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elantra n台灣上市 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最讚貼文

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2021-10-01 13:19:08 有 9 人看過 有 1 人喜歡
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elantra n台灣上市 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:10:45 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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elantra n台灣上市 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:09:56 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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社群媒體上有些相關的討論：

elantra n台灣上市 在 Re: [分享] Hyundai Elantra 被市場淘汰+被南陽玩壞- 看板car 的推薦與評價


作者finly ()
看板car
標題Re: [分享] Hyundai Elantra 被市場淘汰+被南陽玩壞
時間Thu Feb 3 16:37:35 2022

南陽做法沒有問題!!

6代，6.5代會停產，是因為7代該上市了

但如果你是南陽，7代要在台灣上市嗎?

假設南陽市場規劃後，覺的7代可行，再經過韓國母廠同意，就會上市，

但在台灣，4門房車已死，又是1.6na這種台灣不愛的排氣量，再加上韓牌，等於必死

就算是少量進口7代的1.6t，銷量不大，根本沒利潤可言。

我如果是南陽經營階層，絕對不會再碰elentra。

所以2021年6代的停售，是因為產品週期已到。就算賣得好，還是會下架。

至於2017~2021的6代/6.5代產品組合有沒有問題?我倒覺得也還好耶，沒什麼大問題。

6代代銷售不佳，還是4門房車已死，又是1.6na這種台灣不愛的排氣量，再加上韓牌

至於6代的其它引擎 :

2.0na : 想吸引對1.6NA動力不滿的買家，但加上稅金不優，動力還好，提早下市不意外

1.6t : 如果2017年國產化，以90萬的價格，確實會讓6代銷售好一些。但應該是韓國母廠

不願下放，只能先進口

1.6柴油 : 2017年後，整個柴油市場已開始走下坡，其實提早出局也是必然

如果時間可以倒退，2017年的6代在台灣上市，只要2個排氣量 :

1.6na : 吸引預算客群。低階有6安+esp，高階再加上ACC

1.6T : 吸引對運動性有興趣的客群。國產價90萬，約莫與馬3，focus重疊，賣點就是

動力較佳。但進口110萬就比較辛苦一點

南場如果要有更好的市占率，提升整體服務品質才是關鍵。

服務品質包含銷售人員的素質，與保養廠的服務品質/整體感受度

銷售人員的素質提升，對於沒碰過韓牌的潛在客戶，至少有一點加分效果

保養廠的服務品質做的好，現任車主絕對就是你的活廣告

否則南陽你在台灣給人的印象就是 現代是台好車，有問題的是南陽

而南陽你最大問題就是服務業的基本功做的不夠好

--

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.228.143 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1643877458.A.07C.html
推 SungHyun : 總歸一句...成熟的市場會淘汰沒有競爭力的產品 02/03 16:45
推 woodyzhou : 2017年10月，204匹馬力的6代Elantra Sport進口版上 02/03 16:46
→ woodyzhou : 市，109.9萬，一年後，國產版的Elantra Sport上市 02/03 16:46
→ woodyzhou : ，79.9萬，進口跟國產差30萬 02/03 16:46
→ woodyzhou : 02/03 16:46
推 woodyzhou : 7代Elantra N Line美規用1.6渦輪201匹馬力，如果進 02/03 16:52
→ woodyzhou : 口引進台灣賣110萬起，配備不要亂拔，會賣得動嗎？ 02/03 16:52
→ woodyzhou : 02/03 16:52
推 bruce2248 : 南陽有說抖7成本較高啊 02/03 16:57
→ finasoul : 這車尾醜的太驚人了 02/03 17:01
→ woodyzhou : 110萬可能都賣不動，可能內裝科技都提升，成本高， 02/03 17:08
→ woodyzhou : 要賣更貴就更難賣了，乾脆放生房車，全力拼SUV市場 02/03 17:09
→ pili20058 : 台灣市場說穿了不就那幾種車而已…. 02/03 17:18
推 gn00152097 : 台灣目前就CUV跟SUV比較能賣 02/03 17:26
推 allen820521 : 2017有esp+6安就算高階了不是嗎，ACC是後來才普及 02/03 18:56
→ allen820521 : 的欸 02/03 18:56
推 soft2165 : 車尾不醜呀 02/03 19:26
→ m996360 : 你這篇文其實就是在說南陽高層可以整個資遣了。如 02/03 19:52
→ m996360 : 果因為排氣量加上韓系這兩個因素就規劃不出有競爭 02/03 19:52
→ m996360 : 力的產品，弄到最後再也不碰elantra，那公司要這高 02/03 19:52
→ m996360 : 層幹嘛？高層不就是要將產品規劃想出奇招、跟母廠 02/03 19:52
→ m996360 : 談出神約的嗎？包含後勤服務也是，這些都是南陽高 02/03 19:52
→ m996360 : 層該負責的事情，市占率就是說明南陽很有問題 02/03 19:52
→ m996360 : Focus st、honda civic type-r都可以賣成那樣，就 02/03 19:54
→ m996360 : 證明市場可以接受有誠意的產品，沒有賣不動的車， 02/03 19:54
→ m996360 : 只有不會賣的人，去年一整年福特都鹹魚大翻身了 02/03 19:54
推 bruce2248 : 樓上 在台灣人眼中韓國貨就是次等 歐美日貨就是高級 02/03 20:18
→ bruce2248 : 啊 02/03 20:18
推 bruce2248 : 照樓上說法 南陽還不趕快引進genesis來賣 結果售價 02/03 20:23
→ bruce2248 : 馬上被外匯雙B打死 02/03 20:23
推 b18902040 : 主要還是產品競爭力的問題，看馬三或是swift就知道 02/03 20:39
→ b18902040 : 了，上代有競爭力的時候多好賣，這代就爛掉 02/03 20:39
→ b18902040 : 要賣的好，要馬配備比較好，不然就比較便宜。他斗只 02/03 20:41
→ b18902040 : 要有其中一個有點就能賣爆 02/03 20:41
推 neon7134 : 問題真的是南陽無誤 現代是全球第五大的話 在台灣至 02/03 23:06
→ neon7134 : 少要相近成績 結果被南陽搞到變other 02/03 23:06
→ neon7134 : 南陽維修技師也是雷包一堆 不知從何吐槽起 02/03 23:07
→ shyshyan : 全球五大又怎樣 台灣就沒你市場阿 價格開不出來 配 02/03 23:22
→ shyshyan : 備拿不出來 大家就轉頭買好養的車阿 02/03 23:22
推 Alun021 : 推M大，搞成現在這樣，跟原廠直營有什麼差別嗎？還 02/03 23:25
→ Alun021 : 是乾脆收一收，以後買雙田福特的SUV就好 02/03 23:25
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→ dontfly520 : 根都沒紮穩就只想賣SUV追求毛利，再來怪韓系情節 02/03 23:40
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→ bruce2248 : 但目前南陽就說抖7成本比SUV還高 價格壓不下來的情 02/04 01:38
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→ bruce2248 : 這些Fun car市佔率本來就不高 抖7進來也只能當fun c 02/04 01:46
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→ m996360 : 覺得這聽起來就有點智障嗎？南陽自己談不出價格就 02/04 06:25
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→ m996360 : ，該檢討的就是南陽 02/04 06:25
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→ KHYMT : 卻從來沒想過人家還有折價完的實際入手價 02/04 09:54
→ KHYMT : 一來一往就硬是比人家貴 又有韓牌原罪不好推 這樣 02/04 09:54
→ KHYMT : 怎麼可能賣得多好 02/04 09:54






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