輕人別輕忽疫情嚴重性。
(紐約州長/古莫)
我曾和我女兒針對這次疫情做過一次談話,我雖然是紐約州長,可以號令上萬人居家隔離,卻常叫不動自己的兒女好嗎?而且我必須非常小心,因為他們常常會故意做出,和你的命令相反的事情,但我確實教導他們三個...
(紐約州長/古莫)
我只說一句話是什麼話呢,女兒?風險與報酬,沒錯,風險與報酬
(紐約州長/古莫)
評估一下風險和報酬,你有沒有必要冒著被感染的風險出去,回來又傳染給別人?
(布魯戴爾醫院急診醫師/莫雷特)
我同時在兩家醫院工作,除了布魯克林,也在布朗克斯,看到的都是同樣情況,布朗克斯那裡也一樣,有些患者才30幾歲,卻已經插管病情危急...,(他們沒有其他疾病?),沒有其他疾病,所以這個病是非常致命的,新冠病毒最可怕的,是這個病毒會侵襲所有人,不管你的年齡,不管你有沒有醫療保險,不管你的社會地位、種族、國籍,它已經害死很多人
紐約市布魯克林區這家醫院裡,急診處走廊上一張又一張,似乎沒有盡頭的排隊病床,讓人怵目驚心,光在30號這一天,美國東北部人口密集的三州地區,紐約州就暴增7000病例,紐澤西多出3300確診病患,康乃狄克州也新增近六百名,檢測陽性的新冠案例,紐約州長古莫和紐約市長白斯豪心中雪亮,在這場對抗病毒的戰役裡,醫生、護士,和消防急救人員都是前線士兵,而醫療物資和呼吸器,則是彈藥,要命的是,此刻前線士兵已然身心俱疲,而子彈,就快彈盡援絕。
(紐約醫師/契普金)
很多工作人員和醫護都忍不住落淚,這壓力已超過我們能負荷
(布魯戴爾醫院急診醫師/莫雷特)
我擔心家人染病,我擔心自己染病,我擔心同事染病,更擔心明天我上班時,急診室不知變成什麼模樣
(紐約消防局人員/阿莫傑拉)
過去平均每天接到四千通求救電話,但最近常常一天超過七千通
(紐約消防局人員/阿莫傑拉)
我碰到的一個案例,是一名在家中去世的女性醫護,他的先生也是醫護,因為被列為重要人員,必須去上班,下班回家,才得知妻子已過世,我們嘗試救她,用盡一切方法,最後,當我們必須告訴他事實,若是平常,我會擁抱他,安慰他,但現在,我卻必須保持距離,眼睜睜看著他被悲傷、憤怒,這些情緒吞噬
(紐約消防局人員/阿莫傑拉
我或是我們組員們都沒有辦法像過去那樣,表達出我們對生者的慰問,所以那是我17年急救生涯中,第一次返回救護車時,掉下淚來。
(紐約州護士協會會長/雪瑞登岡薩雷斯)
我們死了,誰來做?
一群來自紐約各大醫院的護士,在街上抗議衛生當局配發的防護裝備根本不夠用,穿著克難防護衣走進醫院的她們,就像是一隻隻待宰的羔羊,年輕護士拿起麥克風表示她已經寫好遺書,而她,只有28歲。於此同時,紐約港停靠的安慰號與慈悲號,兩艘醫療船艦,則是傳出空有千張病床,收治程序卻冗長繁瑣,軍方為了確保船上環境無毒,堅持不讓新冠病患上船,也拒收多種表列疾病的患者,導致靠港三天之後,僅有20名病患獲准上船,在官僚殺人與草菅人命的批判聲中,紐約或許終將如政客所言,在四月底見到隧道末端傳來的曙光,但這一刻舉目四望,仍是無邊的黑暗。
https://www.youtube.com/watch?v=ruiDvG16fqU
北部都會區爭議 在 簡煥宗 高雄市議員 Facebook 的最讚貼文
【韓國瑜執政後的高雄 大眾運輸系統建設停滯中】
最近軌道界有兩大新聞,一是新北安坑輕軌「光耀金」列車首亮相,以及台中捷運綠線將於年底試營運的消息。看在高雄市民眼中,應該很不是滋味。
新北安坑線是沿伸大台北環狀線南環段,預計2021年底完工,#就是明年底完工。 台中捷運綠線也預計今年11月底進入試營運階段,將成為中台灣第一條捷運軌道系統。然而,高雄輕軌第二階段從2017年動工至今,距離「輕軌成圓」仍有一大步,毫無看到完工的可能,高雄大眾運輸建設停滯中。
安坑線是三環三線的其中一條軌道,有鑑於整個大台北已形成生活共同圈,整個北部近期有眾多軌道建設串聯都會區。除了已完工通車的五項工程,正在施工或規劃的亦有15項,整個大台北地區軌道運輸,都有大幅度的進展。反觀高雄的運輸系統有如龜速般停滯不前。
淡海輕軌是前述五項已完工通車的其中一項。這條線於2013年獲得行政院核定綜合規劃,從2014年開始開工,工程順利於2018年辦理履勘,並於同年通車營運,前後共花了將近四年施工時間。
高雄輕軌於2008年核定綜合規劃,一階於2013年動工,前朝政府為了展現魄力,花了近兩年的時間,於2015年就通車試營運。第二階段於因配合鐵路地下化時程較晚進場,卻因韓國瑜上任後部分喊停,甚至停建15個月後喊出與民眾溝通造街,但實際方案仍遙遙無期,#高雄人到底要等多久?
此外,其中輕軌二階有三站早在2018年4月中旬完成鋪軌,新列車也從同年9月開始系統及界面等整合測試,結果直到現在都近18個月卻仍未測試完成。捷運局口口聲聲說無爭議路段希望今年底能完工,但若依照目前這三站的測試時間,即使無爭議路段要通車也是遙不可期, #韓國瑜執政的高雄大眾運輸系統建設停滯中。
大眾運輸的本意不只要減少私人運用的碳排放量,更提供不同族群相對友善的移動方式。環狀輕軌設置與紅橘線交錯,就是為了補齊十字路網的不足。從去年底專家學者就提出原路線興建,但市府高層卻拖了兩個多月才決定。環狀輕軌對於高雄是重大建設之一,然韓國瑜有停工的「魄力」,卻不敢承擔解決眼前狀況,高雄人遲遲等不到輕軌成圓,其延宕工程所衍伸的所有外部成本,都將 #由高雄市民們來承擔。
高雄像是被時間暫停一般,大眾運輸停滯中,重大建設停滯中,招商投資停滯中,高雄人已承擔到現在,難道還要繼續跟著不適任的市長原地踏步?這座停滯多時的城市,需要我們一起重新啟動。高雄人六月底一起站出來,投下那張改變高雄的那張罷免票。
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