[新聞報報] SUZUKI小車軍團降臨!台北車展熱血參上!
SWIFT Sport跑格再起 2018台灣預定上市
TAIWAN SUZUKI秉持著「Way of Life!」為品牌精神,長期以來堅持提供高規格、高品質、安全至上的生活車款給台灣消費者。於2018 台北國際新車大展中,SUZUKI運用企業識別”S”天環,高掛於全場展區上方,凸顯出SUZUKI品牌的大器與無限的企業文化;同時,將會展出車迷們期待已久,於2017法蘭克福車展中技驚四座的SWIFT Sport車款。新一代SWIFT Sport預定於2018年上市並預計會搭載大獲消費者好評的BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,以及有著輕量化與高剛性特色的新一代平台「HEARTECT」,優異的操控性能及高速穩定性絕對值得期待。具備跑車般駕馭樂趣的SWIFT Sport必定是小型掀背車最佳之選。SUZUKI旗下各式當紅車款也將共同展出,包含能體驗市郊雙棲的輕越野車型VITARA、全方位都會掀背車BALENO、滿足全家需求的歐風休旅SX4、都會魅力小車IGNIS、以及年輕人最喜愛的SWIFT車款。想一次將SUZUKI全產品盡收眼底,親身感受國際車展的規格與氛圍,歡迎廣大消費者朋友,共同蒞臨現場體驗與賞車!
VITARA全能生活 豈止越野
歐洲原裝VITARA,自上市以來銷售屢傳捷報,且VITARA在台榮獲車訊風雲獎-2017最佳進口小型SUV殊榮。VITARA延續SUZUKI引以為傲的越野DNA,除了兼具獨特設計以及適度越野性能的車體設計,搭載智慧型四輪驅動系統,能適應台灣九成以上道路以及絕大部分的輕越野路況,給與駕駛者市郊雙棲的極致操控。想體驗更暢快的駕馭感受,絕對不能錯過VITARA的雙棲魅力。
SWIFT熱血時尚 我型‧我速
All New SWIFT搭載1.0L BOOSTERJET 缸內直噴渦輪增壓引擎,媲美 1.5L自然進氣的馬力輸出,搭配6速AT自動變速箱,綿密及流暢的換檔,會讓人忘卻這是一輛1.0L排氣量車款! 不僅如此,更有19.2 km/L的完美油耗表現。同時All New SWIFT在外觀上也下足功夫,車尾燈的方型元素,搭配寬廣的車身線條和沉穩低底盤,在發揮強悍的硬漢主義之餘,更展現溫柔內斂的紳士作風。
SX4歐風休旅 隨心樂無限
SX4是一輛能夠滿足全家人需求的家庭用車款。雅致歐風設計,結合陽剛的強悍外觀,完美詮釋跨界魅力,令人耳目一新。更值得一提,採用1.4 L BOOSTERJET缸內直噴渦輪引擎,搭配能滿足全家需求的寬闊行李空間,無論是城市悠遊或上山下海,都能輕鬆征服。不只體現舒適且輕快的駕駛性能,同時享受創意無限的生活收納! SX4將成為與我們一起體驗新生活的最佳拍檔!
IGNIS魅力小車 啟動不同視界
日本原裝IGNIS,是一款能讓生活充滿無限創意的都會魅力小車。榮獲2017世界年度都會車 TOP3,延續SUZUKI的經典外型,搭載1.2L DUALJET低油耗引擎,並擁有靈活多變的收納空間,能因應各式各樣的行車風格。可以感受靈巧駕馭快感的同時,更展現迷人的都會風格,給人一眼就難以忘懷的時尚品味。IGNIS是SUZUKI推出的嶄新mini-SUV車款。2018台北車展SUZUKI更將展示IGNIS特仕版,IGNIS特仕版車身加裝歐風彩條及大器山型貼飾、水箱護罩的紅色飾條更顯個性、時尚尾翼再升級!另外,車門把手內加裝碳纖維保護罩更感貼心。而內裝上從出風口、中控台至門內手把也增添個性紅色飾件,以多變的樣貌,亮眼的造型呈現給獨特的你。
BALENO強悍小車 顛覆動靜美學
BALENO針對男女間不同的用車需求,提供了無論動靜都能享受駕馭美學的車款,輕巧且強大的動能輸出,搭載1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,能媲美1.5L的流暢動力,顛覆以往對小排氣量車款不夠力的印象,實現駕駛者對高效扭力與燃油效能的雙重期待。此外,擁有旗艦級座艙與355L超大後廂空間,更具備完善的主被動安全防護系統,是一款能滿足各種用車需求的全方位小型掀背車。
SUZUKI為了給消費者最獨特的魅力車款,不斷重新定義駕馭本質,希望每一位消費者勇敢追求自我的無畏精神。衷心期盼眾消費者朋友親身蒞臨車展現場,SUZUKI將帶給各位不同於以往的視野!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,台灣市場甫於去年底才發表小改款Suzuki Swift,最近有日媒消息指稱,大改款第五代版本,最快2022年7月就會登場,除了內外觀造型帶來變化外,還將換上全新底盤,結合燃耗效率更優異的動力系統,再與Honda Jazz(Honda Fit)、Mazda2等對手一戰,競逐小型掀背市場。 1.大改款...
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日製可愛小車的試車報告...
【試車報告】Suzuki Ignis 休憩風情
【4K UHD l https://youtu.be/rc0Lc82-kcg 】
可能很多年輕人,會覺得Mini是一款很有型的小車,但是提到售價,較高的起價卻也讓不少人怯步。不過今天我的要試的新車,有著媲美Mini的炫目度,但價位卻相對親民許多,是一輛小巧卻又存在大空間的日製小車,Suzuki Ignis。
【俏皮亮眼】
Ignis是拉丁文”火”的意思,其實也隱含著充滿光、熱及高注目度的意象。的確,開著這輛小車遊街,心情都跟著輕快了!
不僅如此,Ignis也不單有著吸睛的樣貌而已,Suzuki還為這輛車融入了豐富的原廠歷史,好比充滿精神,與水箱護罩結合,懸浮式的LED頭燈側邊造型,其實是源自初代Cervo,而寬大C柱上的三列鰓狀裝飾,更是出自Fronte Coupe,而且,就連黑色的A、B柱,及引擎蓋後端與葉子板有著小缺口的設計,也分別來自Swift與Escudo(Vitara)!
此外,也因這輛俏皮的小車有著充足的底盤高度,以及前20度、後38.8度的前進角與離去角,縱使採前輪驅動並搭配小巧車胎的它無法橫越高難度越野挑戰,但通過略帶崎嶇的路面時,它依舊能夠如履平地,再加上僅4.7米的迴轉半徑,在狹小的巷弄穿梭也毫不費力!
坐進車內,就內裝設計與質感來說,Ignis這樣一輛主打平價路線的微型車,其實非常容易受有限成本的影響,造成內裝滿佈單調的塑膠感,但Suzuki聰明的在材料選用與造型設計下了功夫,好比單體式的音響雖設計較為簡單,但跳出式的設計使介面操作更為就手,且其中也支援了藍芽、MP3音樂播放;還有下方就像個嵌附在中控台上的圓筒,充滿設計感的空調介面,其撥片式的調整方式,也跳脫了傳統按鍵的單調感。
另外,再說到與黑白車室異色的車門把手、同樣與C柱有著三凹痕設計的排檔座,以及擬碳纖維紋路的冷氣出風口,處處皆不難看到原廠對Ignis努力下的心血,無不為了貼近喜愛年輕、活潑的客群,成就平價但不平凡的商品定位。
【打破刻板】
然而,一輛車若單有亮麗,卻鮮有貼合生活使用的機能,那麼,該輛車便與花瓶無太大差異;所幸,這樣的形象,並不是在說Ignis! 反之,將車室極大化、挑高後,不僅能提供乘員充裕的乘坐空間,也將小車的侷促感降至最低,而車尾的後廂容積,亦有著可輕鬆應對日常採買的267L空間,要是再將6/4分離後座椅背全數傾倒後,更有著501L的水準演出,同時,別忘了,它可是輛軸距未達2.5米的小精靈呢!
此外,許多人對於小車的印象莫過於配備陽春,以及令人堪慮的安全性,但Ignis不僅擁有高剛性的車體結構,原廠也標備了BA煞車輔助系統、HHC斜坡起步輔助系統,以及相當重要的ESP電子穩定系統,同時再加上六具安全氣囊的防護,這也令Ignis勇奪了NCAP安全評鑑五星級的高評價!
【輕巧遊走】
為了這輛全球戰略小車,原廠特地為它配置代號K12C的1.2升四缸引擎,這具引擎除了缸內直噴供油,還有多點噴射系統,再搭配進、排氣連續可變氣門,能夠讓引擎的燃燒效能更優化,因此可以創造91hp/12.2kgm的最大動力!
當然,這樣的性能數據並不算突出,且引擎的設計是以節能為出發點,19.9km/L的平均油耗才是亮點所在,再加上車重僅有865kg,搭配CVT變速箱,其實也有順暢的加速表現,0~100km/h加速可於12.2秒達成,極速可達170km/h。
許多小車的設計方向,主要以都會行走為主,並不會在底盤配置上下太多功夫!但Ignis身為Suzuki的全球戰略車,原廠為其採用HEARTECH的新底盤,並搭配前麥花臣、後扭力樑懸吊,當然,這樣的懸吊結構也常出現於其他小車上,但新底盤擁有重量更輕、剛性更強的特性,儘管Crossover設計的Ignis底盤離地高達180mm,但在硬朗的阻尼配置上,過彎時並不會出現嚴重的側傾,通過崎嶇路面時,懸吊收縮也不會過度彈跳,能夠發揮優異剛性的特質,輔助懸吊提升操控,讓車胎與路面維持最好的貼地性。
我們在佈滿髮夾彎的山道上劇烈操駕,這輛小車的動力平順,即使滿載爬坡並不會讓人感到吃力,在彎道上也能夠發揮俐落的操控特質,尤其在下坡道,可以恣意施展性能,即便將動態穩定系統關閉,這副前驅底盤依然給人撐得住的感覺,劇烈過彎也沒有嚴重的推頭,只要聽到輪胎哀鳴的聲音,動態穩定系統還是會介入調節內側輪轉速,讓彎道表現變得更為精準。
【TCar短評】
許多年紀較大的長輩,通常對小車抱持負面的觀感;覺得小車空間小,乘坐不舒服、或許省油,但引擎沒力、操控表現也不怎麼樣…
但我最近試駕了幾款Suzuki的小車,不僅對小車的好感度提升,也覺得這是一家企圖心相當旺盛的日本車廠!
以這次試駕的Ignis為例,除了造型拉風、動感,空間表現充裕、主被動安全完善,還有好開、靈巧等特質。唯一稱得上缺點的是,它的排氣量剛好超過稅制一點點,因此稅金等級比Baleno高了一級,感覺有點可惜,否則以不到65萬元的售價,能購買到純日製的小車,我反而覺得挺棒的。
【Suzuki Ignis】
引擎形式: 1242 c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 91hp/6000rpm
最大扭力: 12.2kgm/4400rpm
長寬高: 3700 x 1660 x 1595 mm
軸距: 2435mm
車重: 865kg
驅動模式: FF
煞車結構: 前碟後鼓
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後175/60 R16
國內售價: 64萬元起(預售價)
【主要配備】
LED日行燈
原廠音響系統(具CD、MP3播放功能,並支援藍芽連結)
高級織布座椅(依中控台顏色搭配橙色/銀色縫線)
自動恆溫空調(附粉塵過濾系統)
免鑰匙開啟功能、引擎觸控啟閉系統
定速巡航系統
頭燈導引及延遲關閉功能
TECT全車安全防衛科技
TPMS胎壓偵測器
BA煞車輔助系統
ESP電子穩定系統
HHC斜坡起步輔助系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、前後SRS雙側車窗氣簾
TAIWAN SUZUKI Coffee Farmers - 咖啡農夫 TCar 葉明德
#suzuki #ignis #tcar #新車試駕 #葉明德
swift 變速箱 規格 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
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【俏皮亮眼】
Ignis是拉丁文”火”的意思,其實也隱含著充滿光、熱及高注目度的意象。的確,開著這輛小車遊街,心情都跟著輕快了!
不僅如此,Ignis也不單有著吸睛的樣貌而已,Suzuki還為這輛車融入了豐富的原廠歷史,好比充滿精神,與水箱護罩結合,懸浮式的LED頭燈側邊造型,其實是源自初代Cervo,而寬大C柱上的三列鰓狀裝飾,更是出自Fronte Coupe,而且,就連黑色的A、B柱,及引擎蓋後端與葉子板有著小缺口的設計,也分別來自Swift與Escudo(Vitara)!
此外,也因這輛俏皮的小車有著充足的底盤高度,以及前20度、後38.8度的前進角與離去角,縱使採前輪驅動並搭配小巧車胎的它無法橫越高難度越野挑戰,但通過略帶崎嶇的路面時,它依舊能夠如履平地,再加上僅4.7米的迴轉半徑,在狹小的巷弄穿梭也毫不費力!
坐進車內,就內裝設計與質感來說,Ignis這樣一輛主打平價路線的微型車,其實非常容易受有限成本的影響,造成內裝滿佈單調的塑膠感,但Suzuki聰明的在材料選用與造型設計下了功夫,好比單體式的音響雖設計較為簡單,但跳出式的設計使介面操作更為就手,且其中也支援了藍芽、MP3音樂播放;還有下方就像個嵌附在中控台上的圓筒,充滿設計感的空調介面,其撥片式的調整方式,也跳脫了傳統按鍵的單調感。
另外,再說到與黑白車室異色的車門把手、同樣與C柱有著三凹痕設計的排檔座,以及擬碳纖維紋路的冷氣出風口,處處皆不難看到原廠對Ignis努力下的心血,無不為了貼近喜愛年輕、活潑的客群,成就平價但不平凡的商品定位。
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然而,一輛車若單有亮麗,卻鮮有貼合生活使用的機能,那麼,該輛車便與花瓶無太大差異;所幸,這樣的形象,並不是在說Ignis! 反之,將車室極大化、挑高後,不僅能提供乘員充裕的乘坐空間,也將小車的侷促感降至最低,而車尾的後廂容積,亦有著可輕鬆應對日常採買的267L空間,要是再將6/4分離後座椅背全數傾倒後,更有著501L的水準演出,同時,別忘了,它可是輛軸距未達2.5米的小精靈呢!
此外,許多人對於小車的印象莫過於配備陽春,以及令人堪慮的安全性,但Ignis不僅擁有高剛性的車體結構,原廠也標備了BA煞車輔助系統、HHC斜坡起步輔助系統,以及相當重要的ESP電子穩定系統,同時再加上六具安全氣囊的防護,這也令Ignis勇奪了NCAP安全評鑑五星級的高評價!
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為了這輛全球戰略小車,原廠特地為它配置代號K12C的1.2升四缸引擎,這具引擎除了缸內直噴供油,還有多點噴射系統,再搭配進、排氣連續可變氣門,能夠讓引擎的燃燒效能更優化,因此可以創造91hp/12.2kgm的最大動力!
當然,這樣的性能數據並不算突出,且引擎的設計是以節能為出發點,19.9km/L的平均油耗才是亮點所在,再加上車重僅有865kg,搭配CVT變速箱,其實也有順暢的加速表現,0~100km/h加速可於12.2秒達成,極速可達170km/h。
許多小車的設計方向,主要以都會行走為主,並不會在底盤配置上下太多功夫!但Ignis身為Suzuki的全球戰略車,原廠為其採用HEARTECH的新底盤,並搭配前麥花臣、後扭力樑懸吊,當然,這樣的懸吊結構也常出現於其他小車上,但新底盤擁有重量更輕、剛性更強的特性,儘管Crossover設計的Ignis底盤離地高達180mm,但在硬朗的阻尼配置上,過彎時並不會出現嚴重的側傾,通過崎嶇路面時,懸吊收縮也不會過度彈跳,能夠發揮優異剛性的特質,輔助懸吊提升操控,讓車胎與路面維持最好的貼地性。
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許多年紀較大的長輩,通常對小車抱持負面的觀感;覺得小車空間小,乘坐不舒服、或許省油,但引擎沒力、操控表現也不怎麼樣…
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【Suzuki Ignis】
引擎形式: 1242 c.c. L4 DOHC 16V
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最大扭力: 12.2kgm/4400rpm
長寬高: 3700 x 1660 x 1595 mm
軸距: 2435mm
車重: 865kg
驅動模式: FF
煞車結構: 前碟後鼓
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後175/60 R16
國內售價: 64萬元起(預售價)
【主要配備】
LED日行燈
原廠音響系統(具CD、MP3播放功能,並支援藍芽連結)
高級織布座椅(依中控台顏色搭配橙色/銀色縫線)
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BA煞車輔助系統
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HHC斜坡起步輔助系統
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