【關於鹽水溪南側堤防積水】
先講，只要下雨天，真心請機慢車騎士們斟酌改道，也請汽車駕駛人盡可能慢行體諒。
這個在鹽水溪南側堤防道路（靠近溪頂寮大橋、永康區環保隊舍）的路段，逢雨必積水的問題。Ingay在這次會期的工務委員會有提案（議提第82號案），工務局也在5/31下午安排了包含永康區公所、（水利署）第六河川局與Ingay的現勘，目前的狀況是這樣：
一、
堤防道路因為沒有側溝，所以遇雨無法排水，僅能靠積水的自然溢流，往北側到鹽水溪河道、或往南側進到環保隊舍，無法溢流的積水只能自然蒸發。所以積水無法快速排除，在期間也造成往來車流困擾且有用路安全疑慮。此段易積水區從環保隊門口西側至高壓電塔東側，約50公尺範圍，積水嚴重時會影響兩線道路其中南側線道1/2~2/3範圍與部分南邊路側；
二、
道路南側散見水孔，但已遭沙土阻塞，無排水效果。而路面南側較低，故積水主溢流方向為南側較低窪的環保隊舍；
三、
環保隊舍位在堤防道路與中華路間，相對兩側道路為低窪區。平日隊舍內清洗車輛排水是往中華路側排水，且中華路側溝是往東北方向排（即柴頭港溪方向而非鹽水溪方向，鹽水溪向僅有預備箱涵，並無再對外流管道）；
四、
環保隊舍逢雨必淹，嚴重時達舍辦公處（目測廳舍已挑高超過30公分以上）20餘公分，從牆面水痕可見。會勘時相關局處判斷積水應可順利外排至中華路側，會積水可能因為舍內排水因污物阻塞；
五、
因堤防道路如施作排水或暗管，以水利署六河局業管立場恐有「破堤」疑慮（不是說會潰堤啦），可行性不高。另，因為不日後此路段屬於「臺南都會區北外環道路」預定地（連環保隊都必須遷移），如進行工程在資源效益上恐將耗擲（完成排水工程後馬上又得配合道路工程而拆掉）；
六、
當日各單位會勘後，初步計畫是通過環保隊址內的排水溝渠，將堤防道路積水往中華路排水導出；另外針對堤防道路的用路安全以標誌或其他方式提醒用路人注意（先報告一下：確切結論要等工務局專業判斷的書面唷）。
Ingay之所以要這樣列出，也是想跟大家分享下，就算是造橋鋪路，在工程規劃專業的考量與公部門資源的最大效益運用上，都會有所斟酌。Ingay也相信在市民共同關心與各地區議員同仁的監督下，不至於直接就貼上什麼怠惰的標籤。
只是用路安全畢竟可能涉及財產或者生命健康的風險，「安全」自然是最重要的考慮。所以等會勘的書面結論書來，Ingay會特別在用路安全的前提下提醒相關的局處（與區）。
但，就是這個BUT，對於當天會勘認為的環保隊舍內排水問題，Ingay還是有所疑慮。所以今天上午趁雨勢較大時跑了現場當人形立牌記錄一下，有些跟會勘當天的「判斷」有所差異的地方，也提供給相關單位參考：
A.
雨勢大時的堤防路面積水並非只影響南側線道的一部份，而是兩線道都會積水，南側路邊空地也全部淹沒，在可以走到的最深處超過20公分（用雨鞋高度為例）；
B.
隊舍內的排水溝雖然因為車輛清洗的污物流入，但環保隊都有做攔網過濾，在影片中也可以看到，雨勢不大時水流確實是暢通，並且往隊址西南側（也就是中華路側排水溝）導出。但雨勢稍大時，因為中華路面雨水直接進到排水溝，台19以東的雨水也往中華路走，水量馬上大到從環保隊舍的對外排水溝倒灌進隊址，很短時間內隊址積水遽升，跟會勘時認為會順利從中華路排水往柴頭港溪方向排的判斷差異非常大；
C.
如果打算透過隊舍區域的排水，把堤防積水往中華路排出，恐怕還是要請工務、環保（加上區公所）確認中華路的排水量跟地勢一下哩。
又話說，不講不知道，這個三角地帶的環保隊伙伴與車輛們，可是肩負著「整個永康區」的環保垃圾清運，真心覺得區民們大家應該一起關心，關心包含大家的上班、休息、整備工作環境，以及日後遷移的適當位置（包含整個隊80餘輛的各式車輛）。
然後又想，像這樣的堤防道路，路面的施工跟一般馬路的施工是不是都一樣呀？我是指，有沒有特別考量在路面上稍微往溪河的方向傾斜來自然排水？或者配合以透水鋪面讓雨水可以往行水區溢流？或者聽聞的在部分歐洲地區的路剖面是中央低兩側高的結構（靠中間用以行車，可以承受較高的積水，兩側人行保持較乾爽，且中央兼具涵養水分做植栽、排水疏洪），只是天馬行空啦，畢竟工程涉及太多的專業，外行如我也不好瞎出爛梗。
如何而可能，要找到那個「如何」，還有太多得學得想得交流的地方哩～努力中（握拳）
＃安全最重要啦
＃積水區的行車真的友善些好
＃不要說騎車的人被噴慘了今天拍照的行程最後以半邊濕透收場XD
＃不要說民代只關心造橋鋪路 ＃撇掉什麼為人詬病的利得外這些規劃思考真的都好重要影響很大
＃一天一天學習中
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