挾著強勢品牌光環於全球市場屢屢創下銷售佳績的賓士A-Class,演化至全新第二代後,不僅換上世代更新穎的動力系統,也針對年輕消費族群喜好、大幅強化了座艙內整體的科技層次;然而不同於前代車型單一底盤架構,第二代A-Class擁有的兩種懸吊設定,到底會對整體動態反應造成什麼改變,在今天的影片裡,我們將會有清楚的解答。
同時我們也會列出競爭對手的規格與配備,希望能夠讓大家有著更客觀的參考基準。
Audi A3 Sportback詳細規格配備
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BMW 1 Series詳細規格配備
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日系豪華入門掀背 選Q30還是CT200h?
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查看Mercedes-Benz A-Class的詳細規格配備
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8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!
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第一次發文,手機排版。請大家多見諒
正文:
2021年 4月新A3一上市那週就去訂車,
經過了兩次通知延長交車時間,
不知不覺就等了整整一年,這個月終於交車啦
交車快一週,想分享一些心得
歡迎大家一起討論
先附上小歐照 (新色:金屬岸潮藍)
最近開一個禮拜的心得
這代新A3 1.5T+48V的引擎,有幾個特色
1. 主動二汽缸休止,在輕含著油門維持速度時會作動,感覺不太出來,但只要多踩一點
就會取消
2. 怠速滑行,這點其實挺不太適應的…
在全放油門時,有機會作動,一踩油門必啟動。台灣路況大部分都不允許長時間全放油門
。
我知道目前怠速滑行,應該是可以切到S檔或是DYNAMIC模式,引擎就不會怠速滑行,但目
前還是想多嘗試這新功能(噱頭?)
目前出去跑一趟郊區,無塞車
市區:高速公路:山路,大概1:5:4
電腦顯示油耗 20 km\l
我覺得還不錯,下坡能滑行我就不踩讓他一直滑
最後這代新A3似乎一直有個還沒解決的問題
那就是MMI登入,會一直卡住,
業務告知現在還不能用myAudi或自己建帳號
目前懷疑是因為地下室無訊號,所以抓不到訊號
要開到有訊號的地方,然後熄火鎖車門(需開門重外鎖,或開車門關門然後用遙控器按鎖
門)再次重新發動就正常了
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