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修車紀錄，片段擷取，非教學影片。非專業施工，老手歡迎技術指教，喜歡ㄞㄞ叫的人最好別來這裡叫，不要來看，別浪費彼此時間，謝謝! ... <看更多>
coin 125規格 在 Re: [閒聊] 宏佳騰的銷售是不是沒救了? - 看板biker 的推薦與評價
小弟以消費者的觀點提出一些淺見啦
宏佳騰大約在2010、11年左右開始經營內銷機車市場
co-in110/125 OZ125/150
最初的coin跟OZ，造型上都在當時投下震撼彈
但最致命的是早期內銷車款的各種災情，熄火啦，斷中柱啦
一堆不該出現的小毛病，都可以在他們家的車遇到
連一開始消費者的信心都沒辦法建立起來，真的是很慘
OZ150 Polini ES150 OZS150單/雙碟
隨後推出OZP跟ES，新的外型跟引擎又引發了話題
特別是ES，8萬出頭的售價能買到外表帥配備滿滿的150
如果掛Y牌一定他媽賣爆
但可惜這品牌在進入市場時，就沒有給消費者留下好印象
即使後面端出的牛肉越來越大疊，像是7萬有找的OZS150
還有順應消費者對制動的需求，推出的雙碟版本(但就是死不出ABS
一台外型帥，有基本配備的150，7萬左右的價格，卻賣得不怎麼樣
或許大家對A牌都還在OZ的國慘印象，對於A牌還是敬而遠之
Dory 115
近兩年出的Dory，主打女性市場，卻拿不出自己的優勢
或許部分女性比較不懂車，買車只會看外型順眼價格便宜的
而Dory外型不算太出色，賣6萬6左右，價格面根本被Mii跟Mio屌打
預算高一些的買家，寧願挑Y牌(好幾台可以選)，或者是Many、JBB
看下來Dory的定位真的很尷尬，甚至在路上幾乎沒見過
OZ125E
至於平價車款，A牌是有出的，那就是OZ125E
只是閹割的東西太多，跟OZS的主要差異有排氣量、日行燈、避震、雙黃警示、輪胎尺寸、
儀表板、排氣管
OZS賣69k，超陽春的OZE卻賣到62k，一個比上不足比下也不足的概念
再加上品牌“加持”，賣得不好可想而知
同樣的錢拿去買隔壁棚的Bon還有找
My125/150
國產小檔車的銷售冠軍，因為根本沒對手啊幹
小毛病一樣不少，但說真的對新手很友善
座高低、動力溫和、檔位顯示，價格8萬出頭，確實還滿不錯的，騎乘感受也很舒服
Elite300 3D-350
白牌時期的Elite先不討論，251cc的從300i到E到R
300E強調最便宜的路權，配備普普
300R強調便宜但配備很好，價格略E高
但現在低價黃牌羊的市場越來越競爭
光一個joymax價格、品牌，還有abs就屌打Elite車系了
除非繼續價錢殺到見骨，不然真的沒什麼競爭能力
而3D三輪車的部分不是臺灣主流，也比較少人願意用快30萬買A牌
結論
賣得不好的原因：
1、品牌初入市場時便印象不好
2、部分車款訂價尷尬
3、平價車款不夠親民，也沒用心經營這塊
4、外銷車有abs，內銷什麼時候才有！！！
不知道A牌的人會不會看到這篇啦，但真心建議車子除了外在設計，其他層面也要做出差異
化
定位明確才會吸引到消費者，如果每個條件都想分一杯羹，那到最後就是乏人問津，跟台鈴
一起佛系賣車☺
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噓 kidsairo305: 一個大門開著的 跟 有關門鎖著的 你是小偷你偷哪家
→ ballcat: 胸部大的那家
→ tsukie2887: 樓上識貨喔
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.62.155 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1562677273.A.B94.html
※ 編輯: LieFang (27.242.62.155 臺灣), 07/09/2019 21:35:10
但我相信配備的性價比是完勝啦
※ 編輯: LieFang (27.242.62.155 臺灣), 07/09/2019 23:08:07
※ 編輯: LieFang (27.242.62.155 臺灣), 07/10/2019 00:20:39
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