關於 rs660 ptt ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

前言：

初見RS660，是在2019年米蘭車展看到的概念車，那時候被這台車的車尾吸引。後來
看了一下，發現相較日系車，歐洲車都做的比較短小內縮，所以顯得車尾有些霸氣。
但那時候也僅止於覺得這台車不錯，但沒有特別多留意。

一直到隔年，同時出了Tuono660 的時候，當時想著，已經有R6的自己，應該是可以
多選擇一台街車來體會。而本來當時也訂了Tuono660，但後來發現少了一些預期以外
的配備，再加上預購價其實蠻吸引人的，最後又轉念回來訂RS660。

經過疫情、大排長榮等各種因素，終於在去年的12月初，有幸成為早期拿到車的車主。




從拿到車子到現在過了兩個月，體驗其實不算多，有一部分的原因，是因為訂車的同
時，剛好總代理也辦賽道日，所以交車後只騎了一趟市區短程，第二次則是北台三以
及第三次直接下賽道，跟這次過年從台中跑回高雄，只有大概四次的磨合。如果有其
他車友，歡迎一起分享。


騎乘姿勢的部分，油箱的設計搭配座墊，可以在很方便夾油箱的情況下做出你想要
的姿勢，而且幾乎不用擔心車子的穩定性，不過，對於體型較大的車主來說，你可
能會比較不習慣前後距離相對短的座墊。腳踏，也由於比較適用於日常騎乘，因此
如果你想要比較運動一點的風格，腳踏應該是必須要調整的。目前看到國外有出的
似乎只有Sato，一些大廠例如Lightech、Valtermoto好像還沒看到。而且目前的售
價其實還偏貴，如果要有更多選擇，可能還需要多等一下。




動力表現，因為交車時已經是歐規全馬力的規格，所以閹割後的表現我應該是沒機
會體驗了。只能說，扭力表現很可怕，真的是一個不小心就會浮頭。雖然它的重量
跟R6差不多，但因為雙缸加上重心的調整，其實龍頭非常的輕，初期需要稍微適應
起步時的油門控制。另外，原廠的動力表現，其實過了8000轉後，會覺得很空。平
常R6習慣在12或13才想開始換檔的習慣，來到RS660 真的是花很多時間在習慣。當
然目前也換了齒比，延伸的感覺有好一點，但還是不夠。



進退快排，這個我在12月有分享過，原廠的進退快排其實算是不錯，但進退檔會慢
一拍而且比較模糊，雖然原廠騎開心的狀況下是很夠用，不過因為兩年下來已經被
調校過更好的快排系統養壞胃口，所以快排感應器，幾乎是在第一次騎乘後，馬上
就換掉的改裝品。




懸吊系統，原廠設定也是舒適取向，因為交車前就知道要下賽道，所以也是早早就
決定前後避震要換掉。不過比較麻煩的是，原廠前叉41mm，改裝目標 Ohlins FGRT
是43mm，必須得將整個三角台換掉。但因為過年前有一趟要回高雄的需求，所以這
項大工程，會在年後才開始進行。也因為前叉的調整，連帶制動系統也要改變。本
來擔心下賽道時，大概要用原廠設定下去的時候，正好來了一隻TTX 36 ILX，全台
目前有實裝上車的，暫時也只有我這隻，未來能見到的比例應該不會太多。ILX 這
是一個客製化的產品線，垡頭也是新款的，因此除了本身入手不易之外，價格也是
很可觀。事實也證明，彎道中、過apex後大補油門，後面的穩定性自然不用擔心，
但相對的拼煞車跟進彎，前面就真的是很不夠，相當不夠，非常不夠....。如果預
算有限，可以考慮調整yss前叉內管套件，也就足夠應付八成以上的使用情境了。




原廠的排氣管是底排，目前已經換成SC-project的SC1-R全段，加消音塞，音量還
可以接受，但聲音飽和度跟Arrow相比還是差了一點。但因為最初在R6的時候有看
到這麼漂亮的造型，很可惜沒有出市售版。但至少在RS660上滿足了個人的願望。


大家沒說的事：

雖然車子的配備很有誠意，但還是有些小瑕疵。



首先是原廠的離合器拉桿，圖上看到的是改裝後的，手抓的距離比較短，原廠的
真的是長到一個爆炸，可能外國人手掌比較大，但相對亞洲人，這是相當建議不
管有沒有要改裝，很實用的一個改裝配件。雖說有進退快排的加持下，使用到的
機會很低，不過當你搭配另一個瑕疵一起出現的時候，你會慶幸你有調整....。

至於另一個瑕疵，其實也還是快排系統。你說快排系統能有什麼問題？有，而且
這是目前少數車輛有這種狀況，就是快排會失靈....。失靈的時候，快排完全沒
辦法作動，必須純手動進退檔，這個問題不確定有多少車友碰到，但就我身邊已
經有至少兩個人有這種狀況。而且還抓不到失靈的原因，只知道有時候會失靈但
抓一下離合器又好，或是熄火重開電門也會好，或者是拆掉電瓶負極約30秒重接
上也都會正常。我不確定有沒有其他人也碰到這個問題，不過問題已經回報原廠
了，就看會不會有後續消息。但看了看國外的討論，貌似也沒特別看到這個問題
只能希望這個問題早點被解決，或是....期待某家國內廠出一下RS660 的改裝電
腦，看看有沒有機會再優化。



另外分享個比較有趣的東西，也是前天騎車發生的。

前天下到高雄的時候，大概在梓官鄉就開始下雨，因此幾乎是一路淋濕回到家。
過程中等紅綠燈時，由於雨比較大，或說龍頭處的遮蔽比較少，所以雨水打在引
擎上，很容易就會有水蒸氣，而且量還不少。我只記得我等紅綠燈的時候，旁邊
的機車騎士看到我的車頭冒煙，很是驚恐的來回看著我的車頭跟我，但看到我沒
什麼反應，那個欲言又止的樣子，我在安全帽裡面笑了很久。總之，這是正常反
應，就是冒冒煙，不是燒起來也不是炸開，所以其他車主們，見到這個情況也請
不要擔心....。


其實這篇也是想到什麼寫什麼，有點沒有架構，還請各位要鞭屍就小力一點。車
子本身也還不是完整狀態，前叉、制動還沒調整，等後續完成再來分享。




後面附上目前改裝品，對車子有更多好奇，歡迎留言或來信交流，也預祝各位車
友新春愉快，騎車平安。


改裝品如下：
MAR 風鏡
UpMap T800
SC-Project SC1-R 全段排氣管
Ohlins TTX 36 ILX 客製化後避震
OZ Wheels 鍛造輪框
SAMCO 防爆水管
CORDONA 快排感應器
JB-Racing 離合器拉桿
W!ZH 欣炫特仕版腳踏後移





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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1643535083.A.D22.html
原廠後照鏡，只有停紅綠的時候可以用，騎乘狀態下，振動很大，完全是模糊的。
※ 編輯: eleanoe3 (1.173.127.187 臺灣), 01/30/2022 17:40:42
謝謝以上的意見，我不想裝後照鏡的理由就算講千百個，還是有正常人或酸民
有意見，所以我不裝的理由，也不那麼重要。
※ 編輯: eleanoe3 (218.173.1.137 臺灣), 01/30/2022 20:30:17