青春18きっぷ 3日目
旅のコンセプトは、無計画旅行です。
青春18きっぷ旅 再生リスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PLxc9q6OHoCWqTnRTZvLch7iycyeybImBP
今回は、姫路発野洲行きの
新快速電車の車窓第3弾
(大阪から京都方面へ移動します)
高槻駅前後の映像は、
バッテリー交換の為
入れられませんでした…
今回は道中を決める
大事な話し合いが始まります。
時間に縛られず、時刻表は持たず
思ったように計画立てずに自由に動きます
18きっぷのセオリーを踏襲しつつ・・・
事前の計画を立てないセオリー無視な旅
ご使用の際には、綿密に計画を立てましょう。
新快速電車とは
JR西日本・関西アーバンネットワークを代表する
新快速電車です。
少し前まで、特急はまかぜよりも速かった新快速電車
今回は、これに乗って姫路から東へ帰ります。
今回は、前回の続き
大阪~京都方面をお届けします。
京都・大阪・神戸を移動するには
新快速電車がとても便利。
便利すぎて、車内は大変混雑もします。
時間に余裕があるなら
快速も快適だったりします。
うまく使い分けてくださいね。
#青春18きっぷ
#大阪
#京都
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Youth 18 ticket third day
The concept of travel is unplanned travel.
This time, for Himeji Island
The car window third of the new rapid train
(Move from Osaka to Kyoto)
We decide on the way this time
An important discussion begins.
Not tied to time, not having a timetable
I move freely without planning as I thought
While following the theory of 18 tickets ...
Theory-ignore journey without planning in advance
Make a plan carefully when using it.
With the new express train
Represent JR West Japan Kansai Urban Network
It is a new express train.
A short time ago, the new express train was faster than Maze
This time, I get on this and return from Himeji to the east.
This time, the continuation of the last time
We will deliver from Osaka to Kyoto.
To move Kyoto, Osaka, Kobe
The new express train is very convenient.
It is too convenient and the car is very crowded.
If you have time
The speed is also comfortable.
Please use it properly.
jr east時刻表 在 JeaenのYouTube再生リスト Youtube 的最佳貼文
只見線小出~只見間の主な窓開車窓です。小出駅を出て魚野川を渡ったあと右側にかつての電源開発専用線(貨物線)廃線跡路盤が見え、廃止された柿ノ木駅・田子倉駅、そして小出発車後・只見到着前気動車チャイム「アルプスの牧場」が流れます。
主な再生位置おおよその目安
0:26 電源開発専用線路盤跡(撮影位置にある団地より先で右にカーブしながら分岐)
0:38 柿ノ木駅跡を通過
0:52 六十里越トンネル手前の風景
1:03 六十里越トンネル突入の瞬間をスローモーションで
1:42 田子倉駅ホームを通過
1:51 田子倉駅ホームの時刻表 1989年3月ダイヤ改正時の時刻表有り
2:10 田子倉トンネル突入直前
2:19 アルプスの牧場-気動車車内チャイム
2:33 車内放送開始~電源開発専用線跡もある田の口踏切
2:58 只見駅構内にあるターンテーブル
3:15 只見駅 駅舎
jr east時刻表 在 JeaenのYouTube再生リスト Youtube 的最讚貼文
2013年3月に廃止された只見線田子倉駅通過の車窓を非冷房車で窓開け左右両方で撮影し編集しました。
撮影区間は六十里越トンネルを出るところから田子倉湖を眺望、田子倉駅通過後田子倉トンネルに入るまでです。
将来交換駅を予定していた安全側線設置スペース・1989年当時の時刻表・マルタイなどの保守用車留置線など見どころ満載でした。
サムネイル画像は本動画からキャプチャした進行方向左側田子倉駅ホーム通過時の1989年当時の時刻表にしています。
撮影は2015年8月現在の様子です。駅としては廃止されていることから施設等は今後解体される可能性も無きにしもあらずですね。
主な再生位置おおよその目安
【映像右側】
0:04 国道252号田子倉休憩所 近隣の山への登山バスが休憩中
0:20 田子倉湖が見えはじめる
0:27 田子倉駅将来交換駅化した際の下り方(小出方)分岐の安全側線設置スペース
0:41 火災時列車停止目標
0:43 かつて横取線があった頃の保守用車留置スペース
【映像左側】
0:32 田子倉駅ホームにさしかかる
0:36 時刻表・近隣名所案内が残る 時刻表は1989年3月改正のもの 1990年3月改正以降はこの上にシール貼りしていた?
0:48 変電所スペース
0:57 少しだけ田子倉湖を渡り少しだけ田子倉湖が見える
(施設参考文献:小学館国鉄全線各駅停車-2 東北530駅)
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