請問各位前輩大哥小弟車子在入二檔後補油門會有類似nogo的現象會頓挫蠻嚴重的，請問是哪裡出問題了可以把可能有問題的地方列出來嗎？謝謝。 ... <看更多>
「sm250 二檔 通病」的推薦目錄：
- 關於sm250 二檔 通病 在 Re: [問題] 有人可以指點一下sm250怎麼騎嗎- 看板biker 的評價
- 關於sm250 二檔 通病 在 CPI SM250/260FI車友討論區| 請問各位前輩大哥 - Facebook 的評價
- 關於sm250 二檔 通病 在 CPI SM250值得救起來嗎？ - Mobile01 的評價
- 關於sm250 二檔 通病 在 Sm250很差？ - 機車板 - Dcard 的評價
- 關於sm250 二檔 通病 在 2022sm250毛病-汽車保養配件資訊，精選在PTT/MOBILE01 ... 的評價
- 關於sm250 二檔 通病 在 2022sm250毛病-汽車保養配件資訊，精選在PTT/MOBILE01 ... 的評價
- 關於sm250 二檔 通病 在 檔車的排氣設定CPI SM250 - YouTube 的評價
- 關於sm250 二檔 通病 在 [心得] SM250整理全過程文長慎入PTT推薦- biker 的評價
- 關於sm250 二檔 通病 在 最新趨勢觀測站- cpi sm250的推薦與評價，MOBILE01 的評價
- 關於sm250 二檔 通病 在 [閒聊] 「改好的」sm250你們敢買嗎？ 的評價
sm250 二檔 通病 在 CPI SM250值得救起來嗎？ - Mobile01 的推薦與評價
2.要維修到跟2011年的原廠車的穩定度，順便修正軸承車架CDI等容易壞的小瑕疵，那能不是三、四萬能解決的，建議直接買2011年份後的車好一些。 當初花了八萬 ... ... <看更多>
sm250 二檔 通病 在 Sm250很差？ - 機車板 - Dcard 的推薦與評價
通病 的確不少，我用四萬買一台二手08年的，前車主把毛病都醫好，留下來的問題沒幾個。 最大問題是前後避震，鐵棒後避震真的無話可說，前叉換個油封就 ... ... <看更多>
sm250 二檔 通病 在 2022sm250毛病-汽車保養配件資訊，精選在PTT/MOBILE01 ... 的推薦與評價
WaveRoad | 浪途工坊(@waveroad.bike): 捷穎CPI SM250 各位有水冷車的客官一定要... 各式保養耗材更新引擎維修重組教調改裝零件客製設計老車翻新毛病 ... ... <看更多>
sm250 二檔 通病 在 2022sm250毛病-汽車保養配件資訊，精選在PTT/MOBILE01 ... 的推薦與評價
WaveRoad | 浪途工坊(@waveroad.bike): 捷穎CPI SM250 各位有水冷車的客官一定要... 各式保養耗材更新引擎維修重組教調改裝零件客製設計老車翻新毛病 ... ... <看更多>
sm250 二檔 通病 在 檔車的排氣設定CPI SM250 - YouTube 的推薦與評價
檔車的參考資訊 SM250 (2011化油)動力及化油器與排氣管如何配置- https://youtu.be/jvI189iy_ik實際安裝到最長的直通低沉排氣管- ... ... <看更多>
sm250 二檔 通病 在 [心得] SM250整理全過程文長慎入PTT推薦- biker 的推薦與評價
看板biker標題[心得] SM250整理全過程文長慎入作者. kim191212. (靈魂乃不安漩渦)時間 Mar 2 11:11:15 2023 推噓21 推:21 噓:0 →:9. ... <看更多>
sm250 二檔 通病 在 [閒聊] 「改好的」sm250你們敢買嗎？ 的推薦與評價
是出了名的多跟可怕根本鬼靈精怪車現在的二手市場逛逛發現sm250 那種滑胎 ... 2F →cvsd04957: 我個人疑心病比較重會覺得都修復了幹嘛賣 04/14 10:24. ... <看更多>
sm250 二檔 通病 在 Re: [問題] 有人可以指點一下sm250怎麼騎嗎- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《Adlerhsu (Adler)》之銘言：
: 今天去付錢了
: 明天晚上牽車
: 剛剛稍微練習一下
: 沒騎過打檔車。車行又很忙固來詢問
: 我油門發動。
: 然後離合器按緊
: 左腳勾一下。慢慢放離合器
: 然後要慢慢補油門？
: 請問什麼時候進二檔？
: 進二檔要一直壓著離合器嗎？
: 離合器說騎乘的時候都要一直按著？
: 空擋聽說在一二檔之間那該怎麼打？
: 後輪鎖死熄火後該怎麼辦...
: 很緊張。。
: 明天還得把車從民權西騎回蘆洲......
試試看圖解法...
檔車最美也是精隨之處就在於離合器的操作
↓離合器拉桿
1.游隙 ┬ ▇▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃
┼ █◣
2.半離合區間│ ██◣
┼ ███◣
│ ████
3.全離合區間│ ████
┴ ███████████████████
███████████████████
↑手把
首先游隙的部分，範圍很小，拉動範圍在此區間的時候，離合器本身不會做動
引擎動力是100%轉移到後輪的
半離合區間其實不會太大，加油時你會感受到後輪會有部分的動力
但不至於會100%將引擎動力轉移
照理說解說離合器構造會讓你更容易了解，但我懶了XD
有興趣可以再去找資料
最後就是全離合區間，引擎動力幾乎完全切開不帶到後輪
此時加油門只會類似引擎空轉，車子不會前進
再來是檔位，SM250是國際檔(請原諒我不知道這台車是否為六檔車)
姑且以六檔做解說
1 2 3 4 5 6
├┼┼─┼─┼─┼─┤
Ｎ
←─────────→
踩 勾
先不管N檔位置，1到6檔很簡單就是按照順序，踩就是退檔，勾就是進檔
而空檔位置位於1檔跟2檔中間，我們俗稱小踩/小勾
起步踩法就是踩入1檔，轉速夠高後往上大勾到2檔
(其實我不愛用大勾這個詞，因為每個檔齒間距其實都相同)
然後不用擔心從1入2需要勾兩次，用力勾上去就對了
起步的訣竅
基本上你可以先在原地抓離合器半離合的點位置
離合放不夠就是車子不太動，放太多又容易重拖起步或熄火
仔細聽引擎聲音，放到半離合引擎轉速會變低，此時再小補油門至恰當處
不要急放離合器，會容易爆衝
不熟悉的時候建議全程使用半離合起步，直至換到高檔位後再把離合全放
至於什麼時機點換檔？
你覺得車子夠震，引擎夠大聲了就可以進檔了
因每台車的引擎特性與出力域都不同，不能一致說「四千轉就換檔」或者「萬轉才換」
換檔時機其實說穿了只是一種sense
像我輕檔車經驗七年，大車拿到駕照約半年
不論如何換車騎，何時換檔都不會困擾我，因為感覺到了就換了
退檔也是一樣，你覺得車子有重拖感，油門帶不太動，就退檔
退1檔不夠再退，退到退無可退還是重拖就半離合拖吧
但我也只有騎R1才遇過這種情形
再來煞車的控制
我不曉得這是不是許多人騎速克達的習慣，慣用後煞
君不見重機前輪碟盤一個比一個大塊還一次來兩片，卡鉗對四對六都有
而後輪只有小碟配單卡鉗?
直線時的主要煞車還是靠前煞，後煞是過彎修正路線時使用
如果你的前煞很夠力，其實靠前煞制動即可
一般人常提的前7後3、前6後4，那只是一種概念
你要如何量化右手拉7分，右腳踩3分？況且前後煞車制動力並不一致
只要記住一個重點：彎中不要「大力」壓煞車
不是不能煞車，而是不能急煞大煞
正確應該要在入彎前就把車速降到安全值內，而不是彎中才急著要修正
所以文中提到的「後輪煞死熄火」的狀況，理應不可能發生
真的遇到行進中熄火，不要慌張
先確認檔位在起步檔或空檔，拉離合發車，然後再起步
新手上路又熄火一定是當活動路障，但有過經驗要熟悉檔車會更快
另外有一點必須注意
過彎中千萬不要拉離合器，千萬千萬千萬不要拉
嚴格來說過彎能不能拉離合？不是不能，而是對於新手來說這些都是進階操控
在彎中，後輪動力切開是很危險的事
咦?你說你有彎中壓離合器但是沒怎樣？
我只能說，車越大台越重，出意外的機率會更高，寧可養成習慣
暫時還沒想到別的，想到再來補
--
剩單節小知識
你知道嗎，今天晚上是全世界愛情旅館都爆滿的一夜，
所以，你喜歡過的每一個女孩，現在很可能都在你看不到的地方，
做著啪啪啪啪的事情……
只剩下你自己在寒冷的街頭獨自唱著聖誕歌：
「Single boy, single boy, single all the way~~~~」 #1D59_5KJ (joke)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.76.206
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1418663246.A.B15.html
檔車要跟只能跟煞車...
而且彎中切檔本身就是不明智的動作，容易雷殘
換句話說就是有機會雷殘，尤其是大傾角的時候
騎越重的車越有感覺，我騎小阿魯有不小心彎中切到空檔過
晃那一下真是有夠要命的...三魂七魄都不在身上了
過彎碰離合器照理說都是錯的
之所以沒出事只是因為傾角不夠大，車不夠重
哪天開始騎重機以後，效應會放大很多，而KTR雷殘跟重機雷殘要修的錢也放大很多
至於第二點，低檔高轉過彎可以保持出彎的加速性
不過其實小車馬力不夠大，出彎補油力道還是很有限
高檔低轉過彎沒有錯，出彎補油速度提升上會比較遲鈍一點就是
低檔高轉缺點可能是油門靈敏度大，油門手滑比較容易頓挫
600cc的車在中低速彎我習慣較低檔較高轉
公升級在新竹苗栗台三段這種高速彎就是六檔低轉過(因為動力夠，掛高檔也沒差)
agree
仿賽原地倒車換原廠殼，換個三次也快可以買KTR新車了...
※ 編輯: MoseHas (61.224.76.206), 12/16/2014 16:44:54
... <看更多>