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《今夏全歐氣候災難片 德比義希英同步上演》
{稿頭}
綠黨可能首次執政。曾經是丘吉爾撰寫二次世界大戰回憶錄的地點，著名景區義大利北邊度假勝地科莫湖，歐洲最富裕的地區，依山而建的都是最漂亮的別墅，但是在7月27日的暴雨與山崩之後，阿爾卑斯山腳下美麗的湖光山色不再，滿目瘡痍 ，慘不忍睹。
同一天在米蘭卻突如其來下起了冰雹，摧毀了高速公路上數百輛的汽車窗戶。
法國發展研究所所長氣候專家 Françoise Vimeux：大氣層的溫度只要增加（攝氏）一度，它就會增加7%的水蒸氣儲量，於是水蒸氣儲量就上升到另一個階段，這個時候如果這個潮濕的熱氣團碰到了低溫的冷氣團，就像我們在德國看到的情況一樣，熱氣團碰上了高海拔的冷氣團，冷熱氣團的碰撞使得大氣層中原有大量的水蒸氣儲量，即會一瀉而下。三天下一年的雨量。
根據歐洲氣象專家的分析德國冷熱氣團交鋒的危險帶，還會持續南下朝克羅西亞推進，但是這些毀滅性的暴雨洪水並沒有為歐洲帶來充分的雨水。
義大利北邊發生暴雨洪災的同一時間，義大利在地中海上的薩丁島卻面臨著夏日乾旱與強風煽動引起的山林大火。
德國總理即將換手，德國綠黨總理候選人貝爾伯克，她是德國綠黨角逐總理大位的候選人，貝爾博克首次在的洪災後發表演說：呼籲開展歐洲跨境合作，並設立一個中央機構來應對氣候災難，她還表示綠黨將公佈他們一旦勝選組閣上任的100天之內的：氣候保護即時行動計劃，我們不僅承諾氣候保護政策，而且要實際執行落實。
{內文}
歐洲的電影院解封後重新開放了，但是今年夏天最可怕的災難片，卻一輪又一輪的，在許多歐洲人的家門口上演。十天前在另外一場洪水中倖免於難的，比利時觀光小鎮迪南，在7月26日遭受了洪水襲擊。不到兩分鐘的時間，暴雨成為沖走一切的驚濤駭浪。
這是著名的咖啡廣告。背景是義大利北邊，最著名的度假勝地科莫湖。這是歐洲最富裕的地區，依山而建的都是最漂亮的別墅。但是在7月27日的暴雨與山崩之後，阿爾卑斯山腳下美麗的湖光山色不再，滿目瘡痍 慘不忍睹。而同一天在米蘭，卻突如其來下起了冰雹，摧毀了高速公路上數百輛的汽車窗戶。
法國France 5 主播：難道只是氣溫上升一度，就足以解釋15天之前，在德國所發生的暴雨洪災嗎？
法國發展研究所所長氣候專家 Françoise Vimeux：大氣層的溫度只要增加一度，它就會增加7%的水蒸氣儲量，於是水蒸氣儲量就上升到另一個階級。這個時候如果這個潮濕的熱氣團，碰到了低溫的冷氣團，就像我們在德國看到的情況一樣，熱氣團碰上了高海拔的冷氣團，冷熱氣團的碰撞使得大氣層中，原有大量的水蒸氣儲量傾瀉而下。
根據歐洲氣象專家的分析，這個冷熱氣團交鋒的危險帶，還會持續南下朝克羅埃西亞推進。但是這些毀滅性的暴雨洪水，並沒有為歐洲帶來充分的雨水。義大利北邊發生暴雨洪災的同一時間，義大利在地中海上的薩丁尼亞島卻面臨著，夏日乾旱與強風煽動引起的山林大火。然而發生大火的也不只義大利，7月27日一場野火席捲了雅典北部。
希臘民防部長 Michalis Chrysochoidis：這是一場非常困難的火災，它隨著強風從一處移動到另一個區域，蔓延得非常快，同時爆發了多條野火鋒線。
暴雨 洪水 山崩 野火之後，還有一場意想不到的災後之災。德國和比利時正在努力清除，堆積如山的垃圾，數不清的洗衣機、冰箱、汽車、塑料、化學品、污水和建築垃圾，這是一場難以想像的垃圾海嘯。
德國災區廢物處理經理 Sascha Hurtenbach：在德國從未出現過這樣的情況，我們仍然不知道最終會有多少垃圾。
洪水造成的垃圾混雜，基本上無法進行分類，回收和再利用的可能幾乎是零。當務之急是在對健康構成威脅之前，將其清除而不是進行回收和再利用。如果不迅速清除含有有害物質的廢物，就會產生污染環境和水源的風險，進而造成更大的公共衛生風險，但絕大多數的大件廢物只能進行焚化，而德國焚化爐的運作量已經超過95%。
起重機操作員Karl-Heinz Bedau：如果你能看到汽車是如何被洪水，在街道上衝撞，那麼你就會了解當它們互相碰撞時，油箱會爆裂，當然還有汽油、柴油和其他物質的洩漏。我的意思是我們知道汽油是易燃的，當加入空氣時它會更加危險，所以我的意思是我不吸煙，也必須明確告知人們不能在這裡吸煙。
這是一場所有人都知道會發生，但是完全沒有準備的戰爭。歐洲2021年已經造成113萬人死亡的，新冠疫情還沒有結束，就要面對越來越明顯的氣候變遷戰。新冠防疫還有國界邊境之分，氣候變遷沒有國界 無人倖免。
德國綠黨總理候選人貝爾伯克：在過去的幾年裡，尤其是在新冠疫情發生期間，我們都經歷過跨境合作的重要性。而且在關鍵時刻負責討論問題的人，不應該是徹夜未眠睡眼惺忪的邦總理，而應該是一個中央機構，來為這些情況做好準備，並且可以在跨國災情下迅速採取行動。
會是她嗎？她是德國綠黨角逐總理大位的候選人，貝爾博克首次在的洪災後發表演說，呼籲開展歐洲跨境合作，並設立一個中央機構來應對氣候災難。她還表示綠黨將公布他們一旦勝選，組閣上任的100天之內的，「氣候保護即時行動計劃」：「我們不僅承諾氣候保護政策」，「而且要實際執行落實」。
活動人士:「現在！」「我們什麼時候行動？」「現在！」「我們需要什麼？」「行動！」
「還剩多少天？」「100天！」
被媒體揭露新書內容涉嫌抄襲，以及履歷造假的貝爾伯克，還不確定是否能順利勝選出任總理，代表德國參加今年11月1日，將在英國舉行的COP 26。
Greenpeace 執行董事John Sauvin：今天是（COP26 ）的100天大關，這是倒數計時。我們必須要到達終點線，我們必須做出比我們目前所做的，要更多更好。SB Greenpeace 執行董事John Sauvin：今天是（COP26 ）的100天大關，這是倒數計時。我們必須要到達終點線，我們必須做出比我們目前所做的，要更多更好。
暴雨的確沒有沒有因為英國脫歐，而停留在歐洲大陸，暴雨同樣在本週襲擊倫敦，造成了東部和北部的街道淹沒。
氣候變遷活動人士Steph Raybould：我們希望我們的政治家真正積極主動，真正在場。我們希望他們發出自己的聲音，做出真正的承諾，以幫助氣候和推動氣候變化。而我們不希望他們在行動中失踪。
為倒數100天的COP 26，在倫敦示威的活動人士高舉著，強森和財政部長「失蹤」的標語牌，在這個時候他們的確失蹤了，兩位都因為被匡列為密切接觸者而必須隔離。
前唐寧街10號首席顧問甘明斯：我有一個計劃，我正在努力完成事情。他（強森）沒有計劃 沒有議程。首相唯一的議程是購買更多的火車、購買更多的公共汽車、有更多的自行車，並打造世界上最便宜的，通往愛爾蘭的隧道，僅此而已。
這是來自強森最親密的前任軍師，甘明斯最嚴厲的批評，他在去年11月被解職離開唐寧街10號。
前唐寧街10號首席顧問甘明斯：席孟茲（強森夫人）的觀點，過去是，現在也是，就是首相沒有任何計劃，他不知道內閣（Whitehall 街名）是如何運作的，某個人會制定很多議程，可以是公共服務機關，也可以是脫歐團隊中的 Dominic（卡明斯本人），也可以是我（席孟茲自己）。
沒有人清楚首相強森的氣候議程，因為其實沒有。強森本人沒有，保守黨也沒有。這場唐寧街首相夫人與頭號軍師，沸沸騰騰的宮鬥結果值得慶幸，因為勝出的是曾經擔任保守黨媒體總監，因為在黨內強烈主張氣候議題，而引起保守黨大老不滿的，首相夫人席孟茲。
前唐寧街10號首席顧問甘明斯：甚至在（2020年）1月中之前，我們就開會了。10號（唐寧街）說：很明顯席孟茲想要擺脫我們所有人，那時我們就已經說過，在夏天之前，要嘛我們全都從這裡消失了，否則我們將試圖擺脫他（強森），讓其他人來擔任首相。
根據英國媒體報導，是她說服強森，在英國的格拉斯哥，舉辦2021年的COP26。而正在歐洲各地上演的氣候災難，也預告著對進入百日倒數的COP26，越來越迫切的期待和壓力。如何不讓COP 26，淪為一場英國脫歐後的全球公關拜拜，如何證明自己不是甘明斯的傀儡，是除了疫情之外，強森的下一道考題。
https://youtu.be/Uay6jAu9xcs
cop意思 在 [新聞] 怕窮國買不起電動車！ BMW宣布不簽署COP - 看板Stock 的推薦與評價
怕窮國買不起電動車！ BMW宣布不簽署COP26禁售燃油車協議
https://news.tvbs.com.tw/cars/1638003
編輯 Yueh 報導 發佈時間：2021/11/18 16:41 最後更新時間：2021/11/18 16:41
第26屆聯合國氣候變遷大會（COP26）上週在英國格拉斯哥舉行，而訂定出的《格拉斯哥
氣候協定》成為史上第一次提及化石燃料的聯合國氣候協議，內容包括了在2040年之前禁
售燃油車款，先前Toyota開出了第一槍，並且組成了「Team Japan」表示不簽署這項協議
，會聯合其他四家日本汽機車大廠持續開發燃油引擎以及氫能源動力，現在就連歐洲大廠
BMW也不買單，表示在貧窮國家準備好之前，不會強迫他們使用純電動車款。
近日《格拉斯哥氣候協定》是車壇當中討論的焦點，因為內容明訂了2040年前將禁售燃油
汽車，目前已經有6家車廠，包括了Volvo、Jaguar Land Rover、福特、通用汽車、賓士
以及中國比亞迪都簽署了這份協議，其他的歐洲車廠大部分也都支持這項防止地球暖化的
措施，不過BMW則持反對意見，因為他們認為並不是所有國家都會積極建設足夠的基礎設
施供電動車使用，如此一來將會對該地區的顧客不公平，此舉也很可能會掀起一波不簽署
的熱潮，讓2040年前禁售燃油車的計劃告吹。
BMW永續戰略負責人Thomas Becker表示：「BMW還沒有確定何時可以停止生產燃油引擎汽
車，我們應該訂立一個有約束力的目標，確保貧窮國家可以做好基礎充電設備。」目前
BMW在這些缺乏基礎設施的國家如義大利、羅馬尼亞、捷克等國並不會只銷售純電車，但
如果像是荷蘭以及挪威這類已經擁有良好充電設施的地方，他們就會開始只銷售純電車款
，根據目前的資料顯示在荷蘭以及挪威每1,000輛電動車有7~9個公共充電樁可以使用，但
是這個數字在義大利只有0.4個，兩者相差了20倍之多。
不過即便BMW不簽署這項協議，他們依舊會為地球暖化做出努力，像是前述所提及的，他
們還是會在適合的地區只販售純電車款，而集團也期望到2030年可以讓純電車款的銷售佔
比突破50%，並且將旗下的勞斯萊斯以及Mini都付諸電動化，但是宣布不簽署這項協議之
後會不會引發骨牌效應不得而知，只能冀求各大車廠對於節能減碳都能有所作為，如此一
來我們的環境才能夠往好的方向前進。
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BMW這麼好心，怕窮國買不起電動車所以繼續生產油車?
怎麼想這理由都很瞎，畢竟富人何時在乎過窮國的市場?
應該是不爽碳稅政策吧
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