Elon Musk的演講藝術
Presentality的Andrew大大來幫大家分析了!
Elon Musk 違反賈伯斯時代的演講準則,反而加深自己的魅力!
Elon Musk 可說是全世界影響力最高的商業領袖之一,而且在媒體及社群媒體的聲望奇高無比(IG 有200萬追隨者,Twitter 有6000萬),甚至一句話就可以影響市場的走向。
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他肯定是溝通大師對不對?而且舞台魅力一定很強大?
Well... 從溝通成效的角度來看,他是很厲害沒錯,但如果你看任何一場他的演講,你肯定會覺得很困惑。你會覺得:這個人怎麼這麼尷尬,這麼不會講話?
隨便在 Youtube 上面搜尋他演講的影片,看個幾分鐘,你就會知道我們在說什麼了。看個幾分鐘就可以跳出至少以下的問題:
• 說話吱吱唔唔,贅字一堆
• 停頓在很尷尬的地方,感覺不知道自己在哪裡
• 投影片視覺,跟口述的內容常常對不起來
• 容易忘記自己要說什麼,明顯要去偷瞄一下投影片,不然無法繼續說等等...
啊... 那他到底厲害在哪裡?為什麼一個講話這麼尷尬不流暢的人,能夠迷惑全球這麼多人,發揮如此大的影響力?
我們看完一些他演講影片的結論,是他的魅力來源,跟「前一波」的商業領袖,如 Steve Jobs,截然不同。你甚至可以說,**他們的風格是完全相反的。**
我們今天就從 Musk 的一些演講中,來看他的反向操作!
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📌 反操作1:Jobs Overstates, Musk Understates
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首先,Steve Jobs 開始用的一個「技巧」,說好聽是「讚嘆」,說難聽就是「誇大」,不論發表的產品是否真的是突破性創新,反正就是用 "incredible"、"revolutionary" 等字眼來形容。英文的一個形容,就是 "overstatement" - 把什麼東西都講的「超過」一點。
結果一大堆商業演講的人,做產品無法像 Jobs,但用誇張的形容詞卻學的很像。
Musk 就不一樣。
他自己知道他做的事情很難(讓永續能源普及、把人類變成多個星球的物種),所以他反而用很「沒什麼大不了」的字眼跟語氣來傳達,反而讓這種「謙虛」變成一種效果。這個就不是 "overstatement",而是 “understatement" - 什麼東西都講的收斂一點。
舉個例子:他2016年介紹太陽能屋頂的時候,有描述一個很大,很難實現的未來,是這樣說的:
> What is the future that we want? It's consisted of really appealing solar roof... then combine that with storage, and with electric cars.
It's an obvious 3-part solution... Yeah... 3 part solution... uh...
It's really not that complicated.
沒錯,他講完之後停頓了一下,然後說嗯,對,就是三個部分,真的沒那麼複雜 lol。
好比在跟聽眾說:「啊就很簡單啊,你們還要我說什麼?」連聽眾都笑出來:
影片: https://youtu.be/4sfwDyiPTdU?t=187
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如果是賈伯斯派的門徒來說,可能會說:
➜We are building a grand future - a future of endless renewable energy and clean mobility, but with the sort of convenience you couldn't even imagine.
To build this, we've had to overcome a trinity of challenges that have bedeviled generations prior:
1. Houses that generate energy during the day all by themselves
2. Efficient and integrated storage
3. And the best electric cars the world has ever seen
Ok,我寫的有點誇張,但 you get the point。
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他最近在發表 Tesla Bot 的演講中,也描述了一個很大的未來,你看看他的說法:
➜ What is the economy? It is uh... at the foundation, it's labor. So what happens when there's... uh... no shortage of labor?
So I think in the long-term, there will need to be universal basic income (applause)... Not right now, because the robot doesn't work (laugh)... we just need a minute.
Essentially, in the future, physical work will be a choice... if you want to do it, you can, but you wouldn't need to do it. Obviously it has profound implications for the economy, because... the economy, at its foundational level, is labor, and capital is just distilled labor, then... is there an actual limit to the economy? Maybe not...
你很難想像有人可以把一些這麼遠大的願景 - 人力工作變成一個選擇、每人都享有基本收入等等 - 用更平鋪直述的方式,沒什麼好大驚小怪的語氣說出來。
連開發萬用機器人的難度,他都只是說 "We just need a minute" lol。
Again 歡迎你們自己看影片,體驗一下:https://www.youtube.com/watch?v=HUP6Z5voiS8
Btw... Musk 還隨口說了一句 "capital is just distilled labor"。別叫我翻譯,因為我根本不知道這是什麼意思,尤其是 "distilled" 在這裡的用意。如果你去 google "distilled labor",也找不到什麼東西,只有不到兩千個 search result。
有人會覺得 Musk 太聰明了,所以才會常常說出正常人不懂的話,但我個人覺得他是故意的:就是要「埋」一些每人聽得懂的話,才能加深他「天才」的形象。
Musk 把複雜困難的事情說成很簡單,還有另一個好處:就是大家可能會覺得「這些很難的事情,好像難不倒他耶,嗯他看來真的是個天才!」
大家可能有時候會聽人家說,在西方,就是要懂得如何吹捧自己。但其實有時候不一定要這樣。
💡你做的事情是真功夫時,謙虛反而會放大。
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📌 反操作2:尷尬反而是魅力
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其實,在賈伯斯用流暢的舞台表演稱霸市場之後,很多企業家都下苦工,練就一身演說武功。如 Bill Gates 或是 Mark Zuckerberg,都很明顯的從內向而且不會演講的人,變成老練的演說家。
Musk 很明顯沒有。Honestly, he's not even trying。
上面的影片,一個是2016年,一個是2021年,你覺得哪個舞台上的 Elon Musk,比較尷尬?這個當然有點主觀,但我兩個都看完之後,會覺得今年的他,講的更卡,更不好。
但是 Elon Musk 很明顯的根本沒有在 care 這一塊 lol。如果他有心要成為非常流暢的講者,你覺得這種小事能夠難倒他嗎?
…
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圖片出處: https://bit.ly/3mKfjyX
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✏️Tesla第二季財報勝市場預期,但芯片短缺問題嚴峻,困擾許多電能車公司,那現在是部署Tesla的時機嗎?這篇文章將為大家分析Tesla的基本面、前景、技術面和投資交易的風險。
✏️基本面高速成長 同比利潤大超預期
Tesla在第2季交出有史以來最好的財報之一,同比利潤增長超過800%,環比利潤增長超過200%,可見Tesla正在高速成長。產能提升和交付數據增長固然是推動Tesla成長的主力,但其他收來源包括energy generation and storage和service都有接近100%增長,可以得知Tesla的增長是健康的全方位增長。
✏️未來展望
過往的數據有很大的參考價值,但股市看的是公司的未來和前景。解讀財報時我們也要多關注公司對未來的展望如何。Tesla在最新財報中預計未來幾年的平均年度交付增長能保持在50%。同時公司也有足夠的現金流來應付增加產能帶來的開支。正面的展望也能提升投資者的信心。
✏️芯片短缺嚴峻 無阻Tesla全速生產
雖然全球陷入芯片短缺,使得許多電能車公司的產量受到影響,但Tesla的交付數據顯示芯片短缺對公司來說不是問題。Tesla第二季交付超過20萬輛車,同比增長達120%。最新上市的Model Y 標準續航版第一天的訂單已經超過1萬輛,第二天也超過5千輛。
✏️大舉興建工廠 提升產生上限
Tesla仍在計劃增加產能,在世界各地都有大舉建廠。例如在德國柏林建廠生產Model Y;在美國德州建公司歷來最大工廠,生產Semi,Model Y和Model 3。最新財報也指出興建兩間工廠的進度和預期相符。公司也預計Model S今年的生產量也會提升。
✏️環球政府支持和補貼電能車
世界各地政府都已經制定了淘汰燃油車的時間表,同時也有補貼電能車。歐洲國家特別積極推動電能車發展,例如挪威計劃在2025年就全面停用燃油車,在法國每購買一輛純電動汽車的補貼額度在5000歐元到7000歐元之間,即約港幣45000至62000元。美國也在5月推出1740新能源車補貼計劃。在亞洲國家也有類似的政策。可見在各國政府的推動下,未來燃油車會被全面淘汰,電能車的市場仍有很大的發展空間。Tesla作為龍頭當然會明顯受益。
✏️潛在風險
1)沒有護城河,競爭對手虎視耽耽
Telsa和其他科技巨頭不同,它目前還沒有壟斷市場,也沒像Apple一樣建立自己的生態圈,以防被對手挑戰或搶去市場佔有率。電能車要壟斷市場十分艱難,但Tesla也有計劃建立生態圈,例如發展自動駕駛和訂閱服務(高級駕駛輔助系統),但這些都仍在發展階段,尚未幫Tesla建立好生態圈。各大傳統車公司也轉向全力發展電能車,包括 General Motor (GM), Ford (F)。連Apple和小米也計劃打入電能車市場來分一杯羹。Telsa如果沒能建立好自己的生態圈,將面臨非常嚴峻的同業挑戰。
✏️2)芯片短缺成不穩定因素
雖然芯片短缺並不影響Tesla最近2季的交付數據,但CEO Elon Musk也承認芯片短缺可能嚴重影響電能車產業。即使Tesla如何建廠增加產能,如果欠缺芯片,產量還是會大受影響。而產量和交付量幾乎是電能車公司的命脈,投資者必須意識到產量可能會受影響這個問題。
✏️技術分析
Tesla最近在200天線連續找到支撐,股價反彈並嘗試突破$700整數關口壓力,但還是不能突破壓力區。後續觀察重點是股價能不能以大成交量突破$700壓力區。春哥會用近期的支撐區$620作為停損。
✏️總結
Tesla擁有高增長能力,同時電能車行業仍有非常大的發展空間,但投資者也應該注意投資Tesla和電能車行業的風險,他們都沒有明顯的護城河和生態圈,半導體短缺也為行業帶來不確定因素。如果看好電能車產業,同時也能承受該行業的風險和不穩定性,Tesla會是行業中最好的選擇。
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