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2020又有全新SUV了！今次的Aston Martin DBX香港售價大約三百萬，這個價錢同Bentley Bentayga V8差不多。300萬如果換來Cayenne Turbo S E-Hybrid和Range Rover還有錢找，加多幾十萬呢，就有部速度近乎無敵的Lamborghini Urus了。
如果是你的話，會否選DBX還是其他呢？DBX勝在車廂空間不弱，膝位多過Cayenne，同一時間也比Bentayga及Range Rover更跑得。
車廂方面，Aston Martin DBX比不少德國車溫暖和人性化，卻又與英國其他SUV所走的路線不太相同。
看看今次的試車再決定都未遲。
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保時捷家族中最大型的巨無霸，該算這部2010年的Cayenne Turbo。當年新車價180萬左右，今日車價約是30至40萬。「這個價錢能買到當年保時捷最高的科技，V8 Turbo引擎、四驅系統、升降避震、八前速加減波、電動記憶座椅、軟硬避震、不同爬山的四驅系統、恆溫冷氣、天窗……甚麼都有。」二手車買賣專家George Wong如是說。

「這副保時捷的V8 Turbo引擎，沒甚麼好檢查。不過是500匹輸出，相對的油耗是多點，4元一公里左右。」問George覺得值不值，他還是覺得值得。至於機件上，還是有大家要注意的地方，比如它的氣壓避震。「常見是10萬至15萬公里便會壞，壞避震通常會在停車時自己漏氣，不能回升。避震入面可能會漏氣，沿路由泵到每支避震中間的喉都有機會漏氣。」George建議維修時，全套連泵連避震連中間的所有輸送都一次過更換，以保時捷這套來說，返廠更換價5萬多元。

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Porsche Macan/Macan S小改款正式登台，對於有著保時捷夢的車迷而言，Macan無疑是與夢最接近的距離，但在退去品牌光環後，它的產品本質究竟有沒有足夠的競爭力撐起自身價值？身為豪華中型SUV中的執牛耳者，Macan又有著哪些與眾不同之處呢？

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