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資料來源，Syb昇陽自行車
https://www.facebook.com/SYBIKE/posts/1767548433368859
2020年3月1日起，FSA/Vision終止和昇陽自行車的合作關係。
業務和代理，轉由FSA/Vision亞洲辦公室處理。
5月25號，FSA/Vision使用了次元刀，一刀斬了保固。
2017年以前的產品，FSA/Vision不保固。
2018年之後的產品，FSA/Vision才處理。
昇陽自行車表示會繼續處理他們售出的產品。
不過另一張圖片，卻表示，當初FSA/Vision是願意概括承受過往產品的保固和服務的。
究竟現在演哪一齣，讓我們看下去.....
=====對照組=====
老牌自行車代理商達陸國際，當年結束DT Swiss的代理。
也是由DT Swiss公司承接下台灣代理的所有業務，
DT Swiss是概括承受過往產品的保固和服務的，並沒有分別。
修好修滿，保好保滿。
了不起，負責!!
====個人心得=====
我還真的沒有看過，製造商自己出來切割保固內容的。
FSA/Vision自己出來接台灣代理，產銷合一，
不就是為了更貼近消費者，更進一步作服務嗎?
當初昇陽是總代理，也是原廠正常管道，結束合作還要對方作保固。
分手後別再連絡，卻還要舊情人處理事情......真的怪怪的。
再怎麼說FSA/Vision這麼大的牌子，最後發生任何糾紛，對品牌都是傷害呀~
--
事情懂得多
自然有方法~~~~~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.7.221 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1590586546.A.1AF.html
是前代理商昇陽要處理。
首先保固和保修，兩者是不同的。
保固，是消費者在正常使用下，產品發生問題，或是製造商生產有瑕疵時，
保固期內廠商要處理更換，不需任何費用。
保修，非正常使用，過了保固期，消費者可以付費維修處理。
如果我2017年買了當年度的FSA/Vision產品，現
在2020年，超過保固期，廠商保修就好。
但倘若2020年買舊款2017年產品，出售日和發票都有，
現在的FSA/Vision卻把保固丟給前代理商昇陽.....這個確實很莫名其妙。
自家生產，自有品牌，自己代理，不承接過往所有產品業務保固.....
所以FSA/Vision這個牌子到底誰的呀?
確實有傳聞，這是FSA/Vision總公司在封殺這一波可能被清出來的庫存品。
但回到之前所說的.....產品到底是誰製造生產的?
別人養大的孩子，還是自己的孩子，該照顧還是要照顧。
做生意，上游砍下游，這種最要不得。
今天上游這樣切割，將來有一天，自己就會是被切割的那個。
下游被塞貨，簽年度銷售總額合約.....這都是業界常見的狀況。
不賣了，要清庫存，上游還搞小動作封殺這些貨.....
這些東西不也是經銷商好好向上游買回來的嗎?
上游怎麼做生意，有沒有道義，大家都在看。
自己的孩子流落在外，整個放生，推給別人，真的很QQ。
所以昇陽現在手上的貨也是噎到了，只能說上游夠狠。
相信還有2017年的FSA產品，放在車店某個角落裡。
這些車店，也都是依循原廠的正常管道，向總代理購買進貨。
結果原廠出來承接台灣代理後，2017年的自家產品保固卻丟給前代理商。
以捷安特來說，G牌車出問題，
總公司不會要你去另一家已經結束經銷代理的車店處理。
再怎麼樣都有自己的直營店處理，
不然幹嘛產銷合一?
有些朋友在嫌捷安特，但他們的後勤保固服務，已經是台灣最好的了。
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