2020限硫令下新的船舶”期租合約”來了!
針對2020限硫令的過渡期。國際航運協會BIMCO制定了兩個有關一般合規性和<國際海事組織2020年MARPOL> 新的燃油條款
AAA.該條款規定，租方有義務提供”符合租船合同中規定的MARPOL要求，等級和規格”的燃料，並且這是一般合規條款。它還規定，租方必須使用符合MARPOL的燃油供應商和加油船駁運，而船東仍將負責燃料管理。
( charterers are obliged to provide fuel that complies with MARPOL requirements, grades and specifications set out in the charter party, and it is a general compliance clause. It also states that charterers must use suppliers and bunker barge operators who comply with MARPOL and that shipowners will remain responsible for the fuel management.)
BBB. 它規定，2020年1月1日之後船上剩餘的任何不合規燃料必須在不遲於"還船”或2020年3月1日之前移除 - 以先到者為準。它還指出，由租方的負擔清除不合規燃料的費用，而油艙之清洗則由船東負擔。
(any remaining non-compliant fuel on board after 1 January 2020 has to be removed no later than re-delivery or 1 March 2020 – whichever comes first. It also states that removal of non-compliant fuel must be done at the charterers’ cost, while tank cleaning must be done at the cost of the shipowners.)
BIMCO是海事條款和合同的領先提供者， “論時租約”締約方的全球海洋燃料硫磺條款本週二在哥本哈根會議上獲得BIMCO文件委員會的批准,並於12月初通過。 起草委員會主席兼租船委員會主席彼得埃克哈特說：“當IMO的要求生效時，新的硫條款已提前做好準備，以便各方能夠在2020年1月1日之前做好準備，這非常重要。以便船東和承租人遵守MARPOL附則VI硫含量要求的義務和責任。在哥本哈根委員會會議上討論的第二個條款涉及從2019年底到2020年初的過渡期。這兩個條款將一起推出。 該條款側重於船東和承租人之間的合作，以便在2019年12月31日之前盡量減少船上不合規燃料的數量。
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