[狂人新聞台] 承襲賽道基因 散發本格氣息 TOYOTA GR YARIS 剽悍登場
＃小編：比預售價格還低6萬，可是還是搶破頭啊！
TOYOTA總代理和泰汽車於2021年8月3日發表全新TOYOTA GR YARIS。自2021年4月8日展開預購活動以來，TOYOTA GR YARIS在市場上旋即造成搶購風潮，短短三天內接單量突破400張。為回應國內消費者的熱情支持，TOYOTA總代理和泰汽車積極向原廠爭取，成功將首批配額提高至80台，未來將持續爭取，希望讓更多喜愛GR YARIS的車迷朋友能及早感受GAZOO Racing的性能魅力。
GAZOO Racing係TOYOTA旗下專屬的性能品牌，其中「GR」代表的是品牌中專屬開發、追求極致性能的車款，從設計、開發到量產，一切都以追求最高的性能體驗為優先。繼2019年GR SUPRA在台登場後，GR YARIS是品牌旗下第二台GR車款，更是第一台由TOYOTA自主開發的GR性能車款。
近年來，TOYOTA重回世界拉力錦標賽(WRC, World Rally Championship)的主要目標，就是要透過累積賽道經驗來打造一台屬於TOYOTA自己的性能車款。日本豐田汽車 豐田章男社長不僅親力親為主導整個開發流程，並在車輛測試過程中親自下場擔任試車手，再再展現他對於GR YARIS的重視及渴望。最終，GAZOO Racing團隊成功汲取多年來在WRC的賽道經驗，運用殿堂級的性能標準和工程技術，打造出最熱血的性能鋼砲 – GR YARIS。
全新GR YARIS搭載專為WRC賽事所開發的1.6L三缸渦輪增壓引擎及iMT 6速手排變速箱，可達到最大馬力261 ps、最大扭力36.7 kg-m的表現。引擎採用專屬設計的進排氣通道與渦輪增壓系統，搭配D-4ST雙噴射供油科技，可大幅提升燃燒效率；6速手排變速箱則搭載iMT智能換檔科技，能於升降檔時適時補油以維持轉速並避免頓挫感，提供更為順暢的換檔體驗。
此外，TOYOTA睽違20年再次開發的GR-FOUR四輪驅動系統也搭載於全新GR YARIS。運用電子控制多片式離合器搭配Torsen® LSD前後軸限滑差速器及高性能煞車系統，提升車輛操控性。四輪採用全球知名鋁圈大廠BBS製造之鍛造式鋁圈，並搭配MICHELIN PILOT SPORT 4S頂級性能跑胎，不僅能兼顧鋁圈強度與輕量化，亦能提供絕佳抓地力。此外，GR-FOUR四輪驅動系統同時提供多重行駛模式，讓駕駛者可因應不同路況與行駛環境，可自行選擇行駛模式，提供更具樂趣的駕駛體驗。
全新GR YARIS在外觀上，以矩陣式方型進氣壩搭配前後輪拱向外擴張的寬體設計，不僅具備絕佳的空力設計也使整體造型更加帥氣，更能提升車輛動態穩定性。車頂採用與超跑相同之碳纖維材質製成，引擎蓋、前車門、尾門皆採用鋁合金打造，大幅降低車體重量並提供更低的車身重心。
內裝陳設上，以全黑內裝搭配紅色縫線點綴運動氣息，展現GR YARIS不安於室的侵略感戰鬥氛圍。專屬賽車座椅設計，提供高速過彎所需的絕佳包覆性及支撐力，再搭配輕量防滑Ultrasuede® 麂皮材質，打造全方位熱血氛圍。同時，為滿足高強度賽事所需，排檔座及踏板皆經過重新設計，可滿足車主快速換檔、跟趾需求。
全新GR YARIS採單一等級導入，建議售價179萬元。想感受GR YARIS來自WRC的賽道魅力，即日起，可直接洽詢全台TOYOTA經銷商據點。已參與預購活動之顧客亦可逕洽所屬經銷商，詢問購車相關事宜。
#TOYOTA ＃GR ＃YARIS ＃WRC
wrc廠車價格 在 Re: [討論] WRC 都喜歡使用小車？ - 看板car 的推薦與評價
閒著也閒著，讓我來鍵盤 WRC 嘴一下
說到這個 WRC ，通常會把車手冠軍跟車隊冠車分開看。
但事情很簡單，獎盃多贏得多的積分多的就贏了。
不過呢， WRC 雖然是車隊比錢多比科技比後勤的世界，但最終還是天賦決勝負。
閒著也閒著的鄉民，可以隨手Google
WRC winner list
接著往下拉到
2004年之後就是這兩位法國車手的天下
在那之前是芬蘭車手的世界，即便車手冠軍被挖角跳槽，車手冠軍還是車手冠軍。
回到這次鍵盤嘴一波的主題，長軸短軸。
最後一次，有四門車款拿下 WRC 車手冠軍是 2003年的 Subaru Impreza 。
在那之後就是短軸車完勝。
以車隊總冠軍來說，長軸車在WRC最後一次奪下車隊總冠軍是 1998年的
Mitsubishi Lancer EVO V
而且是芬蘭車手 Tommi Makinen 連續三屆車手總冠軍之後，總算迎來的車隊總冠軍，也
是三菱的唯一一次 WRC車隊總冠軍。
當然，三菱有趁勢推出了傳奇車款
Lancer evolution 6.5 Tommy Makinen 紀念款。
喔對，後來TM跳槽去了Subaru，車手退休後，2015 出任我大豐田 ，
Gazoo Racing 車隊負責人 。
https://reurl.cc/Rv6gxZ
在這兩款日本四門好爸爸家庭代步轎車爭奪WRC冠軍之前，WRC一直都是短軸的天下。
不論是二連勝的我大豐田 Celica gt4 st185，還是早期WRC的代名詞
Lancia Delta HF
還是更早的霸主 Peugeot 205 turbo
全 都 是 短 軸 車
全 都 是 短 軸 車
全 都 是 短 軸 車
所以，當 Subaru impreza
Mitsubishi Lancer evolution
這兩款四門轎車，好爸爸家庭代步車在90年代中期開始陸續拿下車手總冠軍及車隊總冠軍
，就吹爆啦！
欸欸欸
轎車捏 ！ 四個門的捏 ！
後座可以裝安全座椅捏！
而且你我他 大家都買的到捏！
而且市售車原廠280匹跟WRC一樣捏！
而且防滑科技都有給附上捏！
不是那種 WRC 參賽三門短軸，結果賣你一個WRC 五門紀念版的那種東西捏！
這樣你懂為什麼，Impreza 跟lancer evo被吹爆了嗎？
因為，當消費者可以買到「看起來」幾乎跟電視上的拉力賽車一樣的車，參與感才會爆棚
。
90年代是日本車廠的天下。
但是呢，整體來說其實是豐田和速霸陸的天下。
所以齁 那些整天嘴牛頭牌 我大豐田操控不好的那些井蛙 ，
有沒有聽過我大豐田拉力神車 ：
Celica GT Four st185
欸就是台灣沒進的版本...
但是台灣有拉力性能Look版的 Celica，偶爾路上還看得到。
四門好爸爸家庭轎車 WRC 拉力賽冠軍車的傳奇故事就在那2003年結束了。
2004年之後，雪鐵籠跟福斯稱霸了日本泡沫經濟後的WRC，直到韓國現代汽車跟我大豐田
再次爭奪WRC王位。
所以齁 ，福斯操控屌打日系車吹十幾年了，過時了啦！
Hyundai i20 屌打啦 ！
Toyota Yaris 屌打啦 ！
福特學長06、07年的時候操控吹一波，前幾年在那fiesta 麋鹿還是駝鹿測試多快多穩，
什麼不輸超跑，什麼拉力王者吹一波操控，過時了啦！
Hyundai i20 屌打啦 ！
Toyota yaris 屌打啦 ！
現在公路操控王者是 現代汽車 跟我大豐田的時代。
現代汽車 WRC 二連霸，
我大豐田 WRC 五年三冠啦 ！
整天在那歐系底盤多厲害，什麼操控性什麼方向盤指哪打哪，什麼過彎多貼，什麼高速多
穩，福斯WRC 13.14.15.16四連霸吹十年就算了， 聰明的就懂也在那吹，阿是有沒有WRC
冠軍 ？
現代 i20 豐田 yaris 屌打啦 ！
現在公路操控王者是 現代汽車 跟我大豐田的時代。
現代汽車 WRC 二連霸，
我大豐田 WRC 五年三冠啦 ！
喔 對，這些經典WRC 冠軍車，
在2022年底上市的 WRC Generation
全都玩的到，不用課金，大家都可以當
鍵盤WRC車手！
看前職業女車手 Louise Cook 玩超爽的
https://youtu.be/Q0TDGx9waOg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.46.159 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1676944805.A.33F.html
欸欸欸 我大豐田和泰AKA 台灣銷售冠軍
可是有引進最新拉力王者 ：
「 toyota GR Yaris 」
而且才拔你一套變速箱冷排。
什麼台灣代理商就是爛 ，好好講話，心存感激齁 ！
一定是看到我大豐田要重返榮耀
避而不戰怕了啦！
賽巴斯丁肉伯去年披上Audi 戰袍，開著奧迪打造的電動越野拉力賽車出賽Dakar Rally，
反覆遭遇慘烈的避震器故障斷上座，最終還是有奪得數個「分站」冠軍。
b站有影片專門介紹audi這場電動車征戰dakar rally 2022 沙烏地阿拉伯。
至於遊戲 WRC Generation (11)
操控上我之前ps4用手把玩 WRC 10就發現簡直困難到無法遊玩。
所以購入PS5 時，我直接購入方向盤、踏板、排檔桿三套組。
玩起來遊戲體驗也是新手體驗很不好說。
真的是要花時間學開車，目前我最好的紀錄是自由對戰，使用傳奇車lancer evo，瑞典站
有一張地圖可以進到1990WRC跨平台線上排名23名。
用gr yaris，大多數地圖平均都只能進1500-3500名之間。
用方向盤組合玩，跑完一場無失控，我自己的感覺是精神力要蹦很緊，操作都很吃細節才
能多偷幾秒。
完全不用課金，純看技術，新手非常有挑戰感，喜歡拉力賽完全玩不膩，但是精神力和體
力上比較不好負荷的遊戲。
遊戲裡有訓練模式、挑戰模式，兩種都是短時間、小小小地圖訓練。對學習遊戲操控非常
有幫助。
整體來說，是我目前玩賽車遊戲以來最爽的。
W R C 都是用成績說話啦
※ 編輯: fenderrb (49.216.174.91 臺灣), 03/08/2023 12:57:38
... <看更多>